压测es需要知道哪些配置信息

❶ ESLint配置详解(一) - 超级深入详细

如果项目目录下有多个配置文件，ESLint 只会使用一个，优先级为： .eslintrc.js > .eslintrc > package.json ，一般我们都是在 .eslintrc.js 配置。
同时，如果配置文件里没有 "root": true 这个属性，ESLint就会继续向外寻找配置文件，直到找到有 "root": true 的为止，所有这些配置文件的规则都会被层叠应用。若有重复的属性配置，则离文件更近的配置文件具有更高的优先级。
当想要所有项目都遵循一个特定的约定时会很有用，但还是建议给项目根目录的 .eslintrc.js 加上 root: true

1.1 extends - Extending Configuration Files
一个ESLint配置文件，一旦扩展了(即从外部引入了其他配置包)，就能继承另一个配置文件的所有属性(包括rules, plugins, and language option在内)，然后通过merge合并/覆盖所有原本的配置。

extends 属性的值可以是：

"eslint:recommended" 这个扩展包帮我们启用了一系列核心规则，这些规则是在 rules页面 中被标记为 ✅ 的常见问题。

ESLint插件 是可以给ESLint添加很多扩展规则的npm包，它可以执行很多方法，包括但不限于 添加新规则 和 导出 可共享配置 。
在添加到配置文件 (如 .eslintrc.js ) 的 plugins 的 时候，可以省略插件包名的 eslint-plugin- 前缀

在 extends 中插件字符串值则可以是：

插件包名的格式一般是 eslint-plugin-<plugin-name> ，就像 eslint-plugin-prettier ；
也可能是含命名空间包的格式 @<scope>/eslint-plugin-<plugin-name> ，例如 @vue/eslint-config-prettier；
甚至 @<scope>/eslint-plugin ，如 @jquery/eslint-plugin 。

通过extends设置的配置包加载的时候，是递归的形式去查找配置文件(最终是一个导出的对象，详细看 ② )，然后一步步派生继承的。
例如： extends: ["foo"] ，然后对应的 eslint-config-foo 有 plugins: ["bar"] , ESLint 会先找到 ./node_moles/ 下的 eslint-plugin-bar , (而不是 ./node_moles/eslint-config-foo/node_moles/)，更不会从祖先目录去查找。配置文件和基本配置中的每个插件都会唯一地解析。

按照上述规则，我们来梳理下 ["plugin:vue/essential", "eslint:recommended", "@vue/prettier"] (vue-cli4 + ESLint + prettier 的 默认extends值)的配置文件分别在哪里。仅帮助加深理解。

我们再去项目根目录的 ./node_moles 找 eslint-plugin-prettier 和 eslint-config-prettier 插件，然后得知，@vue/prettier最终导入了 ./node_moles/eslint-config-prettier/index.js 、 ./node_moles/eslint-config-prettier/vue.js 和 ./node_moles/eslint-plugin-prettier/eslint-plugin-prettier.js 的规则

parserOptions - Specifying Parser Options
指定你想要支持的 JavaScript 语言选项。默认支持 ECMAScript 5 语法。你可以覆盖该设置，以启用对 ECMAScript 其它版本和 JSX 的支持。

3.1 rules - Configuring Rules
ESLint 拥有大量的规则。你可以通过配置插件添加更多规则。使用注释或配置文件修改你项目中要使用的规则。要改变一个规则，你必须将规则 ID 设置为下列值之一：

3.1.1 在文件注释里配置规则 (只在当前文件生效)

上面的例子， eqeqeq 规则被关闭， curly 规则被打开，且定义为错误级别。出于便于理解的考虑，可以用字符串值，如果很熟悉的话用对应的数字来定义也是一样的。

如果一个规则有额外的参数选项，你可以用数组字面量语法来指定它们，比如：

这条注释为规则 quotes 指定了 “double”选项。数组的第一项总是规则的严重程度（数字/字符串）

3.1.2 在配置文件配置规则

要配置定义在插件中的一个规则，你必须使用 插件名/规则ID 的形式。比如：

规则 plugin1/rule1 表示来自插件 plugin1 的 rule1 规则。当指定来自插件的规则时，确保删除 eslint-plugin- 前缀。ESLint 在内部只使用没有前缀的名称去定位规则。

4.1 parser - Specifying Parser
被指定的解析器必须是可以从它的配置文件中加载的Node模块。这意味着应该使用 npm 单独安装这个解析器包；它必须符合 parser interface 。

4.2 plugins - Configuring Plugins
ESLint支持使用第三方插件。要使用插件，必须先用npm进行安装。
要在配置文件中配置插件，可以用 plugins 属性，它的值是包含插件名称的列表(数组)。其中，插件名可以省略 eslint-plugin- 前缀(如果有的话)。

插件是根据配置文件(如 eslintrc.js )解析的。换句话说，ESLint会像通过运行 require('eslint-plugin-pluginname') 一样加载我们配置在 eslintrc.js 中的插件。所以要保证在这个包在当前配置文件的./node_moles/下找得到。
连着 extends 属性讲比较清楚，因此其他已经在上面 1.1.2 - 插件具体是如何实现扩展配置的 讲过了。

避免文章冗长又碍可读性又分篇了，指路：➡️ ESLint配置详解(二) - 常用规则(Rules)集合

❷ Es Cluster 配置详解

elasticsearch.yml 服务配置文件

参数：

配置es的集群名称，默认是elasticsearch，es会自动发现在同一网段下的es，如果在同一网段下有多个集群，就可以用这个属性来区分不同的集群。

设置默认索引分片个数，默认为5片。Since elasticsearch 5.x index level settings can NOT be set on the nodes configuration like the elasticsearch.yaml, in system properties or command line arguments.In order to upgrade all indices the settings must be updated via the /${index}/_settings API. Unless all settings are dynamic all indices must be closed

in order to apply the upgradeIndices created in the future should use index templates

to set default values.

Please ensure all required values are updated on all indices by executing:

curl -XPUT ' http://localhost:9200/_all/_settings?preserve_existing=true ' -d '{

"index.number_of_replicas" : "1",

"index.number_of_shards" : "7"

}'

设置默认索引副本个数，默认为1个副本。 5.X版本以上不支持在配置文件里面配置。

节点名，默认随机指定一个name列表中名字，该列表在es的jar包中config文件夹里name.txt文件中，其中有很多作者添加的有趣名字。

指定该节点是否有资格被选举成为node，默认是true，es是默认集群中的第一台机器为master，如果这台机挂了就会重新选举master。

指定该节点是否存储索引数据，默认为trues

禁止自动创建索引

这个设置使删除只限于特定名称指向的数据，而不允许通过指定_all 或通配符来删除指定索引库。

设置配置文件的存储路径，默认是es根目录下的config文件夹。

设置索引数据的存储路径，默认是es根目录下的data文件夹，可以设置多个存储路径，用逗号隔开，例：
path.data:/path/to/data1,/path/to/data2

设置临时文件的存储路径，默认是es根目录下的work文件夹。

设置日志文件的存储路径，默认是es根目录下的logs文件夹

设置插件的存放路径，默认是es根目录下的plugins文件夹

设置为true来锁住内存。因为当jvm开始swapping时es的效率会降低，所以要保证它不swap，可以把ES_MIN_MEM和ES_MAX_MEM两个环境变量设置成同一个值，并且保证机器有足够的内存分配给es。同时也要允许elasticsearch的进程可以锁住内存，Linux下可以通过 ulimit-l unlimited 命令。

设置绑定的ip地址，可以是ipv4或ipv6的，默认为0.0.0.0。

设置其它节点和该节点交互的ip地址，如果不设置它会自动判断，值必须是个真实的ip地址。

这个参数是用来同时设置bind_host和publish_host上面两个参数。

设置节点间交互的tcp端口，默认是9300。

设置是否压缩tcp传输时的数据，默认为false，不压缩。

设置对外服务的http端口，默认为9200。

设置内容的最大容量，默认100mb

是否使用http协议对外提供服务，默认为true，开启。

gateway的类型，默认为local即为本地文件系统，可以设置为本地文件系统，分布式文件系统，Hadoop的HDFS，和amazon的s3服务器，其它文件系统的设置方法下次再详细说。

设置这个集群中节点的数量，默认为2，一旦这N个节点启动，就会立即进行数据恢复。

预期在群集中的主节点数。一旦预期的主节点数加入集群，就会开始恢复本地分片。默认为0

预期在群集中的数据节点数。一旦预期数量的节点已加入群集，就会启动本地分片的恢复。默认为0

如果未达到预期的节点数，则恢复过程将等待配置的时间量，然后再尝试恢复。
设置初始化数据恢复进程的超时时间，默认是5分钟。

如果recover_after_time 持续时间超时，只要满足以下条件，恢复就会开始：

设置集群中N个节点启动时进行数据恢复，默认为1。意味着至少有一个节点，该集群才可用。
只要此许多数据或主节点已加入群集，即可恢复。

只要这么多主节点已加入群集，就可以恢复。

只要这么多数据节点已加入群集，就可以恢复。

初始化数据恢复时，并发恢复线程的个数，默认为4。

添加删除节点或负载均衡时并发恢复线程的个数，默认为4。

设置数据恢复时限制的带宽，如入100mb，默认为0，即无限制。

设置这个参数来限制从其它分片恢复数据时最大同时打开并发流的个数，默认为5。

设置这个参数来保证集群中的节点可以知道其它N个有master资格的节点。默认为1，对于大的集群来说，可以设置大一点的值（2-4）

设置集群中自动发现其它节点时ping连接超时时间，默认为3秒，对于比较差的网络环境可以高点的值来防止自动发现时出错。

设置是否打开多播发现节点，默认是true。

设置集群中master节点的初始列表，可以通过这些节点来自动发现新加入集群的节点

❸ 雷克萨斯es300h参数配置表

雷克萨斯2021款300h参数，长宽高为4975，1866，1447，轴距2870，最大功率131，最大扭矩178，前置单电机最大功率88kw

❹ Elasticsearch性能调优之索引写入性能优化

1和2，适合的是，你的es java client程序，可以采取批量写的场景
3，比较通用的，比较合适的是，你对于写入数据到可以读到能够接受比较大的延迟
4，一次性批量导入数据的场景
5/6/7/8/9，通用型，尽量都去做到

1/2/3/4，都是有各自适用的场景，如果场景合适，就尽量用，因为对性能的提升都是很明显的

5/6/7/8/9，其中通用，尽量去优化你的集群，但是其中最重要的，就是3块，filesystem cache更大的内存，给index buffer最充足的内存，一个是用SSD固态硬盘

1、用bulk批量写入

你如果要往es里面灌入数据的话，那么根据你的业务场景来，如果你的业务场景可以支持，可以做到，让你将一批数据聚合起来，一次性写入es，那么就尽量采用bulk的方式，每次批量写个几百条这样子。

bulk批量写入的性能比你一条一条写入大量的document的性能要好很多。但是如果要知道一个bulk请求最佳的大小，需要对单个es node的单个shard做压测。先bulk写入100个document，然后200个，400个，以此类推，每次都将bulk size加倍一次。如果bulk写入性能开始变平缓的时候，那么这个就是最佳的bulk大小。并不是bulk size越大越好，而是根据你的集群等环境具体要测试出来的，因为越大的bulk size会导致内存压力过大，因此最好一个请求不要发送超过10mb的数据量。

2、使用多线程将数据写入es

单线程发送bulk请求是无法最大化es集群写入的吞吐量的。如果要利用集群的所有资源，就需要使用多线程并发将数据bulk写入集群中。为了更好的利用集群的资源，这样多线程并发写入，可以减少每次底层磁盘fsync的次数和开销。一样，可以对单个es节点的单个shard做压测，比如说，先是2个线程，然后是4个线程，然后是8个线程，16个，每次线程数量倍增。一旦发现es返回了TOO_MANY_REQUESTS的错误，JavaClient也就是EsRejectedExecutionException，那么就说明es是说已经到了一个并发写入的最大瓶颈了，此时我们就知道最多只能支撑这么高的并发写入了。

3、增加refresh间隔

默认的refresh间隔是1s，用index.refresh_interval参数可以设置，这样会其强迫es每秒中都将内存中的数据写入磁盘中，创建一个新的segment file。正是这个间隔，让我们每次写入数据后，1s以后才能看到。但是如果我们将这个间隔调大，比如30s，可以接受写入的数据30s后才看到，那么我们就可以获取更大的写入吞吐量，因为30s内都是写内存的，每隔30s才会创建一个segment file。

4、禁止refresh和replia

如果我们要一次性加载大批量的数据进es，可以先禁止refresh和replica复制，将index.refresh_interval设置为-1，将index.number_of_replicas设置为0即可。这可能会导致我们的数据丢失，因为没有refresh和replica机制了。但是不需要创建segment file，也不需要将数据replica复制到其他的replica shasrd上面去。此时写入的速度会非常快，一旦写完之后，可以将refresh和replica修改回正常的状态。

5、禁止swapping交换内存

可以将swapping禁止掉，有的时候，如果要将es jvm内存交换到磁盘，再交换回内存，大量磁盘IO，性能很差

6、给filesystem cache更多的内存

filesystem cache被用来执行更多的IO操作，如果我们能给filesystem cache更多的内存资源，那么es的写入性能会好很多。

7、使用自动生成的id

如果我们要手动给es document设置一个id，那么es需要每次都去确认一下那个id是否存在，这个过程是比较耗费时间的。如果我们使用自动生成的id，那么es就可以跳过这个步骤，写入性能会更好。对于你的业务中的表id，可以作为es document的一个field。

8、用性能更好的硬件

我们可以给filesystem cache更多的内存，也可以使用SSD替代机械硬盘，避免使用NAS等网络存储，考虑使用RAID 0来条带化存储提升磁盘并行读写效率，等等。

9、index buffer

如果我们要进行非常重的高并发写入操作，那么最好将index buffer调大一些，indices.memory.index_buffer_size，这个可以调节大一些，设置的这个index buffer大小，是所有的shard公用的，但是如果除以shard数量以后，算出来平均每个shard可以使用的内存大小，一般建议，但是对于每个shard来说，最多给512mb，因为再大性能就没什么提升了。es会将这个设置作为每个shard共享的index buffer，那些特别活跃的shard会更多的使用这个buffer。默认这个参数的值是10%，也就是jvm heap的10%，如果我们给jvm heap分配10gb内存，那么这个index buffer就有1gb，对于两个shard共享来说，是足够的了。

❺ 06款雷克萨斯es350参数配置

你好你问的是06款雷克萨斯es350参数配置是什么吗？06款雷克萨斯es350参数配置是长/宽/高(mm)4860*1820*1450，轴距(mm)2775，前轮距(mm)1575，后轮距(mm）1565，整备质量(Kg)1645车身结构是三厢车，车门数(个)4，座位数(个)5，可翻阅车辆使用手册查阅得知。

❻ 想知道es要肝排五大概队伍要什么配置，钻石需要多少只求个大概就可以

首先 搞到排五 至少要二百多万积分 队伍至少要在30w以上 钻石 加保卡之类的 最好准备一千以上 我认识的一个保个一卡花了一千多钻 总之钻越多越好 如果卡组不行先养卡组

❼ 关于ESPXE模拟器的配置问题

很正常，如果能玩就见鬼了。
espxe 1.6 是PS模拟器，不可能玩PSP的ISO的……

❽ 家庭的选择——雷克萨斯ES200 卓越版的提车作业和车身配置分享！

提车已经一个月了，现在来交一份作业，首先分享一下选车经历，最初是看到成都即将举办车展，本来是打算去逛一逛，结果车展前一周晚上吃饭的时候顺便带着老婆来到了4S店一条街，就鬼使神差的去逛了一下，没想到就达成了这次换车的结果。先说一下本人的前任座驾也就是第一辆车，13年的丰田RAV4荣放（换代前的最后一款小书包），这个车陪伴了我整整7年，陪伴我从一条单身狗到即将为人父，也让我对丰田车的质量是达到了脑残的迷信，说一个事实，可能开丰田车的车主绝大部分人很多年都没有自己开过前引擎盖吧（本人是第6年换电瓶的时候才第一次开过，当时为了开引擎盖到处找不到开关，最后网络才知道在哪里），7年用车生涯里陪我走南闯北，上山下海，但哪怕一个小毛笔都没有遇到过，完全可以让我无条件的信赖它，这也是为什么我后面会换雷克萨斯的原因，而且最后出售的时候没想到7年10万公里的老车，购车时19万落地，竟然还能卖9万多。最开始考虑换车的时候大家都应该经历过这个心理历程：从奥拓预算一步一步加到了奥迪。汽车就是这样，高个一两万可以在同款车型提一个级别，甚至可以提升一个品牌级别，我深谙这一点，所以一开始预算就定死30-40，然后再去看车。因为开了多年suv，这次想要更换轿车，提高舒适性，主要是为了家人能够更舒适，所以在这个3/40万区间其实选择就并不会让你眼花缭乱。首先是沃尔沃S90，这辆车不得不说外观是真的非常豪华，当时去试驾的时候老婆也非常满意，先说优点：5米1的车长、全真皮的内饰、强大的辅助驾驶功能、充足的动力再加上不错的操控，都是它的亮点，而且价格也非常迷人啊，T5智逸豪华优惠13万，落地32左右，但为什么最后没有选择它呢，首先第一是沃尔沃内饰虽然豪华，但如果车型不上到次顶配以上座椅是没有腿托的，本人183cm的个子坐着前后排都觉得座位短半截，这个让我非常尴尬，倒是我老婆1米6坐的舒畅自然；第二是沃尔沃车的质量评价褒贬不一，据说会非常费心；第三是这个车传说中的“低频共振”竟然被我遇上，老婆乘坐完之后就告诉我头晕恶心，这个是万万使不得的，本身就是为了提升家人乘坐舒适感才要换车，如果有这种毛病那还不如不换，所以最后不得以排除掉了这个优秀选择，最后说一下沃尔沃的销售人真的非常不错，最后我没有购买还是给我说了感谢，点个赞。第二个选择是去看了宝马5系，BMW525当然是必看的，从小就觉得开宝马的人非常洋气，但是当自己亲自去看车并且坐进去感受之后，发现无论外观还是内饰竟然都没有打动我，我内心平静得没有一丝波澜，这样的反常让我都很吃惊，所以尽管最后销售小姐很热情，我却连试驾的欲望都没有就离开了。第三个选择是去看了奥迪A6L，这个店是真的牛皮啊，我穿着篮球裤、休闲鞋进去，兴致勃勃的与每一个销售对眼以为会有人接待，但是最屌的是我带着老婆绕着车厅逛了一圈，竟然没有一个销售过来询问，最后还是我忍无可忍走到前台亲自邀请了一位销售来接待。。。这一点是真的无语啊，最后自己坐了40TFS豪华和运动，内饰黑黑的很运动，中控钢琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是无奈本人无感，除了中控我看这辆车和我哥当年的帕萨特是真的太像了，感觉不到舒适感，最后果断放弃。第四个选择当然就是奔驰E260L，不得不说奔驰真的打动到了我，一坐进车里那个小S般的内饰豪华感就冲击了我，触手可及的真皮以及豪华的大连屏中控，简直是让人欲罢不能，这个内饰真的是同级别无敌的存在，但是反看外观：大标看起来像上一代过气的C级，立标倒是还可以有点小S的样子，但是再结合网上的一些评价什么铝换钢、断轴、发动机故障、异响这一系列问题（1.5T都没啥了，本人对动力要求是真的很低），最后无奈放弃。第五个选择是凯迪拉克，这个车我本来还挺有兴趣的，无奈啊网上各种浴足段子，搞得我老婆都觉得开这个车不太正经，所以最后看都没去看。言归正传回到了雷克萨斯，其实本人衷情雷车已经很多年了，以前小的时候就知道除了奔驰宝马以外，还有一类豪车叫做凌志，而且似乎开凌志的人显得比开奔驰宝马的人更加低调有内涵，我曾经在15年的时候还去试驾过ES300h，但是无奈囊中羞涩所以多年来也只有在论坛和汽车门户网站上过过瘾，但是对雷车的种种功能都是了熟于心，所以其实这一次虽然是最后才到的雷克萨斯门店，但是心里面却早已做了对比并且芳心暗许了。我第一次去雷克萨斯4S店的时候就感受到了销售跟其他店完全不一样，雷车的销售全部都是在正门站的整整齐齐的，对每一位到店的客户都是很尊敬的接待，我那天穿个大裤衩加运动鞋，去了之后销售也非常热情的接待并介绍各种功能，虽然他嘴里不停的在介绍，但是我的注意力早就已全部在车上面了。首先是ES的外观，简直是让我沉迷到不能自拔：夸张且帅气的前脸，整车流畅的线条、漂亮的超速钛银漆面、迷人的腰线还有充满线条感的尾部，整车的外观都让我无法自拔，坐进内部之后，温馨的黄水晶粽内饰还有舒适的座椅，让我久久不愿意起身，随后也让老婆大人亲自坐了副驾以及后面座椅，老婆大人也反馈舒适度确实比前面看的几个车都要好。然后出去试驾，车内非常安静且舒适，开着这辆车的时候你根本就不会去想要深踩油门、去加塞超车，我脑海中只浮现出一个画面：陪着家人外出游玩、带着孩子去游乐场，一家人玩的疲倦异常之后，回到车里舒适的躺坐着，放着轻音乐，整天的疲劳都在逐渐缓解，然后我安安静静的当司机，一家人幸福的往家的方向开回去。当脑海中有这个温馨画面的时候，再结合雷车温馨的内饰和舒适的驾驶感，就再也不会有其他选择了。既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了，我的选择只有2个：es200卓越、es300h卓越。这里不得不说一下雷车的良心，es200卓越虽然是“丐版”，但这个版本配置却一点也不低：无钥匙进入启动、座椅加热、ACC全速域的自适应巡航、车道保持车道偏离控制等等配置，座椅虽然是仿皮但是舒适度完全不亚于真皮，唯一考虑的就是需不需要油电混合，本人深度试驾后得出结论：不需要油电混合，2.0的自吸对于我这个佛系车主来说简直是太太够用了，而且ES200的动力根本不像网上说的那么差，我觉得已经非常不错了（估计是开了多年的老荣放，对动力早已看淡），再结合一下价格，多十万买个电机在我看来不是不好，只是没这个必要，毕竟油电混合的雷车才是精髓，就等以后如果资金充裕到不需要让我犹豫，我也会购买油电混合版本。这次是赶上了成都车展，店里优惠力度大的可怕，果断把车定了，价格非常美丽，价格供大家参考：落地32.3万，送脚垫、头枕靠垫、行车记录仪、玻璃龙膜、加4年小保养（自己要出工时费的）、还有360全景影像、后视镜自动折耳以及一堆小东西，根本没遇到说要加价的感觉呢，所以直接付钱走人，接下来就是进入等车阶段，本人是7月20日交的定金，原定于是8月10日车子到店，但是运气很好的是在7月30日晚上正在打篮球的时候，销售打电话说第二天原本有一位客户的车到店了但是他人在外地无法提车，就把我提前了，我简直是当天都没有睡好觉，兴奋了一整晚，第二天去把手续办了钱交了，开开心心的开着我的小银肥家了。目前开了不到一个月已经1000KM了，谈一下用车感受：①首先是动力方面，目前都一直使用的正常模式，动力对于我来说非常够用，想超车还是随便可以超，并没有想象中那么糟糕。②油耗方面目前是稳定在百公里6.5个油，加了350块的95汽油跑了700公里，每公里算下来5角钱，非常不错，而且是全程开着空调，大部分是在市区里跑，这个油耗还是很不错的。③接着是乘坐感和驾驶感：驾驶感依然非常的柔和，方向盘也很轻巧，这里特别表扬一下驾驶辅助系统，在车速达到50km的时候会有车道保持功能加入，方向盘上会自动给你加一部分力将你纠正回车道中心行驶，其次是ACC全速域的自适应巡航，这个功能在开高速的时候实在是太好用了，真的是以前的定速巡航加强版，有一点自动驾驶的味道了，但是有一点不太理解的是本人开高速习惯握着方向盘的最下面，但是老是被车机系统感应说没有握着方向盘，直到自己给方向盘一点纠正力度才又感应到，这一点不知道是我操作问题还是怎么回事。乘坐感的话那确实提升了一大截，无论老婆还是家人都是非常满意，前排后排都能够非常的舒适，还是要吐槽一下后排中央那个鼓起来的地面，坐中间的那个人还是略微尴尬。④人机系统及音响：很多人吐槽说es只有carlife，人机系统也是反人类，但是实际使用后发现人机系统反而非常的好用，免除了触屏屏幕的“指纹收集”，非常快速的就已经适应了，但carlife确实有一说一真的挺不好用的，没有carplay那么便利，但是对本人这种上车就连接蓝牙放音乐的人影响很小，但还是要吐槽一下。⑤外观漆面：外观就不多说了，一句话形容就是帅的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克萨斯的漆面真的就如传说中一样的薄啊，本人提车三周，发生了2次小磕碰，一次是遇到一个深坑来不及避让前保险杠底磕了一下，另一次是听在车位被开出来的新手司机蹭了一下，两次都厉害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小荣放是磕磕碰碰一擦就跟没事一样。最后还是总结一下：本人已将至而立之年，不再有年少轻狂的冲劲，换车更多的是为家人考虑，父母身体健康、老婆开开心心、再生个大胖儿子或者乖乖女儿，这就是我的幸福，接下来自己会为了家人更加努力，争取以后换LS，感谢丰田荣放多年的陪伴，接下来ES我们多多指教。

最后上一张平时自己健身的图，用小米手机照的，这个年龄真的是用啥都不会考虑面子，都是看实用价值和性价比，到了三十人就容易油腻，为了不让自己油腻只有多健身了

❾ 雷克萨斯es的参数配置

2013款ES ES250 ES350 ES300h 车身全长（毫米） 4,900 车身全宽（毫米） 1,820 车身全高（毫米） 1,450 轴距（毫米） 2,820 驱动系统 前轮驱动 承载人数 5 轮胎尺寸 215/55 R17 整备质量（公斤） 1,595 1,665 1,690 发动机类型 2.5升直列4缸DOHC
16气门带VVT-i 3.5升V型6缸DOHC
24气门带双VVT-i 2.5升直列4缸DOHC
16气门带VVT-i 变速系统 6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 电子无级变速系统ECVT 最大功率（千瓦） 135 204 151 (118) 最大扭矩 （牛米/每分钟转数） 235 346 213 0到100公里/小时加速时间(秒) 9.8 7.4 8.5 最高时速 (公里/小时) 198 210 180 综合油耗（升/100公里） 7.9 9.5 5.4 2012款ES250 车型 ES250 精英版 2012款 ES250 典雅型 2012款 ES250 豪华版 2012款 保修政策 四年或10万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 变速器型式 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 7.9L/100km 7.9L/100km 7.9L/100km 网友油耗 10.6L/100km 12.1L/100km 10.5L/100km 加速时间(0—100 km/h) 9.8s 9.8s 9.8s 最小转弯半径 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1595kg 1595kg 1595kg 满载质量 2100kg 2100kg 2100kg 最高车速 198km/h 198km/h 198km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 全景 外部尺寸 长 4900mm 4900mm 4900mm 宽 1820mm 1820mm 1820mm 高 1450mm 1450mm 1450mm 轴距 2820mm 2820mm 2820mm 前轮距 1590mm 1590mm 1590mm 后轮距 1575mm 1575mm 1575mm 内部尺寸 行李箱容积 490L 490L 490L 燃油&发动机 燃油箱容积 65L 65L 65L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 发动机型号 2AP-FE 2AP-FE 2AP-FE 排量 2494mL 2494mL 2494mL 最大功率—功率值 135kW 135kW 135kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 235Nm 235Nm 235Nm 最大扭矩—转速 4100r/min(rpm) 4100r/min(rpm) 4100r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 缸径 90 90 90 行程 98 98 98 压缩比 10.4:1 10.4:1 10.4:1 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 实心盘 实心盘 实心盘 前悬挂类型 独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 后悬挂类型 独立双连杆麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 独立双连杆麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 独立双连杆麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆 前轮胎规格 215/55R17 94V 215/55R17 94V 215/55R17 94V 后轮胎规格 215/55R17 94V 215/55R17 94V 215/55R17 94V 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 珍珠白色,白金灰金属色,银蓝金属色,亮褐金属色,酒红云母色,天青云母色,水银灰云母色,深棕云母金属色,星光黑色,黑色 珍珠白色,白金灰金属色,银蓝金属色,亮褐金属色,酒红云母色,天青云母色,水银灰云母色,深棕云母金属色,星光黑色,黑色 超音速银色,珍珠白色,白金灰金属色,银蓝金属色,亮褐金属色,酒红云母色,天青云母色,水银灰云母色,深棕云母金属色,星光黑色,黑色 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● 感应雨刷 - - 雨量传感 内后视镜防眩目功能 自动 自动 自动 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● 外后视镜记忆功能 - ● ● 前照灯类型 卤素 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● 自动 自动 前照灯自动清洗功能 - ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● 电动吸合门 - - - 日间行车灯 LED LED LED 车内氛围灯 - ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 实木 座椅材质 仿皮 真皮 真皮 座椅加热 - - 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 10 10 10 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● 自适应巡航 - - - 座椅通风 - - 前排座椅 电动座椅记忆 - ● ● 影音空调 中控台液晶屏 - ● ● 扬声器数量 8 8 8 空调 ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 温区个数 2 2 2 后排出风口 - - - 外接音源接口 USB,iPod USB,iPod USB,iPod 人机交互系统 - ● ● 后排独立空调 - - - 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 车内空气净化装置 离子发生器 离子发生器 离子发生器 便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS导航系统 - ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 - ● ● 胎压监测装置 ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● 并线辅助 - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● 后排侧安全气囊 ● ● ● 安全带预收紧功能 ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 膝部气囊 ● ● ● 上坡辅助 - - -

❿ 2011款雷克萨斯es240配置

您好，您是想问2011款雷克萨斯es240配置是什么吗？2011款雷克萨斯es240配置是发动机:
1、123kW(2.4L自然吸气)。
2、动力类型:汽油机。
3、变速箱:5挡AT长×宽×高(mm)。
4、4875×1820×1450车身结构:。
5、4门5座三厢轿车。
6、上市年份:2011。
7、最高车速(km/h):205官方0-100km/h加速时间(s)，以上查询雷克萨斯官网中搜索2011款雷克萨斯es240配置参数得知。