雨燕刷程序到多少匹

❶ 雨燕的改装

如果单单改装了车的动力而不去改装车的配件那就不叫改装，如果它把马力改装成这么大的，所以它肯定对这款车的轮胎，底盘和车头进行改装，所以不会存在推头现象

❷ 向斯巴鲁看齐 雨燕1.8L改装之路

我承认，这是见过的改装雨燕中最特别的一辆，特别的不仅仅是因为它引擎盖上的大鼻子，而是当你看到那套“五孔螺丝”羊角上，装着那套印有STI标识的金色17寸轮毂时候所带给你的不可思议感，这就是强哥对斯巴鲁情有独钟的最好解释。正所谓“细节决定成败”就让我们先从外观开始欣赏吧。

说到雨燕的外观更多的人将它定义为女孩子的车，可爱、小巧玲珑的外形让我们这些大老爷们儿开起来很是不爽。而铃木似乎也听到了来自男性同胞的诉求，于是由铃木推出的SwiftSport成为了不少男性同胞的首选造型，强哥也不例外同样选择了SwiftSport外观套件来提升雨燕的邪恶指数，正所谓小可爱也会有叛逆的一面。在细节方面引擎盖的开口不仅能为发动机降温，更表明它有一颗不安分的心，涡轮、机增还是高凸NA？在后面的文章自会为大家揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 雨燕1.3发动机怎么样

雨燕1.3发动机挺好的。

铃木雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机，最大功率高达63kw，最大扭矩110n.m，满足欧Ⅲ排放标准，据厂家介绍经优化匹配，即可满足欧Ⅳ排放法规要求。

主要优势：

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。

铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

❹ 想买辆雨燕玩下改装，改成赛车

开起来真不错，想想，十万多一点点就能开上小赛车。操控好，灵活，外观漂亮，油也省。

❺ 求解2010年铃木雨燕1.5MT问题！！

这个跟他的发动机和变速箱的匹配有关系，雨燕这款车的发动机并不算先进，也就普通的自然吸气vvt全铝发动机。压缩比也不高，只有9.5:1，所以他的最高扭矩必须要过了3500转才能达到。而他又是使用15寸的，185、60轮子，这轮子对于1.5的车来说还是算最节油的的配置，相对就等于说他对抗阻力的能力也较差。说到这里，开始要说你的车究竟发生什么情况了。由于上面的情况，说明雨燕这款车需要状态非常好才能保持节油和有力，这就是铃木车发动机不先进但是他的车很节油的秘密，也是为什么铃木的配件特别贵的原因，因为他这样调校，如果配件质量不好就会导致磨损大。

要怎么做，如果你还没有做就马上做：
1、清洗节气门。
2、清洗油路。
3、换火花塞。
4、换冷却液。
5、换滤清器。
6、检查机油量。
7、清洗进气岐道，以免进气带有气流的波纹，这个很多人没有注意，但是马自达的新款轿车就是靠这个挤出了5%的性能.....
8、换变速箱油。
9、检查风扇是不是转动。
10、胎压、
11、做一次刹车保养，检查刹车有没有夹刹。

我也有台铃木车，我建议你，如果你想开好铃木，最好就是把它的状态保持到最好，这样他比任何一个日系牌子都耐用，如果他状态不好，那么他比任何一个日系牌子都不耐用。而且换配件真的很贵。

❻ 09铃木雨燕1.5多少匹

09铃木雨燕1.5为103匹。根据查询相关资料显示09铃木雨燕1.5L搭载的是一台代号为M15A1的自然吸气直列四缸发动机，其最大功率为76kW103Ps6000rpm，即它的最大马力为103匹，在发动机6000转时可以爆发出这个参数。

❼ 雨燕1.5是多少匹

2016款铃木斯威夫特1.5L搭载自然吸气直列四缸发动机，代号M15A1。其最大功率为76kW(103Ps)/6000rpm，即最大马力为103马力，在6000rpm时即可爆发，峰值扭矩为138Nm/4000rpm。采用铝合金气缸和多点喷射供油方式，拥有VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴、静音正时链等技术。虽然参数不算太好，但它是一款成熟可靠的小排量自然吸气发动机，具有相当大的改装潜力。

❽ 铃木雨燕更换abs匹配方法

如下操作

铃木ABS泵更换匹配编程方法是：使用汽车电脑检测仪，将原ABS系统电脑编码读出来并记下，然后更换新的ABS总泵，再用汽车电脑检测仪，进入防抱死ABS系统，进入电脑编程，将原来读出的电脑编码，输入新的ABS电脑，确定即可。

❾ 你好！铃木雨燕1.3L可以通过ECU提升扭矩和动力吗

可以通过刷写程序提升扭矩动力，但是效果不大，同时油耗也会增加。

❿ 雨燕1.5改装动力怎么改 大约要多少钱

1.3雨燕动力改装分析～～～ ~1.3雨燕发动机～～其实G13是个条件不错的的发动机～我给它的评价是原厂料件充足又便宜！<跟羚羊的一样。哪里都买的到。哪里也都会修>！改装方面的料件也都非常丰富！《跟某台很火热的改装明星车设计雷同》！像是锻造件。高低压缩比活塞。高角度凸轮轴。强化气缸螺丝。。都不缺！原厂石棉制造的缸垫也是较弱的地方！《但有对应金属改装部品》活塞顶设计有个地方较脆弱！《但可以用手工修改或换成强化改装部品》本体是全铝开放式水道！属于较旧式的SOHC但还好是16V！进气歧管是较旧的金属式。但适合改装涡轮承受高压力！传动方面～原厂半轴还算强壮！有试过OVER 300匹没问题！原厂离合器可以对应到130～140匹上下！但有改装部品可以对应到300匹以上！变速箱尺比还算合理！200匹也都还可以对应！《以上都跟操驾方式和离合器。轮胎有关》供油方式采用适合改装的回油方式！但原厂汽油帮普对于较高汽油压力工作稍显不稳定《可更换高流量汽油帮普》电脑方面不算聪明！以较适合改装的压力式的计算方式！采用两缸一个高压包的直接点火！但没有爆震感知设计。对用车环境适应力较差！ 以个人改装1.3雨燕的观点我会选择投资报酬率较高的外挂涡轮的方式！不是说na不好！只是投资报酬率比较低！当然也要视车主意向与需求！其实外挂涡轮并不是大家想象的那么容易坏！《试想有很多车原厂就是涡轮的～例如大卡车。大巴。还有很多性能车》！只要正常的保养以适当的方式操驾！它跟原厂车没什么两样！不过改装者的电脑调教是最重要的一环！取决于整个马力与寿命！国内已经又很多改装店家都有成功案例！一般都会依照车主的操驾方式还有当地的汽油状况做保守的设定！除非车主要求非一般！要不然大概都保留30％的设定！ 油耗如果平常开不要超过正压是跟原厂一样的！当然如果以超越原厂性能的操驾多点油耗是天经地义的！总不能要马儿跑～又要马儿不吃草吧！再附注一点涡轮的发明是为了节省能源的！把没用的能量转换成有用的！ 以下是我建议G13外挂涡轮需要的一些基础东西！ ＃涡轮本体.涡轮用芭蕉＆头段.进气卸压阀.中冷器.进气管路.硅胶管。卡扣。涡轮高压金属进油管路。回油管路。冬菇 头连进气管路.。加大喷油嘴X4或外加喷油嘴。外挂电脑。线组 大概设定0.4～0.5 BAR 。 预估马力120～150匹 0～100KM/H8～9秒台！ ＃建议加装高流量汽油邦普和虑清。汽油调压阀。7度铱金火花塞。BAR数表。机油冷却器《自排的再加装自排油冷》 ＃再来就是强化离合器压板＆金属离合器片。 ＃进阶版本还有 强化降压缩活塞和环。强化气缸床垫片。增压值0.6～0.8。 预估马力140～170匹。0～100 7～8秒台 ＃更强版本扩缸1.5.水道缸套植入。75～76MM强化活塞。活塞环.强化金属气缸床垫片。曲轴万转平衡WPC硬化处理。强化连杆。排气卸压阀。进排气抛光。加大节气门。类四喉直喷手工铝合金进气歧管！外加压力感知器。 增压值1.0～ 1.3BAR 预估200匹。0～100KM/h 6～7秒台 ＃再来一个NA设定的！外挂电脑。线组。强化高压缩比活塞。强化气缸床垫片。全段排气管。进气风箱或冬菇建议加装高流量汽油邦普。汽油调压阀。7度铱金火花塞。机油冷却器《自排的再加装自排油冷》 ＃进阶版。扩缸1.5.高压缩比75～76MM高压缩比活塞和环。金属气缸床垫片。进排气抛光。加大节气门。高角度凸轮 轴。曲轴万转平衡。预估120～140匹0～100km/H 8～10秒 ＃终极版本～M18＋TURBO ～～～～很多东西～～～跳过！预估马力300匹 0～100Km/H 5秒台 还有其他周边例如～加大水箱。高压水箱盖。消泡壶。废油回收桶。风扇控制器。低温节温器。涡轮控制器。监控仪表。排气管。。。。都要看预算与需求！ 以上当然是以我的一点玩雨燕小经验估算的！不同的改装者会有不同的配置和方法还有马力。