产品出货怎么保证物流

Ⅰ 出货应该注意些什么细节

出货应该注意些以下细节：

1、确保你的货物是目的国允许进口的

全球各个国家和地区的贸易政策都不相同，允许进口的货物也有明确的规定，出货前一定要了解清楚目的国是否允许商品进口。总的来说，世界各国都禁止致幻类的物品、动物制品、食物等入境，而这些商品一般来说，做跨境电商的都不会去接触。跨境电商大多数还是以普货、3C数码等为主，这些产品一般出口没什么问题，只要遵循目的国海关的要求就行。

2．确认你的货物

确认货物包括确认货物的数量、品名、重量等信息，货物品名真实填写申报，切记不要虚假申报；货物申报金额尽量控制在目的国家关税起征点之内，或者让货代给个建议，避免低申报或者过高申报；货物重量会涉及到实重与泡重，如果是能用官方袋子装的货物，基本装袋即可，不用计算体积（当然也有要计算的，以具体要求为主）。

3.准备证件

如果你的货物是需要提供商检、原产地证明、磁检等证明，你可以选择自己做或者交由货代做，提前做好准备，以免耽误时效。镜片的滴珠测试报告；医疗器械、美容产品的FDA认证；电磁产品的电磁认证，欧洲的CE，日本的PSE，美国的BQB，澳洲的SAA等；出口原木制品的，需要熏蒸处理证明；食品出口美国的FDA，出口欧盟的ROHS和REACH。

4.确认地址

货物在国际运输中，邮编是非常重要的，一定要保证邮编的正确性，城邮不符的情况也是有的，如果邮编给错，货物在国外更改地址费用也是挺贵的。

Ⅱ 物流配送如何做好管控

导语：加强物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益，但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此，加强物流管理、实现物流运作的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。

物流配送如何做好管控

一、配送合理化可采取的做法

1.推行一定综合程度的专业化配送

通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。

2.推行加工配送

通过加工和配送结合，充分利用本来应有的这次中转，而不增加新的中转求得配送合理化。：同时，加工借助于配送，加工目的更明确和用户联系更紧密，更避免了盲目性。这两者有机结合，投人不增加太多却可追求两个优势、两个效益，是配送合理化的重要经验。

3.推行共同配送

通过共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。

4.实行送取结合

配送企业与用户建立稳定、密切的协作关系.配送企业不仅成了用户的供应代理人，而且承担用户储存据点，甚至成为产品代销人，在配送时，将用户所需的物资送到，再将该用户生产的产品用同一车运回，这种产品也成了配送中心的配送产品之一，或者作为代存代储，免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用，也使配送企业功能有更大的发挥，从而追求合理化。

5.推行准时配送系统

准时配送是配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保证供应能力，也取决于准时供应。从国外的经验看，准时供应配送系统是现在许多配送企业追求配送合理化的重要手段。

6.推行即时配送

即时配送是最终解决用户企业担心断供之忧，大幅度提高供应保证能力的重要手段。即时配送是配送企业快速反应能力的具体化，是配送企业能力的体现。即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外，用户实行零库存，即时配送也是重要手段保证。

二、意外情况时的应变处理

在物流配送过程中发生异常情况时，我们除了启动控制系统外，还必须有相应的应变措施，即应变计划。应变计划是控制系统下的产物，严格的来说即是监控计划执行后，确认行动计划发生异常下的各项应变措施，若配送作业正常则维持原计划，因此“确认”的动作就变得格外重要，监控计划订定完成后便开始接收监视各项配送作业所传递出来的各项信息，决策者在根据这些信息判断作业是否正常进行，这样的动作就是所谓的“确认”。而异常作业发生时的作业应变计划应包含下列几项：

1、订单处理异常的应变计划

(1)订单处理的主要工作为接单后客户、订单数据的确认、存货查询、订单整理与编号。

其作业异常状况就包括客户订单的突然取消或变更，由于不正确的订单数据会造成往后配送作业计划订定的不正常，因此应变的方式应尽速将正确的订单数据传送给下游部门，若下游不正确的配送计划已进行，就必须加以修正并将修正后预估的作业进度回报给决策中心进行监控、确定，直至作业正常，例如因订单信息传达错误所造成的拣货作业异常，企业确认异常后必须将正确的货物加入拣货作业中，并加派人员或机具进行拣货作业，期望能符合原订的拣货作业进度，并将落后的作业时间控制于最小的范围，也就是说若拣货作业的进度势必将无法达成时，企业必须透过各种手段将落后的进度控制在尚能经由下游作业改善来达成任务的程度。因此愈是上游的配送作业计划若发生异常时，将有较多的机会来进行改善的措施，但也因此上游配送作业计划的监控变得格外重要。

(2)订单处理发生异常除了指订单信息的不正确外，还包含存货的不足，当此种状况发生

时，决策者就必须考虑若要在时间内补足存货将会造成多少额外的支出，或者考虑客户对于公司的贡献，有时企业虽然支出更多的作业成本，但却保住公司的服务品质、形象，这部份的应变计划应属营运管理的一部分。

(3)由于订单处理部门常与客户直接接触的部门，因此异常状况发生的原因有可能是由客户无心造成的，所以在应变计划执行时，其所额外增加的成本应由客户来负担，若客户不愿意负责这笔费用，就必须接受不正常的配送计划。

2、拣分货异常的应变计划

(1)若异常是由于进度落后所造成的，企业应加派人员拣分货或调整拣货分顺序，将配送时间限制较宽松的订单货物的拣货作业顺序延后，或额外订定新的拣分货作业，以插单处理的方式与原计划同步进行拣分货作业;

(2)若异常是由于货物状态、数量与原计划不同所造成的，企业就必须紧急查询配送中心的存货，若尚有存货，则应将数量不足或状态不正确的货物补足，倘若存货不足，就必须向其它单位或相关企业紧急调度，最后若仍无法解决，就必须尽早通知客户，并治谈相关的补救方法与赔偿事宜，而由于计划已无法补救，企业可考虑删除或延后进行该项异常的拣分计划，.此时下游相关的配送计划也应随的改变，总而言的，能与客户有良好的沟通与谈判技巧，也是决策者应考虑的应变计划之一。

3、配送的应变计划

(1)计划的变更，内容包括配送顺序、配送路径与配送车辆选择的改变，以变更配送顺序而言，若决策者获知配送目标将无法达成，若仍照原计划进行将造成所有订单所应交付的货物全部或部分的延迟，因此应将所有的配送顺序从新订定，使受到延误的客户数量减至最小，值得注意的是，由于运输计划的执行必须由驾驶人员来进行，依靠的是驾驶的经验与路况的熟悉，因此在改变相关应变措施时除需及早通知驾驶人员外，也应从新考虑适合的驾驶人员;

(2)应变计划则是属于事后的补救，若配送车辆在进行配送时遇到不可抗力的因素，造成无法补救的延误，监控部门就应该及早与驾驶确认并通知客户，让客户提早获得延误的信息以及合理的赔偿。

(3)异常发生的原因为配送车辆的不足时，就必须考虑与其它企业或是相关的货运公司调派、租赁车辆，但除非遇到绝对不能延误交货的任务外，以及其它企业的车辆设备无法与控制系统相配合等等。配送异常的应变计划是达成物流配送控制目标的最后关卡，除了应尽量减少延误的发生外，交货人员(驾驶员)应与客户及配送中心保持良好的联系，才能确保应变计划正确的执行。

物流配送如何做好管控

一、配送的一般流程流程

配送作业是配送企业或部门运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性、以及配送作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。配送作业的一般流程如：

当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理”，之后根据处理后的订单信息，进行从仓库中取出用户所需货品的“拣货”作业。拣货完成，一旦发现拣货区所剩余的`存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，司机便可将货品装在配送车上，向用户进行“送货”作业。另外，在所有作业进行中，可发现只要涉及到物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”作业。

二、配送中心作业管理

(一)进货入库作业管理

进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。

1、收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。 一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：

①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动;

②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少;

③使机器操作最大化、手工操作最小化;

④将某些特定的重复动作标准化;

⑤淮备必要的辅助设备。

2、检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：

①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比;

②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查;

③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量;

④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。 经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。

(二)在库保管作业管理

商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。

(三)配货作业管理

1、理货作业

理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店号、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。

(1)理货作业主要有两种方式，一是“播种方式”，二是“摘果方式”。

①所谓播种方式，是把所要配送的同一品种货物集中搬运到理货场所，然后按每一货位(按门店区分)所需的数量分别放置，直到配货完毕。在保管的货物较易移动、门店数量多且需要量较大时，可采用此种方法。

②所谓摘果方式(又称挑选方式)，就是搬运车辆巡回于保管场所，按理货要求取出货物，然后将配好的货物放置到配货场所指定的位置，或直接发货。在保管的商品不易移动、门店数量较少且要货比较分散的情况下，常采用此种方法。在实际工作中，可根据具体情况来确定采用哪一种方法，有时两种方法亦可同时运用。

2、拣货作业

在配货中拣货也是很重要的，拣货作业是配送作业的中心环节。所谓拣货，是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其它区域拣取出来的作业过程。拣货作业系统的重要组成元素包括拣货单位、拣货方式、拣货策略、拣货信息、拣货设备等。

拣货作业在配送作业环节中不仅工作量大，工艺复杂，而且要求作业时间短，准确度高，服务质量好。

(1)拣货作业流程：制作拣货作业单据、安排拣货路径、分派拣货人员拣货。

(2)整个拣货作业所消耗的时间主要包括以下四大部分：

①订单或送货单经过信息处理，形成拣货指示的时间;

②行走或搬运货物的时间;

③准确找到货物的储位并确认所拣货物及数量的时间;

④拣取完毕，将货物分类集中的时间。

(3)拣货作业最简单的划分方式

是将其分为按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种方式。按订单拣取是分别按每份订单拣货;批量拣取是多张订单累积成一批，汇总后形成拣货单，然后根据拣货单的指示一次拣取商品，再根据订单进行分类;复合拣取是将以上两种方式组合起来的拣货方式，即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适合按订单拣取，哪些适合批量拣取，然后分别采取不同的拣货方式。

Ⅲ 成品发货出库管理制度

一、目的

为满足客户的发货要求，保证发货的及时性、准确性，确保公司发货流程的顺畅。

二、职责与权限

1、跟车业务员负责产品装卸，仓库管理员协助跟车人员装卸产品及点数。跟车人员根据送货单据点数，品种及数量确认无误后，在送货单上签字确认。

2、仓库管理员负责办理产品打印送货单，出库手续，按送货单准备好出货产品，并将产品放置在指定位置。

3、快递公司由仓库管理员联系；外发物流公司、短途由跟车人员及司机负责产品运输。

三、发货流程

1、业务员按合同或客户要求的发货信息，将送货客户、交货日期、订单号、产品编码、数量、备品告知仓库进行备货。

2.出货前如因缺货、质量问题或其它异常情况仓库要及时告知业务部相关人员，及时反馈客户，以便客户做相应的变更。

3.确保产品质量、数量后，仓管员将送货数量等信息进行记录，确保帐目的准确性。填写送货单，公司领导签字审核，业务部及跟车人员签字确认。送货单一式四联，仓库一联、财务一联，回单一联，客户一联。

4.业务员负责通知物流公司或司机提货、送货。货运期间，业务员要与物流公司保持联系，保证货物能够顺利送达。产品送达后，物流货运单、回单等原始单据要保留其全。

5. 如需开具发票，要提供客户所需发票明细给财务部开具。货物送达后，跟车人员要跟踪付款。

6.货物送达后，客户反映产品质量问题，跟车人员要及时沟通、反馈给相关负责人批准进行处理。

7.样品出库：业务员到财务部领取送货单，做好领用登记，手写送货单。送货单上一定要注明：收货客户、货名及规格、数量、金额、送货人签字（不可代签），如果是免费样品，送货单上一定要注明。凭送货单开具出库单，送货人签字，仓库主管审核，办理出库。

Ⅳ 如何管理生产物流

生产物流管理是指运用现代管理思想、技术、方法与手段对企业生产过程中的物流活动进行计划、组织与控制。内容包括物料管理、物流作业管理、物流系统状态监控及物流信息管理。这些管理又是通过对立体仓库、平面仓库和缓冲站的管理来实现的。

具体内容
(1)物料管理

物料管理具体体现为库存管理及对入库和出库进行管理，并协调出库与入库，以保证生产所需物料的准时、可靠供应。

(2)作业管理

根据生产加工的需要，计划和调度各种运输设备，规划运输路线，使所需的物料及时、畅通地运达指定位置。这里既包含作业计划，也包含作业控制。

(3)状态监控监测

通过生产物流系统设置各种检测装置，对生产物流系统进行过程中的物流状态进行检测，通过模拟屏或计算机屏幕实时显示各种状态，以掌握物流实际运行状况。在发现故障的情况下，应及时采取措施，排除故障，保障系统正常运行。

(4)信息管理

指对生产物流系统和各种信息进行采集、处理、传输、统计和报告。

生产物流中的物流与信息流
生产物流中的物流与信息流
上述生产物流管理的主要功能并非截然分开的，而是相互联系、有机结合的。其中，信息管理是现代生产物流管理的核心和基础。无论是物料管理、状态监控，还是作业管理，都离不开物流信息。生产物流过程，实际上是物料流动及信息流动的过程。在物料流动过程中，物料的数量、物理位置和品种的变化是按照实际加工需要来进行的。在信息流动过程中，信息的采集、处理和传输则服务于管理的需要。也可以说，在现代生产物流系统运行过程中，物质实体的流动是目的，而为达到这一目的所进行的管理是以信息为基础的。生产物流中的实物流与信息流如图所示。

Ⅳ 描述物流行业的质量保证措施

摘要 您好，根据《质量管理体系基础和术语》中,质量管理被定义为“指导和控制组织的关于质量的相互协调的活动”。质量管理的发展大致经历了质量检验阶段、统计质量控制阶段和全面质量管理阶段。物流质量管理的内涵。

Ⅵ 住商物流是如何提升商品出货效率的

从建构物流基础网络、加大科技投入，研发智能物流系统系统提高出货效率。

随着时代的发展，科技在物流的发展中的作用越来越大，在大物流时代必须要加大科技研发，无人产仓库、智慧系统会大大提高物流的整体效率，苏宁物流新一代无人仓进一步升级，实现了整件商品从收货上架、到存储、补货、拣货、包装、贴标，最后分拣全流程的无人化。

目前拣选效率可以到达600件/小时，商品最快20分钟出库，单件商品拣选成本降低52%，相比传统人工拣选效率提升5倍。

核心竞争力，一般而言是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于且不易被竞争对手模仿的。

企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给对这些业务有核心竞争力的企业来完成。

简化运输系统，减少中间环节减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。

所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过-切不必要的环节，由产地直运销地或用户，诚少二次运输。

Ⅶ 现代企业如何做好物流管理

导语：现代企业如何做好物流管理呢?我国物流业目前在物流成本控制方面尚有欠缺，物流公司应提高物流成本控制意识，采取科学有效的措施优化物流成本管理水平，降低物流成本的同时使企业获得更大经济效益。

现代企业如何做好物流管理

(一)健全现代物流管理制度

物流成本控制首先要从物流管理制度的健全入手，为物流管理活动的有序进行提供组织制度保证。目前我国物流业鱼龙混杂，行业整体水平难以提升，给我国物流业总体成本控制带来难度。为加强公司物流成本管理，物流公司管理者首先要树立现代化的物流管理理念，提高物流公司经营管理水平，优化企业内部资源配置，为企业物流成本控制提供先决条件。同时，要注重对高效物流管理系统的构建，合理规划产品的存储、运输、出货、配送等一系列物流活动，结合物流活动各功能进行统筹管理，将物流成本控制放到整体物流活动中考虑。

(二)加强物流成本信息化管理

现代化信息技术在信息获取的精准度上较传统方法有着极大的优越性，通过构建物流信息管理系统，能够为物流活动提供科学可靠的数据依据，提高物流运输过程中的运输效益，降低物流活动管理成本。在现代物流中要注意利用信息化技术对产品的物流运输进行批量管理，降低在仓储过程中由于货物损坏造成的物流成本增加。物流公司要注意建立健全的物流信息交流平台，通过对物流运输信息的实时跟踪，为物流成本费用的核算提供有效的数据信息依据，提高物流运输成本费用核算的精确度，保障物流活动的有序高效，降低相关运输费用的支出，为企业物流总成本的控制提供保障。

(三)制定具有针对性的物流运输方案

交通运输基础设施建设状况是影响物流业成本控制的重要外因，由于我国目前的交通基础设施建设无法完全满足物流业的发展需求，如何将现有交通运输基础设施利用价值发挥到最大，对物流成本的`控制尤为重要。物流公司要按照现有交通基础设施对运输方式进行有效规划，根据运输货物的具体情况与对时效性的要求制定具有针对性的物流运输方案，在保障安全性的前提下尽可能扩大单次运输批量，减少运输总次数。利用运输网络对货物集中运输，实现运输直达，减少物流运输过程中各项运输费用的消耗。

(四)科学选择运输装载手段

科学的运输装卸手段能够有效减少物流运输过程中的货物损耗，提高物流运输效率，降低不必要的物流成本开支。物流公司可采用拼装整车手段，改善装载技术，充分利用装载工具的容积，对于材质较疏松且不怕挤压的货物采取压缩装载的方式;对于贵重且易损坏的大型货物，如科学仪器、桌椅等，可采取分解包装运输的方式。物流公司要注重对物流装载方式的科学选择，实现物流资源的高效配置，在提高物流运输效率的同时，达到整体物流成本的有效控制。

现代企业如何做好物流管理

核心价值观

成就客户——竭尽所能满足目标客户

卓越运作——没有好的运作，一切都是白费

创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封

长远视角——30年后成功才算成功

激情进取——绝不被淘汰

企业精神

德邦人要像发动机那样，认真敬业 德邦人要像发动机那样，充满激情

德邦人要像发动机那样，团结协作 德邦人要像发动机那样，令行禁止

企业作风

特别能吃苦，特别能团结， 特别讲效率，特别会创新。

管理理念

以人为本 人企双赢 适度竞争 宽严相济

经营理念

以客为尊 助力成功 追求卓越 勇于争先

Ⅷ 如何做好物流

做好物流方法如下：
1、以实现客户满意为第一目标，以企业整体最优为目的，以信息为中心。
2、重效率更重效果。
物流五要素：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变;数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等;时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速;地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无运输及多次转运;价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水
平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包
装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
3、明确物流成本管理的目的
企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下
，企业物流成本管理的出发点是：(1) 通过掌握物流成本现状，发现企业物流中
存在的主要问题;(2) 对各个物流相关部门进行比较和评价;(3) 依据物流成本计
算结果，制订物流规划、确立物流管理战略;(4) 通过物流成本管理，发现降低
物流成本的环节，强化总体物流管理。

4、比较分析。①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和
废弃物物流 ( 有时包括流通加工和配送 ) 等各部分物流费，分别计算出来，然
后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者
异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本;②
纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了
，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的
是无效物流费，则立即改正;③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费
与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地
方超支?这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。
5、综合评价。比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费;二可以防雨、
防晒，保证运输途中物品质量;三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，如果包
装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空
间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。
6、排除法。在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理，其中一种做法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接相关的活动;另一类是非附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直

接关系的活动。其实，在商品流通过程中，如果能采用直达送货的话，则不必设
立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。如果将
上述非附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流管理
的目的。
7、责任划分。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门，是物流部门还是销售部
门。客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产
部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划，包括订货
后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，
定出原则。

Ⅸ 物流运输,怎么保证货物安全

运输上，我们之前用的都是一次性铅封，但目前来说，这种做法已经没办法保证货物安全，有时东西丢了都不知道怎么丢的，铅封还好好的，找都不知道从哪里找起，通常都是自认倒霉下次小心。现在在用智能铅封，货在哪里，谁动了货都有记录，而且都不用充电，循环使用，特别好管理，可以一试。