gtr喷火程序是什么意思

Ⅰ 谁知道2013款GTR 加速喷火什么原理专业改的还是涡轮增压的事

和涡轮增压没关系 涡轮增压只会让燃烧更充分 使得尾气点不着喷火应该是尾气处理加的花活儿 纯看的 对动力没啥帮助

Ⅱ gtr在中国喷火合法吗

不合法的
肯定是属于违法状态的。这个如果被抓到的话，会进行扣分罚款，然后处理。
排气管之所以会喷火，就是当车子重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。

Ⅲ 日产GTR怎么改才能喷火

进行偏时点火系统改装，偏时点火是一种广泛应用在比赛中的技术，目的是减轻涡轮迟滞，偏时点火就是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火系统进行的改装。

Ⅳ BMW M3 GTR

氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。
NOS的工作原理是把二氧化氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。
NOS系统使用时间最好不要超过10S。好像目前还没有引擎能够承受1min以上的NOS喷射……

Ⅳ 为什么GTR从高换低挡的时候排气管要喷一下火并且啪啪响一下

那个应该是退档回火现象 就是发动机的喷嘴会持续往汽缸里喷油 但是降档的时候会造成燃油未充分燃烧 估计是由于气缸内空气不够（气门关闭了……）； 于是油未燃烧直接送到排气管 遇到空气中的氧气后，加上燃油本身热度很高，于是正好可以燃烧，便形成了喷火的效果

其实都是我自己推断的 希望没有误人子弟 呵呵……

Ⅵ gtr喷火在国内能用吗

只要是尾气达标的话，就没有问题的，市里以及市区的话是没事的，请您正常行驶。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。

Ⅶ gtr喷火伤车吗

GTR喷火适当可以，如果连续多次，对车的伤害还是很大的。

排气管之所以会喷火，就是当车子重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。
在弯里车手一定会减小油门吧,然后出弯了之后车手会大脚加油,由于活塞的迟滞,会导致有部分油不能燃烧,就随着排气管中的气体来到排气管口.排气管口温度有多高想必各位都清楚吧 于是那些汽油便被点燃。

Ⅷ 为什么这个GTR在喷火

排气管之所以会喷火，就是当车子重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，此易燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。

GTR32：

GTR32作为头文字D迷心目中的山路战神车，也是众多车手心目中的完美赛车，但唯一的不足之处就是在过弯的时候，由于车头那个很重的涡轮引擎压迫着前车轮，促使正在过弯中的GTR32速度减慢，导致前轮消耗太大，所以，这也正是中里在弯道被拓海超车的原因，但是GTR32的黑色车身也给它增添了几分尊贵。