凯美瑞的产品怎么样

❶ 凯美瑞怎么样

凯美瑞很不错。

凯美瑞外观时尚大气，乘坐空间大，迹哪竖舒适性好，动力强劲，提速快，操控性好。

外观方面，锋尚版的外观蛮有味道的，显得比其它款要凶一点，非常的与众不同，而其它款就感觉要柔和一点，出门的回头率很高。丰田一向不会忽视车的实用性。

车内空间方面，凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。

同时，第八代凯美瑞对坐垫位置、方姿大向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm。

后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。

配置方面，凯美瑞搭载了丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。

此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警缓态示、PVM全景监控系统等。

❷ 凯美瑞怎么样

只要选择b级车，zui就推荐凯美瑞，因为什么？-因为它多年来的高质量和高价值。

第八代凯美瑞诞生于广汽丰田南沙工厂，这是连续三年“零缺陷率”的丰田海外工厂。目前广汽丰田生产线一次码巧合格率高达98.8%，远高于行业平均水平90%。可以说每一辆广汽丰田的车都有非常高的制造质量，凯美瑞作为广汽丰田的旗舰车自然更胜一筹。

如果这个描述不直观，那我们就看它的成绩，而不是它的销量。

C-IASI(中国保险车辆安全指数)，基本上是美国IIHS的中国版，由八家保险公司资助。是中国zui严格的安全测试，有参考价值。目前已经公布了第一批测试结果，其中广汽丰田凯美瑞和广汽YG在三大项中均获得了醉高的G级(优秀)评价，而MT仅在车辆乘员方面获得了A级(良好)评价。TL和PST不包含在这批测试车型中。

可见八代凯美瑞的安全性毋庸置疑。当然，你可能会说YG也不错。我们继续找。在与车辆车顶强度和滚动安全性相关的车顶静压测试中，凯美瑞的峰值载荷达到了90059N，也就是说可以承受9吨的重量(极限静压)，而YG在6吨左右，MT为7.1吨。在这一批测试中，只有奔C和凯美瑞承受了9吨以上的压力。

这还不够。我们来看看他们海外车型的表现。美国IIHS的测试结果显示，北美颂模毕凯美瑞峰值载荷约为8.6吨(国产凯美瑞为9吨)，北美YG峰值载荷为7.8吨(国产yg6吨)。也就是说国产后凯美瑞更胜一筹，而YG则明显缩水。常说国内配给不空，可见广汽丰田同样具有全球品质和造车良心。就凭这一点，凯美瑞就是值得zui选择的b级车。

这个成绩体现了凯美瑞的安全性，究其原因自然是因为凯美瑞的设计和制造。其实影响车辆安全性的是车身的材料、结构和工艺。第八代凯美瑞车身使用高强度钢和超高强度钢的比例超过94%，车身骨架首次使用1500Mpa的超高强度钢，使扭转刚度增加30%，是材料安全性的保证，同时提高了整车的操控性。

结构上，第八代凯美瑞以全球最高级别碰撞安全标准为目标开发了GOA车身。其结构可以吸收和分散各个角度的碰撞力，然后由高强度钢和超高强度钢承担碰撞能量，从而防止车身变形，减少对乘员的伤害。

技术对于车辆的安全性也特别重要。第八代凯美瑞全车新增400多个焊点，并首次使用豪华车技术的高强度胶黏剂，减轻车身重量，使车身更坚固。通过25%偏置碰撞可以看出，凯美瑞a柱一点都没有变形，而迈T柱和a柱明显弯曲，安全性能非常直观。

除此之外，安全的配置也是安全的另一个保障。第八代凯美瑞标配十气囊，甚至膝部气囊也不缺席。此外，它还配备了Tyota安全意识，包括PCS预碰撞系统，LDA车道偏离预警系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。除了低配，TSS是核心配置的标配。

当然，基于丰田全新TNGA架构打造的第八代凯美瑞，不仅拥有媲美豪华品牌的安全性，还拥有更前卫的造型设计和更好的驾驶体验。

无论是豪华车型的豪华大气，还是运动车型咄咄逼人的张扬，凯美瑞展现出来的设计都非常前卫，很好的理解了年轻化，而“沃德十佳内饰”，做工和用料都非常出色，在同级别车型中属于顶级。

除了沃德十佳内饰，凯美瑞还搭载了沃德2018年度十佳发动机。2.5L动力引擎发动机热效率41%(双发版)，动力强劲，油耗低，稳定性好。凯美瑞汽油版2.5L发动机热效率40%，匹配丰田首款全新直换挡8AT变速箱，可直接锁止变矩器，减少动力传递损失。

为了更好的操控性，第八代凯美瑞采用了同级罕见的双横臂独立后悬架。与多连杆悬架相比，双横臂结构使轮胎具有更好的抓地性，提高操控性能，双横臂悬架多用于注重性能和驾驶的车型上。而且双横臂成本更高，制造精度也更高，体现了凯美瑞不妥协的工匠精神，这是追求品质的表现。

至于b级车，它主要承担的是商务车的使命，所以一辆安全、豪华、舒适的车就显得尤为重要，而凯美瑞也能有不错的操控体验，自然更值得选择。

据悉，野芹成都将于2019年开始实施国六标准，广汽丰田也已提前应对这一情况，基本完成针对“国六”排放标准的全系升级，并根据各地区政策要求和市场需求推进国六车型供应。除了排放标准的升级，第八代凯美瑞完成了车型改装升级，2.0L车型升级为全新的TNGA动力总成，更换了丰田zui全新的直接换挡-CVT变速箱。另外，所有车型的配置都升级了，但不加价也是有诚意的。这样看来，似乎没什么好犹豫的。

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❸ 丰田凯美瑞质量怎么样

丰田有很多非常受欢迎的车型，凯美瑞就是其中之一，但是很难调整。有人觉得好，有人觉得不好。那么今天我们就来看看丰田凯美瑞的质量以及丰田凯美瑞的质保期。

丰田凯美瑞保证多长时间？

对于2.0L凯美瑞，整车质保期为3年或10万公里，三保期为2年或5万公里，质保期或里程以先到者为准。从质保期来看，凯美瑞的表现在同级别车型中属于中等水平。

丰田凯美瑞的质量怎么样？

从流行语“山前有路，有路的地方就有丰田车”中不难看出，这是消费者对丰田车可靠性的认可。然而，这一无形资产给丰田带来了巨大的商业信心。在我看来，在口碑不错的车型中，排名前三的日系公司田亮一禅的表现非常出色，但要说哪一家最好，我会毫不犹豫地站在凯美瑞一边。

有几十年没有大修过的陆消瞎地巡洋舰，也有普拉多旗下的小型车，比如芷玄和Vios，给消费者的印象就是可靠、耐用、油耗低。基于这些口碑，丰田也给消费者留下了不错的印象。

经过八代升级，凯美瑞还结合了上述车型的所有优势，以及其TSS智行安全系统和混动系统。车辆的机械质量和技术配置都提升到了一个新的水平，这些都切中了当代消费者的痛点。

外观上，凯美瑞提供了运动风格和豪华风格两种设计风格。

这两种设计都符合当代主要消费者的审美，都采用了窄大灯和尾灯。个人认为，如果走豪华风格路线，这两种风格会更好看。虽然运动风格更适合当下的消费趋势，但总给我在外观上用了太多力的错觉。

说到丰田品牌，混动系统始终是桥仿无法回避的话题。

凯美瑞作为丰田在b级车领域树立的标杆，自然配备了最新的THSII混合动力系统，由2.5L阿特金森循环发动机和电机组成，最大输出功率为160KW。这种组合相当于2.0T涡轮增压发动机的性能。在需要快速加速的道路上，借助电机，驾驶过程比传统燃油车敏桥纤好很多，整个过程安静流畅。

这证明了丰田混动系统的优秀。百公里综合油耗4.1L，不会让你频繁去加油站。

任何车型的普及都离不开自身产品的支撑。

第八代凯美瑞是在丰田提出的最新造车理念TNGA框架下打造的。TNGA框架涵盖了整车造型、底盘、车身、配置和动力总成的所有领域。可以说整车相比上一代发生了质的变化。车辆的性能、面值、动力、价格、配置水平以及主被动安全性使其在同级别车型中脱颖而出。新框架的出现让消费者感受到了车辆的高价值。

这就是为什么很多消费者愿意为此买单。

综上所述，在TNGA架构的加持下，凯美瑞不仅在产品设计上发生了显着变化，还提升了一批硬核产品的实力，尤其是在操控、安全、配置的加持下，以及车辆的高性能、低油耗，再加上良好的保值率，使其成为b级车领域的常青树。

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❹ 丰田凯美瑞优点和缺点

丰田凯美瑞的优点和缺点分别可以分三方面来说：

优点：

1、颜值优势

十年前的丰田以中庸设计为主，如今的丰田却开始走年轻路线，而这种设计在丰田凯美瑞身上显然得到更直观的展示。尤其是这款日系家用轿车还采用了双重造型设计，更加个性、运动，也更容易受到不同年龄段消费者的喜爱。

❺ 丰田凯美瑞怎么样

丰田是日本在中国很受欢迎的汽车品牌，凯美瑞混动版在加速性和静音性上也超越了传统动力车型。闷明

混合动力汽车一直是丰田关注的焦点。随着科技的进步，混合动力汽车技术日益成熟，不仅更加节能环保，而且在加速性和安静性方面也超越了传统动力汽车。丰田汽车无疑是最早实施混动技术的厂商，新一代广汽丰田凯美瑞也推出了混动尊瑞系列。作为丰田引以为豪的混动车型，凯美瑞尊瑞搭载了最新研发的2.5L4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。该系统实现了与小型车相当的低油耗，是同排量级车型中的NO.1。其出色的动力和加速性能、超低的尾气排放和静音性能也达到了同级车的最高水平。

外观和内饰方面，凯美瑞尊瑞在新款凯美瑞“高贵动感”设计理念的基础上，加入了混合动力专属设计元素，彰显了车型的高端科技感和人性化。作为凯美瑞家族中的高端车型，凯美瑞尊瑞代表了新一代凯美瑞的前瞻性理念和前沿技术水平，将树立新能源汽车技术旗舰的形象，为高端精英带来更先进、更豪华、更环保的新选择。

凯美瑞尊瑞搭载了最新研发的混动阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机和新一代混动系统。这套系统首次搭载在凯美瑞车型上，实现了同排量级NO.1、与小型车媲美的低油耗、同排量级出色的动力和加速性能、超低的尾气排放以及最高级别的静音孝洞性能。

总结:丰田凯美瑞世界一流的环保性能，巧罩枯全新研发的4AR-FXE发动机和混合动力汽车独有的催化转化器，加上推动环保驾驶的HV控制系统，成就了凯美瑞尊瑞超低的尾气排放水平。

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❻ 凯美瑞车怎么样

丰田在中国市场的表现非常好。凭借其精良的技术和强大的产品实力，其产品销量极佳。凯美瑞作为丰田的王牌车型，一直受到消费者的青睐，丰田也是情有独钟，不断改进创新。今年2月，丰田正式推出了最新的2021款车型，相比2019款车型进行了诸多改进。今天哥哥就给大家带来这款车的真实拍摄体验。

凯美瑞的车头设计走的是成熟路线。较大的多边形格栅很有特色，配合犀利的大灯，很有特色，辨识度很高。

这款车的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，前后匹配规格为215/55 R17的韩泰轮胎。

车尾设计方面，凯美瑞看起来非常敦实，排气管采用双边双出设计，精致的熏黑尾灯让整车看起来非常漂亮。

进入凯美瑞，内饰呈现出稳重的风格，配合银色装饰件，呈现出非常好的视觉效果。这款侍碰车配备了自动泊车、前/后泊车雷达、全速自适应巡航等20多项配置。，而且它在配置上的表现还是很不错的，为驾驶者提供了极大的便利。

凯美瑞的三辐方向盘为真皮材质，整体设计中规中矩。仪表盘采用双环设计，简洁又不失大气，同时非常实用。

凯美瑞采用仿真皮座椅，非常柔软舒适。同时，该车配备了主/副驾驶座电动调节和主驾驶座腰部支撑调节2。

该车配有电动天窗，可以改善车内透光效果，进一步提升乘坐体验。

车内整体空空间表现不错，较小的地板凸起不会对后排乘客的乘坐体验造成太大影响。同时，这款车还配备了后排侧气囊、迟拆后排头部气囊和后排座椅出风口。

凯美瑞后备箱空车厢表现不错。后排座椅放倒后空车厢可进一步扩展，满足各种出行的储物需求。

凯美瑞搭载2.0L4发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱，最高时速205公里/小时。

凯美瑞前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架的组合，同时采用前驱模式。

真正的拍摄体验到此结束。接下来请听小哥哥给大家总结一下。2021款丰田凯美瑞升级了十几项配置，几乎每一项都符合老旦谈消费者的需求。它更先进、更安全、更智能。无论年轻人还是成熟人士，中型车的美好想象都体现在凯美瑞的中期改装上。但是面对这样的推荐车，你能抵挡住诱惑吗？

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