㈠ 斯柯达节气门数据流通道号是多少
斯柯达节气门数据流通道号是,060。
斯柯达(ŠKODA),德国大众汽车公司经典品牌之一,总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫,是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
发展历程
说到捷克的斯柯达,不得不提斯柯达汽车的诞生地布拉格。布拉格与斯柯达。二者都是捷克的名片,首都与最大的汽车企业。具有千年历史文化的名城布拉格全面展现了百年斯柯达背后的魅力。
历经120年的发展、砺炼与沉淀,斯柯达已经与布拉格融为一体,是这座城市最美丽的移动名片,它不仅是捷克历代总统的豪华座驾,更是捷克最着名和最受尊敬的品牌,百年造车精华在吸纳和采用大众汽车技术后更让斯柯达全球瞩目。在全球100多个国家和地区斯柯达几乎就代表着捷克和布拉格。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为:年轻的城市),现在是捷克名副其实的汽车城。
大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区,专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型,这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
㈡ 怎样分析汽车数据流中节气门开度
一般负载和节气门开度基本想同的,正常的车干净的节气门一般开度小于15度多在8度左右,而脏的节气门开度都在20左右
㈢ 奥迪a6l节气门数据流多少正常
3.5以下基本不用洗
㈣ 科撸兹节气门数据流多少正常
数据流它是按照看到没有百分比来进行显示的,它是根据踩下油门踏板还进行数据变化的,如果说没有变化,这说明节气门有故障,建议毕竟诊断仪读取。进行故障的排除,希望对你有所帮助,望采纳,谢谢!
㈤ 节气门数据流怎么看
你好,节气门的数据流通过正在电脑去读取。不同的车。读取方法不一样。可以通过故障码去读取也可以通过通道号进行读取。一般节气门的开度要结合进气量。和喷油脉宽去分析,希望对你有所帮助。
㈥ 大众帕萨特节气门位置传感器和进气压力传感器的工作数据流是多少
大众帕萨特正常数据流节气门位置传感器信号电压TP1怠速时为0.5V左右,另一根为4.5V左右,进气压力传感器怠速时信号电压为1.1V-1.6V!希望帮到你
㈦ 伊兰特节气门位置传感器数据流为0.45正常嘛
伊兰特节气门位置传感数据为0.45正常。
㈧ 福田皮卡萨普节气门数据流是多少
把检测的数据流具体的都搞来发表。
1发动机怠速转速值 r\min
2发动机冷却液温度 ℃
3进气温度 ℃
4进气压力值 KPa
5发动机负荷状态 %
6氧传感器电压 V
7燃油修正值 %
8节气门位置传感器电压 V
9节气门角度 %
10 点火提前角 °
11喷油脉宽 ms
12进气管的真空度--必须测量出实际值。
一样不少的提上来,依据数据流的信息,可以判断故障原因的。
㈨ 汽车电子节气门传感器的数据流是多少我的怠速是358,对吗
不对
㈩ 汽车数据流怎么看
大众汽车部分车型在读取发动机数据流时,以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区域,每个显示区域的数据有其各自的含义。
显示组号00(或000)
1. 冷却液温度:正常值170~204(相当于80~105°C)。
2. 发动机负荷:正常值20~50(相当于1~2.5ms)。
3. 发动机转速:正常值70~90(相当于700~900rpm)。
4. 电瓶电压:正常值146~212(相当于10~14.5V)。
5. 节气门角度:正常值0~12(相当于0~5°)。
6. 怠速空气质量控制值:正常值118~138(相当于-2.5~+5kg/h)。
7. 怠速空气质量测量值:正常值112~144(相当于-4.0~+4.0kg/h)。
8. 混合气成分控制值(λ控制值):正常值78~178(相当于-10~+10%)。
9. 混合气成分测量值(λ测量值):正常值115~141(相当于0.64~6.4ms)。
10. 混合气成分测量值(λ测量值):正常值118~138(相当于-8~8%)。
显示组号01(或001)
1. 发动机转速:正常怠速值为800±30rpm,若怠速超出规定,检查怠速。
2. 发动机负荷:怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms,可能:进气系统有泄漏;燃油系统压力过高
3. 节气门角度:怠速时正常值为0~5°。若大于5°,可能:节气门控制部件J338没有进行系统基本调整;油门拉线过紧,需调整;节气门控制部件损坏
4. 点火提前角:怠速时正常值为12±4.5°(BTDC)。若小于12°(BTDC):发动机负荷过大
显示组号02(或002)
1. 发动机转速:正常怠速值为800±30rpm,若怠速超出规定,检查怠速。
2. 发动机负荷:怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.00ms,可能:进气系统有泄漏;燃油系统压力过高
3. 发动机每循环喷油时间:怠速时正常值为2.0~5.0ms。若小于2.0ms,可能碳罐净化系统排气比例过高;若大于5.0ms,发动机负荷过大
4. 进入的空气质量