西安砂石车市场在哪里

① 国际品牌入驻步伐加快 国内重卡市场如何应对

2020年11月，重卡市场销量继续呈现上涨态势，总销量达到了13.5万辆，同比增长33%。在11月的重卡车企市场份额中，中国重汽、东风商用车、一汽解放三家公司占比超过62%。受国六政策等影响，今年我国重卡市场需求量激增，仅1-11月，重卡整体销量就达到了150.9万辆，同比涨幅高达39.5%。

随着年末的来临，各大厂商纷纷举办年终总结大会，对2021年的预期是市场需求保持平稳，约在140万辆，然而各自的市场销量目标却有所“加码”。智能化、新能源是未来技术发展的大趋势，更全面的售后服务也是提升的方向。

斯堪尼亚、奔驰、乃至沃尔沃进口重卡品牌将一拖再拖的中国本地化付诸行动，可见对中国未来运输行业需求增长十分有信心。另一方面，随着进口品牌本地化无疑会给国内重卡企业带来更大的压力。

虽说中国商用车市场一直是本土品牌的天下，但随着高端化让产品成本升高，在价格方面的优势将逐渐减弱，留给国内企业完善高端化或扩展转型的时间也不到两年。

当然，中国重卡的制造能力也已今非昔比，面对挑战活下来才会更强大，或许经历过这场即将来到的挑战才会让中国自主商用车品牌真正走向世界舞台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 砂石生产线市场怎样

目前，大批人都在加入砂石大军，身边也有不少朋友来问我沙场投资预算在多少？投资和回报是成正比的吗？确实是像大家所说的低投资高回报么？
我们先说投资问题，主要是哪些地方花钱呢？
首先，就是前期各种手续的办理，包括工商部门核名、 管理局审批、环保局测评、工商部门办理营业执照、税务登记证办理、环保证书办理等。其中最重要的就是环评手续的办理。
其次，生产线及设备的投资，是整个沙场投资中占比最大的部分，也可能会是影响环评手续办理是否通过的直接因素。厂家根据原料特性、产能需求、出料要求等要求配置合适环保的生产线，不仅在办理环评手续时可以提供大的帮助，在投资方面也可以节省 不少预算。以生产线前端的破碎为例，是配置两段还是三段的破碎，如果配置不合适的话，不仅影响出料，在投资这块也会增大不少开支。
最后，除了手续及设备生产线的投资，剩下的人力、物力、交通等也是我们在投资时要考虑在内的预算。
因此，沙场低投资高回报这句话，前半句真假有待考量，但后半句高回报是大家有目共睹的。有想投资这块的可以多联系几个厂家咨询（因为厂家不同，预算可能也会相差较大），让其给出报价，看是否在自己预算范围之内。如果在可以接受范围之内，就机制砂的大好前景而言，生产出来高质量的机制砂是不愁卖不出去的，回报还是很可观的。为了保险起见，也可以前期进行小规模投资，后期根据生产销售情况再适当扩大生产。在投资沙场这块有打算的，可以具体咨询。