apr程序多少钱

① APR程序价格3500，你考虑刷吗

刷ECU，可以多去了解了再刷不迟.帕萨特里面 刷REVO的比较多.宝来1.8T还是很不错的,改装也不贵.现在虽说流行改高六 迈腾 速腾 但是费用太高了,而且选择太少.

② 借款apr和irr的区别

irr算法，是按照贷款余额进行计息的，即当期利息的计息基数是剩余贷款本金；而apr算法，则是按照放款金额进行计息，即当期利息的计息基数是期初放款金额。
APR，年度利率，英文为AnnualPercentageRate。是指一年期限内利息额与存款本金或贷款本金的比率，也是我们通常说的“年化综合成本”。
网贷机构常用的利率计算方式即年度利率，公式：年利率=（还款金额—本金）/本金。
比如某产品，借款10000，到账10000，分12期，前3期还1882.88，后9期，每期882.88。算下来，一年总共还13594.5元，就是年化35.94%，踩着原法定36%的红线。
IRR是指内部收益率（InternalRateofReturn），就是资金流入现值总额与资金流出现值总额相等、净现值等于零时的折现率。
这样说起来还是不够明晰，简单说就是考虑资金的时间价值，以及复利的影响。IRR这个数据是复利情况下的年收益率或年利率，用于比价性质类似的投资或借贷项目。
我们平时只注意到的了总共支付了多少利息，其实忽略了一个核心，钱在什么时间点支付，则利率是完全不同的。
比如你跟朋友借钱，约定年利率36%（当然，一般朋友没这么狠），年底连本带利一次结清13600元。
那么，你实际还出去的钱比网贷多6块，很亏吗。实际上，这种情形，这一万你是整整占用了一年时间。而网贷的钱，等额本息在还，到最后几期，其实已经没有本金了。
所以，IRR才是借钱或者投资的真正利率，前面提到的网贷产品，真正年利率就达到了73.95%。
2015年8月6日，最高人民法院在《关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》（下称“《民间借贷规定》”）中明确，民间借贷利率的上限为年利率36%（2020年新规15.4%）。
但是，这个年利率到底是APR名义利率还是IRR真实利率，目前没有明确规定。遇到纠纷，借贷双方都希望按对自己有利的方式认定，但不管结果如何，至少得先知道这两个利率是怎么回事。

③ apr三阶多钱

我也不是很清楚p

④ 众大神谁的Q5-40TFSI-ECU刷过APR程序

MTM有朋友在用，他比较推荐MTM，他是1.4T的，上面这些程序，基本上都是固定的配置，你所谓在乎前段加速，基本都可以满足。 现在的ECU程序，一阶段的，除了盗版的，都差不多，不上马力机的话，很难分出高下，姑且认为是类似的改法

⑤ 英文APR代表什么意思

APR即Annual percentage rate。

Annual percentage rate是年度百分比利率的意思。

年度百分比利率是由美国的信贷公平法规定的一种计息方式。其特点是：以两次支付的最短时间间隔为复利时段，确定时段到期收益率；再将时段到期收益率乘以一年中的复利时段数。这一规定的目的，就是为了在不同的计息方式之间，建立一套能为所有人都了解的标准程序与方法。虽然当支付以不规则时段进行时，将表现出一些复杂性，但APR的使用简化了对不同贷出期限的比较的问题。

正是因为有上述规定，所以，在美国的任何金融机构，在提供金融服务时，都要将所涉及的利率折算成APR，并明确告诉顾客。需要注意的是，在报出APR的同时，必须明确复利频率，比例：12%的APR，如果复利频率为按月，则月实际利率为12%/12=1%，如果是按季复利，则季实际利率为12%/4=3%，但月实际利率就不为1%，而为（1+3%）^(1/3)-1=0.9901%了。年实际利率按月复利的为（1+1%）^(12)-1=12.6825%，按季复利则为（1+3%）^(4)-1=12.5508%。(其中^表示乘方。)
年度百分比利率(APR), 指的是一年后赚得的单利(simple interest) ，即没有考虑复利效应的利息额。年度百分比利率（APR）通常小于有效年利率（EAR）。

参考资料：潘席龙。固定收益证券分析[M].机械工业出版社，2011.1

⑥ mtm 和apr 哪个好

1、MTM 2阶 272的数据是建立在欧规155KW车的基础上，而欧规155KW的发动机APR 1阶就可以刷到265
2、MTM是欧洲改装厂，欧洲并无147KW的美规和中规GTI发售，所以MTM官网上也没有147KW的美规和中规程序发布
3、APR，用户多，用转向灯杆就能在原厂和ARP之间转换

仅凭以上3点，就足以做出选择了

⑦ 年化利率apr计算公式

真实年化利率=标称年化利率*（2*分期数）/（分期数+1）。
所谓预期年化利率，是“利息率”的简称，就是指一定期限内利息额与存款本金或贷款本金的比率。通常分为年预期年化利率、月预期年化利率和日预期年化利率三种。
年预期年化利率按本金的百分之几表示，月预期年化利率按千分之几表示，日预期年化利率按万分之几表示。央行基准预期年化利率是年预期年化利率;
比如5年期以上贷款基准预期年化利率是6.55%，是指每年预期年化利率为6.55%;并不是指5年的总预期年化利率。
民间借贷常说的几分利，如没特别说明，通常是指月预期年化利率;1分利即月预期年化利率1%，算成年预期年化利率就是12%。
央行或商业银行在确定利率水平时，已经考虑了年利率、月利率和日利率之间的换算关系。年利率除以360换算成日利率，而不是除以365或闰年实际天数366。换算公式为：
年利率=月利率×12（月）=日利率×360（天）
月利率=年利率÷12（月）=日利率×30（天）
日利率=年利率÷360（天）=月利率÷30（天）
根据央行公告，所有从事贷款业务的机构，在网站、移动端应用程序、宣传海报等渠道进行营销时，应当以明显的方式向借款人展示年化利率，并在签订贷款合同时载明，也可根据需要同时展示日利率、月利率等信息，但不应比年化利率更明显。
公告明确，从事贷款业务的机构包括但不限于存款类金融机构、汽车金融公司、消费金融公司、小额贷款公司以及为贷款业务提供广告或展示平台的互联网平台等。

⑧ 刷汽车ecu多少钱

正版程序一般在4000以上，主要看车型年款排量等....
因为正版程序每台车程序读出来原车程序都要发到国外专业的工程师根据客户要求调校，所以会产生比较高的成本。但是目前ECU升级市场鱼龙混杂，很多盗版程序，可以说是0成本，很多人贪便宜而选择了低价程序，因为程序与原车根本不匹配，所以容易产生各种问题，致使目前很多人观点对ECU升级效果以及安全产生了怀疑，甚至有人碰壁后坚决说刷ECU升级伤车，容易出故障等等。
其实如果你选择了正版的，真正很有技术调校的品牌是不会有任何后遗症，而且因为燃烧更充分，而让爱车积碳减少，废气排放更好，从而让发动机更省油，寿命更长，例如德国remaps就是一对一个性化调校的程序。
1.德国Remaps在德国已经有将近20年的ECU调校经验（过内09年引进），在扭博格林赛道调校过的赛车更是数不胜数，民用车经验之丰富更不在话下，也是目前支持国产车升级范围国内最多的品牌,我们在国内有过数十款车型全国首例成功升级案例，全球首例成功升级也超过20台以上；
2.真正的一对一个性化的正版程序，各大汽车品牌原程序80%以上来源自德国BOSCH.全球最顶尖的ECU程序出自德国,各种怪兽超跑以及场地赛车ECU调校均源自德国工程师调校；
3.在国内目前虽然很多ECU升级品牌，但1/3左右的品牌只针对大众奥迪品牌，而另一部分却只有单一的1种程序，更多的是直接使用盗版ECU程序，而德国Remaps调校的车型包括欧、韩、美、日以及国产的汽油车和柴油车，货车，大巴，轮船，游艇，拖拉机，摩托车，甚至工业发动机。针对每种车型都有5种以上的动力调校模式（实际上德国Remaps可以为每台车调校十几种动力模式都不是问题，比如原车200匹的涡轮发动机，可以改根据各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技术上我们可以自主研发ECU接线图，因此可升级车型会远远超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU动力升级还可以做DSG波箱升级，更有独门秘技：如屏蔽三元催化、氧传感器、EGR废气再循环、柴油车DPF，解除限速，还有针对重度改装的改高凸轮轴调校，加大缸径，换发动机，换大号涡轮等一系列个性化调校。
5.只需要中等升级费用，就可以享受真正的德国品质正版程序，性价比最高，无论动力提升程度，还是升级ECU后汽车行驶平顺性，灵敏性，燃油经济性，稳定性都毋庸置疑；另外我们可以提供进气，排气，个性化加装等升值配套服务，让你爱车改装升级全程无忧；
6.动力提升可根据个人需求可以享受免费微调，或者全额退款，三年质保，永久免费恢复原厂程序，长期免费诊断故障等服务！ 收起

⑨ 请教APR的计算方法

apr的计算直接用贷款本金除以贷款期数，得到每月还款本金，然后用贷款本金乘以月费率，得到每月利息，这种算法下，每月的还款中本金和利息均相同，因此市场中有人称这种还款为“等本等息”。

一、APR
APR：Annual percentage rate，年利率。这个是在使用信用卡中的一个术语，指欠钱时要还的利息。通常超过还款日后，开始计算欠款利息。假设一张APR 18%的信用卡，月利率是18%/12=1.5%。欠了$1000，过了还款日一个月，需要支付利息为$1000*1.5%=$15。

二、IRR
IRR按照贷款余额进行计息的，即当期利息的计息基数是剩余贷款本金，资金流入现值总额与资金流出现值总额相等、净现值等于零时的折现率，用该方式计算贷款利率时，可以得出实际上的贷款资金使用成本。
APR即年化利率，指一年内对贷款计息时，对外给出的年利率，年利率=息费之和/借款本金。

三、二者区别有哪些？
两者最大区别是利率计息基数不一样。APR算法，按照放款金额进行计息，当期利息的计息基数是期初放款金额；IRR算法，按照贷款余额进行计息的，当期利息的计息基数是剩余贷款本金。
如果还款方式是到期一次性还本付息，贷款余额就是期初放款金额，这两种算法的利息结果是一样的；如果还款方式为按期等额本息或等额本金时，比如当下流行的分期，由于贷款余额是在动态变化的，IRR算出的利率要高出APR不少。

⑩ APR程序可以直接二阶吗

APR程序是可以直接二阶的，因为相比K04来说K03还是太弱了APR没有1.8TSIK03的程序，因此我还是比较迷信大厂，S3中冷是替换原厂，全铝的，这样来说性价比高。

这样做的话也有一定的副作用，简单来讲，同一台发动机，动力性能越强，寿命越短，这属于自然界的物理法则，和冬天气温低夏天气温高一样是属于不随人的意志转移的东西。所以说那些声称完全没事的属于违背基本事实，一般也就改装大哥和一些已经改了ECU的车主才会这么说。

发动机制造工艺现在的公差还是不小，正常使用都有损坏概率（质保期内），如果你的恰好是比较脆弱的那个，可能一刷就直接坏了。

所以刷程序容不容易坏，一方面看程序是不是太激进，另一方面也要看是什么发动机。有些发动机本身就耐操，有些本身就比较脆弱，后者肯定更容易坏。

还有一种情况，原厂的高功率版其实本身就是“刷”上来的。可能是通过某种筛选机制，挑选造得相对好的那些，刷到更高的功率安装在高端车型上，然后一般的按照出厂功率装在中间车型，最后剩下的装到相对低端的车型，这样来说刷二阶确实是可以的，但是有一定的风险，慎重考虑。