东风万亿市场在哪里

① 汽车大观｜东风日产20年：归零心态 向新而生

作者｜刀把

出品｜汽车大观

“在风神时代，一群怀着梦想的东风人，毅然背起行囊，乘绿皮火车一路南下，来到花都，这是梦开始的地方。

3年销量从0到6.5万辆，这群年轻人创造了行业瞩目的“风神奇迹”，打动了日产，更打动了东风……”

6月16日，在东风日产二十周年FAMILY DAY活动上，东风日产老员工深情朗诵的《信，给二十岁的自己》让人听了不禁动容，勾起了全场的回忆。

第二次创业阶段是：合资自主时代，东风日产创造了“启辰”，开启合资自主道路。从模仿、跟随到自主研发，启辰的成长，也推动了东风日产全价值链实力的锻造进程。

回首过往，东风日产经历了2004年的车市寒流、2008年全球金融危机、2020年的疫情重创等众多大事件，并都以强大的能力战胜了重重危机。如今，中国和全球汽车产业的场景和跑道都已发生巨变。

在东风日产庆祝自己二十周年之际，它再次寻找到自己的新坐标：再创业，为新能源汽车而战，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革。

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② 广汽迈向万亿 曾庆洪的四个难题

“面向2030年，我们的基本想法是在自主品牌上做到50万辆。30万辆的电动车，20万辆的燃油车。今年做到8万辆，明年预计超10万辆。国际化的力量必须大力强化。”冯兴亚这样阐述。

同时，在量的基础之上，广汽的出口车型结构也将从十三五到十四五前两年间燃油车为主转向新能源车、燃油车并重的两条腿走路。广汽的出口策略也将由对外贸易转变为海外建厂的全产业链布局。并在战略市场选择上，进行多元化的布局突破。

2022年，广汽交出了一份稳中求进的成绩单。但挑战2030年营收破万亿，曾庆洪面对的困局比机遇更加艰巨。

新能源、合资品牌、产业链布局、国际化，广汽头上的四座大山，能否一个个被推到，方得智驾会持续关注。

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