如何开发物流新产品

Ⅰ 现代物流中应用了哪些物流新技术

随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、BarCode（条码）等等。
一、条码技术及应用
条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。供应链管理中条码技术的应用模型见图1。
条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术手段，企业可以随时了解有关产品在供应链上的位置，并即时作出反应。当今在欧美等发达国家兴起的ECR、QR、自动连续补货（ACEP）等供应链管理策略，都离不开条码技术的应用。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
物流条码是条码中的一个重要组成部分，它不仅在国际范围内提供了一套可靠的代码标识体系，而且为贸易环节提供了通用语言，为EDI和电子商务奠定了基础。因此，物流条码标准化在推动各行业信息化、现代化建设进程和供应链管理的过程中将起到不可估量的作用。
物流条码的标准体系包括码制标准和应用标准。
1．码制标准
这三种条码是物流条码中常用的码制，它们的具体应用在实际中又有所不同。一般说来，通用商品条码用在单个大件商品的包装箱上；交插二五条码可用于定量储运单元的包装箱，ITF14和ITF6附加代码共同使用也可以用于变量储运单元；贸易单元128条码的使用是物流条码实施的关键，它能够标识贸易单元的信息，如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等。
2．应用标准：位置码，储运单元条码，条码应用标识
《EAN位置码》提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准，也正在逐渐用于标识交货地点和起运地点，成为EDI实施的关键。《储运单元条码》国家标准起到了对货物储运过程中物流条码的规范作用及实际应用中具有标识货运单元的功能，是物流条码标准体系中一个重要的应用标准。《条码应用标识》是商品统一条码有益和必要的补充，填补了其他EAN/UCC标准遗留的空白，它将物流和信息流有机地结合起来，成为联接条码与EDI的纽带。
条码技术在仓储配送业中的应用
仓储配送是产品流通的重要环节。以美国最大的百货公司-沃尔玛为例，该公司在全美有25个规模很大的配送中心，一个配送中心要为100多家零售店服务，日处理量约为20多万个纸箱。每个配送中心分三个区域：收货区、拣货区、发货区。在收货区，一般用叉车卸货。先把货堆放到暂存区，工人用手持式扫描器分别识别运单上和货物上的条码，确认匹配无误才能进一步处理，有的要入库，有的则要直接送到发货区，称作直通作业以节省时间和空间。在拣货区，计算机在夜班打印出隔天需要向零售店发运的纸箱的条码标签。白天，拣货员拿一叠标签打开一只只空箱，在空箱上贴上条码标签，然后用手持式扫描器识读。根据标签上的信息，计算机随即发出拣货指令。在货架的每个货位上都有指示灯，表示那里需要拣货以及拣货的数量。当拣货员完成该货位的拣货作业后，按一下“完成”按纽，计算机就可以更新其数据库。装满货品的纸箱经封箱后运到自动分拣机，在全方位扫描器识别纸箱上的条码后，计算机指令拨叉机构把纸箱拨入相应的装车线，以便集中装车运往指定的零售店。
在国内，条码在加工制造和仓储配送业中的应用也已有了良好的开端。红河烟厂就是一例。成箱的纸烟从生产线下来，汇总到一条运输线。在送往仓库之前，先要用扫描器识别其条码，登记完成生产的情况，纸箱随即进入仓库，运到自动分拣机。另一台扫描器识读纸箱上的条码。如果这种品牌的烟正要发运，则该纸箱被拨入相应的装车线。如果需要入库，则由第三台扫描器识别其品牌。然后拨入相应的自动码托盘机，码成整托盘后通达运输机系统入库储存。条码的功能在于极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
二年、EDI技术及应用
EDI（电子数据交换）是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，俗称“无纸贸易”。以往世界每年花在制作文件的费用达3000亿美元，所以“无纸化贸易”被誉为一场“结构性的商业革命”。
构成EDI系统的三个要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。一个部门或企业若要实现EDI，首先必须有一套计算机数据处理系统；其次，为使本企业内部数据比较容易地转换为EDI标准格式，须采用EDI标准；另外，通信环境的优劣也是关系到EDI成败的重要因素之一。
EDI标准是整个EDI最关键的部分，由于EDI是以事先商定的报文格式形式进行数据传输和信息交换。因此，制定统一的EDI标准至关重要。世界各国开发EDI得出一条重要经验，就是必须把EDI标准放在首要位置。EDI标准主要分为以下几个方面：基础标准，代码标准，报文标准，单证标准，管理标准，应用标准，通信标准，安全保密标准。
在这些标准中，最首要的是实现单证标准化，包括单证格式的标准化、所记载信息标准化以及信息描述的标准化。单证格式的标准化是指按照国际贸易基本单证格式设计各种商务往来的单证样式。在单证上利用代码表示信息时，代码应处位置的标准化。目前，我国已制定的单证标准有：中华人民共和国进出口许可证、原产地证书、装箱单、装运声明。
信息内容的标准化涉及单证上的哪些内容是必需的，哪些不一定是必需内容。例如在不同的业务领域，同样的单证上所记载的内容项目不完全一致。
EDI在供应链管理过程中的应用
EDI是一种信息管理或处理的有效手段，它是对供应链上的信息流进行运作的有效方法。EDI的目的是充分利用现有计算机及通讯网络资源，提高贸易伙伴间通信的效益，降低成本。EDI主要应用于以下企业：
1．制造业：JIT即时响应(JustInTime)以减少库存量及生产线待料时间，降低生产成本。
2．贸易运输业：快速通关报检、经济使用运输资源，降低贸易运输空间、成本与时间的浪费。
3．流通业：QR快速响应，减少商场库存量与空架率，以加速商品资金周转，降低成本。建立物资配送体系，以完成产、存、运、销一体化的供应线管理。
4．金融业：EFT电子转账支付，减少金融单位与其用户间交通往返的时间与现金流动风险，并缩短资金流动所需的处理时间，提高用户资金调度的弹性，在跨行服务方面，更可使用户享受到不同金融单位所提供的服务，以提高金融业的服务品质与项目。
EDI应用获益最大的是零售业、制造业和配送业。在这些行业中的供应链上应用EDI技术使传输发票、订单过程达到了很高的效率，而这些业务代表了他们的核心业务活动——采购和销售。EDI在密切贸易伙伴关系方面有潜在的优势。
三、射频技术及应用
射频技术RF（RadioFrequency）的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，且有智能。
RF适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，由于RF标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。
近年来，便携式数据终端(PDT)的应用多了起来，PDT可把那些采集到的有用数据存储起来或传送至一个管理信息系统。便携式数据终端一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并带有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。在只读存储器中装有常驻内存的操作系统，用于控制数据的采集和传送。
PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。操作时先扫描位置标签，货架号码、产品数量就都输入到PDT，再通过RF技术把这些数据传送到计算机管理系统，可以得到客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。
射频技术在军事物流中的应用
美国和北大西洋公约组织（NATO）在波斯尼亚的“联合作战行动中”，不但建成了战争史上投入战场最复杂的通信网，还完善了识别跟踪军用物资的的新型后勤系统，这是吸取了“沙漠风暴”军事行动中大量物资无法跟踪造成重复运输的教训，无论物资是在定购之中、运输途中、还是在某个仓库存储着，通过该系统，各级指挥人员都可以实时掌握所有的信息。该系统途中运输部分的功能就是靠贴在集装箱和装备上的射频识别标签实现的。RF接收转发装置通常安装在运输线的一些检查点上（如门柱上、桥墩旁等），以及仓库、车站、码头、机场等关键地点。接收装置收到RF标签信息后，连通接收地的位置信息，上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入中心信息数据库中。
我国RF的应用也已经开始，一些高速公路的收费站口使用RF可以不停车收费，我国铁路系统使用RF纪录货车车厢编号的试点已运行了一段时间，一些物流公司也正在准备将RF用于物流管理中。
四、GIS技术及应用
GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。
GIS技术的应用
GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
1．车辆路线模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
2．网络物流模型：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。
3．分配集合模型：可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
4．设施定位模型：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。
五、GPS技术及应用
全球定位系统（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。近10年来，我国测绘等部门使用GPS的经验表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显着特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。
GPS在物流领域的应用
1．用于汽车自定位、跟踪调度
据丰田汽车公司的统计和预测，日本车载导航系统的市场在1995年至2000年间将平均每年增长35％以上，全世界在车辆导航上的投资将平均每年增长60.8％，因此，车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的主要领域之一。我国已有数十家公司在开发和销售车载导航系统。
2．用于铁路运输管理
我国铁路开发的基于GPS的计算机管理信息系统，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。只要知道货车的车种、车型、车号，就可以立即从近10万公里的铁路网上流动着的几十万辆货车中找到该货车，还能得知这辆货车现在何处运行或停在何处，以及所有的车载货物发货信息。铁路部门运用这项技术可大大提高其路网及其运营的透明度，为货主提供更高质量的服务。
3．用于军事物流
全球卫星定位系统首先是因为军事目的而建立的，在军事物流中，如后勤装备的保障等方面，应用相当普遍，尤其是在美国，其在世界各地驻扎的大量军队无论是在战时还是在平时都对后勤补给提出很高的需求，在战争中，如果不依赖GPS，美军的后勤补给就会变得一团糟。美军在20世纪末的地区冲突中依靠GPS和其他顶尖技术，以强有力的、可见的后勤保障，为“保卫美国的利益”做出了贡献。对此，我国引起了重视，我国军事部门也在运用GPS。

Ⅱ 物流行业如何推广

物流行业如何推广？万变不离其宗，物流行业在做网络推广的时候，往往很头疼，但梳理一下其实也就3个方面：

1、网络推广的目的是什么？

也就是说，你要想清楚自己的准客户，他们长什么样子，他们的需求是什么，他们的喜好是什么？只有搞清楚了这些，后边的工作才能更好开展，起到事半功倍的效果。

2、网络推广渠道如何选择？

(1)网络推广渠道分类

第1类：针对准客户搜索习惯的推广渠道，以主流搜索渠道网络、神马、360、搜狗等为代表；还有部分主流流量平台的内置搜索渠道，包括今日头条、微博、微信、抖音等。

物流行业如何推广？

然后在客户沉淀的平台上，制订一种玩法或者机制，提供一些福利，让老客户带来新客户，比如说直接奖励现金等等。

具体怎么玩你自己定，玩法有很多。但是有一点很重要，想让客户带客户，公司提供的服务，一定要让客户满意，这是建立口碑的基础，要让客户引荐你给新顾客的时候，没有后顾之忧才行。

【注意】网络推广的本质和线下找客户的本质一样，不管你是什么传统行业，都离不开营销推广的本质：人（客户）！始终以人（客户）为中心进行思考！

Ⅲ 如何拓展物流市场

一 特色服务为发展插上翅膀
在第三方物流融人供应链后，越来越多的物流服务需要根据客户的特点“度身定制”， 要求对物流的计划、实施和控制采取针对不同客户的差别化服务，建立适合自身发展的特色服务体系，成为中小物流供应商区别于其他供应商并创造价值，促进顾客满意并取得优秀表现，赢得竞争性优势，从竞争对手中脱颖而出的重要源泉。正是基于这种对现代物流发展认识的转变，吐哈石油物资人创造了一条个性化和多样化的特色经营之路。
1999年，面对中国石油改革重组，石油物资供应部门为生存四处奔走的严峻形势，中国市场经济和改革开放的挑战，吐哈石油物资人开始着力打造以“重点服务”、“低成本服务”、“跟随服务”、“紧急服务”和“全天候服务”为内容的5S“特色服务”体系，在油田物流服务中，树立了“以保障供应为已任，视服务质量为生命”的思想。他们依托油田，拓展社会销售，积极参与国家重点工程建设物流服务，开展代理采购、物资中转、货贷和仓储租赁，使企业走上了快速发展道路。物资供应工作量由“十五”初期的10亿按照20%的速度递增，2005年达到18亿，并在国内市场原材料平均价格涨幅达4.4%、钢材涨幅达14%的情况下，有效平抑物资价格，将油区大宗物资价格平均涨幅控制在了1.4%，钢材类价格涨幅控制在了8%以内，门市化经营的油田零星物资平均价格同比下降8.27%。
为了对内做“优”服务，做“细”管理，他们对油田所需的“大宗料”和“常用料”进行超前准备,合理储备,确保及时安全供应；通过批量集中采购、招标采购、比价采购等措施,持续推行“低成本服务”，不断降低用户生产成本；对油田重点工程、重点生产建设项目和重点用户实行“重点服务”；针对油田在青海、长庆、玉门、库尔勒、内蒙等外部作业队伍的工作实际，采取“跟随服务”，与用户结成亲密伙伴，密切合作，共同发展；对油田公司市场建立 “两个离不开” 的伙伴关系，以共同发展、双赢互利为前提，合理部署队伍和装备，提高服务质量和服务水平，最大限度地争取工作量，推动单位持续发展。5年来累计完成供应额68.8亿元，平稳实现了主营业务收入翻番，增收创效1000万元的经营目标，也为顺利取得并完成西气东输管道、乌兰成品油管道和中哈管道的物资中转任务奠定了坚实的基础。
二 特色服务迎来新的发展机遇
目前，随着经济全球化，国际物流业抢滩中国，国内物流服务业和电子商务环境的持续发展，石油物流服务企业在管理理念、信息技术、基础设施等方面逐步走在了前面。而根据有关部门对我国第三方物流服务企业经营环境的分析研究，我国的第三方物流服务公司，尤其是一些由传统仓储运输企业转型的物流服务企业，在服务设施、服务能力和服务管理等方面都还有许多不足，这就为石油物流企业实施服务创新和差别化营销策略，进一步拓展特色服务迎来了新的发展机遇。
石油物流服务企业通过在服务内容、范围和服务管理等方面的积极创新，辅之推行的企业形象识别和企业文化建设，学习型企业创建，可不断提高服务质量和服务水平，创新服务方式，拓展周边市场，保持客户忠诚度，增强企业竞争力，在持续推进服务质量水平和技术装备条件的同时，与现有传统的仓储、运输企业、个体或集体物流企业形成差别，并获得竞争优势，从而保有和巩固市场，在油田、地区和国家重点工程建设项目物流服务中树立良好的形象。
三 特色服务的构建和实施途径
实践证明，特色服务作为一个以客户为中心的物流战略，是取得竞争性优势的源泉。它的成功实施，不仅是完成一项任务或一套表现评价，而是改善企业管理和运行方式的一系列的活动。要使全体员工都专注于这种服务，首先要在企业中开展有关现代物流服务营销理念、知识、方法与技能的培训，建立起服务营销理念，尤其是现代市场营销理念。其次，企业的领导和服务营销策划部门应该依据对内外部经营环境的分析，制定出相应的服务策略及其营销组合，确定出企业在一定时期内所要使用的核心营销策略。然后，要有专门的服务营销策略实施与管理部门，管理和协调营销部门和团队的工作，以最终实现企业的营销战略目标。
经验告诉我们，在构建实施特色服务体系的过程中，还应当做到并注意以下问题：
1、理解顾客需求，不断改进服务。不同的顾客有不同的需求和期望，即使同一顾客要求的不断变化和提高服务质量的压力，也意味着顾客需求在不断地改变，因此作为供应商必须能预期这些改变，对此做出积极反应，不断调整服务目标，确切了解顾客新的需求和期望，保持顾客满意。也就是：说随着顾客需求的改变，物流服务过程也必须适应这种改变，并且提供相应的服务来满足顾客的需要。
2、评价服务水平，争取顾客满意。一旦理解了顾客的想法，紧接着就必须找出自身当前的服务能力和顾客实际要求之间的差距，以及进一步采取什么步骤或措施，来满足特定的服务目标和鉴别当前由竞争对手提供的服务，从而保持自身拥有的服务竞争优势。同时还应不断审视顾客满意程度的变化，分析与消除跟产生顾客满意评价和期望值有关的均衡点、利益、成本以及风险，避免失去业务。
3、实施特色服务，满足顾客需要。不同的顾客群需要不同的服务及服务水准。因此为了让尽可能多的顾客满意，企业就应该按需求期望的相似性对顾客进行分类，在顾客要求的基础上创造服务，更有针对性地提供服务，甚至超出顾客期望的服务。并使其成为创造竞争优势的区别因素，使顾客愿意为此付出额外费用，从而达到创造和提升价值的目的。
4、保持持续改进，促进企业发展。顾客满意是一个不断进行的过程，服务也必须跟上这些变化的要求。作为供应商就要定期、不定期的对顾客需要和满意程度进行调查，周期性地检查满足顾客要求的能力，一旦发现顾客最初的要求和期望变化，就必须持续的、专门的与顾客交流，以发现其新的没有被满足需要，使我们在顾客期望变化及发生问题前预先觉察，迅速的反馈信息，避免在满足程度方面落后，从而使顾客和供应商都能通过设计执行的不断改进而受益。
现代物流服务特有的无形性和不可储存性等特性，使其可定制化程度越来越高。而不管是对物料供应的服务，还是商品配送的服务，都需要根据客户的要求去进行服务的设计与提供。这就决定了这种高定制化的服务只有通过采用独特的服务营销策略才能够实现。因此，物流服务企业不能再简单地套用现有的或过去的产品营销策略，必须尽快实现从产品营销策略向服务营销策略的转换，通过不断探索适合区域和行业特点的服务营销理观念，进而根据自己企业的市场环境，选择和确定企业的服务营销体系，达到巩固发展成果，拓展发展空间，实现持续发展。

Ⅳ 物流公司如何开发新客户

物流公司客户开发方案
•
如何去满足客户的需求，确定物流企业任务需考虑：
•
1.设定客户服务内容
•
2.确定客户需求
•
3.客户反映
•
4.市场情况
•
5.运输管理
•
6.市场操作
一、市场需求预测与分析
1、了解当前市场运作现状
2、当前物流供给能力
a.是供应的可靠性，即资源供应的保证程度，这将直接影响物流企业的服务能力和交货期，
b.是资源供应的价格及其变动趋势
3、开发市场法和客户网络法
4、开拓市场，营销目标
建立彼此间的信任关系，降低营销成本，实现营销目标。若供应商选择不当或出现问题，将给企业的经营带来不可估量的损失
二、确定客户开发目标
1、现实客户
2、潜在客户
3、VIP客户
目标：把潜在客户变为忠诚客户，把忠诚客户变为VIP客户。
三、物流客户开发的具体实施方案
1、开发前提：
2、a.以往客户交易记录分析。
b.费用预测分析
2、开发战略：
a.物流市场细分
b.
选择目标市场
c.
物流企业市场定位
主要采取：“采蘑菇”战略
3、开发步骤：
收集客户各类信息，确定潜在客户，制定客户调查计划，实施客户调查计划，编辑客户调查报告，提出新客户开发申请。
4、开发方法：
a.目标市场法
b.猎犬计划法
c.客户网络法
四、方案评估与展望
1）
项目风险的定性评估方法。
2）
①
故障树分析法（Fault
trees
analysis）
②外推法（Extrapolation）。
（2）项目风险的定量评估方法。
盈亏平衡分析（Cost—volume—profit
analysis）
②
概率分析（Probability
analysis）。
展望：物流作为第三方产业，服务业，发展前景有巨大的进步空间。

Ⅳ UPS为什么要进行物流服务新产品的开发

咨询记录 · 回答于2021-07-08

Ⅵ 快递怎样拓展业务

（一）服务策略
树形象、创品牌，促进经营工作的发展，为用户提供良好、温馨的用邮环境；同时出台各类管理、考核制度，硬性的强化职工的服务意识。
（二）品牌策略
具体可以从一下几个方面入手：一是利用报刊、电台、电视台、户外广告、业务宣传单、宣传横幅等媒体形式进行立体化宣传，让邮政速递业务的方便、快捷等特点家喻户晓；二是制作业务宣传品，在节日庆典等大型庆祝活动的时候散发，扩大社会知名度。
（三）创新策略
从发展的眼光看，任何企业都必须按照产品的生命周期来调整自己的产品组合，寻找后备产品，求得企业的最大效益。但是开发新产品有一个前提条件，就是主业务资源有富余，否则无异于杀鸡取卵。因此，开发新业务要注意效益和能力，特色和潜力。新业务开发要结合地方实际，充分利用行业优势，开发出难以寻求替代产品的新业务，并尽量向高科技领域渗透，尤其是网络技术，长远的发展潜力和较长的发展周期 。
（四）市场细分战略
经营工作无一例外都要求取得效益最大化的效果，应该根据自身实际和市场变化，面向市场调整经营策略。在业务类别上，突出物品类业务，兼顾文件类业务。

Ⅶ 你认为第三方物流企业服务产品开发策略有哪些，请举例说明

目前的第三方物流不能像传统的物流那样只在呼运输单方面.而现在市场是远远不能满足要求了.我们第三方物流要注重于更多的增值报务来创造更多的利润.比如提高自己的专业水平.增加企业的增值服务,降底库存成本.

Ⅷ 我在物流公司做业务，如何开拓市场

你可以去卖广告.派派传单卡片那些,还可以上网去那些关于物流的论坛那里看看.其实方法有很多就看看你自己喜欢了!