柳州星力量汽配做什么产品的

Ⅰ 汽配是做什么的

汽配就是汽车配件，做汽配的其实就是卖汽车配件的。汽车上的配件是有很多的，经常需要更的就有机油滤芯，汽油芯，空气速芯，空调芯，反带，火花，轮胎，副车片，车盘，电瓶，雨刮片等。

卖汽车配件的人大多数都是卖汽车上的易损件，易损件在保养时需要更换，如果不定期更换易损件，会导致汽车的状态变差，并且也会导致汽车的使用寿命降低。

有些卖汽车配件的人还会卖轮圈，悬架摆臂，雨刮电机，车窗升降电机，收音机，方向盘，安全气，前后保险杠，防撞钢梁，发动机气缸体，变速箱阀体等。

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发展趋势

在一定时期内，中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题，解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题，还要放长眼光着眼未来，把握汽车零部件的未来趋势，打有把握的仗。从在一定时期来看中国汽车零部件的发展有以下趋势：

1、国际产业转移加速，并购重组活跃。

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。

2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。

国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。

2、汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。

从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。

Ⅱ 专为奇瑞2.0TGDI打造，柳州上汽即将投产DCT380湿式双离合变速器

奇瑞即将推出的2.0TGDI发动机本身是没有任何悬念了，无论是官方在广州车展上公布的信息还是现实中星途VX都已经明确该款发动机的真实存在，但是现在有一个问题横亘在面前，这就是多次出错的变速器环节，之前误判为8AT（其实是给其它车型的匹配项目），后来圈定格特拉克刚刚推出不久的7DCT400（目前红旗H9已经确定要装配格特拉克这个新款变速器），现在最新的信息表明，又错了一次，最终结果很有可能是奇瑞通过自己的力量开发了一个全新的7速湿式双离合变速器，型号不出意外就是DCT380。

另一个值得关注的就是变速器本身的编号，DCT380，从一个侧面说明奇瑞2.0TGDI发动机的扭矩确实接近早期曝光的380Nm的数据，这也算是一个好消息，当然变速器本身的输入扭矩并不见得就一定是编号中的380，应该会适当地放宽，可能会达到400Nm的最大输入扭矩，不管哪种，最起码说明发动机的扭矩参数不会太差，如若380Nm的峰值扭矩参数确定了，那么早期传闻的180Kw的数据也有望成真，当然最终还是要看官方正式披露的参数为准，这里仅仅是借助点滴信息所做的一个初步分析。

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