如何刷程序且不损害车辆

Ⅰ 汽车电脑刷ECU去哪里刷

德国Remaps是目前全国独家可以为每一台车度身定做调校至少五种或以上的程序，具体五种模式分别为：
1：ECO TUNING 省油模式,针对客户的要求将程序按照最省油的模式调校,动力提升5%
2：第一阶段程序 STAGE 1，综合性最好的程序，可以兼容93汽油，动力与油耗兼顾；
3：第二阶段程序 STAGE 2，根据97号汽油特性调校，比较偏向动力的调校，适合喜欢加速推背强的爱车人士,适当配合进气排气改装，会让第二阶段程序发挥得更好；
4：赛车程序 RACING TUNING ： 必须配合全部进气，排气全段直排，该程序非常暴力，适合在赛道或喜欢极速的爱车人士，但必须配合最基本的进气排气，否则赛车程序无法真正发挥;
5：第三阶段 STAGE 3：需要对全车进行强化，例如锻造活塞，高凸轮轴，强化缸体，锻造曲轴......一系列的强化，方可以让您的爱车可以在该程序下安全运行，否则原车硬件无法承受强大的功率和扭矩;
6：在以上几种模式基础上再按照每位车主不同的要求个性化调校;
7：可为个别改装爱好者或汽车厂家度身定做程序，通过修改ECU内部数据取消某些不必要的功能，例如目前进口柴油车上的DPF 功能......改装高凸轮轴后，或改装机械增压套件以及废气涡轮套件后，我们都可以在原车程序为你个性化调校一个完美改装程序

Ⅱ 所谓的给汽车刷写程序是怎么回事，对汽车有什么影响

刷ECU似乎是现在很多性能车玩家的标配，刷ECU有很多好处，比如增加发动机马力和扭矩，增强动力输出等等。然而，既然刷ECU有这么多好处，为什么不直接把它刷成原样卖给消费者？要知道，一辆车在原厂的状态是最平衡的，任何改装都只是打破原厂的平衡，寻求下一个平衡点，所以工程师在对原厂ECU进行标定时，会考虑油耗、可靠性、动力输出等因素，做出一个最适合广大消费者的产品。刷ECU来提高马力和扭矩，势必会损害发动机的其他方面的性能。

因此，刷ECU是一项大工程，不仅仅是刷入程序那么简单，其他部分的改装和协调也是必要的。如果可靠性对你来说很重要，最好是保留原来的ECU。如果你决定刷ECU，一定要到正规的有资质的改装店去进行!

Ⅲ 发动机ecu怎么刷

汽车刷ecu是一种常见的汽车动力改装方法，很多想要提升车辆动力的车主都通过刷ecu实现了自己的目的。那么发动机ecu怎么刷呢？下面就让我为大家讲解一下有关发动机ecu的那些事。Ecu是由一种由输入/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单
发动机ecu怎么刷
汽车刷ecu是一种普遍的汽车驱动力改装方式，许多要想提高车子驱动力的车友都根据刷ecu完成了自个的目地。那么发动机ecu如何刷呢？下边就由我们为我们解读一下相关发动机ecu的那些事儿。

Ecu是由一种由键入/输出插口、微控制器、数模转换器及其数据存储器构成一种零部件，用于管控汽车的运作，在其中的储存器也是等同于我们的人的大脑，纪录着汽车的许多数据文档。刷ecu实际上也是根据对这种数据的调节，运用一些读写能力专用工具例如CMD、Dim sport、SCT、Auto-tuner，把调整好的数据，如发动机喷求量，进供气量等，再次加载到系统软件中，使发动机处在CPU超频运行，以得到很大的驱动力。

那么能没办法刷ecu呢？下边就由我们给我们介绍一下自身刷ecu的实例教程。一般 刷ecu有下列多种方法。

1.写入式改装，这类改装方法留下了原厂ecu硬件配置一部分，将新的数据加载原厂的ecu。写入式ecu又被称为改变ecu，和手机刷机终究相近，实际操作简易只必须一台电脑上就可以进行，是现在较为常用的刷ecu方法。

2.更换式改装，便是同时用全职的更换式ecu来更换原厂ecu，这类改装一般 在比赛场上才可以看到，因而在市场上并不时兴。

因而假如诸位司机必须刷ecu来提高车子驱动力，一般全是采用写入式改装，只需用免费下载对应的程序流程，资询专业的工作人员获得升级数据后，根据读写能力程序流程将新的数据写入到原厂的ecu系统软件中就可以了。
ecu一阶伤车吗
坚信很多司机都对汽车动力改装有一定的掌握，在其中刷ecu便是一种普遍的提升车辆驱动力的方法。根据改动ecu程序，对车辆汽车发动机不一样水平的放出来做到提升驱动力的目地。那么刷一阶ecu伤车吗？下边就由我们给我们解读一下吧。

Ecu一阶程序，实际上 也是在原装件容许的范畴内，在没有改装别的硬件设备的条件下，对汽车发动机的点火提前角或油泵等主要参数开展调节，但是一阶程序对能源的提升并不显着。刷一阶程序能够使一些排量小汽车降低换低挡位时的抖动。刷一阶程序对车辆的提升的确没有多少，假如功效非常大，车辆在出货的情况下可能就调好一阶程序了，可是也不会对汽车有很大的损害，刷一阶ecu较大的缺点很有可能也是会造成汽车电子节气门更非常容易积炭了。

汽车刷一阶程序要多少钱呢

刷ecu的花费广泛较为价格昂贵，由于ecu就等同于我们的人的大脑，刷ecu便是再给人的大脑动手术，一不注意便会导致无法估量的严重危害。因而目前目前市面上汽车刷一阶程序的价钱大致在5000-700零元不一，自吸车辆刷一阶ecu大约必须5000元上下，涡轮增压器汽车刷一阶ecu就更贵了。

总体来说，刷一阶ecu的车辆驱动力的提升并不显着，尽管对车辆的危害也是几乎为零，可是改装后很可能会影响到质保期，并且价格比较贵，确实是不划算升级一阶ecu程序。 发动机ecu怎么刷 ecu一阶伤车吗 @2019

Ⅳ 汽车刷ECU提升动力，长期使用会对车有什么影响

首先，只要选择正确合理的刷ECU升级程序，是不会对车辆造成什么影响的。实践和经验案例告诉我们，很多爱车飙车一族对ECU升级后，没反映过出现不良问题。有些车刷了后已经行驶了十多万公里后依然十分给力。由于只是对整体ECU中，动力芯片的程序重新改写。，将引擎燃烧计算的更精准，及加速燃烧ECU芯片的运算速度，只会提高管理引擎燃烧芯片的效率。因此,对整个ECU不会有任何伤害。另外，在ECU升级过程中，除此动力芯片外，另外还有几百个电子部件，没有触动任何的其他部件及芯片，所以不会对行车电脑ECU有任何伤害。

而油耗，很多人认为动力提升了，就一定会提高油耗，其实这是错误的认识。而事实说明，很多车升级发动机程序后，不但动力提升畅顺，油耗不增反降。其原因是，当动力提升后，踏油门的时间比之前短了。但当然有些车型在的升级后，或多少有些油耗增多，这都是属于正常的事情，毕竟每台车的发动机的马力余量都不同。

Ⅳ 如何刷ECU刷ECU好处

刷ECU升级就是通过重新改写发动机电脑里程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化多项参数，以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗等目的。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
1 替换式
直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为着名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。
替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。
2 写入式
而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，目前较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。
3 外挂式
外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。
在上述一系列动作之后，一次成功的欺骗算是完成了。外挂式改装ECU可调范围介于其他两种方式之间。但由于现代汽车ECU的性能越来越强大，自我保护程度更高，外挂式电脑的操作难度也越来越大。
总的来说，三种方式各自有自己的优缺点，替代式适合重度改装甚至竞技改装，刷写式适合原装ECU保护性较强以及轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。

Ⅵ 汽车的ecu该怎么刷

汽车刷ecu找专业维修汽车电脑系统的人刷。

1.刷写ECU有什么效果？

最主要的作用就是通过优化程序和数据，来释放发动机硬件本应该有的性能，从而达到提升动力的效果！一般自然吸气发动机可提升10~15%,增压车可提升30~35%左右的动力。

2.既然提升这么明显，那安全吗？

只要是专业的，正规的程序厂商的ECU程序，就是安全的，因为刷写ECU很多的是释放发动机本身被原厂封印了的动力，不是压榨动力，所以基本可以放心！

3.那原厂为什么不在封印这些动力呢？

因为原厂的车不只是卖给你一个人或一个地区，他需要综合考虑不同地区的油品 、海拔、行车环境，通过调低输出，能够有更好的通用性和适应性，所以原厂ECU是比较保守的！

对于自己的车，一般情况下不建议私下刷写ECU，生产厂家的ECU基本上是综合了车辆性能和耐久综合考虑，私自改大动力输出可能导致车辆耐久下降。也不清楚私下改装是什么情况，是和厂家刷写的方式一样还是采用外挂式电脑进行改装，一般上市车ECU都有着加密保护，只允许正常刷写1-2次，过多的刷写可能会导致车辆ECU硬件损坏。

Ⅶ 刷ECU流程是什么

根据需求，一般的用户是没有必要进行升级ecu的。
刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。
刷ECU，这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于
计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下。
1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。
类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。
只不过汽车ECU弄起来复杂得多。
一般而言，正规的刷ECU地点可以帮你到达你想要的效果——释放动力，优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情，道路状况等，有部分动力是被刻意封锁的，刷ECU则可以释放这部分的动力。 然而，有些并不专业的人士在刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，因为ECU的本质是行车电脑，就像普通电脑那样，一旦安装错误的软件会使电脑出问题。

Ⅷ 汽车刷程序，对车子有没有危害

汽车刷ecu对车的影响有：1、车对汽油的品质要求会变得更高，如果使用低质的汽油，会损害车辆；2、对温度的要求更高，刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统会对发动机的寿命会有影响；3、4s店可以拒保，刷了ecu的车辆，4s店可以拒绝提供质保。汽车刷ecu原理：1、汽车发动机运转由汽车电脑控制；2、ecu控制发动机的进气量、喷油量、点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等；3、发动机工作在各种转速、负荷、温度等条件时所对应的进气量、喷油量、点火时间等信息，以数据库方式记录在ecu中；4、刷ecu的实质是修改这个数据库，改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

Ⅸ 刷ECU真能提升动力到底会不会伤车

首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。

其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：

1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。

4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。