自驾游产品设计应该注意哪些问题

㈠ 如果准备外出去自驾游，那么都要注意哪些问题呢

一、车辆的运转情况

如果是近一点的自驾游，自己随便检查检查车辆的运转情况就可以了，没必要进行大检查。但如果是准备往远一点的地方去的话，我个人建议去做一次全面系统的车辆排查。

三、食物配给问题

别以为去旅行道上全是吃的，真饿着的时候只有自己知道难受。出发前准备点吃的，就算不想弄也可以整点小零食之类的。

放车里就放着呗，反正保质期长着呢。但凡碰不见吃饭的地方，这些小零食绝对解决你所有的后顾之忧，相信我真的。

㈡ 请问在自驾游中，你们都遇到过什么困难对于路线的要求，在自驾游路线设计上有什么困难和问题在线等

自驾游最应该注意的就是安全，大部分的困难就是道路堵塞，车上多备点水和食物，还有一些必备的药品，比如去西藏要带抗高原反应的药物和衣服等等，，，路线尽量选择高速公路，，，如果去一些偏僻或少数民族地区注意当地礼节，，，尊重对方，，，过夜不要去偏僻或治安不好的地方过夜，，，还有就是路边穿行的动物，平时可能不值钱，但是你撞了，这个动物比如牦牛，它孙子的孙子卖的钱都会给你算上的。。。我记得以前有个车友在藏区撞了一头牦牛，赔了17万呢。。。

㈢ 本人想做自驾游方面的产品设计，但缺乏经验。从烤架和钓鱼的椅子入手，请知相关网站或者经历的人给点建议

帐篷、睡袋、钓鱼用具、烧烤架、炉具、服装（速干或是防水面料的）。
地点看当地环境，出游目的主要是游玩散心，领队口才一点要好，要有幽默细胞，活动可分为野餐和赏景。人数你可以采取报名形式，多寡不一。行程可分时间安排，一日游、两日游或是更久的时间。还有什么线上联系吧，三言两语也说不清楚。

㈣ 产品外观设计注意事项有哪些

你是做外观设计的吗？我前段时间去映善咨询集团交流学习，正好有这部分内容，借花献佛给你点建议~

产品外观设计应该从市场调研分析开始，再到产品定位、手绘图设计、3D建模、CMF设计、效果图渲染，而且在设计途中应该结合产品策划师、产品结构工程师及生产工程师的意见进行设计，单独外观设计师容易出现产品设计完成后，外观方案不满足结构设计要求、生产成本高、或产品落地营销后用户对外观不买单等问题。网络上面都有。

㈤ 自驾游注意哪些问题呢

驾车出游三大注意

第一、注意线路

出发前-定要事先设计行车路线,做到心中有数,但谁都不可能耐全国公路情况了如指掌,这时你就需要借助公路交通图册。交通图册的选择十分重要,目前市场上大多数交通图册的资料数据都跟不上公路发展现状,因此经常出现"行至路穷处,坐看云起时"的尴尬情况。要注意选择引用最新资料,里程标注到乡的交通图册,城市文通示意田也要尽量详细．如果能标出每个城市的基本行车规定就更加理想。

第二、注意预防抛锚

现在许多有车族大多是业余司机,会开车却不会修车,一旦车子途中抛锚,司机往往束手无策。其实很多抛锚是由于一些小的事故引起的,例如爆胎、亏电、排气管进水、线路接头松动等,都不足以影响汽车的机械性能,稍加指点,就可自己动手解决。因此出车前先仔细检查车况,一旦抛锚．要认真拽分析原因,自己也要多了解这方面的知识。同时,汽车平时也要多保养、爱护,关键时刻才能安然度过。

第三、注意事故处理

有时交通事故是不可避免的,一旦真的遇上,很多人手足无措。一慌一乱,可能会引起更严重的后果。行车上路,坚持礼让为先、安全第一的原则。但如果真的遇上交通事故,首先爱保持冷静,其次要迅速采取有效措施,要冷静地做好善后处理。了解一些交通事故及伤亡救护措施的知识,掌握一些善后处理的经验技巧,做到有备无患。

驾车旅游的防护

驾车旅游作为自助游方式中的一种选择,越来越受到人们的青睐。但这种新兴的旅游方式．需要注意哪些问题呢?

第一．短途旅行出发前要对车辆进行简单检查,看看是否漏油、缺不缺水等,远途旅行出发前请详细检查车辆的所有部件,尤其是发动机。

第二．选择旅伴。远途开车,最好选一个懂得车辆维修技术的人同行。另外,最好按额定座位坐人。防患于未然。

第三．开车外出旅游．最好有两辆以上的车同行．以便互相照应,但几辆车同行,车与车之间的距离不要太远。

第四．控制行车速度。驾车外出,越是平顺的大道,越有可能发生意想不到的事情,也就越要保持注意力集中。

第五．缓解驾车疲劳。驾车旅游客易疲劳,可能的话找个同伴换着开车,播放一些节奏强烈的音乐来听；或是休息时不停地嗑瓜子。

第六．车辆出现事故时的处置。一旦车坏在半路,如果是白天且路况较好,可考虑拖车走。车上应备有拖车绳．拖车时绳子应保持平直,前后车速度保持-致,前车停车或转向时须提前踩刹车灯或打转向灯,提醒后车,以免撞在一起。

自驾车旅游必备清单
1．驾驶员地图册。
2．全套汽车修理工具、千斤顶。
3．备用轮胎、拖车绳。
4．常用、易损汽车零件(如火花塞、风扇轮皮带、灯泡等)。
5．一桶备用水。

㈥ 如何制定一条自驾游路线，需要考虑哪些因素

自驾游的路线制定需要考虑的问题比较多。

首先那就看你自己整个的自驾游的时间确定合适的距离。

然后呢，再看一下路途的情况，确定每一天的路程。确定每一天晚上在什么地方休息，什么地方过夜，还有路上的能源补充和食物补充。

你要确定大概在什么地方，每天按照计划来执行。

另外还要留出足够的自由的时间来调整，避免路途出现堵车，交通事故或者其他意外的时候，你要有一个充足的反应时间。避免自己太仓促，或者最后改变计划以后，没有办法正常的回家。

再就是要注意安全，路途的安全怎么保障，是不是有足够的安全性？要根据自己的能力来确定合适的路线，如果超出了自己的能力，安全得不到保障，那么这点路线是肯定不行的。

最后一个呢就是费用的问题。你根据自己的费用，确定合适的路线。这样呢，不会给自己增加太大的压力。还能比较好的享受沿途的风景和过程。

㈦ 自驾游要注意哪些问题

首先自驾游要规划我们的航线，注意安全，还有就是注重我们车辆的保养，及时加油打气。不能盲目的自驾游。

㈧ 自驾游需要注意哪些问题

选择旅伴

远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行；最好按额定座位数找人；女性人数以不超过男性为宜。

相关部分的调校

细心调整座椅上路前最重要的工作之一就是调整座椅，一旦调整不好，长途开车很容易疲劳。前后调整座椅要注意腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。上下调整座椅则要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车安全。

方向盘上下调整在背部紧靠座椅的坐姿下，当胳膊伸直时手腕恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不阻碍视线，这就是最佳位置。

后视镜调整对反光镜来说，可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。而左右调节应该让车身也出现一点在外后视镜的视线范围内，大约占1/4的比例，这样能够充分掌握车身附近的状况。

后视镜最重要的是掌握地面状况，如果后面有车可以让车尽量多地出现在后视镜里是最理想的效果。当然如果能将后视镜换上凸面镜效果更好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。

腰部支撑调整

目的是要让座椅支撑住腰，人身体向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然如果座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

头枕调整

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上，开车时司机应该可以将头靠在头枕，这样既舒服又安全。

小心跟队驾驶

一些热心于结队出游的人往往觉得与朋友结队开车比一个人开车更安全，其实跟队驾驶的难度不小，撞车的事故发生几率很高，因此跟队驾驶一定要小心。

首先，车速不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。

列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。因此，结队出行一定要有良好的组织性，在先头领路的人要很好地控制节奏。

高速行车讲究技巧

长途出游难免要在高速公路等地高速行车，尤其是结队开车就应该特别注意，以免发生事故。要控制车速与保持车距。无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。一旦遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时均应减速行驶，夜间行车能见度较低，行车间距更要留有余地。

保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。
防患于未然

短途旅行出发前对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的任何部件，尤其是发动机。开车外出旅游，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的白本司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路。走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的心情。

控制车速

在城市里，你需要躲车辆、躲行人，再加上堵车，总觉得不痛快。外出旅游，你终于可以撒开了开了，可要知道越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情让你处理不过来。不要太自信你在堵车的二环路上训练出的那点车技，作为驾驶员的你一定要比同伴保持更清醒的头脑，让外出旅游的兴奋收一收。

不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦，这样即使加不到好油，“和“着烧也比光烧次油对车损坏小。

如果是短途外出，最好不要携带汽油；如果跑远途且远离公路，最好备1-2个携带安全的铁制汽油桶。

遭遇险情

一旦车坏在半路，如果是白天且路况比较好，可考拖车走；如果是夜间或不便拖车，可打当地114查询汽车救援号码请求救援。

拖车的技术包括：拖车绳应保持平直；前后车速保持一致；前车停车或转向时需提前踩两下刹车灯或打转向灯，提醒后车，以免撞在一块。

缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车；休息时不停地嗑瓜子。播放节奏强烈的音乐。

㈨ 自驾游需要注意哪些问题

自驾游需要注意：一、车载GPS不是特别靠谱（我用的是凯立德），地图方面可以跟智能手机配合用。限速拍照方面还是装个电子狗保险。二、最好每两三个小时换驾驶员。我在内蒙大通道迷糊过一秒钟，很吓人。以前知道自己会有犯困的时候但从不相信真得能失去意识。这一点无论怎样强调都不为过。三、山路需要倒车时要特别小心。四、车上必须有一定的食物+饮用水储备。堵车什么时候都可能发生。五、油表到中间位置就留神加油站。只加中石油或中石化。两年内的新车不必在意是否乙醇汽油。如果是长途去不熟悉的地方，只要碰到正规加油站就加满，不管油箱里有多满。六、凡有水或泥浆路段要提前狠狠减速。我09年春节期间在中越沿边公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事后媳妇说当时以为完了，一边是悬崖，一边是岩壁，公路和岩壁之间还有一条很深的排水沟。七、尽量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。会车时提前关大灯，但每隔一定时间（看天黑的程度及路况，十几秒或几秒）要闪一下大灯，确信右边没有自行车，行人。注意：经常有可能碰到没有尾灯（尾灯不亮）的摩托车，机动三轮车，甚至停在路边的大货车。八、路边有貌似抛锚车辆并有人招手示意你停车的，看时间、地点及具体情况，先减速判断真实性。确信是事故应尽量帮忙，否则快闪。九、注意食品卫生，尤其是夏季。着作权归作者所有。十、去西部海拔3000米以上的地区要提前一两周服用红景天等预防高原反应的药物。在那些地方（甚至是甘南）打火机打不着是正常的，可预备火柴。打开饮料瓶或抹防晒霜时要很慢，小心喷出来。即使你事先知道，到时候还是会觉得非常意外。十一、不一定住第一家看到的旅店，多走几家看看价格/房间比。很多便宜的条件也很不错。或许还能找到开业打五折的呢。本条更新2012.9.25：今年出门发现县级城市有家庭旅店，30/床，公用卫生间可以洗澡，非常舒适。十二、如果去内蒙克什克腾旗附近的达里诺尔湖，千万小心一处地方路边有“灌顶跳车”的标志。估计全中国也就那里有这么坑爹的路标。那年我还没看清楚是什么意思，车就跳起来了，亏得大家都系了安全带，最多也就是脑袋碰到车顶上。原来那里的公路从输水管道上铺过，远看只是小坡，实际是一道楞，车速稍快就hold不住了。举一反三，凡看到奇怪的标志，一定先减速。十三、出门前先做好作业，大致的路线，路况等。最好是看最近有人走过的实际路况。今年（2011）阿尔山附近大规模道路建设，通过很艰难。这一条应该放在最前面的。

㈩ 旅游产品线路规划设计要注意的问题有什么

旅游产品线路规划设计绿维创景设计专家认为，根据当前旅游市场新形势，将2012年中国旅游宣传主题定为“2012中国欢乐健康游”，宣传口号为“旅游、欢乐、健康”、“欢乐旅游、尽享健康”、“欢乐中国游、健康伴你行”。旨在通过“欢乐健康旅游”，进一步丰富和深化旅游内涵，倡导旅游康体益智，丰富阅历，增长知识，健康体魄，修身养心，对海外营造更加积极向上的中国旅游形象，对国内共推全社会的和谐氛围，同时丰富我国自然与文化旅游产品，促进旅游新业态发展与产业升级。所以说旅游产品线路规划设计需要结合健康、欢乐，只有将三者有效的结合在一起，才能有好的体现。