❶ 航运市场分析
根据经济学周期理论,现在是库兹涅兹周期(50年)的底部,所以中国经济可能在2015年左右开始好转,现在还在底部徘徊。
航运是后周期的行业,复苏会晚于整个经济体。
因此,当前航运市场在短期内还会持续运力过剩。
尤其是工业密切相关的干散货之类的。
集装箱等和日常消费相关度高的冲击相对较小。
❷ 航运市场的组成
国际航运市场的组成要素包括货物、船舶、港口和航线。根据运输货物的形态不同,国际航运市场可以分为集装箱运输市场、干散货运输市场和油轮运输市场。按照运输组织方式的不同,国际航运可以分为定期船运输和不定期船运输。一般来说,集装箱运输采用班轮运输的方式,干散货和油轮运输采用不定期船运输的方式 。
国际航运与世界经济、贸易紧密联系,国际航运是实现国际贸易与世界经济交流的一个重要环节。当今国际贸易的货物有2/3以上是通过国际航运来完成的。在我国的对外贸易中,海洋运输也是我国对外贸易货物运输中最主要的运输方式,其中93%的外贸货物、95%的原油和99%的铁矿石都是靠海洋运输来完成的[1]。我国的航运市场作为国际航运市场的一个重要组成部分,在世界经济一体化的浪潮下不可避免地受到世界经济的影响,同样在金融危机的冲击下也不能独善其身。
❸ 国际航运市场的基本市场有哪些
国际航运市场主要有那么几块:
1.船舶买卖市场;
2.船舶租赁市场;
3.海上运输市场;
4.航运保险市场,包括船舶保险和货物保险市场;
5.船舶建造和修理市场,这一块和第一块往往和重合;
6.航运服务市场,比如经纪公司,比如航运交易所。
另外的像劳动市场之类的就不说了。