列车启动前司机需要确定哪些信息

‘壹’ 地铁驾驶员为什么每站都要下车做哪些手语

确认乘客的上下车。整套动作主要是确保发车安全，让地铁司机用眼睛来看，用嘴巴来呼，用手指来指，让司机时刻提醒，三全准备保障乘客安全。

列车到站后，司机通常会用手指比划比划，呼唤呼唤，都是一套必须做的动作，也称为手指口呼。然后开门，下车。在端门旁（在头端上车的乘客往往能看到地铁驾驶员的身影）待乘客上下车完毕，再做一套手指确认动作。随后，关门，手指确认，继续前往下一站。所有的这些动作，一天可能要重复几百次。

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注意事项：

1、留意个人的随身物品，以防丢失，上车后请坐好，站立时请紧握吊环或立柱。

2、列车运行过程中，请勿随意走动，以免发生意外。

3、禁止倚靠车门，并确保手和手指远离车身与车门之间的空隙。

4、若感身体不适，请在下一站下车，或向车站工作人员求助。

5、在列车内发生紧急事件时，请保持镇静，听从工作人员指挥，必要时使用车厢内的对讲系统与司机联系。

‘贰’ 列车驾驶员在列车运行中,需要做好哪些才确保列车安全

1、做好车辆的整备工作，在发车前，运行过程中，回车场后做好列车检查，并做好相关记录，发现问题及时报修。

2、严格服从调度指挥，按照列车运行图及相关要求，执行行驶任务。
3、严格执行交班接班，客运服务，其他作业规范。
4、遵守交通规则，注意行车安全。

5、按照规定，做好行车记录工作。
6、遇到突发情况，及时上报领导，并协助相关部门进行事故调查和处理。
7、出车任务前，先检查车辆，确保车辆状态良好。

‘叁’ 轨道交通控制命令解释

轨道交通控制命令解释如下：

1、ATO自动驾驶模式。

列车启动后，在ATP设备安全保护下，车载ATO设备自动控制列车加速、巡航、惰行、制动，并控制列车在车站的停车位置，开关车门，司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况。

2、ATP监督下的人工驾驶模式。

列车启动后，车载ATP设备根据地面提供的信息，自动生成连续监督列车运行的一次速度模式曲线，实时监督列车运行。司机根据ATP显示的速度信息驾驶列车，当列车运行速度接近限制速度时，提出报警；当列车运行速度超过限制速度时，ATP车载设备将对列车实施制动。

3、限制人工驾驶模式。

司机以不超过车载ATP的限制速度行车，列车运行安全由司机负责，当列车超过该限制速度时，ATP车载设备则对列车实施制动。

4、非限制人工驾驶模式。

在车载ATP设备故障状态下运用，ATP将不对列车运行起监控作用。列车运行安全由司机、调度员、车站值班员共同负责。

车站现地控制模式

除设备集中站其他车站不直接参与运营控制，车站联锁和车站ATS系统结合实现车站和中央两级控制权的转换。在中央ATS设备故障或经车站值班员申请，中央调度员同意放权后，可改由车站现地控制。

在现地控制模式下，车站值班员可直接操从车站联锁设备，可将部分信号机置于自动模式状态，也可将全部信号机设为自动模式状态，控制中心行车调度员应通过通信调度系统与列车驾驶员、车站值班员保持联系。

‘肆’ 轻轨驾驶员在列车启动之前的手势表示什么

列车启动前，司机(操纵者)必须确认关门灯、发车灯及发车音响信号显示状态，恢复门选项开关。确认出发信号机的进行显示(绿色灯光)并手指信号机，呼唤“换门良好，出站绿灯”缓解列车使用牵引一位启动，了望线路，开启头灯，观察仪表显示，待启动电流稳定后，逐位牵引，禁止直推牵引三位启动。不这样做只要被监控拍到就扣钱。

‘伍’ 为什么地铁司机开车之前要做手势

公司规定，列车启动前，司机（操纵者）必须确认关门灯、发车灯及发车音响信号显示状态，恢复门选项开关。确认出发信号机的进行显示（绿色灯光）并手指信号机，呼唤“换门良好，出站绿灯”缓解列车使用牵引一位启动，了望线路，开启头灯，观察仪表显示，待启动电流稳定后，逐位牵引，禁止直推牵引三位启动。不这样做只要被监控拍到就扣钱。

‘陆’ 作为一名火车司机坐在驾驶室的位置怎样能将面前的火车启动起来启动前做怎样的

如果你是火车司机连驾驶都不会吗
1对机车进行检查，撤除防溜铁鞋，撤除停放制动
2对制动机按规定进行保压、紧急制动试验
3电力机车合主断、升弓
4设置LKJ2000型参数
5联系机调，开放信号，出入段
6到达规定地点，使用无线列调联系车站车机联控
7将LKJ设置为调车模式，机车以40的速度前往车站或运转厂挂车
8客车需要连接电连接线，需要和乘检确认尾部连接的贯通状态

‘柒’ 地铁启动的时候为什么司机都要用手指一下前边

分析如下：

这是指差确认，指差确认始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指着物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。

列车司机驾驶列车，当遇上车门开关、开车、停车、通过车站、遇上速度限制和识别不同的铁路讯号时，需要指差确认：用手指指着相关物件/号志，再用口说出有关物件/号志的状况。

公司规定，列车启动前，司机（操纵者）必须确认关门灯、发车灯及发车音响信号显示状态，恢复门选项开关。确认出发信号机的进行显示（绿色灯光）并手指信号机，呼唤“换门良好，出站绿灯”缓解列车使用牵引一位启动，了望线路，开启头灯，观察仪表显示，待启动电流稳定后，逐位牵引，禁止直推牵引三位启动。不这样做只要被监控拍到就扣钱。

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据2018年4月8日中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》报告显示，截至2017年末，中国大陆（不含港澳台地区）共计34个城市（包括七种制式的轨道交通）开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路长度达到5033公里。

已开通城轨交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM七种制式。其中，地铁3883.6公里，占比77.2%；轻轨240.8公里，占比4.8%；单轨98.5公里，占比2%；市域快轨502公里，占比10%；现代有轨电车246.1公里，占比4.9%；磁浮交通57.9公里，占比1.1%；APM3.9公里，占比0.1%。

截至2017年12月，中国大陆建成投运地铁的城市已达31个，分别为：北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门。中国港澳台建成投运地铁的城市达4个，分别为：香港、台北、高雄、桃园。

资料来源：网络：地铁