怎么样重塑市场

Ⅰ 罗胖《罗辑思维》｜人的价值正在重塑市场结构

本文为混沌大学《罗振宇：从人的角度重估商业价值》的学习笔记

讲者为罗辑思维和得到创始人罗振宇

1 . 罗胖以 递弱代偿 的概念，贯穿整个以人为中心的商业逻辑，递弱代偿分成两个部分： 新分工 和 新系统 。以整个人类社会发展的视角来看，随着科技和社会的演化和市场的竞争，个体和组织的能力和资源会慢慢弱化，为了补偿这个总体向下的趋势，则产生了新分工，新的协作体系会生成新的系统，使得整个社会继续发展。

2 . 举个例子，随着互联网平台的发展，传统出租车公司的角色(叫车需求的分派)会被弱化，出租车司机的专业性也慢慢被更多人取代(有车有手机导航就可以载人)，于是像Uber、滴滴的公司崛起。这就是科技的进步(网速的发展和手机的价格下降)生成一个新的分工(载客的门坎降低，分派自动化，评分系统)，形成一个新的系统(Uber、滴滴做为新的系统中心)，这就是递弱代偿，也是事物演进的基本规律。

3 . 从整个商业的角度来看，未来的新分工，体现于促成交易的介质改变了。早期是权力和资本在促成交易，但现在连资本都变成资源本身，投资公司有钱也不一定干得了事，要到处投资。

4 . 早期的资本促成交易，黄金的工业化时代，有钱的人可以大量投资设备，雇工人在流水线面前，重复执行工作，最着名的是福特公司。这个现象到最后， 连工人自己都忍受不了这种折磨，公司只好提高每个人的薪水 ，一方面让工人有能力买车，一方面把工人留住。资本为交易入口，也是自由共同体的黄昏，它正在弱化。(听起来是不是有点像台积电......

5 . 个人在崛起，也是拜互联网发展所赐。人类是一个想象共同体，只要你能够说出好故事、好的理想，在互联网的传播之下，你很快可以聚集大量的资源向你靠拢，比如网红罗永浩做了锤子手机，发布会当天没有其他公司敢在同一时间开，因为知道流量会被吸走。这就是为什么个人会成为下一个交易入口，取代权利和资本。

6 . 人做为交易入口的趋势，就是一个新分工，也告诉我们商业正在人格化。马东曾经说：“ 今天如果你不是一个网红，都不好意思说自己是一个 CEO 。 ”在国外也几乎所有着名公司CEO都被当英雄崇拜，比如Elon Musk, Steve Jobs, Jeff Bezos。

7 . 商业人格化带来的是信任 ，因为对人的直接信任，所以促成交易。

8 . 除了人以外，知识也成为另一个交易入口，人是知识的载体，而知识本身是用来生产需求的。你不知道潜水是什么? 钓鱼是什么? 你就不会去消费相关产品。这也是罗胖一直谈的，消费升级的背后其实就是认知升级。

9 . 知识既然是一个新的交易入口，于是有了知识服务，知识服务本身并不是传道授业，而是站在门口赞叹，初期是做营销，做流量转化，后期直接作内容本身，把大部头内容针对用户的场景(音频)，重新做出有立体感好吸收的知识。

10 . 知识服务是罗胖提出来的，也是罗辑思维这几年找到的一个新分工，替大家输出好的内容，创业就是创造新分工。

11 . 共享经济不是剩余的东西，拿出来有效利用，它会直接带来两种结果。要不就是有人直接专业干这行(比如滴滴司机)，要不就是放弃。于是 共享的本质也是在创造新分工 。

12 . 以人作为交易入口的新分工，对商业带来的系统变化，在组织内部是 以事情为主线，按事组队 ，个人只对自己努力，不为集体努力，也就是“联盟”的概念。在组织外部则变成以组织为结点的合作，公司群体的崛起，罗辑思维是营销部，混沌是商业课程，互为独立又互为合作。

13 . 以网红为节点，聚集的垂直型市场，并不是社群经济。社群不应该经营，而是好产品和服务为用户附能的结果，最好的社群应该就是苹果粉，当苹果粉在外面排队抢iphone的时候，苹果从来没有出来端茶过，社群是结果，想要做社群，去打磨你的产品。

14 . 网红带来势能，可以低成本汇集流量，但也需要信用才能促成交易。 势能和信用该如何达成平衡 ，是很重要的一环。

从递弱代偿的框架，再由促成交易方式的转变，罗胖给了“人”这个新维度。这已经是两年多前的演讲，如今还是在这个趋势下。

当以人为交易入口时，其实 人的角色就是做为个体，更好地去感知客户的需求，也更好地去服务客户 。比其以往大机构地一致化服务，个性化的需求，小社群次文化的需求，也可以得到纾发和满足。

但这样的发展方式，能不能突破群体之外，达成更多的连接，也许是得到后面需要尝试的。

回到今年何帆在《变量》里提到的小趋势，重建社群也许就是在这个以人为交易入口带来的趋势下演进。 人为交易入口的市场肯定是碎片化的市场 ，每一个小领域都有个网红，每个网红都能带来垂直的市场分流，但每个市场之间又互不相连。

何帆说的重建社群，也是一群人为自己的第二人生，为自己的价值观，因为遇上一个连接者(书里称为凝结核)，而聚集在一起繁荣生长。这是从社会的角度来看，从商业的角度来看也是有个人起了头(比如阿那亚的曹寅)，然后这个项目就做成了。

新分工带来的就是细分市场的满足。

罗胖说以人为基础的公司不需要融资，因为它起手就是赚钱的，搭配经济周期走缓的大环境，这个趋势估计还会继续往前。

在我看来，新分工已经慢慢成熟，网红成为一个又一个节点，但这会架构出什么样的系统和商业环境? 知识服务真的有生产出新需求吗? 如果有它应该会有相对应的上下游(即系统)出现

从得到的发展来看，卖知识内容的上游是一些创作者，下游是学习的用户，但这看起来是传统的教育系统，换了一个场景，也许互联网教育是知识服务后面走出来的新系统，替成年人的教育创造出一个新的市场。

这个市场会不会慢慢从通识教育走向专业教育，从学术走向实用，从学科走向碎片化的知识体系。值得我们期待。

1 . 递弱代偿有两个核心：新分工(分化)和新系统(媾和)

2 . 人是想象的共同体，通过一个人的说服，去连接所有资源。一个故事，凝聚协作体系

3 . 网红红不久是事实，从组织的角度，公司不能建立在网红的基础上，但对个人来说是机会，PAPI酱、罗永浩聚合大量资源，他未来就有很多可能性

4 .  不要讨论动机，赚钱还是理想，因为说不清楚，今天想的和明天想的可能都不一样 ，说一个好故事，把事情做成。

5 . 人类升级就是聚合资源(权钱人)的方式不同

6 . 赋能之后，每个人都是君王，每个人都是中心

7 . 世界没有颠覆，一脉相承

8 . 讲故事的点上，想象空间只有一个

9 . 内容电商=人的电商 (人格化)

10. 以人为基础的公司不需要融资，它起手就是挣钱的

11 .  人是知识的载体，知识会反过来成就人

12 .  人和人的直接信任，做人格比做平台好

13 . 共享不等于剩余，共享的结果要不就是专业干，要不就是干不下去，所以共享带来新分工，促进社会分工。

14 . 未来一定是更精细分工，所有分工(包括中间商)都有价值

15 . 信息免费，人格讯息收费

16 . 创业就是创造新分工

17 . 知识服务者不是传道授业者，只不过是站在门口赞叹的人

18 . 学校是最好的联盟，说好要分手，且没有绑架

19 .  社群是好产品的结果，来自产品和服务，所以不需要特别经营 ，不可能先建立社群，才把货买给大家

20 . 势能和信用之间难以平衡，有势能才能低成本吸附价值，有信用(60秒)才能形成交易

21 . 让人看到你的笨和蠢

22 . 知识服务=时间解决方案 (筛选）

23 . 未来商业的战场就是总时间分额

24 . 爱是什么感觉? 好像突然有了铠甲，好像突然有了软肋

25 .   不要谈行业， 20~30 岁没有存量， 40 岁抛弃存量

26 . 越是分化的社会，你只能成为精英，别无出路

请您以罗振宇老师提出的从"人"的角度重新评估商业价值的全新角度剖析自己所在产业生态或选取一个自己熟悉的案例，分析其现有存在资源能否重新构建，重新凝结，重新整合以促成新的分工，实现新的商业价值。

罗振宇老师提出商业的人格化，促成交易的不再是权力和资金，而是具体的人带来的势能，加上其构建的信任，直接构成交易。

以人为交易入口，人又是知识的载体，知识生产需求，于是新的交易分化带来新的分工，替商业带来洗牌。

我想以教育这个产业，来看人对其资源重新构建和整合的影响。

传统教育主要还是 自上而下 的方式，政府补助学校，学校聘请教授进行教学。当然也有一些私营的学校或者市场上的补习班，较多是以升学为主力，进行密集式的训练。

补习班一直都有名师光环的现象，一般大学的教授也在学生里经验里有好老师、混老师，这是说 人在教育产业里自然就带有节点的特质 ，好老师容易聚集很多学生，不论是在商业化的环境还是在传统教育体制内。

但这个市场主要还是在教育体制内循环，业界偶有讲师、企业内培训，一直没有拓展到一般的大众。

得到借由罗胖的魅力人格，有了比较好的势能，试图把原本高等教育的知识内容，只接转化为更容易吸收的课程，比如薛兆丰的北大经济学课。

这就是一个人做为交易入口，带来的资源重新凝聚，最后扩大更广泛的受众 。

以往只有北大经济系的学生能获取的知识，放在得到上面，突然有超过三十万人也在学习。我认为罗胖做为节点却是帮助更多知识创作者触及了更大量的用户。而得到的专业则是怎么把这么生涩的内容，变得更容易吸收，和生活产生关联。

有了这样的起头，不同领域大量的头部内容也开始往得到靠拢，比如心理学的武志红、清大管理的宁向东。教育产业从专业知识走向平民化，在得到的场景里头发生。为什么大家更愿意到得到里付费上课，其实也是 基于对罗胖个人的信任 。

罗胖和得到带来的新分工，当大家习惯在网络上、微信群里学习交流的时候，又促成大量的在线教育和机构，学英语的、写作的、生涯规划、心理咨询，各式各样的成人教育市场突然就展开了，学科间的边界也在慢慢消失。

人凝聚资源，用产品带来新分工，用进而扩大了整体的市场，这些是我看到人作为交易入口带来的发展，也是商业重新赋予人与人之间信任的一个契机。

结合自己所在的产业，剖析自己对未来商业模式，产品定位以及社会分工等方面是否具有竞争力。

未来想以说书人为创业的方向，其对标樊登读书会和Youtuber的说书脱口秀。

就商业模式来看，樊登读书会直接卖自己的说书音频，并在打响名气之后，转向线下的书店，做垂直的服务。Youtuber则是卖流量做广告为主。

以罗胖人的角度来看，都是先有流量，再导向产品，但就产品的属性，我认为樊登卖自己的内容，还是比较一致且有机会发展成具有魅力人格体的品牌。

由于在台湾的市场还没有类似KOL，所以在台湾发展一个说书品牌还是有机会的。唯独台湾人看比较多聊天节目，对一人脱口秀的形式不太习惯，所以视频、音频的内容需要分开来策划，但商业模式是可行的。

产品的定位，樊登读书会主要是导读为主，并梳理重要的内容，卖导读也卖书本身。换句话说，说书并不是真正意义上的教书，而是一个大概的整理加上个人解读。

说书的产品定位也是一样，“让书的内容更立体、更吸引人”，初期卖导读整理，后期和出版社合作。向对相关话题、领域有兴趣的消费者，做更立体的导读。

从社会分工来看，在书籍市场里面，导读和推荐本来就存在。书商需要找有名的人来推荐，作者本身也会有个自己的序言，来引导。有时候光是这一部分就是十几页内容也许说书补足的就是这一块的效率和分工。

Ⅱ 如何建设社会主义市场经济

第一，建设社会主义市场经济应该作好4方面工作。
1、深化国有企业改革，重塑市场经济主体
实施分类改革战略；改革国有资产管理体制；股份制改造；公司治理结构创新；完善技术创新机制；以改革促管理。
2、健全现代市场体系
市场体系是各类市场及市场要素总和而成的有机整体，包括产品市场和生产要素市场。一个统一开放竞争有序的市场体系是建立社会主义市场经济体制，使市场在资源配置中起基础性作用的必要前提条件。
营造平等竞争的市场环境；开放市场，构建一个统一开放竞争有序的市场体系；深入流通体制改革，发展现代流通方式。完善市场体系，必须整顿和规范市场秩序，建立现代市场经济的信用体系。
3、建立和完善宏观调控
国家宏观调控既是社会主义市场经济的内在要求，也是其有效运行的重要条件。理顺政府与企业之间的关系；明确经济政策目标，优化政策工具，提高政策效率；建立精简、高效和廉洁的政府服务体系；提高政府政策的透明度，加强监督；政府依法行政，依法治国；实行国民待遇和非歧视性原则。
4、深化分配制度改革，健全社会保障制度。
我国分配体制改革的核心问题是建立按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。分配制度改革要体现公平与效率，在初次分配和再分配过程中都要正确处理公平与效率之间的关系，再分配更要注重公平。
第二，建设社会主义市场经济应当遵循市场经济的若干重要法治原则，健全市场经济法律制度，形成健康的市场经济法治环境。
1、诚实信用是市场经济的基本法治原则。
2、公平竞争。
3、公开竞价。
4、契约原则。
5、公司法、合伙法、破产法及企业法，市场交易法如合同法、证券法、专利法、商标法等，市场秩序法等的制约性。

Ⅲ 生态赋能，社交助力：新商业思维重塑二手车市场格局

90年代初期，市场经济逐渐兴起，汽车开始进入个人家庭，二手车市场随之出现。然而，早期的二手车市场不太成熟，交易方式多为个人与个人之间的直接交易或通过“黄牛”进行中介，市场不规范，调表车、隐匿事故、胡乱定价等情况偶有发生。

2003年前后，中国汽车市场快速发展，新车销量持续增长，二手车市场也逐渐迎来发展机遇。各地二手车市场逐渐出现，二手车经销商数量成倍增加，国家层面出台了《汽车销售管理办法》、《二手车流通管理办法》等相关规章制度，加强对二手车市场的监管，市场逐渐规范化。

近几年，二手车市场呈现出强劲的增长势头。根据《2023-2024汽车流通行业蓝皮书》数据，我国二手车交易量从2014年的605万辆跃升至2023年的1841万辆，实现了三倍增长。

但相较于发达国家二手车市场，我国二手车行业仍处于快速发展阶段，市场成熟度有待提高。随着政策的推动和市场的不断发展，二手车行业正在迎来新的挑战和际遇。

一、二手车市场转型的方向

当下，消费者对二手车认知度显着提高，购车需求也愈趋多样化，反推二手车市场向更加多元化、个性化的方向发展。以下是二手车市场转型的几个主要方向：

（一）二手经济崛起

近年来，“买新不买旧”这句话已经是过去式了，大家不再觉得买“旧物”是脸上无光的事情。从二手房、二手车、中古家具到古着衣服饰物……“二手”远不止是性价比的代名词，还蕴含着环保可持续以及收藏的理念。

中国的二手商品交易规模已经到达万亿级体量，正处于高速增长的轨道。二手车也不例外，近20年，汽车快速深入中国社会的日常生活，用户对汽车的定义越来越聚焦“工具属性”，也在间接提升二手车消费意识。

二手经济的发展在于交易的透明度和规范化，解决了车况不明、价格不清、维保困难等问题，消费者对于二手车的抵触情绪就会减弱，由怀疑、观望转为肯定、接受，以及积极拥抱。

（二）汽车文化萌发

我国汽车普及不过二三十年，人均汽车保有量仅0.16，发展潜力巨大的同时，汽车文化还处于萌发阶段。中国不缺二手车市场，但却鲜有独具特色的汽车文化承载空间。

中古车、改装车逐渐进入大众视野，日常代步之余，越来越多的人开始关注汽车的历史、品牌、文化等深层次内容。看着《变形金刚》和《头文字D》长大的年轻一代，早在童年就已经埋下了关于汽车的种子，其心中自有属于自己的“Dream Car”。

同时，消费者对于车辆的选择维度越来越广泛，汽车交易市场也在不断迭代变化，物美价廉也不再是二手车仅有的标签。特别是对一些绝版的中古车或高价格的奢牌车来说，二手车在收藏价值方面更是拥有无法比拟的优势，成为消费者的首选。

成为优秀的内容创作者，共情能力是关键。对消费者来说，IP营销不只是业务的推广，更是一种能量的契合，只有当团队赋予项目的“人格魅力”被大众所感知和认可，才能被大家记住和需要，由此诞生的交互，也才更具有生命力。

三、结语

二手车行业发展迅猛，消费也随之发生颠覆性的改变，需求升级驱动市场迭代速度加快，二手车市场正在向更加多元化、个性化的方向发展。在这个过程中，生态和社交元素的融入将为二手车市场带来新的增长动力。

引入新的商业生态和社交元素可以成为交易市场转型的新方向，为行业带来更多可能。宏盟车世界打造的城市汽车生活空间，让交易和社交自由发生，自在生长，不断呈现新的业态和内容，创造新的服务模式和营销模式，车生活的丰富性和饱满性最终会反哺到宏盟车世界自身。

随着11月30日宏盟车世界的正式开业，或许不久后，我们就能看到更多关于汽车消费、汽车生活服务的新样本，也期待有更多像成都宏盟车世界这样的非标市场，给行业带来更多闪光。

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Ⅳ 如何建设社会主义市场经济

1、深化国有企业改革，重塑市场经济主体，可以实施分类改革战略，改革国有资产管理体制，创新公司治理结构，完善技术创新机制，以改革促管理；
2、健全现代市场体系，一个统一开放竞争有序的市场体系是建立社会主义市场经济体制，是市场在资源配置中起基础性作用的必要前提条件；
3、建立和完善宏观调控，需要明确经济政策目标，提高政策效率，建立精简、高效和廉洁的政府服务体系，政府依法行政，依法治国，实行国民待遇和非歧视性原则；
4、深化分配制度改革，健全社会保障制度，分配制度改革要