如何提升产品保有量

⑴ 保有量低，怎么提高自己房车的保值率

车是更新换代很快的一种商品，平常的家用车三年换一次，最好的换车方式就是卖出去，房车其实也用不了几年，你就该换个胃口了，你住腻了。

每一台房车都能给你带来完全不一样的体验感，如果你经常在二手房车市场转，会发现房车的保值率都很低，而且远低于我们普通的家用车。

为什么这么低呢？

房车不是量产车型，而是改装车型，产量非常低，你也知道的，市面上的车，产量越低，保值率也就越低，房车也不能例外。

客户对房车的保险项目很看重，因为会知道你的房车维修记录，这样看完之后，心里也有一个大概了。

维修记录上没有什么大修小修，那么就对你的房车增加信任感，价格自然就会给一个好价钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 千元就能买到50英寸电视却销量低迷，彩电行业如何突破保有量瓶颈

现在的电视价格越来越便宜了，以前只有有钱人家才买得起的电器，现在价格大跳水也没有人愿意买。超大显示屏的电视还不到一千块钱，一般尺寸的电视价格也就几百块钱左右。现在彩电大多数的价格都已经跌到了难以想象的地步，但是价格低销量却并没有增加，产量却在不断的增加。其实彩电的价格已经下跌了很长时间了，而且还会持续下跌。

投影仪小巧便携，不用安装，打开就能用。想看什么就直接投屏上去看就可以了，而且出差旅游都是可以随身携带的，也可以躺在卧室床上看。电视看的时间久了不仅容易头晕还会颈椎疼痛。所以彩电行业想要突破瓶颈还是要有不可替代性，比方说设置更多电视资源等。

⑶ 如何调控农产品市场

来源：《 人民日报 》（ 2013年01月13日 09 版）

对鲜活及小宗农产品市场关注的人多，关心的人少，评头论足的多，理性分析的少；缺乏持续跟踪研究，对“结构性、季节性、区域性”供求失衡缺乏预判。

构建促进鲜活及小宗农产品市场稳定的长效机制，整体制度构想包括健全“五个制度”和“一个体系”。

近年来，以大白菜为代表的部分鲜活农产品和以葱姜蒜为代表的小宗农产品价格暴涨暴跌频现，对产业健康发展和农民增收产生不利影响。构建促进鲜活及小宗农产品市场稳定的长效机制，需统筹考虑产前、产中、产后各环节，尽快建立健全鲜活及小宗农产品支持、服务和调控政策体系。

健全信息监测统计制度。搞准“数”的问题，是发挥市场功能的基础，也是政府科学调控的基础。从监测环节来看，要覆盖生产、批发、零售不同环节；从监测内容看，要监测生产、消费、进出口、库存、价格及交易量、成本收益6个核心指标；从监测队伍看，要建立基点县调查户、定点市场信息员、调查员队伍；从采集规范看，要建立权威、统一的信息采集标准，实现各行业各部门数据的可比性、可用性。

健全市场分析预警制度。鲜活及小宗农产品市场关注的人多，关心的人少，评头论足的多，理性分析的少；缺乏持续跟踪研究，对“结构性、季节性、区域性”供求失衡缺乏预判。要逐步建立完善鲜活及小宗农产品市场分析预警制度，做好产销形势研判，及时发出预警信号。在队伍建设上，依托主产区地方政府及行业协会建立重要品种分析师队伍；在分析内容上，要做好供求预测、趋势评估等工作，探索分品种、分区域的供需平衡表制度。

健全市场运行调控制度。鲜活及小宗农产品消费相对稳定，价格的大幅波动主要源于种植面积、异常天气及集中上市等因素造成的生产供应量波动。应借鉴国际经验，建立完善鲜活及小宗农产品市场运行调控制度。要探索建立市场调控目录制度，明确价格干预措施和启动机制，特别是要充分发挥价格调节基金的作用，减缓价格异常波动对农民生产造成的冲击。要根据大中城市鲜活农产品消费情况，确定重点品种最低保有量，提高大中城市农产品自给能力。要扩大农业政策性保险范围。

健全市场信息服务制度。要尽快探索建立面向主产区农户（重点是种养大户、农民专业合作社和农村经纪人）提供定向信息服务的生产者信息服务系统，采集农产品生产、流通、消费等环节及发改、商务、气象等部门信息，经过加工处理后及时推送入户。同时，要建立全国性的鲜活及小宗农产品信息统一发布平台，逐步形成重大信息权威发布制度。

健全生产者经营能力培育制度。抓经营要培育农户主体，只有作为市场供应一方的生产者懂经营、会经营，农产品市场才会更加成熟，市场的波动才会减少。应加快制定生产者经营能力提升规划，重点是提升种养大户、农民专业合作社和农村经纪人这三类生产者获取信息、树立品牌、直销配送和田头窖储4方面经营能力。同时，要支持引导农民专业合作社等合作组织与流通企业、学校、酒店等终端用户对接，稳定产销关系。

健全农产品产地市场体系。产地市场是农民销售农产品的第一场所、获取信息的第一渠道和农产品流通的第一环节。但目前我国产地市场总体发展严重滞后，应围绕主产区构建国家级专业产地市场、区域性产地市场、农村田头市场3个层次的农产品产地市场体系，实现农产品“存得住、运得出、卖得掉、赚得到”。

（作者为农业部市场与经济信息司司长）

⑷ 如何估算一个产品的市场保有量

一个企业的经营活动都是围绕客户展开的，只有客户不断购买企业的产品或服务，企业才能获取收入，从而维持经营和发展。而一个稳定的客户群体和客户保有率，有助于形成稳定的收入流。同时，良好的客户保有率还能为公司建立口碑，吸引更多的新客户，增加公司收入。一家有着良好口碑的公司往往都能持久经营，并拥有健康的财务状态。
通常情况下，企业都会以重复购买行为来判断客户保有率的高低，这对公司盈利的增长起到了不可忽视的作用。要知道，那些在客户保有方面表现卓越的企业，往往都是高瞻远瞩，具备比对手更加强大的交际能力。

⑸ 服装零售终端的库存保有量影响因素有哪些

关于库存，其影响因素需要考虑以下因素：
1、需求特性：物品的需求特性的不同对库存控制决策有着决定性的影响；
2、订货、生产提前期：订货、生产提前期是指从订购或下达生产指令开始，到物资入库的时间周期；
3、物资单价：产品物资的价格越高，会占用的库存资金数额也就越多，对这样的产品物资是不应该掉以轻心的，那些杰出的企业会增加采购次数缩减库存量。这也是库存控制的手段之一。
4、保管费用与采购费用：采购费用与订货次数呈正比，因此若采购费用大，应考虑减少订货次数。有了库存就必须进行保管，也就需要保管费用，显然保管费用数额与库存量呈正相关关系，所以对于保管费用高的产品物资应该把库存控制在适当的水平上。
5、服务水平：服务水平一般是由企业领导部门根据经营的目标和战略而规定的。

⑹ 如何提高农化产品的使用效率

1. 复合作业是提高农机利用率的良好方法，所谓农机复合作业就是一台农机的主机启动后能同时或先后完成二项或三项以上的作业工序的过程；
2. 一机多用是解决农机利用率的最佳途径。合理配置是促进农机利用率的重要措施，所谓一机多用，是指一台主机能更换挂接二种或二种以上农机具，实现二种或二种以上作业功能，以利于最大限度的提高主机的利用率。俗话说，农业机械化关键要看拖拉机后面有几多挂；
3. 合理配置是促进农机利用率的重要措施。促进农机利用率提高的一个重要措施就是要合理配置农业机械，在一个地区，一个县，一个乡镇，一个村组，需要配置多少主机，需要多少配套农机具，一是要根据当地的作物种植面积，二是考虑作物的有效作业时间，三是要兼顾周边地区的农机保有量及作业量情况。与此同时，配置农机不能局限于传统种植业领域的全覆盖，还要立足于大农业即在农、林、牧、副、渔等农业生产全领域实现全覆盖，也不能仅局限于农业生产的上游环节，还要紧跟农业产业化这个产业链向农产品精深加工的中下游环节延伸，加强农机应用，最大限度的发挥农机在农业生产中的综合效益，是发展和推广农业机械化的根本目的，同时也是农业机械化的发展水平的重要体现。
4. 维修保养是保证农机利用率的基本要求。农机利用率高低与农机的完好率直接相关，如果一台农机正当农忙作业季节出故障了，其利用率就无从谈起。所以说维修保养好农机是保证其利用率的基本要求。技术保养，即在使用过程中对机具能够做到的合理保管、日常检修、定期维护保养及正确的操作使用。技术保养农机保养要按照“防重于治、养重于修”的原则，切实执行技术保养规程。是要引导农民合理安全使用农机，禁止不按操作规程使用农业机械的行为，全力杜绝农机事故的发生。农机的应用既要达到大力提高农业生产效益的目的，又要避免造成浪费和各种隐患的发生。加强农机维修人员的技术培训，加快发展农机维修人员队伍建设，加强监督管理。

⑺ “市场保有量”是什么意思

市场保有量，即保有量，指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。常见的说法如汽车保有量，车辆保有量或机动车保有量等。

根据公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，我国私人机动车保有量为118129662辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量的61.25%，私人消费成为汽车市场的主体。

截止到2008年10月底，我国私人机动车保有量为16671.33万辆，其中，汽车6222.18万辆，摩托车8886.64万辆，挂车9..06万辆，上道路行驶的拖拉机1463.38万辆，其他机动车2.08万辆。

(7)如何提升产品保有量扩展阅读

增长原因：

个体私营经济的快速发展，也带动了私人汽车的大发展。

20年前，中国人把汽车定义为一种生产资料，很少想到能成为个人消费品。有专家认为，私人轿车的大规模出现只有在人均国内生产总值达到一定程度才会出现。

汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。

随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。

⑻ 新能源车保有量提升后的“烦恼”

事实上，国家市场监督管理总局去年7月份就发布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，也就是“新三包规定”，该规定今年1月1日已正式施行。需要指出的是，该规章在2013年施行的“三包规定”的基础上，进行了较大幅度的修改，扩大了家用汽车三包调整范围。

新规定相比上一版“三包规定”的调整主要体现在对经营者提出了更严格的三包责任要求；扩大家用汽车三包调整范围；完善相关监管制度三个维度，从这些调整中不难看出，“新三包规定”对于维护消费者权益起到更大的作用。

首先，“新三包规定”要求如果出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形，自三包有效期起的7天内免费退、换车，并且明确退、换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、服务费等；降低使用补偿系数，减少消费者在退、换车过程中支付的使用补偿费；将新能源车的动力蓄电池容量衰减限值明码标在三包凭证上等。值得注意的是，三包的有效日期由原来的开票时间变更为交车时间

其次，将电动车的动力电池、驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退、换车条款；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退、换车条款等。

最后是强化生产者的质量责任，要求主机厂不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者加大处罚力度等。

“新三包规定”的实行，不仅强化了消费者的权益保护有据可依，从另一方面来看，也将对推动新能源汽车产业的发展起到促进作用。

如何降低消费者投诉量？

面对新能源车消费者投诉量上涨，除政策上的支持外，最主要还需要新能源汽车经营者来进行解决。在中国消费者协会看来，经营者只有从关注产品安全、真实全面告知产品情况、落实合格产品交付义务、保障消费者数据知情权、做好售后服务等方面着手，切实从消费者利益出发，才是解决问题的根本。

消费者对于新能源车最关注的点无外乎安全、知情、售后等，这就需要厂商高度关注产品安全，对产品质量严格把关，尤其是智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助驾驶风险告知及质量管控。

此外，真实全面地告知消费者产品情况，合理约定厂商、经销商、消费者的权责，不夸大或者虚假宣传，并且落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行承诺。

汽车数据可以说是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。

在售后服务方面，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。值得一提的是，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强员工培训，将三包规定落实到位。

如果厂商能够严格按照上述措施来执行，不仅会让消费者从中受益，同时也会提高消费者对于厂商的满意度，对双方都是重大利好。

写在最后：据乘联会预计，今年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，渗透率22%左右，肉眼可见的是，新能源汽车行业市场规模正在逐年扩大，到2025年，新能源车渗漏率更是要达到25%。面对如此庞大的市场，主机厂除了想方设法提高自身产品市场占有率之外，更多的还要关注到消费者的权益，如果一个品牌车主维权事件屡见不鲜，不仅对该品牌形象有所打击，更对于新能源车的整体发展也会产生影响，别因为要完成销量目标，而忽略了消费者合理的权益诉求。