陪练市场怎么突围

‘壹’ 业余驾驶员陪练资质问题

业余驾驶员陪练资质问题以及政策方面的要求，我给你提供一片工商的相关报道：

随着消费者购买机动车数量的大量增加，汽车市场规模不断扩大，与之相关的机动车驾驶培训、机动车维修及装饰服务市场也随之迅速发展。由于机动车驾驶需要符合一定的技术要求，机动车驾驶员从驾驶培训学校毕业到实际上路驾驶，仍然需要一个逐步熟悉和适应的过程，这就催生出一个新的市场即机动车驾驶陪练服务市场。

据工商机关调查统计，针对机动车驾驶陪练服务的消费者申诉举报近年来大量增加，目前已成为大中城市消费者申诉举报的热点之一。从市场监管看，由于缺乏专门的法律、法规和行业标准，机动车驾驶陪练服务市场在市场准入、经营资质、服务标准、陪练人员从业资格、相关事故责任划分等方面无章可循，导致市场主体鱼龙混杂，侵害消费者合法权益的现象不断出现。

从现行法律、法规看，与机动车驾驶陪练服务市场相关的专项法律文件主要有《道路交通安全法》以及2006年公布的《机动车驾驶员培训管理规定》等。但具体分析可以发现，《道路交通安全法》只是侧重于规制处理交通事故的行为，并未对机动车驾驶陪练服务机构以及陪练人员、参练人员的资质及适用条件作出明确规定，也未针对陪练时发生交通事故的各种情形作出明确规定。同时，《机动车驾驶员培训管理规定》只适用于机动车驾驶培训学校中的学员和教练员，并不适用于已经取得驾驶执照但仍需要在陪练人员指导下驾驶机动车的人员。

受上述因素影响，市场主体如果从事机动车驾驶陪练服务项目，究竟需要获得哪些行政主管部门的前置许可证明文件，在市场准入、年检程序、技术要求、收费标准、陪练人员资质、责任划分等方面应当具备怎样的条件，缺乏统一、权威的法定标准，导致机动车驾驶陪练服务市场乱象丛生，大大小小的陪练公司可谓五花八门。不少公司以驾驶技术培训、汽车技术服务、咨询服务等名义申请工商登记，变相从事机动车驾驶陪练业务，大量陪扮祥练人员不具备专业资质，陪练车辆未依法参加机动车年检，存在安全隐患。有的个人擅自稍微改装个人所有的机动车，直接作为陪练机动车辆使用，然后以公司名义对外承揽陪练业务，构成无照经营行为。有的个人甚至在自身未依法取得驾驶执照的情况下擅自从事陪练业务。个别陪练人员为了增加收入，不顾机动车有效载荷方面的规定，擅自安排多名参练学员同时乘坐一辆机动车，引发交通事故。

在合同处理和消费维权方面，机动车驾驶陪练服务机构在培训合同签订、合同义务及责任划分、协议内容及条款设置等方面缺乏规范及制约，导致霸王合同经常出现，或者通过模糊合同条肢缺孙款增加收费项目，变相提高收费标准。有的服务机构在消费者缴费办卡后，单方面修改服务项目及内容，拖延服务时间，使消费者约不上陪练车辆，或者陪练人员不及时制止和纠正参练人员的错误动作，不及时帮助处理练习过程中发生的紧急情况等，侵害了消费者的合法权益。

笔者认为，工商机关应当针对机动车驾驶陪练服务市场现状建立备案制度，严把市场准入关，并针对机动车驾驶陪练服务机构建立专项台账，加强行政指导和市场巡查，引导其规范经营行为。对不具备历链专业资质要求的市场主体，坚决责令退出市场；对存在不规范行为和消费欺诈行为的，责令限期改正；对严重扰乱市场秩序和严重侵犯消费者权益行为的，坚决进行立案查处。在监管中，工商机关应当注意加强消费引导，结合市场巡查中发现的各种问题及时发布消费预警信息，提醒消费者在选择服务机构时充分考察陪练服务机构的资质、规模，并认真阅读合同内容，谨慎签约，切实保护自身合法权益。

同时，工商机关应当加强与相关职能部门的沟通与合作，充分发挥行业协会的作用，积极研究制定和推广使用机动车驾驶陪练服务合同示范文本，引导机动车驾驶陪练服务机构加强行业自律，逐步建立机动车驾驶陪练服务行业规则
。

‘贰’ 路安泰汽车陪练怎么样

我国近几年实行的驾考制度，准确的说应该包括两部分:驾考陪练。提供驾校现场培训，帮助符合条件的人考取驾照；汽车陪练提供实用复杂的道路训练，实现从考驾照到独立安全上路的平稳过渡。

2016年是驾考改革元年。年初，公安部、交通运输部、保监会联合发布《关于机动车驾驶证直接自学考试考点的公告》，在天津、长春、南京等16个城市实施了直接自学考试。同年，一批互联网创业者深入驾培领域，易联、91爱车、趣学车等企业逐渐凸显。

这一切都意味着无论是驾校还是汽车陪练行业都无法维持传统的运营模式，驾考改革和互联网的加入必然引发市场的洗牌。那么，汽车陪练行业应该如何定位呢？它的未来会是怎样的？笔者试分析一下。

汽车陪练将迎来蓝海市场

首先要明确，汽车陪练是一个涉及千家万户安全幸福的行业。企业的参与可以直接或间接地让行车更安全，交通更顺畅，社会更和谐。

这个行业的市场有多大，要从它的起源说起。在我国实行驾考制度之前，基本上信肆是老模式带新模式，也就是陪练的雏形。驾考制度实施后，随着汽车保有量的迅速增加和路况的日益复杂，因驾驶人操作不当导致的交通事故频繁发生。基于此，2000年前后，北京、上海等地产公司开始前期专做汽车陪练，为新手独立上路前提供陪练服务，主动承担文明安全驾驶的责任。

可以看出，汽车陪练的目标市场主要是有驾照但不能独立驾驶或者驾驶技术不是很熟练的人群，也就是我们通常所说的“笔记本一族”。这个容量有多大？据公安部交管局统计，截至2016年9月，我国机动车保有量达2.8亿辆，其中汽车1.9亿辆；机动车驾驶人3.5亿，其中汽车驾驶人3亿多。这个数字每年增加3000万，预计2020年将达到4.7亿。数据显示，股市中有1亿左右的人考取了驾照，但还没有买车；与此同时，每年将有3000万新司机继续有陪练需求。

其次，自学直考的实施，必将激发一片新的蓝海。《中国青年报》对自学直考进行的一项民意调查显示，65%的受访者表示如果有条件会选择自学直考。按照这个比例，每年有近1950万人有相关需求。

海量的股市和驾考政策的松绑，给了汽车陪练行业更大的机会，将对传统驾校行业产生巨大的冲击。可能会像网约车对出租车行业的冲击一样，产生巨大的市场和出路。这也是易陪练和趣味驾驶存在的原因之一。

行业标准即将出台。

汽车陪练行业发展的前20年，是行业发展的1.0时代。企业普遍采用人际交往技能。司机和培训员的专业程度和表达能力直接影响服务质量，形成口碑。企业凭借多年积累的口碑和服务，获得新用户，发展相对缓慢。

汽车陪练是一种市场广阔但频率相对较低的需求，即买车前或刚买后的刚性需求，并不具备很强的粘性。因此，行业整体呈现出鱼龙混杂的发展态势，各企业的服务水平差异很大。

汽车陪练与人们的安全和社会和谐息息相关，注定要从粗放型向精细化转型，达到工业2.0时代，这是这个行业发展的迫切要求和应有之义。届时，将形成严格的行业标准，各陪练公司将严格按照统一的训练大纲，认真执行规定的训练内容和课时要求；加强教学管理，配备一支高素质的陪练或车手队伍，完善设施设备；提供系统规范的培训，切实培养安全文明意识强、驾驶技术高的驾驶员。

行业的自我革命就是一个良币驱逐劣币的过程。行业标准建立后，肯定会触动一部分人岁坦搏的利益。同时，一批不规范的小企业被迅速淘汰，行业步入良性发展的快车道。另外，要有全国一盘棋的意识。对于一些具有普适性的行业标准，比如服务标准、服务礼仪、教学内容等，不应该局限于一个城市一个地方，而应该能够在不同城市之间快速复制。这也是互联网公司擅长的。

触网新理念

如前所述，一些互联网公司已经涉足驾培行业。这是好事，因为互联网的本质不是颠覆，而是扁平化和融合。这个行业需要互联网和资本，会加快优势资源的整合，对新手司机，对整个行业，甚至对整个社会都有好处！

驾培行业的互联网化，不能简单和网约车平台相提并论。前期都进行了烧钱大战，但最后能留下来的是雄厚的资本，而不是技术或者其他，创业者碰不到也不想碰的。另外，汽车陪练频率单一的特点决定了无法培养用户的消费习惯，烧钱也无法带来市场份额。因此，互联网驾培一度被认为是难以企及的“乎祥处女地”。

从用户的角度来看，他们的关注点在于两个方面:专业性和口碑。笔者发现一些汽车陪练公司在行业内有很大的品牌影响力，在学生中也有很好的口碑，但由于不擅长营销，发展缓慢。获客、沟通、营销正是互联网公司擅长的。如果传统企业能主动在互联网做出改变，或者比纯互联网企业有更强的竞争力。

最近手扶车陪练的公司在互联网方面进行了变革，重新树立了易陪练的品牌，短短两个月，迅速扩张到石家庄、郑州、沈阳。笔者对此进行研究，发现手摇汽车陪练的公司有着深厚的行业积累和品牌影响力。公司成立于2004年，可以算是最早从事汽车陪练的公司。从2010年开始，开始推动行业标准的建立，率先制定服务标准，开发教学系统。易陪练是国内领先的实用道路驾驶培训分享平台，由国内知名行业专家、IT精英、高端海归打造。合并后，易联全面升级了原汽车押运公司的课程，首创了预测式安全驾驶培训课程体系，并在北京进行区域实验，学员体验更好，技能提升更快；另外，由于互联网的介入，整个获客方式发生了很大的变化，用户学车的效率和体验得到了提升，营销速度呈几何级增长。

日前，笔者联系到易联CEO、手拉手车联公司方建利先生。方先生说，车联是一个开放的市场。企业互联网化后，建立了以用户为中心的服务标准，树立了车联行业的服务标杆。用户可以通过易联获得更周到的服务，享受文明安全驾驶的乐趣。自考直考实施后，市场前景更加广阔，也更加复杂，但单靠一个人或一个企业的力量是远远不够的。未来希望加强与同类企业的交流合作，欢迎资本的加入，实现各种力量的共享共赢。

因为汽车陪练涉及的产业链长，环节多，要实现真正的整合难度极大。希望国家有关部门通过整合行业内外资源，充分调动各方面的技术优势、资源优势和资金优势，进一步规范和管理行业，更好地服务社会和人民。

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‘叁’ 做钢琴陪练老师有前途吗

根据目前市场情况，做钢琴陪练老师是有前途的，可以作为全职，也可以作为兼职，且艺术教学不是计算机等智能设备完全代替的。

要想做好钢琴陪练老师也不容易，需要有过人的技巧能够耐心的对待孩子的犯错旦隐唤，同时也能安抚孩子的不良情绪，让孩子对钢琴保持兴趣。用耐心引导孩子模凯，帮助孩子养成坚持的习惯。

VIP陪练是乐器陪练的绝佳选择。对课程不满意，对陪练老师不满意，对效果不满意，可以在课携迟程有效期内退款。而且VIP陪练为用户课费安全保驾护航，是国内首家拥有银行资金储备保障的在线教育平台。

‘肆’ 什么是游戏陪练

游戏陪练是指陪客户玩指定的网络游戏，并提供随程语音、文字聊天服务，但要收取一定的陪玩费用。

游戏陪练分为两种：

1、第一种是游戏陪练江湖中的自由派，个人单缓誉个和用户陪练，不愿意加入任何游戏组织公会，他们的生意有时候会很冷淡，需要自己在各个社交平台上推销自己。

2、第二种是加入一定游戏组织公会，价格收取就高很多，有时候游升碧戏公会组织会给派一些比较好的陪练单，这样的陪练费会更高。

(4)陪练市场怎么突围扩展阅读：

游戏陪练平台的新要求：

陪练平台应该树立正面，形象以往，游戏陪练常常让人联想到的是美女、交友等，难以形成正面形象，这也成了游戏陪练产业发展的瓶颈之一。“

游戏陪练虽然具备发展市场，但是其形式容易滋生问题，如部分平台推广宣扬常跟‘美女陪玩’等标签联系，打擦边球。因此该类平台扰笑段更容易受到监管的影响，且容易形成负面品牌形象。游戏陪练必须依托爆款重度游戏也制约着平台进一步发展。

“未来在移动游戏行业发展前景看好的情况下，游戏陪练行业发展潜力也值得期待，但需要注意平台品牌形象的管理，对于一些擦边球内容进行更好的监督。”

参考资料来源：网络-游戏陪练

参考资料来源：人民网-“游戏陪练”仍需闯盈利关

‘伍’ 羽毛球的陪练，成为高危职业，这是为何

羽毛球的陪练成为高危职业，主要还是因为羽毛球歼游袜本身就是一个强度比较大的运动，在加上一般的需要陪练的都是相对技术比较高的人群，而这一部分人打球的时间都会相对比较长，因此羽毛球的陪练就成为一个比较高氏激危的行业，而其实羽毛球的陪练费用也是相对比较高的，跟教练也是存在一些本质上的差别的。下面，就让小编带你了解一下羽毛球陪练这个职业吧！

一、羽毛球陪练是个高危职业但是薪酬可观

一般请羽毛球陪练的人都是类似于请私教的感觉，那么，其实他的费用都是相对比较贵的，而且要根据请羽毛球陪练的人运动量来决定陪练一天下来的运动量的大小，而往往请陪练的人都是运磨猜动强度比较大的。羽毛球本身就是一个运动强度比较大的运动，打过羽毛球的人都知道，羽毛球的运动强度比起网球或者其他球类而言，运动强度都会具有一定的差别。

‘陆’ “快陪练”申请破产清算 真人一对一魔咒无解

近日，线上真人1对1钢琴陪练平台——快陪练发布破产公告。公告称，经过多方努力和尝试后，公司仍无法摆脱目前的经营困境，现将申请破产清算。

而就在教育部“双减”政策落地之后，素质教育一直是业内看好的赛道，一些原有的学科类培训也往素质教育转型。但真人陪练在线一对一为何会在此时“爆雷”？一对一模式难道仍然难逃“无法盈利”的魔咒？

一边融资 一边倒闭

天眼查结果显示，快陪练的公司主体为北京未来橙网络 科技 有限公司，成立于2016年11月，该公司主要为4 16岁琴童提供一对一真人在线钢琴陪练，同时也提供音乐大师课、考级教辅等服务，并于2020年上线AI智能陪练系统。

“看到课程兑换通知后，我就知道退费的希望很渺茫了。”优优妈妈正在考虑目前剩下的课程怎么办，“优优学钢琴已经4年了，我工作一直特别忙，感觉碰芦有人陪她练琴也是非常必要的，家长的需求还是有的，怎么说倒闭就倒闭了呢”。同优优妈妈们一样，资本此前看好这一赛道也是看中了琴童们的“痛点”。

一边是资本的看好，但另一边，纵然有家长的大量需求，这个赛道也不断有机构“爆雷”。2017年9月2日，星空琴行各地的学员和家长突然被告知，琴行停业了。公开资料显示，星空琴行成立于2012年6月。在5年时间里，其发展成为在国内拥有近60家线下培训店、钢琴教师超过200人的大型连锁钢琴培训机构，一时间风头无两。

2020年11月30日，柚子练琴官方公众号发布公告称：由于市场环境影响以及经营不善，企业一直处于亏损状态，并且出现了现金流断裂，公司已经资不抵债，无法继续经营下去。柚子练琴成立于2017年7月，是一款为5 16岁青少年提供真人1对1在线乐器陪练App，曾获得新媒体集团第一视频的天使轮融资。

“快陪练的倒闭一点也不意外。大量企业的运营模式违反基本的商业原则，永远处于入不敷出的状态，一对一教育的商业模式本身就很难成立，小打小闹是可以赚钱的，但是做上规模就很不经济了。”前新东方和51Talk高管、小豆考研联合创始人戴云表示。

真人陪练还是一门好生意吗？

“练，快陪练！‘春分’：春天、播种、希望、出发！愿时光不负努力，生活不负自己！”优优妈妈的朋友圈里经常会发类似的信息，“发了之后截屏给相关班主任会有赠课，但是我的订单显示110元一节50分钟的课也不便宜，虽然有一大堆赠课看着不少，但是什么时间上完啊，还没上完课又忽悠家长刷朋友圈啥，让你提早续费，现在想想都是套路”。

而就在快陪练宣布倒闭之后的几天，成立于2013年，由连续创业者叶滨创立，并由郎朗亲测产品并投资的小叶子（The ONE）宣布完成超过2亿元人民币C+轮融资，本轮融资由真成投资领投，魔量资本、创业工场跟投。小叶子是一家以AI驱动的音乐 科技 公司，该公司当天同时宣布战略升级，打造AI音乐教育生态。裂做

既然真人陪练市场如此难以盈利，为什么还会有资本不断进入？

“首先，这笔融资的规模比起之前也不是很大，只是2亿元人民币，之前的融资都是以美元计。另外，的确在教育部‘双减’政策落地之后，资本对于素质教育也持很谨慎的态度，但从最近对教育机构发放牌照这件事来看，信号还是利好的，这也对行业的进入门槛提出了高要求，未来还是一个拼硬实力、软服务的时代。”

一位业内资深人士徐帆（化名）认为，在他看来，这个行业的需求还是真实存在的，“不可否认，目前无论是陪练的客单价、获客成本、教师成本，还有可以改善的空间，但这也是所有互联网企业难以避免的一个事实。从经济学的角度，受规模效应的制约，在初期单产品成本高是一个必然现象。这是所有产品的通性，这也是一对一这个赛道产品的特点之一。随着行业的成熟与市场的全面渗透，单纯靠‘真人一对一’或‘智能陪练’都不行，未来全方位的融合或许还会淘汰一些玩家”。

但是专家也表示，音乐陪练一对一确实解决了广大琴童家长头疼的“痛点”，而一对一业笑源带务模式也能满足个性化的需求，而这个赛道的头部企业将来还是要从增值服务的角度考虑，保持 健康 的现金流，才能最终跑通这个模式。

‘柒’ 艺术教育这个行业的市场前景怎么样

艺术教育融资热点消减

受一级市场资本环境遇冷的影响，教育行业投融资数量明显回落，其中素质教育领域相对更受资本青睐，共发生融资事件145起，获投案例占全行业的48%，融资金额达93.4亿元。艺术教育领域中，在线陪练、智慧钢琴等互联网+艺术教育模式在2018年实现突围，VIP陪练、Finger、美术宝、The ONE智能钢琴、Find智慧钢琴等厂商相继获得大额融资。但截至目前，此类商业模式的盈利能力还有待市场验证。2019年，艺术教育领域共计发生13起融资事件，总金额约12.1亿元，资本热度开始收敛。从复投情况来看，2019年艺术教育领域的整体复投率为44%，其中20%的企业曾获3次以上融资。

‘捌’ 新手俱乐部汽车陪练怎么样

不知不觉中，我们的生活中出现了很困扮多汽车陪练公司。他们成为驾校的售后市场，为汽车驾驶初学者提供陪练服务。

虽然按理说是存在的，但是看了那么多陪练，我们才刚刚拿到驾照。大家想想，我们是不是也报名一个陪练在驾校和实战中填这个空白？

为什么会有汽车陪练？

目前20-30岁左右的年龄段是考驾照的主要人群，28岁以后大部分人才拥有车辆。这说明绝大多数人是在学了驾照一年甚至几年后才拥有自己的第一辆车，很多人在打算开始买车之前基本上没接触过车。会有一个很突出很普遍的问题:就汪拿灶算有驾照也不敢开车上路！

驾校学车，重在理论。即使实用，也是重在死记硬背。这种方法对于不断变化的道路行驶基本没有帮助。也就是说，即使你通过了驾照考试，拿到了驾照，在没有实际道路驾驶经验的情况下，独立驾驶的风险也是非常高的。

汽车陪练有用吗？

当用户开始接受陪练服务时，陪练教练会了解学员的现状，开始课程服务，从最初的培训，了解车辆的性能，车内外配套设施的使用，到最初的上路。根据交通法规的要求和做法，学员可以进行直行、左右转弯、调头、并线、环岛、立交桥等驾驶的基本要领和注意事项。

对于绝大多数人来说，这种实用的道路学习经验和要领会成为影响一生的驾驶习惯。所以汽车陪练对很多人来说是必须的。

汽车陪练的困境与发展

早在2003年，中国最早的汽车陪练公司就出现在北京和上海。如今，全国各地涌现出许多汽车陪练公司，业务范围敏搭涵盖陪练、维修、驾驶等诸多领域。然而，时至今日，汽车陪练行业并没有统一的服务标准，存在乱收费、乱授课等现象。

另外，陪练公司的水平参差不齐，主要体现在陪练教练的专业性和表达能力上。这些问题不解决，陪练行业就不会健康成长。希望国家能出台相关陪练行业标准和法律法规，维护有此类陪练需求的新司机的权益。同时，提高新司机的驾驶水平也关系到广大司机的切身利益。

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‘玖’ 线上钢琴陪练app的使用量数据

熊猫钢琴陪练的单月营收规模从百万量级增长至千万量级，达到超1000%的增速。
众仿乱孝腊所周知，钢琴线下教育比较初期原始的状态，由于传统的线下教育费用较高，且无法满足用户的真正需求，由此催生出了一个需求较为旺盛的市场—在线钢琴陪练，2016年以来，许多机构和创业公司纷纷涌入在线陪练市场。
2017年，基于庞大的市场需求，TheONE智能音乐教育决定备慎档开始正式进入钢琴陪练行业，推出了自己的陪练品牌熊猫钢琴陪练APP，主要解决5-12岁孩子练琴问题。主要通过1对1在线视频陪练、专属课管等一站式服务。
而熊猫钢琴陪练则最终选择双向视频模式，这意味着更大的挑战，“单向视频对老师要求不是那么高，因为学生看不到老师，在上课过程中，我在什么场景里讲课，我是躺在床上讲还是坐着讲，没有要求，老师的着装也没有要求。但是一旦有双向视频这个模式，我们对老师要求更高了，必须要有老师，要有友情示范，还要有非常良好的教学环境，对他的着装、教姿教态，各个方面都有非常严格的要求。”

‘拾’ 陪练老师要做什么

随着陪练行业的成熟，很多陪练公司都面临着越来越激烈的市场竞争。如何在优胜劣汰的市场中走出同质化阴影，在陪练教学方式和陪练教学质量上取得突破，逐渐成为陪练行业打造核心枝尘竞争力、赢得市场消费者认可的真正利器。作为国内唯一一家对上路驾驶技能培训教学模式进行深入探索和研究的机构，北京全驾俱乐部凭借数十年的教学经验和不断创新的精神，形成了一套具有自主知识产权的特色教学方法，深受消费者青睐，成为北京陪练市场不可多得的亮点。

真理百年不变:理论牢牢指导实践

在整个驾校俱乐部的系统陪练课程中，我们并没有盲目、片面地追求学习速度，而是坚持以理论为出发点指导实践，在整逗隐个驾校俱乐部中倡导和践行“教学效率第一”的理念，不仅大大提高了学生掌握驾驶技能的速度，也增强了学生的掌握程度。真的可以说磨刀不误砍柴工。

在整个驾驶俱乐部中，在多年研究发展的驾驶控制理论指导下，借助生动的多媒体案例分析和经验山搭厅丰富的教练自我呈现，对驾驶的内在本质进行了透彻的讲解，让学生在上路前对实际环境中的驾驶控制行为机制有了深刻的理解。因此，我们可以有效地结合自己以往在该领域的驾驶习惯，在自发结合思想后重新定义驾驶理念，从而达到举一反三。

模块化课程凸显竞争力

整个驾驶俱乐部的“路上热身”课程全部以模块化的形式组织，针对初学者提炼出拥堵道路课程和停车泊位课程两大核心教学内容。在实际课程中，学生可以根据自己的情况，通过细分四个有机组成部分:补丁模块、巩固模块、增强模块和组合模块，有目的地进行选择，从而达到补齐薄弱环节、瞄准目标的目的。

比如在整个驾校俱乐部拥堵路段的课程中，首先在驾校环道训练中，通过三点式起步、离合控制、下降、转弯原理、超车方法、进出主辅路等基本功的补丁重练，可以熟悉车内环境，学到新东西。其次，在街道实操环境中巩固训练，通过信号交叉口起步、公交特征、跟车技巧、路边停车、车辆掉头等实操技术巩固训练。，从而达到在城市环境中正常行驶的目的；同时，为了提升狭窄空内的驾驶技能，根据北京的特点，选择胡同作为最佳的训练‘道具’，通过胡同停车、会议原则、入住选择、停车选择等一系列技能训练，真正提升驾驶水平。最后，我们将选择并组合有代表性的路线，如机场接机、火车站接机、通勤路线等。，进行综合演练，从而真正掌握在拥堵路段的驾驶能力。

整个驾驶俱乐部的总教练王建华说:“这种教学模式，经过多年的实践提炼，完全符合开放动态环境下驾驶操作的要求。在兼顾基础知识的掌握和实践能力的应用的基础上，通过自动驾驶理念的重新定位和针对性极强的培训菜单的配合，培养真正合格的驾驶员，必将为构建和谐交通作出长青贡献。”

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