车货配平台一单收多少信息费

‘壹’ 就是在配货的网站上我给货主找车或者给车找货源，然后他们给我信息费，具体流程是怎么给我钱啊

我是个货车司机。找货运部找货。货运部给联系。联系到货给50－100的信息费。大车更多。一般找一手的货。有的货运部在网上找到货。而这个货是别的货运部发出去的信息。你就要掏2次钱了。货运部挺挣钱的。毕经司机不天天坐在电脑前找货。

‘贰’ 货运信息部怎样收取信息费呢

一般按车辆大小与货物批次的多少？信息费正常整车500-1500/车，或在5%左右，另外也可以赚取差价，赚差价利润高，但风险也大。

‘叁’ 货拉拉信息费要发货人出吗是咋回事

货拉拉信息费要发货人出的。具体原因如下。
货拉拉的信息费路费是100元扣15元宴慧的费用。货拉拉平台上如果没缓尺有件会元费的情况下晌哪答，平台都会抽取货拉拉司机的信息费。也就是你一个订单总费用，货拉拉平台需要收去15%的信息费用。比如订单是200元，货拉拉抽取30元。就是无论订单的费用是多少钱。都是按15%抽取。

‘肆’ 货运信息部为货车联系到货物，一般收货车多少信息费啊最好是内蒙古锡林郭勒盟地区的行情

信息费一般在300-500之间，具体费用可以跟货运信息部谈。像我之前在重庆华阳货运就是谈的信息费。

‘伍’ 货运信息费怎样收取

1. 物流信息配载,行业内称(物流信息部)，它的实际意思是指，将运输业务的需求信息和供给信息配对，实现运输业务交易。某企业或货主，有甲地运往乙地的货物，需要寻找运输车辆；就把信息放到配载部.而某车主有运输车辆，看到价格合适,就主动找到配载部签好合同,一般信息费为200元一票。

2. 由于单个货主的货物有限，他不可能了解很多运输车辆的信息，同样单个运输业主的车辆也有限，他不可能了解很多货主的信息，这样，货物信息与车辆信息存在不对称。另外货主也不相信随便一台车把自己的货拉走,需要一个平台来认证这些车辆的安全可靠性.物配载站正好通过专业服务，收集货主信息和车辆信息，通过信息配对，车辆可靠性确定,完成交易，并收取信息服务费。

3. 这个信息费主要根据货物情况具体而言，少的百十块左右多的好几百上千都有。有时也要看运输货物的价格，价格高点适当多收些也是可以的，还有就是货源充足的地点，也可以按实际操作，一般按车辆大小与货物批次的多少.信息费正常整车500-1500元，或在5%左右。

‘陆’ 空车配货物流是怎么收你信息费的

赢利模式:一是中介信息费50-200元不等.二是运输差价.

从路边拦车到传呼机再到电脑上网.弄台电脑是为了在网上寻找车源和货源信息.

‘柒’ 货车帮使用收费情况

货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费，不过是一般的优质货源都不从货车帮走。

货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮在贵阳、石家庄、柳州、郴州进行试点，运满满在合肥、金华、商丘、宜昌进行试点。

费用按发货条数分四个档次，第一个档次是A套餐688元－100条，每条货源6．8元。第二个档次是B套餐1688元－2000条，每条货源0．84元。第三个档次是C套餐2688元－5000条，每条货源0．53元。第四个档次是D套餐3688元－10000条，每条货源0．37元。

不过因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。

(7)车货配平台一单收多少信息费扩展阅读：

货车帮和运满满是车货匹配领域的两家知名公司，在其发展方向上，货车帮所探索的方向是“货车后市场增值服务”模式，通过现有的“车货匹配”，构建起一个以支付、保险、贷款、结算等金融为纽带，涵盖ETC（白条）、新车、油品、汽配等业务的服务闭环。

而运满满对标的是美国“罗宾逊”，即一个类似Uber轻运营模式，由平台接单、派单给附近货车或车队进行运输，去年运满满走向是要做“合同物流的无车承运人平台”，而其中关涉“怎么派单”问题交给人工智能，因而要做的是“公路物流中AlphaGo”。