‘壹’ 就是在配货的网站上我给货主找车或者给车找货源,然后他们给我信息费,具体流程是怎么给我钱啊
我是个货车司机。找货运部找货。货运部给联系。联系到货给50-100的信息费。大车更多。一般找一手的货。有的货运部在网上找到货。而这个货是别的货运部发出去的信息。你就要掏2次钱了。货运部挺挣钱的。毕经司机不天天坐在电脑前找货。
‘贰’ 货运信息部怎样收取信息费呢
一般按车辆大小与货物批次的多少?信息费正常整车500-1500/车,或在5%左右,另外也可以赚取差价,赚差价利润高,但风险也大。
‘叁’ 货拉拉信息费要发货人出吗是咋回事
货拉拉信息费要发货人出的。具体原因如下。
货拉拉的信息费路费是100元扣15元宴慧的费用。货拉拉平台上如果没缓尺有件会元费的情况下晌哪答,平台都会抽取货拉拉司机的信息费。也就是你一个订单总费用,货拉拉平台需要收去15%的信息费用。比如订单是200元,货拉拉抽取30元。就是无论订单的费用是多少钱。都是按15%抽取。
‘肆’ 货运信息部为货车联系到货物,一般收货车多少信息费啊最好是内蒙古锡林郭勒盟地区的行情
信息费一般在300-500之间,具体费用可以跟货运信息部谈。像我之前在重庆华阳货运就是谈的信息费。
‘伍’ 货运信息费怎样收取
物流信息配载,行业内称(物流信息部),它的实际意思是指,将运输业务的需求信息和供给信息配对,实现运输业务交易。某企业或货主,有甲地运往乙地的货物,需要寻找运输车辆;就把信息放到配载部.而某车主有运输车辆,看到价格合适,就主动找到配载部签好合同,一般信息费为200元一票。
由于单个货主的货物有限,他不可能了解很多运输车辆的信息,同样单个运输业主的车辆也有限,他不可能了解很多货主的信息,这样,货物信息与车辆信息存在不对称。另外货主也不相信随便一台车把自己的货拉走,需要一个平台来认证这些车辆的安全可靠性.物配载站正好通过专业服务,收集货主信息和车辆信息,通过信息配对,车辆可靠性确定,完成交易,并收取信息服务费。
这个信息费主要根据货物情况具体而言,少的百十块左右多的好几百上千都有。有时也要看运输货物的价格,价格高点适当多收些也是可以的,还有就是货源充足的地点,也可以按实际操作,一般按车辆大小与货物批次的多少.信息费正常整车500-1500元,或在5%左右。
‘陆’ 空车配货物流是怎么收你信息费的
赢利模式:一是中介信息费50-200元不等.二是运输差价.
从路边拦车到传呼机再到电脑上网.弄台电脑是为了在网上寻找车源和货源信息.
‘柒’ 货车帮使用收费情况
货车帮不向司机收费,只是接单也需要给货主信息费,不过是一般的优质货源都不从货车帮走。
货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点,其中货车帮在贵阳、石家庄、柳州、郴州进行试点,运满满在合肥、金华、商丘、宜昌进行试点。
费用按发货条数分四个档次,第一个档次是A套餐688元-100条,每条货源6.8元。第二个档次是B套餐1688元-2000条,每条货源0.84元。第三个档次是C套餐2688元-5000条,每条货源0.53元。第四个档次是D套餐3688元-10000条,每条货源0.37元。
不过因目前仍是试点阶段,因此费用可能还会调整。
(7)车货配平台一单收多少信息费扩展阅读:
货车帮和运满满是车货匹配领域的两家知名公司,在其发展方向上,货车帮所探索的方向是“货车后市场增值服务”模式,通过现有的“车货匹配”,构建起一个以支付、保险、贷款、结算等金融为纽带,涵盖ETC(白条)、新车、油品、汽配等业务的服务闭环。
而运满满对标的是美国“罗宾逊”,即一个类似Uber轻运营模式,由平台接单、派单给附近货车或车队进行运输,去年运满满走向是要做“合同物流的无车承运人平台”,而其中关涉“怎么派单”问题交给人工智能,因而要做的是“公路物流中AlphaGo”。