确定燃料用量需要哪些信息

‘壹’ 如何计算生物质锅炉生物质消耗量

生物质蒸汽锅炉本身就是节能锅炉，相比较传统的锅炉设备相比节能30%以上，优于国家燃气锅炉排放标准。生物质蒸汽锅炉燃烧技术分为反烧式、裂解、高温燃烧、充分燃烧，生物质蒸汽锅炉燃料用量也比较少。
生物质蒸汽锅炉燃料用量计算方法有很多，我们以每小时需要74.94吨热蒸汽为例计算生物质蒸汽锅炉燃料用量：
74.94×60万大卡=4496.4 万大卡热量÷80%(锅炉热效率)=5620.5万大卡(锅炉需要产生的热量)
即产生74.94吨蒸汽需要你的生物质锅炉提供5620.5万大卡的热量。
5620.5万大卡÷3500大卡/公斤(生物质平均热值，这个要根据实际热量有浮动)≈16000公斤

‘贰’ 影响汽车运行燃料消耗量的因素有哪些

（1）发动机结构和种类。发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。发动机的压缩比高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动机的比油耗。柴油机由于压缩比比汽油机要高得多，因此柴油机比汽油机的油耗要低很多。试验和使用证明，一般装备柴油发动机的轿车比装备汽油发动机的轿车节油18％左右，柴油发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车节油30％左右。

（2）整车结构
1)传动系。汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。目前机械齿轮变速器要比液力自动变速器的传动效率高，因此自动变速器的汽车虽然驾驶方便，但汽车油耗要高，这是机械齿轮变速器没有被自动变速器完全取代的主要原因。
2)汽车总质量。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大。因此，公共汽车上广泛采用轻质材料，减轻汽车自重，是提高汽车燃料经济性的一个主要方向。
3)汽车的外形。为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的三次方成正比。汽车速度不高时空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过50km/h，空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。减少空气阻力主要是通过减少汽车的空气阻力系数来实现，汽车制造厂通过整车的风洞试验研究使汽车外形接近最优化。
4)轮胎。轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎的结构，可以减少汽车的油耗。目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力一般要下降20%一30%。另外，轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗都有较大的影响。

（3）汽车的技术状况。汽车随着使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化，当感觉车辆有异样时，应立即对车辆进行检查。车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大。除汽车发动机故障外，汽车底盘部分的技术状况，如减速器、制动器、轴承、前束调整不当、轮胎气压不足等，都会导致汽车油耗大幅度增加。

（4）车辆使用状况。车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。如汽车在高原使用，由于进气量下降，导致燃料燃烧不完全，汽车的油耗必然增加。汽车在道路条件很差的路面行驶，其功率消耗大、滚动阻力大，必然导致燃料消耗量的增大。

（5）驾驶操作。熟练的驾驶技术是开车节油的前提，同一车型，使用条件基本相同，不同的人驾驶，汽车油耗可相差20％以上。驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在整个汽车运行过程中。从起步、换挡、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用的正确无误，这其中用不着考虑如何做动作才会正确。另一方面汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况、道路情况、气候情况都是在不断改变。驾驶员要能随时随地依据变化情况，做出正确的判断，控制行车速度和温度，减少不利因素，利用有利条件，使汽车少用油，行驶更多的里程。

（6）节油技术及节油产品的合理选用。评价节油技术及节油产品的节油效果，不仅要看节油率的大小，还要对汽车使用该项节油技术后对汽车经济性的影响做出评估，简单地说就是用某种节油产品、节油方法后，经济效益要算笔账。使用该产品后所节约的燃油费用与该产品的价值之间的关系，必须是较短时间便可收回使用该产品所耗的费用，同时该产品还不会损害汽车的其他机件。还必须注意到不论使用任何节油产品，采用任何节油方法，绝不可增加汽车排气的污染同样，也不能增加驾驶人员的操作负担。面对众多的节油技术和产品，用户在选用时决不要盲目轻信。要确认结构原理正确合理，经过实际使用验证，而且该节油技术或产品是经国家权威部门认可的。

‘叁’ 汽车燃料消耗量标识的第二章标示要求

第三条 汽车生产企业和进口汽车经销商，应保证其汽车产品在销售时都粘贴有《汽车燃料消耗量标识》。
第四条 《汽车燃料消耗量标识》由汽车生产企业或进口汽车经销商按照GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》要求印制、粘贴。
第五条 汽车生产企业或进口汽车经销商应保证粘贴在汽车产品上的《汽车燃料消耗量标识》符合国家标准要求；在汽车产品自身以外其它场所使用的标识可等比例放大或缩小。
[编辑本段]第三章 《汽车燃料消耗量标识》标注第六条 企业标志的标注
（一）国产汽车的企业标志采用汉字标注，且须与在车身尾部显着位置上标注的汽车生产企业名称一致；
（二）进口汽车的企业标志采用注册图形商标或注册文字标注。
第七条 燃料消耗量的标注
汽车生产企业或进口汽车经销商按照GB/T19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》申报并经工业和信息化部指定的检测机构（其中进口汽车可经质检部门指定检测机构）检测确认的燃料消耗量数据。
第八条 启用日期的标注
《汽车燃料消耗量标识》启用日期为整车出厂合格证上打印的制造日期或《汽车燃料消耗量标识》报工业和信息化部备案日期。
第九条 备案号的标注
（一）国产汽车采用车辆识别代号（VIN）或《车辆生产企业及产品公告》的车辆型号加后缀识别号，后缀识别号应能区分不同油耗的同一车型，其编号规则由企业自行确定；
（二）进口汽车采用车辆一致性证书编号。
第十条 其他内容的标注
按GB22757-2008要求执行。

‘肆’ 工信部：关于调整《乘用车燃料消耗量限值》实施标准的通知

在通知中明确了GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》将在2021年7月1日正式实施，而在这日期之前企业申请新产品可以在GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》和GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》选其一进行检验，已经获得批准车型无需变更车辆型号么，按照新标准提供相关检测报告进行变更扩展更改。

此外，新版本《乘用车燃料消耗量限值》实施标准针对老百姓关心的实际油耗和续航里程问题进行了细化以及更改了检测方式。未来在公告中会将“油耗”调整为“NEDC燃料消耗量”，并且也增加了“WLTC燃料消耗量”选项，更符合实际路行驶的模式，企业至少选其一填报。

在参数中增加不同时速下的燃料消耗量，更加细化。针对新能源车，也增加了WLTC电量消耗、续航里程的参数，并且规定即便是已经公布的产品也需要补充填报。

原文如下：

各车辆生产企业及检测机构：

GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》于2021年2月20日由国家标准化管理委员会批准发布，标准实施日期为2021年7月1日。为贯彻落实标准，保障双积分管理办法顺利实施，经请示工业和信息化部装备工业一司同意，允许乘用车企业根据自身情况，在《公告》中提前执行强制性国家标准GB19578-2021。具体要求如下：

一、新产品要求

2021年7月1日前，GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》与GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》并行实施。企业申请新产品准入时，选择其中一项标准进行检验，并提供相应检验检测报告。2021年7月1日起，新申请型式批准的车型，需满足GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》要求。

二、在产车要求

已获得型式批准的车型，不需变更车辆型号，可按照GB 19578-2021实施要求，提供相关检验检测报告，并通过变更扩展进行整改。2023年1月1日起，《公告》内全部适用车型应满足新标准限值要求。

三、参数调整

1、将《公告》参数“油耗”调整为“NEDC燃料消耗量”，填报要求不变；

2、增加《公告》参数“WLTC燃料消耗量”，符合GB19578-2021限值要求的产品可填报。

适用车型应至少选择“NEDC燃料消耗量”或“WLTC燃料消耗量”其一进行申报。按照标准实施要求，2021年7月1日起，新产品需填报“WLTC燃料消耗量”；2023年1月1日前，所有适用车型需补充填报“WLTC燃料消耗量”。

3、增加备案参数“燃料消耗量（低速段）”、“燃料消耗量（中速段）”、“燃料消耗量（高速段）”、“燃料消耗量（超高速段）”。对于按照GB19578-2021进行检验，符合标准限值要求的产品填报。

4、增加备案参数“WLTC燃料消耗量（CS）”、“WLTC电量消耗量（CD）”、“WLTC续驶里程”。符合GB19578-2021限值要求的可外接充电式混合动力电动汽车填报。

5、增加备案参数“WLTC燃料消耗量核算值”。该参数仅在2023年1月1日前用于进行双积分核算，应按照GB/T19233-2020进行检验核算确定的燃料消耗量填报。已《公告》的产品需补充填报；已填报“WLTC燃料消耗量”参数的产品，不需填报。

四、检验项目调整

在《公告》产品准入中增加相关检验项目。一是乘用车燃料消耗量限值检验项目，要求提供符合GB19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》的检验检测报告；二是乘用车燃料消耗量检验核算项目，按照GB/T 19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行试验或按照标准要求利用产品国六排放检验测试数据确定车辆的燃料消耗量，此报告仅用于相关产品补填“WLTC燃料消耗量核算值”。

五、检验机构

相关检测机构应尽快健全完善检验检测能力，完成检测资质认定和相关备案工作，为标准实施做好准备。

‘伍’ 请教，锅炉燃料消耗量。

单台燃料消耗量 B= （26*1000*(2787-435)+26*1000*6.6%*(826-435)）/20000/75%
= 4121 kg/h
每公斤燃料完全燃烧生成SO2的容积为=0.7* 2.51%=0.01757 Nm³/kg

按燃烧后生成SO2的份额为 0.85，则单台炉每小时生成SO2的容积为 0.85%*4121=35.03Nm³

脱硫后单台炉每小时生成SO2的容积为35.03*（1-45%）=19.26Nm³
脱硫后单台炉每小时生成SO2的重量为19.26*2.86 = 55kg

则一年的排污费用为 55*2*24*365*0.2=192720元

‘陆’ 做醇基燃料需要什么证件

醇基燃料经营当然合法啦，不过国内技术不如国外先进，所以醇基燃料作为一种新型节能环保燃料是非常有市场前景的，据我了解，鹤岗龙源工贸有限责任公司研发的有风机灶芯还不错，燃烧彻底，相较于传统灶芯而言，更加绿色环保，而且灶芯都是有专利保护的，燃料配方也很实惠，一吨燃料只要20元燃料添加剂即可，在他们当地使用也是非常广的，是一个不错的选择。下面是在他们官网粘贴过来的简单介绍，亲，采纳哈。
鹤岗龙源工贸有限公司研发出的有风机汽化灶芯，不仅在市场广泛使用，而且得到了广大用户的一致好评。相较于传统醇基燃料汽化灶芯，鹤岗龙源工贸有限公司研发的有风机汽化灶芯优点如下：
1. 成本低：纯汽开放式风机灶芯，彻底突破了汽化式灶芯积碳问题，结构简单，成本低廉；
2. 节能：纯汽化燃烧，每小时最高用量仅为5公斤；
3. 猛火软火可随意调；
4. 高温：火焰呈柱状，焰柱高度仅10~20公分，火焰温度高达1200摄氏度；
5. 健康：燃烧彻底，不刺激眼球；
6. 安全：增设溢油回收装置，避免着火且节省了用量；
燃料添加剂：
一吨燃料只要20元燃料添加剂即可，粉末状，邮寄购买方便，勾兑简单，从而降低了燃料成本。

‘柒’ 燃料的用量是怎样计算的！是不是一公斤10000大卡的就等于2公斤5000大卡的

同等物质，完全燃烧时，可以这样计算

‘捌’ 建筑环评中一般要附哪些图

一般环评单位会给你一个资料清单的，你按清单准备即可。以下供你参考
1、建设项目基本情况：可提供项目可行性研究报告及以下资料：
项目建设内容与规模（建筑面积），项目占地面积、绿化面积、项目规划图、平面布置图、地下层平面布置图、周边环境图等。
图件要求：项目规划图、平面布置图、地下层平面布置图要求提供电子版本。

项目建设规模及具体规划，项目用地指标、住宅套数、幼儿园规模、商业网点规模与经营内容，若从事餐饮经营，标明餐饮网点具体位置。

运营期使用的主要设备名称、数量及噪声值（主要包括：中央空调、通风机、油烟分离机、锅炉等）：若有锅炉，则提供锅炉型号、燃料用量等。

项目主要市政设施配套情况（供水、排水、供热、供气、垃圾转运站等）。

项目环评委托书、项目建议书、有关立项（土地、规划）批复等。

青岛甲级环评团队 400-0609-168 提供高品质的环评服务

‘玖’ 燃烧时如何获取高温 使用燃料有那些要求 一般的燃料，木炭，煤气，重油能获得多高的温度

这个不能单用温度衡量，所有燃料都是用热值来衡量的，比如天然气热值约8000多大卡，就是一立方天然气可以产生这么大的热量。而将某个物体加热到多少度，需要知道其潜热，就是每加热一度所需要的热量，然后再确定加热时间，这样你就知道把一个物体在规定时间内加热到一定温度需要多少热量，这样也能得到燃料的用量。

‘拾’ 燃料燃烧的理论空气量怎么计算

计算公式：Q=q*m

Q是燃料燃烧时放出的热量（千卡）；

q是燃料的燃烧值（千卡/公斤）；

m是燃料的质量（公斤）.

1kg液体或固体燃料（对气体燃料则为1Nm³）中所含可燃物质与氧进行燃烧化学反应，按理论计算求得的空气需要量（常以标准立方米计），燃料完全燃烧时空气中所含氧均与燃料中的可燃物质相化合，在燃烧产物中不再存在任何可燃物质和多余的氧。理论空气量是确定燃料实际燃烧所需空气量的一个重要依据。

(10)确定燃料用量需要哪些信息扩展阅读

燃气的燃烧计算，是按照燃气中可燃成分与氧进行化学反应的反应方程式，根据物质平衡和热量平衡的原理，来确定燃烧反应的诸参数，包括：燃烧所需要的空气量、燃烧产物的生成量及成分、燃烧完全程度、燃烧温度和烟气焓。这些参数是燃气燃烧设备设计、热工管理必要的数据，也是评定生产操作、提高热效率、进行传热和空气动力计算不可缺少的依据。

考虑到燃气、空气和燃烧产物各组成所处的状态，可以相当精确地把它们当作理想气体来处理。所以，燃烧计算中气体的体积都按标准状态(0℃、101325Pa)计算，其摩尔体积均为22．4L，计算基准可以用1m3的湿燃气，也可以用1m3干燃气。必须注意的是，后者还要带入所含的饱和水汽量，这就是大多数场合下所使用的基准——含有1m3干燃气的湿燃气。