① 思域的档位介绍有哪些
以下是思域的排挡介绍:l档低速档:l档是自动变速器部分车型所包含的档位,通常位于档位控制台的最后一个位置,D档的后面。目的是限制汽车变速箱的档位,使车辆获得充沛的动力或抑制力。驻车档:当换档杆处于P位置时,变速箱内部处于空位置,但输出轴被机
思域的档位介绍有哪些?
以下是思域的排挡介绍:
l档低速档:
l档是自动变速器部分车型所包含的档位,通常位于档位控制台的最后一个位置,D档的后面。目的是限制汽车变速箱的档位,使车辆获得充沛的动力或抑制力。
驻车档:
当换档杆处于P位置时,变速箱内部处于空位置,但输出轴被机械锁定。这时候即使车不踩刹车,也会停在原地。一般在汽车长时间停放时使用。当汽车放入P时,它必须处于完全静止的状态。不停车是不允许挂P的。同时手刹一定要拉。在斜坡上停车时,需要先拉手刹,然后挂入P档。
倒档:
当操纵杆处于R位置时,变速器输出轴的旋转方向与发动机的旋转方向相反,这样汽车就可以倒退行驶。当你换入R档时,汽车必须处于完全静止的状态,不允许在不停车的情况下换入R档。
N file 空 file:
操纵杆在n档时,变速箱内部的齿轮处于空转动状态,离合器没有接合,所以此时变速箱的负载最小。N挡一般在短时间停车时使用,比如等红灯,汽车牵引时变速箱要挂在N挡上。
d驱动齿轮:
当操纵杆处于D档时,变速箱中的档位会根据车速、油门开度等因素的变化,按照设定的换挡规律,自动在最低档位和最高档位之间切换。大多数情况下,你可以挂D档。
思域的车有什么缺点
身边很多朋友都有一些误解。在他们眼中,本田思域是一款“超跑领地”,性能强劲,驾驶乐趣极佳。真的是这样吗?其实没有。
十代之前,本田思域搭载的是自然吸气发动机,包括1.8L和2.0L发动机。当然后来也推出了手动思域SI的性能版,搭载2.4L自吸发动机。这款神车目前市面上非常少见。
从第十代思域,也就是2016年换代的时候开始搭载涡轮增压发动机,包括1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。它的1.5T发动机可以爆发出177Ps的马力,这在三年前确实是一个非常了不起的数字。当时大众的1.8T发动机即使最大功率也只有160Ps,百公里加速甚至跑到了8s。同级别没人能打得过,所以它强大的动力表现成为了思域的一大标签。
然而,三年后我们再来看,它的动态参数就没那么惊艳了。克1.5T三缸发动机有180PS,福克斯1.5T三缸发动机也有184Ps。诚然,思域的动力表现在这个级别还是很出众的,但不是你唯一的选择。比如现代Fista能跑7秒,雷克萨斯03也在8秒出头。这些竞争对手已经很快了。
另外,再来说说为什么思域的驾驶乐趣不够。主要问题是它的CVT变速箱。首先,虽然思域的改装潜力很大,CVT变速箱也能承受400n·m以上的大扭矩,但由于CVT变速箱的受力特性,其整体动力释放比较平稳,没有明显的爆发感,尤其是起步阶段。可以说,你可以在不经意间把它开得很快,但不能让你感觉很快,也就是感官刺激不够。
其次,猛开的时候CVT变速箱跟不上节奏,总是慢半拍,尤其是在弯道猛开的时候,动力输出延迟。与大众DSG变速箱相比,换挡的铿锵声和节奏更少。
第三,除了 方向盘 ,人车交流不多,没有手动模式。我要完成降档、提速、超车这一系列激情动作。对不起,它不能给你。所以CVT思域开起来真的很无聊。但是思域很适合家用。CVT变速箱平顺省油。即使猛烈驾驶,也只需要8个油。底盘质感很好,开起来很舒服。
如果真的追求驾驶乐趣和性能,手动挡思域是最好的选择。刷完一阶程序,马力可以轻松达到220Ps,一套抓地力更好的 轮胎 ,基本可以秒掉路上七八成的车,完全满足你日常的“街杀”。 思域的档位介绍有哪些? @2019
② 本田思域 1.5T 刷ECU动力改装 强悍到疯狂打滑
对于这台被国内消费者寄予厚望的车型,有的人说思域是同级别车型的动力标杆,有的人却不太看好,这也是其备受争议的问题所在。
车辆升级档案
升级车型:本田思域1.5T
升级地点:顶速全国连锁
升级前后参数对比
原厂数据:177匹220扭矩
顶速数据:247匹320扭矩
升级效果:一个小时的特调升级,这台思域的最大功率输出达到了247匹320扭矩。刷完起步打滑,动力随传随到,推背感强劲十足,全段提速更有力,操控更随心。
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