中国重卡市场如何

⑴ 国六重卡前七月销13万辆！重汽、解放、陕汽、东风四强争霸

第一商用车网谢光耀

今年1-7月，我国重卡市场累计销量达到95.55万辆，同比增长31%，累计增速进一步扩大，全年突破140万辆势头难挡。

其中的国六重卡，又卖了多少呢？

根据第一商用车网掌握的数据，今年7月份，国内国六重卡市场销售约突破2.1万辆（交强险终端销量口径），环比基本持平，同比爆发式增长达到7696%（几乎是净增长）；1-7月累计销售12.94万辆（交强险终端销量口径），占比为重卡市场整体销量的13.5%。

柴油车比重扩大?重汽、解放争第一?陕汽、东风争第三

得燃气车得天下，在国六重卡市场上是一条重要的“定律”。在今年1-7月近13万辆的国六重卡整体销售量中，国六天然气车型销售达到9.06万辆，占比70.07%；国六柴油重卡累计销售3.87万辆，占比29.93%。可以说，天然气重卡是国六重卡市场中的主力军，但柴油车型的占比同样在持续扩大，已经从上半年的27.73%占比扩大到前七月的29.93%，增加了2.2个百分点。

2020年1-7月国六重卡销量按燃料种类占比图

另外，徐工、程力、三一、龙马环卫、中联等传统的专用车“大户”1-7月国六重型专用车销量也形成了批量化规模，这与专用车在整个国六柴油重卡销量中的高占比有直接关系。

结束语

今年1-7月，在燃气重卡和柴油重卡的双重推动下，我国国六重卡市场累计销量快速上升至13万辆规模，2020年全年销量突破20万辆指日可待。

责任编辑：李秀芝

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⑵ 上半年或销84万辆！解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场

第一商用车网?张绪强

2020年，我国重卡市场的表现可谓“前无古人”，前11月销量已经创纪录的达到150万辆，在还剩一个月时间的情况下，总销量就已经超出去年全年销量（117万辆）30多万辆。如此火爆的表现，也引发了一些人的担忧，2020年会不会在透支2021年呢？

2021年的重卡市场走势究竟会怎么发展呢？

随着年会季的到来，不少主流重卡企业已经纷纷给出了对2021年市场的看法，部分企业还规划了明年的全年销量目标。在他们看来，2021年重卡市场究竟会怎么发展呢？

一汽解放：2021年中重卡容量140万辆?要做好“三个务必”

2020年，一汽解放所取得的成绩无比辉煌，截止11月份，解放创下了“十个第一十项纪录”的辉煌业绩，年度目标早已超额完成。不出意外，2020年全年解放销量将实现中重卡连续四年行业第一，重卡连续五年行业第一，牵引车连续十五年行业第一。

2021年7月1日起重型车切换国六a排放标准，还会产生另外一个影响：柴油车升级国六排放要加价不少，因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比了，2021年乃至更长远来看，天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现。因此各家企业对天然气重卡市场都很重视，对这一市场的争夺，也是2021年重卡市场的关键点之一。

2021年，重卡总销量将出现下滑是各家企业的共识，面对这样的行情，重卡市场的竞争会更加激烈，再加上年中还有国六a排放实施……2021年还未到来，但重卡市场中“腥风血雨”的味道已经飘来。谁能抓住市场机遇，从这场竞争中脱颖而出呢？

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⑶ 国际品牌入驻步伐加快 国内重卡市场如何应对

2020年11月，重卡市场销量继续呈现上涨态势，总销量达到了13.5万辆，同比增长33%。在11月的重卡车企市场份额中，中国重汽、东风商用车、一汽解放三家公司占比超过62%。受国六政策等影响，今年我国重卡市场需求量激增，仅1-11月，重卡整体销量就达到了150.9万辆，同比涨幅高达39.5%。

随着年末的来临，各大厂商纷纷举办年终总结大会，对2021年的预期是市场需求保持平稳，约在140万辆，然而各自的市场销量目标却有所“加码”。智能化、新能源是未来技术发展的大趋势，更全面的售后服务也是提升的方向。

斯堪尼亚、奔驰、乃至沃尔沃进口重卡品牌将一拖再拖的中国本地化付诸行动，可见对中国未来运输行业需求增长十分有信心。另一方面，随着进口品牌本地化无疑会给国内重卡企业带来更大的压力。

虽说中国商用车市场一直是本土品牌的天下，但随着高端化让产品成本升高，在价格方面的优势将逐渐减弱，留给国内企业完善高端化或扩展转型的时间也不到两年。

当然，中国重卡的制造能力也已今非昔比，面对挑战活下来才会更强大，或许经历过这场即将来到的挑战才会让中国自主商用车品牌真正走向世界舞台。

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