⑴ 32.8万的国产硬汉SUV，配1.2T三缸机，却能轻松跑川藏线
32.8万的国产硬汉SUV，配1.2T三缸机，却能轻松跑川藏线
只要一提到国产车，大部分人的印象就是10万左右，尺寸普遍并不大，毕竟现在国产汽车品牌大多都还属于弱势群体，只能依靠性价比来闯市场。但是近两年情况已经发生了转变，国产造车新势力涌现出来之后，这些新的品牌往往不按套路出牌，一出手就是非常高端的车型，比如理想汽车推出的首款车型理想one，该车型补贴之后价位达到32.8万。
按理说这么贵的一款车应该会选择大排量发动机，不过让人匪夷所思的是，这款超5米的中大型SUV仅仅搭载了一台来自东安动力公司提供的1.2t小排量涡轮增压三缸发动机，这到底是一种什么操作？这套发动机其实是作为增程器来使用，并不是直接带动变速箱和车轮，而是用来发电的，所以说这款车理论上还是属于新能源车，全车的动力来自于两台电动机。
该车型前后轴都有大马力电动机加持，两台电动机的极限综合输出可以达到326马力，这已经是高性能车级别，和同价位的SUV车型相比，动力显然是具备优势的。而且电动机的峰值扭矩达到530牛米，这是同级别燃油发动机很难提供的，更何况电动机初段爆发力很强，所以该车型可以轻松跑川藏线那样的复杂路况，即便面对高原缺氧环境，电动机的动力输出几乎没有任何衰减。
从外观设计方面看，这款理想one中大型SUV气场很足，车头正前方采用了主动进气中网，也就是可以自动调节开关状态，高速状态下封闭之后可以进一步降低风阻系数。车头两侧LED大灯光源非常狭长，而车身侧面显然已经具备硬派越野SUV的气场，侧面后车窗采用了双层隔音隐私玻璃，而且c柱后方保留大面积三角窗，可以给第3排乘客提供比较通透的乘坐环境。
车尾采用当前非常流行的贯穿尾灯设计，而且尾部看不到排气管出口，总体来看这款车的外观属于比较简约沉稳的风格，这样的造型可能缺乏了一点激情，不过正适合这种尺寸比较大的SUV产品。
作为一款30万以上的国产车，打开车门之后就能够看到配置的丰富程度有多么强，前排驾驶空间直接贯穿了三联屏幕，就连副驾驶前方也有多媒体娱乐系统可以消磨时间，空调控制区域更是直接搭载了曲面造型触控面板。车内目之所及之处几乎都有软材质包裹，大量的真皮材质带来很到位的豪华感，坐进去之后就会感觉这30多万花得很值。
目前汽车行业当中采用增程器发电的车型并不多，这种动力技术可能有点非主流，但是增加一台小排量增程器之后，整部车的续航里程完全突破了充电车的局限性，只要有充足的燃油，那么这款车几乎就可以马不停蹄，没有什么里程焦虑问题。
问题来了，你觉得这款理想one车型划算吗？你会买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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⑵ 别克三缸发动机车型有哪些
在别克的汽车阵容中，三缸发动机被应用在凯越、朗威、英朗和郎悦等车型上。这款动力装置由三个独立的气缸构成，它们紧密排列在同一个发动机缸体内，共享曲轴产生的动力，将化学能转化为机械能。其工作原理是，通过汽油或柴油燃烧产生的热能驱动混合气膨胀，推动活塞运动，从而实现能量转换。以下是对别克部分车型搭载三缸发动机的详细介绍：
别克凯越：作为一款紧凑型轿车，凯越配备了1.0L三缸发动机，最大功率可达92马力，峰值扭矩为125牛·米。凯越以其优秀的燃油经济性和低排放特性着称。
别克朗威：作为一款中型SUV，朗威搭载1.3L三缸发动机，最大输出功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。这款车型不仅动力强劲，还保持着良好的燃油经济性。
别克英朗：作为紧凑型轿车的代表，英朗车身设计为4门5座，尺寸为4609mm、1798mm和1486mm，轴距达到2640mm。它搭载1.0L三缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩150牛·米。英朗在操控性能和乘坐舒适性方面表现出色。
别克郎悦：同样为中型SUV的郎悦，搭载与朗威相同的1.3L三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。其动力性能与燃油经济性同样值得称赞。
综上所述，别克的三缸发动机车型系列包括凯越、朗威、英朗和郎悦，它们在动力性能、燃油经济性和乘坐舒适性等方面均表现出色，是消费者值得考虑的优质选择。
⑶ 三缸车有哪些型号
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在市场上，众多的三缸车型可供选择，包括但不限于：
总的来说，这些三缸车型在体积小巧、重量轻、燃油经济性优良等方面表现出色，是性能和经济性的理想之选。