❶ 京东年年亏损的背后，屹立不倒的根本原因是什么
很多刚进入互联网的人可能会比较意外，弊橡京东居然依然处在净亏损状态中，而且比去年同比增长 51% 的净亏损，第三季度者拆整整亏了8个亿，是说明京东经营水平很差吗？
甚至有媒体评论，质疑京东不知道是在挖金矿还是在掘坟墓，感慨说“站得高不一定望的远，但确实可以摔得狠”。看来，刘强东不只是某些排行榜上可以进中国前十的富豪，作为一家持续巨亏企业的老板，还经常被不少人视为一个“傻大笨粗”的倒霉孩子。
看到京东多年持续亏损的财报，就认为刘强东租嫌旁是倒霉孩子的人，估计是缺乏企业财务和金融的相关知识，也缺乏对互联网企业逻辑的认知。京东是经过多轮巨额融资后到美国上市的，相信那些投资人和股市上购买京东股票的人，都不是傻子，而是精于计算的金融师，他们之所以敢于跟着越做亏损越大的京东商城玩，并给出3、4百亿美金的估值，就是看好京东总有赚大钱的那一天。
资本市场的反应给出了答案，在这份财报发布之后，股价暴涨 11.3%，说明华尔街对京东这家世界五百强的经营状况是非常满意的。
对于上百亿的数字很多人可能感觉不明显，如果平均到每天来看可能会更清晰一些，每个季度 868 亿的 GMV，意味着京东上每天的商品销售高达 9.6 亿，每天有 440 万个订单新增，这可是相当大的数字啊！
目前平均每个订单额 217 元，若每个订单多赚 2 元钱，也就是相当于产品平均涨价 1%，京东就能直接实现盈利了，但为什么它不这么做呢？为什么不盈利的情况下，华尔街依然这么热捧京东呢？
1、首先，京东是有毛利的。
对于他们所销售的单品来看，基本都是高于进价销售的，所以会有毛利，但是均摊掉公司运营成本、物流建设成本、营销成本等，最后就变成了亏损的状态。
2、其次，京东的亏损是有意控制在一定范围的。
相比京东的资产、估值，亏损只是非常小的一部分，京东一直将亏损控制在合理可接受的范围内，不会对企业的经营造成什么不良的影响。
3、最重要的是，低利润率促进了京东更快速的增长。
针对这点来具体解释一下，为什么会制定这样的发展战略。
经济学上，有一个关于价格和用户的曲线图，当价格升高的时候，购买的用户就会减少，当价格降低的时候，购买的用户就会增多，所以经济学上，经常会去寻找利润最大化的那个点，在这个点的定价上，能够实现公司的总利润最大化。
不过，京东在这个曲线上不是追求利润最大化的均衡点，而是追求在亏损成本可控的情况下，追求用户增长的最大化。
通俗来讲，就是用更低的商品售价吸引更多的用户在京东上购买商品。
在电商产品里，尤其是大众类大销量的平台上，价格会是影响用户做决策的重要因素，价格越便宜，就会卷入越多的用户在京东上购买。
积累更多的用户和销量对京东来说有很多好处：
A.更大的销量会极大降低商品的平均配送成本。
可以这样理解，1 个小区里送 10 件的成本，远远小于 5 个小区送 10 件的成本。对于三四线城市，甚至是农村，这种成本的降低就更加显着了。你可以设想一下，若是某个镇上一个星期只有一个订单，快递员专程跑一趟去送这个快递，成本会有多高。
B.更大的销量让京东拥有更低的进货成本和更长的结账周期。
京东流量变大，成为不少商家销售产品的重要渠道。所以京东在价格谈判上就有很大话语权，进一步巩固自己的优势。京东上一些商品的进价不仅比线下门店的进价低，而且比淘宝店上的进价还更低，这就使得其有更多的竞争优势。
很多的商品京东是等卖完了之后，才和商家全部结算的，更长的结账周期又能够让集团储备的周转现金大幅提高，这也是很重要的竞争力。
C.更大的销量拉高了公司的估值。
巨大的流量和用户购买习惯成为京东很好的竞争壁垒，拉高了公司的估值，使得京东在融资时出让同样的股份可以融得更多的资金，这些资金有进一步地促进建立更好的护城河。
这样来看，京东的发展战略是非常正确的，通过成本可控的低价实现用户的快速扩张，而不是忙着盈利变现。
京东目前还处在用户还在快速增长，如果对应到产品生命周期里，京东目前处在哪个阶段呢?
京东目前还处在成长期，最近正在往四五线城市以及向农村扩张，用户和交易都还在快速扩张的时期。
之前有文章里提过，种子期主要目标的是验证商业模式，成长期是快速增长用户，成熟期才是变现的最重要时期。
当然，这里要声明一点，我们这里谈到的变现，是指企业以实现盈利为目标开始收费。也就是说，并不是企业开始收费就意味着企业开始变现了。
比如坐滴滴专车是要收钱的，但是很长一段时间里，滴滴公司是不赚钱，甚至是贴钱的，我们不能说滴滴打车要钱就是在开始变现了，因为这个阶段连利润都没有。而当滴滴开始向司机收取较高的佣金时，这个时候就可以认为滴滴是开始变现了。
若是在成熟期之前，过早地进行了变现，会出现怎样的状况？
A.成长期变现，减缓用户数的增长，容易被竞争对手超越。
B.种子期变现，透支还未积累的用户价值，无异于杀鸡取卵。
总结起来，最应该进行变现的时期应该就是产品的成熟期，此时最适合变现，也一定要变现，不然就失去了变现的黄金时期。
所以从这个角度，我们也可以理解，微博会拿阿里巴巴的投资，开始在产品界面上加入各种可能变现的新功能，即使有些确实非常影响用户体验，因为这个阶段再不变现，就没有机会了。
对于选择变现时机的理解，还可以用“用户价值账户”这个概念来理解，创造产品的价值、增加用户、保持活跃都是增加用户价值的行为，相当于往这个用户价值账户里存钱，等到我们想要变现的时候，就相当于从这个账户里取钱。
我们能够取钱的上限取决于，之前在这个账户里存了多少钱，对于一个还在指数增长的账户，过早取钱肯定就会减少本金，从而减少了未来的增值，影响未来的变现。
而且这个账户里所存的钱，更像是在鱼塘里养的鱼，最开始的时候，放进去的其实是鱼苗，如果鱼还很小或正在长大的时期就捕捞上来，肯定不是最佳的时期。而当都已经长大成为壮年的时候，如不及时捕捞变现，等到衰老病死（相当于用户流失）再变现就很难了。
在产品的高速成长期，别急着变现，通过免费或低利润的方式积累大量用户，建立竞争壁垒，等到进入成熟期之后，再进行变现会实现商业价值的最大化。
在正确的阶段，做正确的事。
实际上，京东的战略”一直是互联网企业发展的常见现象。企业如果能对未来一定时期的发展目标清楚，现金流足够支持，通过“烧钱”用钱换争夺市场的时间，不仅没错，而且是必须的。不然，发展就可能被对手们抢先，甚至错过时间的窗口。
因为从市场格局来说，互联网跟传统做饭馆生意不同，饭馆基本上是完全竞争的市场，只要有特色、位置好、有价格优势，什么时候开饭馆都不会晚；但互联网的某一市场，因为网络效应和锁定效应，一旦相对成熟，往往会形成自然垄断或寡头垄断市场，领先者的优势巨大，该花钱的时候舍不得花钱或是没钱花，错过时机，再进入的代价可能会难以想象。举个例子，大家都知道搜索引擎、微信现在非常赚钱，但在网络、腾讯之后，又有多少公司能再去玩类似产品呢?
当然，并不是所有的烧钱，都是对的，至少得对市场和竞争格局有相对准确的预判分析，对能够掌握的现金或持续获得融资的形势，有相对准确的计算。如果中了太多创业神话的毒，认为创个业就能有人给投资，花起钱来“傻大笨粗”，太容易成为“先烈”了。
我觉得，对众多创业者来说，能成为下一个刘强东的概率，应该是小于百万分之一……
❷ 刘强东的京东为什么亏损了这么多年，但是还是不倒闭
亏损并不等于没钱，用大白话理解。1，京东商城一年上万亿的交易额现金流，供应商结款帐期帐户会沉淀大量现金。2，前期风投的资金帮助迅速扩大网络规模和完善基础硬件设施，不断提高市场估值，资本分几轮不断投入，滑渣具备上市条件。3，上市成功又有大量资金进入京东。上万亿的现金流，帐面上亏几十亿或上百亿，如同九牛一毛。
请问你有500个亿 你能干京东类似的生意吗乎悄
淘宝有拼多多在竞争
请问京东有吗 有一家像样的竞争对手吗 哈哈
明白了吧
京东亏损并不多，作为对员工最好的互联网平台，京东还是被资本市场一直看好的。每年的市场占有率逐步增长，京东正在走上了一条 健康 发展的道路。大胆预测以后京东会是发展最好的那个。客户体验才是网购平台的唯一出路。
心里面觉得京东系比阿里系靠谱多了，马云是资本家，强哥是实业家
公司持续亏损并不代表公司没有价值，世界很多知名企业都亏损了很长时间，最典型的就是跟京东相同商业模式起家的美国Amazon，一直亏损了20多年，而今有1.78万亿美元的市值，不仅做电商，还是世界最大的云计算服务商，Kindle也是可以跟苹果Ipad媲美的电子产品，投资都非常认可Amazon的价值。美国的优步、B&B等互联网公司也是持续亏损多年，但依然被资本市场看好，并不会倒闭。国内的阿里巴巴、滴滴同样是这样的。这也是很多互联网公司发展的模式，前期以积累大量用户为主，并且为了获得更大市场地位，不断投入研发和营销费用，未来是一定会赢利的，就像今天没有人会担心Amazon和阿里巴巴的赢利能力。
同样的，京东不仅有网上商城业务，还有京东 健康 、京东物流、京东数科，京东的这些业务也被投资人所看好，不断获得融资，京东 健康 还在香港上市，受到资本市场的追捧。有时候亏损只是技术性的，如果不是为了获得更多用户，也是可以赢利的。
主要是东子平衡术玩滴好，另一边京东方盈利是去年的七倍股票还能不断下跌，京东系有涨有跌，这是通盘考虑！
京东其实每年都在盈利，高管们也没有像联想一样把利润分了。打个比方今年赚了100万，但是为了扩大规模又投资了200万出去，年底一算账就是亏了100万，实际上京东的价值每年都在增值。
表面上看是亏了好多年，其实京东大部分钱都是用于自建物信顷悄流系统了，这就是有长远的战略规划，赚钱只是早晚的事！再说了京东创造那么多的就业机会，国家也会大力扶持的。所以要倒闭真没那么容易
京东倒闭？开什么玩笑，放眼全国，京东自营模式才是走的最远的，只要京东把控好品控问题，未来的路属于京东，没有之一，亏空？京东营利的钱几呼全部投入到基础设施上了，实际京东一直在挣钱，等到全部网络基础设施全部健全，座等挣钱，你以为资本眼睛瞎啊！
首先，我们要回答这个问题需要去了解一下京东的亏损来源:1、来源于京东的核心竞争力京东物流的经营性支出；2、来源于非经营亏损，京东的对外投资比如永辉超市，达达集团，蔚来 汽车 等一些列财务投资；3、京东的京东 健康 ，京东数科等收益没有计入京东上市集团的财务报表。
❸ 京东捐1亿元物资驰援香港抗疫，这到底是怎样的互联网公司
京东是一家非常具有实力的互联网公司，而且也是一家愿意承担社会责任的互联网公司，京东公司在社会当中的知名度是非常高的。
自从香港叔献了疫情之后，京东已将筹措出了1亿元人民币10元香港，这从一定程度上体现出来了，这家公司愿意承担社会责任。对于这家公司来说，能够给员工的待遇也是非常不错的，员工每个月的收入能够超过1万块钱。
京东公司的物流誉拿做模岁的非常不错
京东公司的购物平台在社会当中已经得到了很多人的认可，而且很多人在购买电子产品的过程当中，都会选择在京东公司购买的，京东公司的物流做的更是不错，在两天之内就能够把货物运送到客户的手中。
对于这家公司来说，在未来肯定是能够得到更好的发展的，因为交通公司是非常乐意承担社会责任的。在我们国家能够得到普通老百姓的这个就能够获得更多发庆码搭展的机会的，因为普通老百姓是非常愿意在这种公司消费的。
❹ 京东用了几年上的市
京东上市时间是2014年5月23日。此次上市是在美国的纳斯达克证券交易所，京东的股票代码就是JD。京东全称是北京京东世纪贸易有限公司，它是一家自营的电商公司，京东自上市后，主要致力于各种电商、线上直销业务，迅速占领了电商平台的一席之位。
自2007年创立以来，十四年内，外界对京东物流的质疑声持续多时。“之前大家都认为京东物流烧钱，拖累京东竞争力，但恐怕当时没人能想到，京东自建的物流今天能够估值超过2000亿。”有长期关注京东物流的观察人士向21世纪经济报道记者表示。
如今争议开始消解，外界向京东物流报以更多的期待。“京东物流的市场期待值从老虎证券之前上线的打新项目可略窥一二。”老虎证券投研团队向21世纪经济报道记者表示，“从长远看，京东物流仍是稀缺标的，一体化供应链物流行业发展前景向好，未来的京东物流仍值得期待。”
十四年创业路
如果说，2007年之前的京东只能算作亚马逊的效仿者，那么在2007年自建物流之后，京东才算真正走出了自己的特色。
创业故事已被传阅多次。2007年，面对客户投诉到货慢、货品损坏等裤哗物流相关问题，京东集团创始人刘强东力排众议，坚持自建物流。当年8月，京东物流开始在北京小范围试点，2008年5月北京配送站开设5个站点。至2010年，京东自有配送已经覆盖北京五环内。
“当时的物流行业野蛮卸货、装货现象严重，乱象丛生，京东无法改变行业，只是考虑到自建物流能够降低客户投诉，吸引更多的用户来京东消费迅纯慎，所以就开始自建物流。”前述观察人士告诉记者。
到2010年，在野蛮生长的快递行业中，京东物流的用户体验可谓“惊艳”。“那会听朋友介绍说，京东商城买电子产品还不错，于是以货到付款的形式下单了一台笔记本电脑，很快就送到了。”一位在北京的京东长期用户向21世纪经济报道记者回忆自己的首次京东购物经历称。
不过真正让她记住京东的，是之后的一次购物体验。在京东平台的首次购物体验尚佳，这位用户又下单了一个热水壶，然而半天时间过去，该用户便后悔了这次“冲动购物”。“谁知道我刚准备取消订单时，京东的快递小哥就给我打电话说水壶送到了，哭笑不得，但后来还是签收了。从此以后我就记住了京东。”
尽管在用户端收获诸多口碑，然而京东物流从创立伊始，便面临无数的质疑。京东早期投资人、今日资本徐新曾做过测算，京东投资仓配一体的物流，单个城市单日配送2000单才有可能盈亏平衡。对于2007年日处理订单量仅3000单的京东而言，自建物流意味着长期亏损与烧钱。
并且，考虑到物流是一个人力与资产并重的重模式高投入行业，规模的持续扩张并不意味着烧钱的终止。2015年，阿里巴巴集团年创始人马云曾断言称，京东会被京东物流这种重资产模式严重拖累，影响公司的整体发展，而阿里只做平台服务，不建物流的轻资产模式，则轻松很多。
不过这一次，马云失算了，如今的京东物流不仅成为京东的核心竞争力之一，并且也开始走向了自身“造血”之路。在实现了专业化与规模化之后，2016年底，京东物流正式向社会全面开放仓配一体化供应链服务、快递和物流云三大服务，2017年，京东物流从集团中拆分出来单独运营。
开放后的成效正在逐渐显现。聆讯资料显示，在2018、2019及2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%，而在2021年Q1期间，京东物流收入224亿元，同比增长64.1%，继续处于高速增长状态。
从外部收入来看，京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。
盈利能力方面，尽管2018年、2019年和2020年京东物流净亏损分别为27.65亿元、22.38亿元和40.37亿亩敬元，表面看来亏损加剧，但经调整后2018年、2019年亏损16.15亿元、9.24亿元，2020年更是扭亏为盈利17.10亿元。
据京东方面介绍，造成亏损的主要原因，是物流基础设施建设网络相关的成本显着提高，外加其他经营费用，以及非经营性亏损，比如可转换可赎回优先股公允价值变动。经调整后的盈利状况，更能体现出京东物流已经拥有了自身的“造血”能力。
京东物流的未来
从对京东物流的打新热情，可以一窥投资者对京东物流的态度。
“京东物流是近期资产质量较好的打新标的，也是京东旗下第三家上市公司，”老虎证券投研团队向21世纪经济报道记者分析称，“由于此前京东健康上市时给资本市场留下充足的空间，上市首日大涨56%，短短几日便较IPO价格翻倍，因此，本次京东物流吸引了众多投资者参与，打新人数超过137万人，远超此前热门股京东健康和农夫山泉。”
不过开市首日，在短暂冲高之后，京东物流呈现下跌态势。在专业人士看来，这与京东物流发行估值及当下IPO整体环境相关，但叠加多方因素后京东物流的首日表现依然尚可。
“按照2021年京东物流营收预测，当下的PS估值约1.9倍，参照顺丰控股近3年平均2.1倍PS估值，京东物流当下估值合理，但与顺丰控股相比并不具备明显优势。”老虎证券投研团队指出，“叠加当下IPO环境较为低迷，京东物流首日表现符合预期。”
资本市场对京东物流的态度，很大程度上取决于其未来的成长潜力。需要注意的是，京东物流所在的一体化供应链物流服务市场，是外包物流的细分领域。与孤立的物流企业不同，一体化供应链物流服务商有能力提供全面物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务）。
根据灼识咨询报告，近年来，中国外包物流服务市场发展迅速，预计将由2020年的6.5万亿元增长至2025年的9.2万亿元，复合年增长率高达7.1%，高于物流支出总额同期的符合年增长率，外包物流服务渗透率预计将从2020年的44%增至2025年的48%。
“京东物流不是一般意义的第三方物流或快递服务商，”资深物流行业人士杨达卿向21世纪经济报道记者分析称，京东物流已在探索生产车间等生产制造方面的服务，并整合供应链多环节的服务，基于需求预测等帮助生产企业更精准对接需求。
同时，杨达卿认为，京东物流与京东商城、京东科技等构建的服务协同，超越了传统快递企业仓配一体化服务，并基于供应链流程优化，帮助品牌商建立敏捷供应链体系。此外，京东物流在物流信息化、数字化、智能化方面建立了优势，“这些使得京东物流具备了综合性的比较优势。”
而京东物流外部客户的收入结构变化，则是其独立化发展的直接证明。“目前，京东物流逐步涉足高端生产制造企业的物流服务，沿着产业链供应链挖掘新的利润源，也为京东在数字化供应链上生态圈开辟了新空间。”杨达卿指出，“未来或许不只是京东商城加持京东物流，而可能会形成京东物流基于庞大的现代物流服务体系，加持京东商城。”
❺ 腾讯“分红式减持”京东，背后有何深意
12月23日，腾讯控股发布公告称，将以中期派息的方式，将其持有约4.6亿股京东A类普通股发放给合资格的股东。本次派息后，腾讯对京东持股比例将由17%降至2.3%，不再为第一大股东。
按12月22日京东A类普通股收盘价279.22港元计算，腾讯此次派发股息的总价值约为1277亿港元。
鉴于腾讯于京东集团的投资减少，腾讯执行董事兼总裁刘炽平也将卸任京东董事。与此同时，刘强东以及由刘强东拥有的英属维京群岛公司Max Smart Limited成为普通股的最大持有者。
通过派息的方式来减持股份，这是少有的做法。许多投资者将腾讯此番操作评价为“神走位”、“天才设计”。
有接近腾讯的人士向界面新闻分析，相比起直接减持，“分红派息式减持”对股价的影响相对更小，另外在提升股东分红获得感的同时还能让腾讯的账面现金流不受影响，可谓“一石二鸟”。
2014年3月，腾讯以2.14亿美元获得京东IPO前15%的股份。双方协议，未来5年内，京东是腾讯的首选电商合作伙伴，获得排他性的一级购物入口和二级入口（即微信九宫格入口）。至耐歼今，腾讯见证了京东从PC向移动互联网转型，并逐渐成长为国内电商巨头之一。
根据京东向美国SEC递交的文件，截至2021年2月28日，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司持有京东5.2亿股A类股票，持股比例为16.9%，仍为京东第一大股东，享有4.6%投票权。
为何这位大股东突然要减持京东？
腾讯在其官方公告中解释，这符合腾讯一唯稿贯的投资策略——投资处于发展阶段的公司，支持该公司的增长，以及在该公司未来计划自行筹集资金的适当时候退出投资并与股东分享收益。派息后，腾讯与京东仍将保持双方互利的业务关系，包括持续的战略合作协议。
有接近腾讯的人士向界面新闻分析，此番腾讯减持与监管不无关系。今年以来，监管层对互联网公司的反垄断监管措施逐渐严格，腾讯、美团、阿里巴巴等巨头企业接连遭到反垄断处罚，其中包括中止由腾讯主导的虎牙、斗鱼合并。
因此，不再担任昌山冲京东第一大股东，在一定程度上降低了腾讯被反垄断监管的风险。而且，在反垄断背景下，京东很有可能不是最后一个被腾讯减持的互联网公司。
另一方面，腾讯与京东的联合价值已经发挥完毕。
腾讯与京东初联手的2014年，正是电商平台流量之战最激烈的时候。从当时的C2C电商平台份额来看，阿里几乎占据90%的市场，而在B2C领域，阿里也占据半壁江山。腾讯自身在电商领域难以突破，正处于成长期的京东则苦于没有新的流量入口，二者可以进行战略协同，各取所需，共同制衡阿里。
七年来，京东的GMV已经翻了十倍，在B2C领域成为天猫的有力竞争对手，并发展出京东物流等多家上市公司。京东已经长成一棵市值超千亿美元的“大树”，腾讯的扶持也就不再是一种必须。
不过，资本市场仍然不看好京东被腾讯减持。23日早盘，京东港股股价一度下滑超10%，截至发稿前跌幅缩窄至7%。市场对此有两派观点，一派认为这种近乎清仓式的减持意味着腾讯对京东前景的不看好，但也有声音称，腾讯的“放手”证明京东已经有能力独立行走。
站在京东的角度看，发力下沉市场之后，京东主站的流量再度进入增长期，但年活跃用户的增速有所放缓。三季度京东年活跃用户数为5.52亿，较去年同期净增1.1亿，但其同比增长率由2021年第一季度的29%降至25%。如何保持流量增速，不在以短视频、直播为代表的兴趣电商领域掉队，是京东接下来面临的挑战。
