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什么是一阶程序

发布时间:2022-02-28 01:20:37

① 汽车改装一阶二阶是什么意思

ECU刷写的常用词汇。且“一阶ECU程序、二阶ECU程序”并非真正意义上的改装术语,充其量算是改装产品的商业描述词,但主要针对涡轮车的动力提升改装。

释义:

一阶ECU程序:将保守基础的ECU程序灌入原厂ECU,增加少量马力和扭力,跟原厂一样对油品有一定宽容度,关键只需要原厂硬件(进排气等)即可匹配。

二阶ECU程序:适配改装过一定硬件调试出来的ECU程序,并将之灌入原厂ECU,可以利用泄压阀增大原厂涡轮的增压值,增加比一阶多些的马力和扭力,必须改装进气空滤或冬菇、全段排气,以及泄压阀和弹簧方能适配。

三阶ECU程序:在二阶的基础上,改装更大的涡轮,并适配改装更大的中冷、供油等,以及会建议搭配油冷等冷却周边改装,当然会有理想的马力和扭力增幅,甚至对油品也有较高要求。

特调ECU程序:不直接灌入ECU程序,而是邀请专业的ECU调试师,现场跟车,根据车子的实际改装情况去写一个能完全适配,并且车主满意的ECU程序。一般会分成上路调试,以及马力机上调试两种方法去调试ECU程序。

② 汽车刷一阶程序多少钱

因此现在市面上汽车刷一阶程序的价格大概在5000-7000元不等,自然吸气车辆刷一阶ecu大概需要5000元左右,涡轮增压汽车刷一阶ecu就更贵了。

刷一阶ecu的车辆动力的提升并不明显,虽然对车辆的影响也是微乎其微,但是改装后很可能会影响质保,而且价格昂贵,实在是划不来升级一阶ecu程序。

其次就是一些买菜代步车,本来对动力的需求就不高,而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车,以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU,大功率的发动机会有更多的保留性能,并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装,可玩性很高。


刷ECU可能会带来一些负面影响:

1、对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油,刷了ECU之后需要加95的,发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2、对温度的要求更高。发动机超频工作,就需要提供更好的冷却系统,要不然对发动机的寿命会有影响。

3、4S店拒保。刷了ECU的车辆,如果车辆狗带了,4S店可以拒绝提供质保。

③ 什么是“一阶、二阶、三阶、四阶”文件

一阶文件:质量体系文件来描述整个公司的体系

二阶文件:部门职责于运作流程

三阶文件:作业指导书

四阶文件:表单

④ 刷一阶多长时间

如果只是刷一阶而且本身罐头程序的话大约40分钟,如果没有程序需要特调大约需要1到2天。

一阶程序:其实是在原厂件的宽容范围内,对发动机的喷油或点火提前角等参数进行调整,不用对其他硬件进行改装,不过动力提升不明显。刷一阶程序的好处是,有些小排量车型在一、二挡时的抖动问题能够得到明显改善。

刷ECU程序的优缺点:给汽车刷ECU程序带来最明显的好处就是动力的提升,让我们超车更从容。因为扭力最佳点会比原厂设定提前,小排量车型在刷了ECU程序后,低挡位换挡时的抖动问题能得到明显改善。

此外,涡轮增压的车型能够通过刷ECU使涡轮更早的介入,提升了低扭表现,一定程度上也带来省油的效果。

我国对改装的限制一直不宽松,这源于改装同样带来不小的风险。刷ECU程序能够提升发动机的动力,同时也提高了其工作温度。如果冷却系统的改装没跟上的话,小则车辆罢工,严重点则有自燃风险。

⑤ 汽车刷ecu一二三阶,三者区别是什么

刷ecu 一 二 三 阶意思分别是他们不同阶段的调校而已,一阶和二阶不用配合硬件,三阶的话就要一些硬件了,比如排气和进气,建议找ecu服务商去咨询下。

调校的意义

通过重新改写行车电脑程序,针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化,达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等目的。

由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准。但是,就所有量产车而言,为了降低生产制造成本,同一型号的的车使用的都是完全一样的通用ECU。

除了极少量高档车型或用于特殊用途的定制车型外,汽车厂不可能针对同一型号每一台车、每一台发动机的实际生产和装配公差相匹配精准的程序。因此,大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。

在一些汽车工业发达的国家,ECU调校是买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同,加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求,优化调整行车电脑(ECU)除了加速性和运行稳定性外,还可使车更好地适应相关的路况和环境。

(5)什么是一阶程序扩展阅读:

优化调校的效果一般来说有:

A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩,改善动力、油耗及运行平稳性等;

B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油;

C.改装后自动挡车型换档会变得更平顺,解决怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题;

D、发动机转速提升非常明显,有些甚至是改装升级前的2倍以上。

注意:ECU升级只是提高了燃烧部分的精准度和加快ECU的运算速度,只要对汽车正确驾驶、合理维护,不会对发动机有任何的伤害,新车的磨合期均可安装,升级后的车辆有个磨合期,在7天左右,高速有利于程序的匹配。

⑥ 什么是“一阶”“二阶”“三阶”“四阶”文件

一阶文件是:手册—描述整个公司的体系,要符合标准第4.2.2条要求就可以了。小单位,就用一份质量管理手册,把下面程序文件都放进去了。大单位可能质量手册有全球总公司的,地区的,什么大中华的,中国的,上海的……。还有针对某产品编制一份质量手册都可以的。

二阶文件是:程序—描述整个公司各个职能之间相互联系的那些活动的途径。也就是明确各个职能之间的分工和接口。譬如设计合同评审程序、开发程序、采购程序、制造程序、不合格品控制程序、售后服务程序等。这些程序由一个职能主管,其他职能配合来完成。用程序中明确各个职能做什么,谁先做什么,谁后做什么,要求达到什么水平,在什么地方完成,也就是回答Who、What、Where、When,小单位也就把如何做How也写进去。大的单位,或者对一些经常重复发生的活动叫“作业”,单独编制第三阶的文件如下。
三阶文件是:作业作业指导书—只描述如何做。包括用什么设备、工具、对什么进行加工、要求达到什么程度,测量什么内容,合格后交付到哪里?……凡是这个岗位中对质量有影响的各个因素都用文字写下来。通过培训,合格上岗。

作业指导书是一个三阶文件的总称。具体的名堂多得很。譬如,有的把每个岗位上有的叫操作指导书,针对每个岗位编写一份。有的因为内容很少,也就针对几个连续在一起的岗位编写一份。把工作记录也做在上面,叫移交单。也有叫派工单等等。
有的把常常用的作业标准化后叫“标准作业”SOP。总之 ,叫什么都可以。您们原来用什么,只要满足要求,不要去改动了。

4)把记录、外来标准资料、法规文件等作为第四届文件加以管理。这些文件的特点是没有版次控制的要求。

3、记录用的空白表单,上面可以写上指导如何操作的内容,应当作为文件控制,相当于作业指导书。特别是各个职能有关的,譬如不合格品控制用的表单,设计得好,就是一份作业指导书。

⑦ 什么是刷一阶程序

汽车刷一阶指的是不动硬件的情况下,通过改变ECU软件参数来提升动力。不建议车主使用这种方式提升汽车的动力,这会对汽车带来非常大的损伤。

刷一阶的改装成本是非常低的,汽车刷一阶具体内容是调整汽车的参数,其中包括喷油和点火提前角等,通过这种方式提升汽车的动力效果不是很理想,汽车的动力提升不是很明显。

一阶ECU指的是,将汽车最基础的ECU程序加入汽车原厂的ECU,通过这种方式增加汽车的马力和扭矩,只需要原厂的硬件就可以进行匹配。

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