A. 不懂CSR顾客特定要求，如何做得好体系内审员
按照ISO9001和IATF16949标准去构建体系，却因未能准确识别CSR，导致第三方审核存在风险，顾客二方审核时问题也层出不穷。
顾客要求与顾客特定要求有何区别？如何在顾客要求中有效识别顾客特定要求？为何IATF外审时CSR的不符合项会开？这个CSR如何与体系整合？如何进行管理？一系列问题让人头疼。这些问题都围绕着CSR展开，首先我们来了解什么是CSR，IATF16949：2016标准对此给出了明确定义——顾客特定要求（CSR- Customer Specific Requirement）：指顾客对IATF16949质量管理体系标准特定条款的解释或与该条款有关的补充要求。
也就是说，除了顾客提出的一般要求外，还有一些顾客特定的要求。这可以追溯到早期美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）的QS-9000质量体系要求中，标准是分为两个部分的，即“第Ⅰ部分：以ISO9001为基础的汽车行业要求+第Ⅱ部分：顾客特殊要求”（三家公司各自的要求），供应商除了要符合共同的汽车行业标准要求，还必须同时满足所供货汽车顾客的特殊要求，如果是同时给三大汽车公司供货，就需要同时满足他们的特殊要求。
之后的ISO/TS16949标准也提出了顾客特殊要求，但没有单独的条款要求，也就是说汽车质量管理体系必须包含顾客特殊要求之前一直就有的，只不过现在IATF 16949:2016作为一个单独条款强化了这一要求。
伴随IATF在全球汽车供应链的推广，九家核心主机厂成员（如宝马，大众，通用，福特，菲亚特-标致...)，以及全球其他的汽车制造商，大部分也都在积极地推广和使用IATF16949做为其供应链质量管理体系保障标准。
所以，IATF的标准虽然高于9001的要求，但也只是汽车行业的准入标准。像福特、通用、克莱斯勒等这样国际一流公司，对供应链的质量保证水平显然不愿也不能止步于此。顾客特定要求也就更为突出。
越是优秀的企业，在选择供应商的时候，看重的决不仅仅是供应商短期的供货能力，或价格优势，他们还看重供应商的研发能力，质量保障体系，危机管理能力，和可持续发展能力。于是，在IATF标准的基础上，大众提出了Formel Q，福特提出了Q1，通用提出了BIQS，等等，这些就是CSR顾客特定要求。
既然我们知道了顾客特殊要求是什么，那该如何辨识？具体问题应该具体分析，从CSR顾客特定要求为切入，了解各主机厂的CSR有什么特点，挖掘哪些是内审员应具备的核心能力。学习用第三方视角（内审员，外审员）去验证组织CSR的落实，读懂第三方的要求。工程客共学社特邀拥有20年+汽车行业高管从业经历，IATF 16949资深培训师的老师免费为大家带来一节公开课《不懂CSR顾客特定要求，如何做得好体系内审员？》——
01、课程大纲
1.顾客要求和顾客特定要求，有什么区别？为什么这么重要？
2.IATF体系内审员，为什么要懂CSR顾客特定要求？哪些能力是内审员的核心能力？
3.只有主机厂有顾客特定要求么？各个主机厂的CSR都有什么特点？
4.IATF外审时，CSR的不符合项为什么会开
5.需要为CSR单独写一个程序么？
6.这么多的CSR，和体系怎么整合？如何管理？
03、直播时间绍
林华强
● IATF 16949资深顾问师/ 培训师● VDA 6.3 资深顾问师/ 培训师● 主机厂签约QSB，QSB+，BIQS，Formle Q，Q1，雷诺二方审核● 六西格玛黑带/ 精益管理顾问师
林老师拥有20年+汽车行业高管从业经历，对汽车行业新项目开发，管理与系统性流程优化，以及智能制造有深刻的理解与洞察。擅长建立持续改善的系统及质量问题的解决方法，以及整体流程的架构策划。
04、直播时间
4月27日晚8点，时长60—90分钟，视频直播+讲师互动，有什么疑问，大家可以在直播时提问。
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4月27日晚8点准时开播
04、课程回看方式
Q、课程在哪里回看？
A：关注公众号【工程客共学社】，在公众号子菜单“已购课程”内找到【往期公开课合集】，按目录寻找相应公开课，可永久回听。
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