A. 成都的建材市场调查报告
随着我国装饰建材的快速发展,建材工业产值成为国民经济的重要增长点。为此，下面由我为大家整理成都的建材 市场调查 报告 相关内容，欢迎参阅。
成都的建材市场调查报告篇一1中塑博美居家MALL：停工2年了
▲ 停工中的中塑博美居家MALL
【项目介绍】中塑·博美居家MALL系中塑·成都国际贸易中心一期二组团核心项目，项目由6层裙楼和24层塔楼组成，共计33万方超大体量。其项目宣传中强调，将打造一个500亩用地的专属仓储物流基地，共同锻造“中国西部家居灯饰采购首选地”和“中国灯都成都直销中心”。(照片拍摄于7月19日)
2大港建材城：越往里走，关门的越多
【项目介绍】大港建材城总占地2313亩，总投资50亿元，建筑面积达200万平方米，共设有数万间铺位，是全国规模最大、仓储面积最大的集群化建材批发交易市场。项目集批发、零售、展示、仓储、物流为一体的建材市场，一期已于2012年9月23日开业。
大港建材城一期现状。位于入口处的几条街上开业商家较多，越往里走，关门的越多。由于正中午，市场内人流较少。二楼灯具市场开业商家较多，但一位商家告诉头条君，大家生意都不好做，他对未来没有太大希望。
二期大港灯饰城现状。目前仅有前面两条街有经营灯饰的商家入驻，其余街区空置。一位商家告诉记者，自其去年9月进驻以来，入驻商家已番一倍至现在的四十多家。他原想以灯具批发为主，结果成交的仍然以零售居多，客户多为周边数公里内的居民。他坦言生意不好做，但又认为现在大家都不好做。在这位商家看来，临近的青龙建材城、佳飞建材城和大港建材成并未形成合力而是相互之间竞争内耗，导致市场做不起来。(照片摄于7月19日 13:40左右)
3青龙国际建材装饰城开业商铺超80%
【项目介绍】该项目总占地约1280亩，总投资约22亿元，由成都德佳投资有限公司打造，前身为拥有12年批发运营历史的青龙建材市场。2010年开建，一期商铺2012年10月27日整体开市，项目二期配套项目包括物流、住宅、酒店，以及环绕市场的景观带——两公里长的滨河商业风情街。
青龙国际建材装饰城内现状。这条主干道两侧商家满招满租，看上去状况不错。头条君走访了一区、二区、三区和综合区等几个区域，除一期有部分商铺仍处于关门状态、综合区绝大部分商铺处于关门状态外，其余区域开业状况不错。头条君预估，青龙国际建材装饰城的开业商铺超过80%。(照片摄于7月19日 14:16)
▲ 一区部分区域和综合区现状(照片摄于7月19日 14:24 )
4佳飞国际建材家居市场：一期满租二期空空
【项目介绍】项目总规划占地面积1024亩，一期477亩，二期547亩，经营面积达80万平米，是成都市政府、青白江区政府重点建设工程项目。项目分二期开发，功能规划为高端建材、品牌家具、家饰精品、灯饰园艺等。2012年5月，一期市场开业。目前，二期市场正在招商。
佳飞市场一期现状。记者驾车在市场内转了一圈，基本上处于满租状态。(照片摄于7月19日 15:16)
佳飞市场二期现状。仅有少量商家入驻，市场方面正在实行零租金入驻。
成都的建材市场调查报告篇二我国建材市场从诞生起就根据其所依存的客观条件发生变化,从同行及相关 商业模式 的发展中借鉴 经验 ,从生产和流通形式的演变中找寻自己提升和发展的方向,不断改变和提升自己。这些革命性的变化代表了建材市场的方向。
(1)向贸易中心发展
在我国有些建材产业集中度高的城市和地区,由于其集聚的这一行业的商流、物流、信息流、资金流越来越大,相配套的产业链相当发达,正在成为这一行业区域的、国家的、甚至是世界的产业中心。这一地区的建材市场正向这一产业的贸易中心发展。主要以展示、订货、贸易的方式经营,其批发、集散功能及在行业的影响力将与产业的发展形成联动。
(2)向购物中心发展
由于各地建材经销商实力不断增强和当地建材市场的不断涌现,在中心城市原以批发和集散功能为主的建材市场,其辐射力日益萎缩,有些将成为服务当地的零售市场。在这一地区经营的建材市场,正在借鉴商业大卖场的运营模式,以其拥有的巨大规模的经营场所,多年形成的知名度和影响力,集聚众多建材经销商的实力,联合 其它 业态的商业向购物中心发展。
(3)向物流加工配送中心发展
在中心城市、港口、交通枢纽兴建的专业建材市场,如钢材市场、石材市场、油漆涂料市场、陶瓷市场等,这些市场在向社会提供批发、定制、加工和配送服务中,其物流、加工、配送功能得到很大发展,并正在向专业的物流、加工、配送中心发展。
随州三联重工机械股份有限公司集生产、批发、加工、销售于一体的综合建材生产企业，公司占地面积40000余平方米，建筑面积 30000余平方米。在“依托科技创新追求质量经营;满 足顾客要求，创造国内名牌”企业方针指导下，坚持走科技兴业之路，将发展成为一个 集科研、生产、营销、服务于一体的实业集团公司。
地理优势:随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承中部中心城市武汉，西接省域副中心城市襄阳，北临信阳，南达荆门，是湖北省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站
运输优势:铁路专业运输线,货场距离市场只有两千米。
调研小组在调研后发现目前建材市场在物流方面普遍存在一些问题:
1) 对物流产业化发展的重要性认识不足。对供应链管理和企业物流的研究认识不足,缺少物流意识,认识不到物流作为“第三利润来源”在降低成本,提高效益,增强企业市场竞争力的作用。
2) 建材创业整体效益不佳。绝大多数的建材企业在品质方面有较好的基础,但是在仓库布局,物资存放,装卸搬运环节等方面存在许多不合理,不配套等现象,造成重复搬运,多次作业,不仅效率低,损失浪费严重。
3) 采购行为不规范,层层设库,材料积压现象大量存在。由于多种原因造成的材料及产品多次中转运输,中间环节延误,使企业苦不堪言,额外支出大量运费。
4)物流系统管理粗放,缺乏科学性和严密性,缺乏系统化的管理标准。由于新老体制的更替,造成供应计划与生产计划,销售计划脱节,可靠性降低,物资采购手段、 方法 落后,缺乏规范化。库存方面采用传统的储备管理办法,无法及时、准确地反映实际库存动态。
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