① 镞犻败鏂扮洓𨱒扮墿娴佹湁闄愬叕鍙告庝箞镙
镞犻败鏂扮洓𨱒扮墿娴佹湁闄愬叕鍙搁潬璋辩殑銆傛牴鎹镆ヨ㈢浉鍏冲叕寮淇℃伅锛屾棤阌℃柊鐩涙澃鐗╂祦链夐檺鍏鍙镐竴瀹朵笓涓氢粠浜嬬墿娴侀厤杞界殑阆撹矾璐х墿杩愯緭绔欙纴镓缁忚惀涓氩姟鍧囧凡銮峰缑鐩稿叧镓瑰嗳锛屾槸闱犺氨镄勚傛棤阌℃柊鐩涙澃鐗╂祦链夐檺鍏鍙告垚绔嬩簬2013骞12链19镞ワ纴鍏鍙镐綅浜庝腑锲芥睙鑻忕渷镞犻败甯傛儬灞卞尯娲涚ぞ闀囨呮尘𨱒戝箍鐭宠タ璺668鍙凤纴缁忚惀锣冨洿锛氶亾璺鏅阃氲揣鐗╄繍杈撱傞亾璺璐х墿杩愯緭绔欙纸淇濈★级銆
② 镞犻败甯傛柊鏅嬮怿鐗╂祦链夐檺鍏鍙告庝箞镙凤纻
镞犻败甯傛柊鏅嬮怿鐗╂祦链夐檺鍏鍙告槸2015-12-21鍦ㄦ睙鑻忕渷娉ㄥ唽鎴愮珛镄勬湁闄愯矗浠诲叕鍙革纴娉ㄥ唽鍦板潃浣崭簬镞犻败甯傛儬灞卞尯娲涚ぞ闀囨呮尘𨱒戞柊鑳沧澃A242鍙枫
镞犻败甯傛柊鏅嬮怿鐗╂祦链夐檺鍏鍙哥殑缁熶竴绀句细淇＄敤浠ｇ爜/娉ㄥ唽鍙锋槸91320206MA1MD3W1XL锛屼紒涓氭硶浜轰竵鏂版滠锛岀洰鍓崭紒涓氩勪簬寮涓氱姸镐併
镞犻败甯傛柊鏅嬮怿鐗╂祦链夐檺鍏鍙哥殑缁忚惀锣冨洿鏄锛氶亾璺鏅阃氲揣鐗╄繍杈掳绂璐х墿閰嶈浇链嶅姟銆傦纸渚濇硶椤荤粡镓瑰嗳镄勯”鐩锛岀粡鐩稿叧閮ㄩ棬镓瑰嗳钖庢柟鍙寮灞旷粡钀ユ椿锷锛夈傛湰鐪佽寖锲村唴锛屽綋鍓崭紒涓氱殑娉ㄥ唽璧勬湰灞炰簬涓鑸銆
阃氲繃锏惧害浼佷笟淇＄敤镆ョ湅镞犻败甯傛柊鏅嬮怿鐗╂祦链夐檺鍏鍙告洿澶氢俊鎭鍜岃祫璁銆
③ 无锡海宝软件的E-MES信息化制造系统和其他系统相比较起来有什么优势呢
海宝软件EMES是一个结合了建立在先进的制造系统模式基础上的，针对企业现场流程的制造业信息化制造执行系统，它屏弃了其它企业信息化系统的繁杂而无效的功能，紧紧抓住了所有制造企业最为关心的四大要素：物料、能源、设备和质量，解决了将生产过程与企业效益直接挂钩的问题，从而能够以低廉的成本简单快速地进行实施，从而减小系统的实施风险，快速获得最大效益,是制造企业实施信息化的首选系统。
信息化制造系统避开了繁杂的人事变动与组织机构调整的问题，可以在企业现有的任何形式的组织机构下对制造流程进行最大限度的优化，它抓住了制造企业最大资金和投资消耗的制造元素：物料、能源和设备，以及牵涉到企业生命的质量这个元素来进行优化和调控，因此，它可以做到在不牵涉任何公司政治和企业文化的前提下，降低不合理的消耗，快捷地提高企业的效率和竞争力，而且所产生的效益是可以通过数字被明显观察到的。这里列出海宝软件EMES与其它企业信息化系统如ERP、CRM、MIS、SCM等相比的九大优势。
优势1：容易启动且可分步实施：
信息化制造系统的实施可以分为三个阶段，它们是： 1） 企业内部各制造装置或不同部门之间的信息集成，即企业信息平台的建设；2）相关子系统的分模块建设；3） 以供应链为中心的企业内协作。企业可以在任何一个合适的阶段启动，之后，先上能源实时信息系统的能源计量与监控模块，之后可以暂时停顿；观察效果后待条件成熟后再进入下一个阶段。整个信息化制造系统从硬件到软件，都是可扩展的，而且可以一步步进行实施。
优势2：实施成本低
与ERP和SCM等信息化商业系统不同，海宝软件EMES的实施完全是一个技术问题，不会牵涉到企业内部组织机构、商业模式、内部流程以及由此引发的人事大变动。因此，海宝软件EMES的实施成本只局限于系统的硬件、软件和工程实施费用，不会带来任何的附加成本或间接成本。另外，由于海宝软件EMES不仅可以分步实施，而且可以先局部实施，达到一定效果后再继续，因此实施的风险很小，成本也会随之降低。
优势3：日常操作在企业的商业指标中的体现
通常，制造企业中的员工尤其是现场的工作人员不太能够意识到他们每天的日常工作和操作与企业的收入和效益甚至他们自己的收益有何关联。海宝软件EMES各子系统的模块能够充分将企业的成本与消耗的实时数据如物料、能源等及时反馈给管理层和决策层，并且在现场就已经按最佳的配置和配方来对现场的自动化系统进行指导和设定，使企业各级管理人员对本部门和本企业的每天的成本明细、产量、产值和效益一目了然，使员工了解自己或本班组今天的工作成效。这种将每天的操作流程的效果直接在商业目标中体现出来的作法，能够促使员工更自觉地规范自己的操作，防范违章现象，鼓励技术创新。
而其它的信息系统如ERP尽管有许多商业指标可以提供，却无法将它们与日常的操作结合起来，那些令人眼花缭乱的数据往往还会使一线人员更加迷惑。
优势4：便于制造企业内部界定工作责任
信息化制造系统由于对过程有关的参数都能够很清晰地显示并记录下来，而且对超出正常范围的数据还会给出报警和报警报告，而且，在对不同工序进行衔接时，可以提供定量的数据和明确的指令，这样，企业内部的所有要素，如设备，材料和产品，以及每个人的操作，对企业的整个业务有何贡献或造成什么损失，都十分清晰，这样不仅便于企业内部不同部门或不同岗位之间界定工作责任，而且也便于所有的人员对事物进行改进。
优势5：提高制造企业的边际利润
由于海宝软件EMES抓住了制造企业最大的三项成本消耗：物料、能源和设备；通过海宝软件EMES内部一系列的功能优化模块，可以大幅度地降低物料和能源的消耗，缩短设备的停机时间，提高设备的利用率，减少设备维护费用和因故障造成的停产损失，因此可以大大节约制造成本。另外，通过系统在物料、设备运转状况和生产过程质量的全方位的控制，使得产品质量在多方面得到保障；并且通过过程优化的模块，还可以提高质量或产量来提高企业的产出，因此，海宝软件EMES可以大大提高制造企业的边际利润。
优势6：最大限度地提高资产利用率
海宝软件EMES的各级设备管理与监控模块，一方面保证以最优化的调度来合理安排各设备的开机时间，优化设备的运行，减少不合理的空置；同时，通过设备的故障诊断和预测功能，可减少故障停机时间，将设备故障消灭在萌芽状态，不仅减少了资产和物料的损失，还最大限度地提高了设备使用率，增加了投资回报率。这一点在过去的过程自动化系统是不关心的，但在财务报表上就可以明显地反映出来了。
优势7：可弥补企业自动化程度不高的“短板”
一个制造企业中，有的生产环节可能自动化程度相对较低，比如许多有关产品质量检验的工序，工人又要检测又要输入信息，增加了劳动强度，如果增加人手，反而造成不经济。海宝软件EMES的解决方案是，制作一个功能键盘，每个按键代表一种缺陷，使工人只需按一个键就可以将检测的结果输入到QRI的质量系统，而且可以采用无线ID卡作为产品标识质量记录卡，取消了工人取卡和放卡的工作步骤，这样，虽然检测环节依然采用人工完成，却大大地增加了质检效率，消除了生产线的瓶颈。
优势8：帮助制造企业显着提高产品质量
海宝软件EMES从物料的各个环节的QC、生产过程与状态的正常程度、设备工作状态的指标、能源消耗的正常与否等各个物化指标对制造过程进行了远远比ISO9000所要求的更为严格的和全面的把关，而且一旦有偏差，就及时报警并进行实时调整，不需要人工的参与。海宝软件EMES还可以方便地根据产品质量分析同期的工艺问题，找出质量下降的症状和原因，分析不同的因素对产品质量的影响，因此，海宝软件EMES可以显着地提高产品质量水平。
优势9：使制造企业应付突发事件能力增强
企业正常生产时，决策管理和控制过程比较简单，对信息的需求也比较有规律。而企业真正需要决策的时刻往往发生在有突发事件的时候，如变批量生产、紧急订单、设备突发故障、原料供应突然短缺、等等；这种非周期性的扰动会对企业的正常的生产和管理程序产生的一种“冲击效应”，企业的制造流程和管理机制是否优秀就体现在对这种“冲击效应”的反应如何。信息化制造系统为企业提供了一个缓冲或胶合的作用，以保证企业在任何突变情况下，所有的人员、设备、物料的运作能够按原定计划和运作水准保持在一定的正常范围内，并根据新的情况按新的应急方案进行平稳的过渡和更新。
④ 以某一个企业的物流信息系统（仓储/运输/配送/快递/货代等）为例，论述物流信息化对物流管理的作用!
民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。
总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显着改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
存在的主要问题有：
1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2．条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
3．物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4．服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
二、中国第三方物流发展思路
中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对中国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期，采取切实有效的措施，加快中国第三方物流发展，缩小与发达国家的差距。
1．加快产权制度改革，激发企业活力。中国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上，2002年初成立中远物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长；隆大，促使现代企业制度的建立和运作。
2．以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。
企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。去年，中远集团和小天鹅、科龙联合成立一家物流公司，合理配置异地货源，取得可观效益。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI )等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。
3．培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。中国仓储协会2001年调查显示，企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。
4．强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
5．要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
促使中国第三方物流发展是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为中国第三方物流发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
转自：保运通