程序员和空管选哪个

Ⅰ 空管与签派工作哪个比较好

空管好，给你说下空管的好处，工资比签派要多很多，当然像你家人说的一样，签派工作会比较轻松，关键看你是要钱还是要轻松的活

1. 空管这一行业十分单纯，它的工作范围仅限于塔台等指挥场所，这个圈子很小，而且行业的核心在于确保国家财产和人民生命安全，不容外人干涉，更不容自己心存杂念。所以很多时候，相对于五彩缤纷的外部世界，空管人的单纯尤其难得。
2. 如果说飞行员所担负的责任很大，那么空管人的担子就更重了，因为飞行员所承担的安全责任也就是他所驾驶得一架飞机罢了，而空管人却至少决定着两架飞机的安全！所以相对其他男人的花心，空管人，由于行业的影响，他们对感情的忠贞程度是世间罕见的。
3. 空管行业的收入也是不能低估的。虽然相对民航内部的飞行，空管的收入相对逊色一些，但是这些收入却足够让妻儿过上殷实的家庭生活。虽然，富裕程度比不上富商官员，但是这些钱都是空管人用自己的智慧和健康换来的，因此，他们懂得珍惜。
4. 和飞行员相比，空管的工作地点相对固定，至少说空管回家的频率比飞行高许多，而对于妻子，需要的就是一个温暖的家，空管每日回家就恰恰能营造这样一个和睦的家庭环境。
5. 客观事实：在民航各直属学校招生时空管专业学生的分数都是较高的，基本都高于重点本科线，所以空中交通管制员的素质是相对较高的。另外，空管的身体素质和心理素质也比较好，无可担忧，利于下一代。

Ⅱ 我的专业是空中交通管理，对于女生，请问是去空管局当管制员还是去航空公司做签派员更有前途谢谢。

毋庸置疑，当然是空管局的管制员，这个更稳定，女生还是要以稳定为主，这在将来成家后将会看到明显的好处。

Ⅲ 空管跟机务哪个职业好

当然空管，空管的就业是最好的，工资也比机务的高，以后可以选择航空公司的签派和空管局的管制员两种职业，空管上两天休两天，休息时间很多，签派各公司不同，但是基本情况差不多，机务只有一线工资比较高，但是也赶不上空管，还的在露天环境工作，每天搞得一身机油味，虽然工作也不难找但是性价比太差了。

Ⅳ 关于选择空管专业有什么建议吗

选择空管专业要认识自己是不是真的喜欢这个行业，因为学成出来的就业面很专一。

空管专业的要求是具有民航空中交通管制的能力。

空管专业课程设置：专业核心课程与主要实践环节：民航概论、电工学、飞行原理、飞行性能与计划、航空气象、空中交通管制基础，机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、领航、通讯导航雷达服务设施、航空器系统与动力装置、仪表飞行程序、航空法规、空管实训、毕业综合实训等。

空管专业就业前景：

现在航空业比较发达，对于很多航空相关岗位的人才需求量还是很大的。

从字面意思就能理解民航类专业培养的侧重点，空中交通管理专业培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性专门人才;空中乘务专业侧重精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能。

有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、空勤人员。专业人才的培养促进了民航类专业的稳定快速发展。

Ⅳ 空少与空管哪个好

空少耗体力，空管耗精力~空少责任轻，空管责任多~一般空少专科毕业多，一般空管本科多。但最重要的是看你个人性格了。

要是你喜欢轻松一点，而且自己不是很恋家，喜欢住宾馆比住家里多一些，爱坐灰机，喜欢全国各地溜达~溜达~的建议空少。

要是你觉得自己很有责任心，喜欢有挑战的工作~不喜欢挪地儿，就专注于一个城市，喜欢上倒班，不爱坐灰机~建议空管

Ⅵ 空管局哪个岗位好

哪个岗位也不是好做的，职位本身没有多大区别。但是空管局是管理机构，相对来说事情不多，但是机场的管制员就辛苦了，每天要做很多协调工作。

Ⅶ 南航的空管与签派专业 和 会计学专业哪个更有前途啊 前者的压力会不会很大啊，待遇方面呢

普遍而言，在民航内就业空管和签派专业肯定要比会计专业更有前途呀，空管和签派专业是民航主体系列的专业，具有特殊性和稀缺性。培养空管和签派专业的民航院校只用中国民航大学、中国民航飞行学院和南京航空航天大学，而会计专业综合类大学都会有吧。空管和签派专业相对其他民航专业具对人员的素质要求高，工作安全责任重大，因此工作压力比较大，尤其是空中交通管制员。如果你是女生最好还是选择签派或者会计专业好些。

Ⅷ 飞行员专业和空中管制专业哪个好

如果你足够勇敢（不怕危险）、身体好而且喜欢到处跑，就可以选择飞行员专业。当了飞行员，待遇也很高。
如果你不够勇敢（怕危险）、又安于一地不想到处跑，就可以选择空中管制专业。当然待遇就比不上飞行员了。

Ⅸ 女生适合签派还是空管 选哪个好

自己喜欢的就好，没有更合适的，只是说签派相对空管压力上稍微小一些，但从作息来说，签派和空管都要熬夜。

签派和空管的介绍

签派指负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理的工作。根据《中国民用航空飞行规则》规定飞行签派工作的任务是，根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。航空公司签派室由助理飞行签派员、飞行签派员和主任飞行签派员组成。

空中管制包括战区空域管制、空中交通管制和空中流量控制、情报报知和管制报告等。目的是通过控制空域使用，保卫国家空中安全，维护飞行秩序，提高空域使用效率。

签派和空管哪个好

空管和签派工作压力都不小，空管压力要大一些，所以挣得工资也相对较高，但至于挣得多与少，还得看你所管辖的地区和你所在的管制席位，比如北京肯定就比拉萨挣的多，进近席和区调席肯定比地面席挣得多。所以尽量往大城市去。空管属于是事业编制，如果你没什么重大错误就意味着这是你一辈子的饭碗。

签派工作于航空公司，是要为企业创造利润的。签派工作分工细致，技术流的岗就是性能工程师，行政流的就得靠嘴皮子了，天天承受着航班是否取消，是否延迟的压力。和空管一样，想挣钱就去大城市，工资完全取决于你所在的城市，和你的公司。签派就是飞行员的保姆，飞行员会的你也得懂。给企业工作，就业比较灵活，可以不在一个国企熬到头，把该考的证，该有的资质拿上，给私有航空公司是特好的一件事。

总的来说空管需要的是心理素质，快速反应。签派需要的是好多学科的知识（气象，运筹，英语，空气动力学，飞行性能），还有一副好嘴皮子。这两个工作压力都非常大，都要承受来自于领导，社会的压力，还要有夜班。

Ⅹ 空管和签派相比哪个职业比较好

当然是选管制了，从每年分方向的时候选管制和签派的人数比例就能看出来。
至于职业特点都是为民航飞行提供服务，管制保证民航飞行安全和畅通，签派根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。工作刚开始时都要学很多东西，熟练以后就简单了。利弊都一样
工作都在大中型城市，待遇都不错，但是经常有夜班，假期少。
至于发展空间
无论你进航空公司
还是空管局，都是人才济济的地方，而且与你竞争的不只是和你同年毕业的同学吧，，所以发展空间不是看地方而是看自己有多优秀。
现在航空公司和空管局已经陆续在学校进行招聘了吧，过些天你可以问下大四的师兄今年签工作的情况，了解一下管制和签派那个方向的缺口比较大。
而且选管制比较好的一点就是到找工作的时候如果你选的管制方向可以找签派的工作，只要在大四下半年再学一些签派的课就好了。而签派就没有这方面的优势了。