目前二手车行市场如何

❶ 今年的二手车市场有多惨

开一年赔三年，今年的二手车市场比很多人想象的要惨淡。

数据显示，今年有4成经销商倒闭，超7成经销商无法完成年度销售任务。几波疫情下来，新车市场的流通率大幅下降，大家看到的每月销量当中包括厂家的批发量，但车子到经销商手上卖不卖出去，又是另一个数字。库存指数、库存压力都在上升，新车真不好卖了。

新车市场震荡明显，消费信心衰退，绝大多数豪华车开始降价，尤其是超级豪华车，在今年下半年基本上进入“崩盘期”。新车价格松动，二手车价格自然崩盘。

挑选二手车的注意事项

1、政策

买车前，首先要对二手车政策有一定的了解，比如限迁政策、汽车排放政策、小客车指标政策等。限迁政策对于不符合标准的二手车不允许迁入大气污染防治严重的重点区域，但除此以外的区域没有限制。排放政策与二手车的使用寿命有关，即使强制报废政策被取消，但低排放标准的车依然要面临大范围限行要求，最终仍然不得不报废。

2、购买渠道

通常来说，正规的二手渠道更有保障。从前人们倾向在线下二手市场交易，而如今线上交易也已经成为了二手车交易的主流模式之一，比如人人车、瓜子二手车等平台。无论线上线下，只要是正规渠道，即便后续涉及到一些问题，也能更为顺利的得到解决。

❷ 二手车市场前景

二手车市场会迎来发展的黄金几年，市场不错。
综合来看，二手车行业的发展还是比较乐观的。二手车行业也在日益完善，未来这几年肯定是一个很好的赛道，对二手车行业感兴趣的朋友们，可以大胆地去尝试。二手车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。

❸ 阿成精品二手车市场怎么样

还不错。阿成精品二手车市场质量保证，品质优良，车况良好，售后服务好，服务态度认真。阿成二手车交易有限公司成立于2022年04月25日，注册地位于南宁市兴宁区昆仑大道123号广西金硕二手车城A1区1号铺面，法定代表人为陈冠成。

❹ 二手车商纷纷考虑转行，今年的二手车市场为何不“香”了

之所以会出现二手车商纷纷考虑转行， 今年的二手车市场出现不吃香的现象，我觉得主要是由于以下这几个原因。

第三，现在汽车行业的竞争压力比较大，很多新车的价格都不算太高，有一些新车甚至几万块钱就可以买到了。所以很多人在买车之前就会考量， 是花几万块钱买一辆不太知名品牌的新车，还是买一辆知名品牌的二手车呢？虽然每种想法的人都有，但是我觉得绝大部分的人在这种情况下可能都会选择购买新车，因为购买二手车的话可能还会存在后续维修 等多种风险，而新车的话就能够在一定程度上规避掉这些风险。

❺ 中国二手车市场目前状况

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：二手车市场交易量、二手车市场月度交易量、二手车市场分季度交易情况、二手车各细分车型交易情况

第四季度交易量出现负增长

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2021全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%。

从月度交易量来看，2020年，购车需求在第四季度集中释放，导致2020年同期基数较高。所以从2021年第四季度开始，二手车交易量连续出现负增长。2021年12月，全国二手车交易量161.82万辆，同比下降5.25%。

总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。

二手SUV交易量增速较快

2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV
197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。

2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。

2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较2020年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%，较2020年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。2021年，小微型轿车的占比较2020年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。

总体来看，2021年我国二手车市场延续了繁荣状态未来。随着相关政策陆续出台持续释放利好,二手车交易将活跃起来,对整个汽车市场发展形成强大的推动力。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》，

❻ 降价带不来成交量，二手车市场遇冷的原因有哪些前景将如何

如今新能源汽车的大火以及油价的大幅上行，迫使许多人对二手车有余而力不足。如今政府的新政策刺激新风销售，然而二手车却无人问津。近几年，由于疫情的影响下，许多人收入降低，新能源概念的火爆，还有购置税减半消费税等政策，对新车销售的刺激，所以导致了二手车的爆冷。

8月1日起全国范围正式取消了，对符合国五排放标准的小型非运营二手车的全部限制，由此可见下年二手车可能会比上半年销售有所增长，对下半年市场带来很大的改观。

❼ 二手车市场前景怎么样

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)

本文核心数据：二手车交易额、二手车购买意愿占比、二手车析出率

中国二手车交易量连续十八年增长，然而二手车析出率较低

近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆。

即便近年来我国二手车交易量增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。相比成熟市场，我国二手车析出率(二手车交易量占整体汽车保有量的百分比，即析出率=二手车交易量/汽车保有量)较低，反映出我国二手车交易活跃度偏低。

数据显示，截止到2020年年底，中国汽车保有量达2.81亿辆，二手车交易量1434万辆，乘用车二手车析出率约为5.1%。反观发达国家成熟汽车市场，美国二手车析出率高达15.4%，德国二手车析出率约为14.4%，日本相对较低，但也高达10.0%。

二手车消费者年轻化，Z世代崛起有望促进市场扩容

二手车在很长一段时间内并不讨年轻人的喜欢。如今，这个情况大为改观。越来越多的年轻人开始选择购买二手车，2021年，宝马在一份数据中披露：年轻人早已是宝马官方认证二手车的主要消费群体，其中20岁至34岁的用户占比已经达到46%。

根据汽车之家与德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，如今，Z世代用户对于二手车的接受度相对较高，超六成用户考虑购买二手车。不同与其他群体，Z世代呈现人群特征年轻化、触媒习惯碎片化、营销渠道多元化、产品/服务需求场景化的特征。Z世代正逐步成为消费市场主力，在汽车消费市场也是如此。

根据调研数据：Z世代消费者二手车购买意向高达61%，相比非Z世代提升9个百分点，他们对二手车的接受度明显更高。随着Z世代消费大军的崛起，他们的对二手车较高的消费意愿将成为未来二手车交易市场的强心剂。

数字化降低二手车市场信息不对称程度，提升交易及服务质量

我国二手车发展中目前最大的痛点就是信息不对称，信息不对称造成消费者对二手车的疑虑与偏见，且车源和消费者匹配效率不高。解决信息不对称、信息不透明问题最高效的手段就是信息化。从中国汽车流通协会的角度已经推出了两项信心化举措，“柠檬查”车辆信息查询平台防范风险，“行”认证提供行业检测标准。目前，“行”认证已从认证车辆转为认证机构，大搜车/车易拍作为合作方，致力于帮助推广行业公认的检测标准，消除消费者对二手车的不信任情绪，提高周转效率。

如今，车易拍平台链接全国近万家4S经销商，丰富、优质的4S车源。同时，平台提供海量真实交易数据，结合专业的评估定价模型，帮助二手车经销商在采购时提供合理的评估及采购依据。除此之外，车易拍还提供权威检测模型，使用大风车SaaS服务的车商中，通过268V检测的车辆，平均库存周转天数在10万以下、10-20万、20-40万、40万以上价格区间均有所下降。

中国汽车流通协会专家李冰认为，从自我驱动因素来讲，二手车行业未来发展的目标是规模化、品牌化、数字化。数字化一定会给企业带来更大的发展空间以及更强的盈利能力，但是也需要更多的投入，只有拥有了一定的规模和品牌，才可以更好的推动二手车数字化发展。

目前，国内二手车电商渗透率已从2016年约7%持续增长至2021年约21%，线上化趋势显着。APP月活用户规模(MAU)均持续多年位居行业第一的瓜子二手车，正是得益于在互联网平台持续深耕，实现了二手车领域非标品的大数据标准定价、全国范围内的供需匹配以及7天无理由售后保障等，逐渐搭建起了中国汽车交易及服务在线化电商的基础设施。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。