单位如何做到数据安全

⑴ 数企产品如何保护企业数据安全

数据安全是众多企事业单位关心的重要话题，由于大量机密数据以电子文件的形式存在，其传播的方式多种多样，导致数据泄露防不胜防。通常泄密的途径有哪些？如何才能确保数据安全不泄密？
常见的数据泄密有以下几种途径：
一：内部人员离职拷贝带走资料泄密。这类情况发生概率最高，据调查，中国企业员工离职拷贝资料达到70%以上。在离职的时候，研发人员带走研发成果，销售人员带走企业客户资料，甚至是财务人员也会把企业的核心财务数据拷贝带走。
二：内部人员无意泄密和恶意泄密。企业内部人员在上网时候不小心中了病毒或木马，电脑上存储的重要资料被流失的情况也非常多。由于病毒和木马泛滥，使得企业泄密的风险越来越大。
三：同行竞争对手窃密。竞争对手采用收买方式，买通企业内部人员，让内部人员把重要信息发送竞争方，从而窃取机密的情况也非常多。
四：内部文件权限失控泄密。一般来说，根据人员在公司中的地位和部门的不同，其所接触和知悉的信息也是不同。然而，当前多数公司的涉密文档管理缺乏严格的权限划分，导致不具备相应密级的人员获知了高密级信息。
五：存储设备丢失和维修泄密。随着移动存储设备的广泛使用，家庭办公兴起，出差人员的大量事务处理等等都会不可避免地使用移动存储设备。因此，移动存储设备丢失和维修导致泄密也是当前泄密事件发生的主要原因之一。
六：对外信息发布失控泄密。由于信息交互的频繁发生，涉密信息也可能泄露，导致合作方不具备权限的人员获得涉密信息，甚至是涉密信息流至处于竞争关系的第三方。
对应措施

综上所述，解决这些问题的关键就是使用专业的数据防泄密软件对数据本身进行加密。面对复杂多样的数据泄密情况，终端安全管理系统凭借专业的防泄密技术将其逐一击破。

⑵ 企业数据安全有哪些防范措施

数据防泄密方案主要是对数据进行加密。数据加密分为磁盘加密，透明加密和环境加密。
1、磁盘加密是最原始的加密方式，只需加密磁盘即可，但大大影响到了工作效率，目前这种模式的加密已经很少见了。
2、透明加密则是目前十分流行的加密方式，对员工的工作效率也没什么影响，比较适合文档类的保护，但是对软件开发的编译和源代码的保护有所限制，所以透明加密适用与文档，图纸方面。
3、环境加密是一种在磁盘加密的基础上，再进行更深层次的加密方式，使用了沙盒原理，更加适用于源代码开发，不影响软件的编译，且能对源码在沙盒环境中做好保护。
个人推荐SDC沙盒，采用环境加密，不限制加密文件的类型和进程，适合于软件开发公司和图纸文件需求的公司。

⑶ 公司如何防止电脑泄密

公司如何防止电脑泄密

公司如何防止电脑泄密， 现在,许多公司日常办公都是通过计算机网络进行,员工日常工作中形成的重要文件都是存储在各自的电脑上,虽然方便了工作,但也“方便”了泄密，下面来看看公司如何防止电脑泄密。

公司如何防止电脑泄密1

1、通过U盘、移动硬盘甚至是手机等所有带有USB存储功能的设备。通过在电脑上插入U盘、移动硬盘、手机等这些USB存储设备，就可以轻松将电脑、服务器里面所存储的大量商业机密信息私自复制、拷贝到这些设备里面携带出去，从而泄露了商业机密。

2、通过网络手段进行商业机密的泄露或窃取。目前可以通过电子邮件、网盘、聊天软件发文件、FTP上传、论坛留言发帖等。

因此，企业如果想实现有效的商业机密保护、防止商业机密泄露，就必须对可能泄露商业机密的上述通道进行有效的管理和控制。那么，具体如何采取有效的举措保护商业商业机密的安全呢？笔者以为可以通过以下两种途径来实现：

一、通过制度、法律条款进行商业机密的保护。通过与员工签订严格的企业商业机密保护合同，在企业内部建立商业机密文件使用的各种管理举措，可以对员工试图窃取商业机密的行为进行有效的威慑，可以在一定程度上有效防止商业机密的泄露；同时一旦商业机密泄露，也使得企业可以通过法律条款挽回损失，从而更进一步实现了商业机密的保护。

二、通过技术手段来对企业员工可能泄露商业机密的行为进行进一步有效的控制，从而可以完全实现商业机密的全方位保护。这主要是通过对上述泄露企业商业机密的通道进行针对性的杜绝和防御。

1、禁止通过U盘、移动硬盘和手机等USB设备泄露公司商业机密的行为。

这可以通过注册表、组策略等进行设置，屏蔽USB存储设备的使用。但是，由于一些员工可能通过技术手段进行反向设置，从而又可以达到重新启用USB设备的目的。因此，我们建议企业可以通过部署专门的电脑USB端口管理软件来对员工使用U盘等USB存储设备的情况进行有效的控制，相对更为安全和有效。

公司如何防止电脑泄密2

从企业管理制度入手，尤其是充分发挥人力资源管理部门的职责。

目前人力资源部门防范商业泄密的手段主要是签订保密协议和竞业限制协议，通过协议明确双方的法律责任。虽然签署这类保密和禁止竞业协议不能完全防止公司数据泄密，但首先能在心理上起到震慑作用，其次，在泄密真正发生时，举证起来也不会太困难。但需要注意的是，那就是协议要符合法律规定，否则没有法律效力。

离职竞业限制的内容一般在劳动合同或专项竞业限制协议中规定。其中有些内容应按照必备事项对待。这些事项是竞业限制协议生效的必要条件。比如，经济补偿就应该是竞业限制协议中的必备事项。如果双方签订的竞业限制协议缺少这一内容，便违背了合同签订的权利义务对等原则。实践中往往出现这样的情形：劳动者经常以“用人单位排除劳动者的权利”为由要求认定该条款无效，或者以“内容显失公平”的理由行使撤销权撤销该条款。此外，违约金也应该作为必备事项处理，如果双方事前在劳动合同或竞业限制协议中对违约金没有约定或约定不明确，出于利益的考虑，劳动者在事后很难与用人单位达成补充协议，最后往往会被认定该项内容对双方不具有约束力。

此外，还应有其他的方式在源头防范，即由人力资源管理部门做好职位性质分析，这有利于强化人力资源管理者的意识。对于核心职位或者涉及企业商业秘密的职务，人力资源管理者应当小心谨慎对待。职位性质分析要求详细描述这一职位的每一项职责，以及每项职责的主要活动内容。有关企业商业秘密的职位，人力资源管理者更有必要将每项职责义务进一步细化，将员工的业务范围局限在职责范围内。

通过技术手段加强公司电脑文档、电子数据的保护，防止各种途径泄密。

目前，比较常用的防止公司数据泄密的方法主要有以下几种：对相关员工电脑内的办公文件，一律加密处理；建立公共网盘，所有的资料都需上传至网盘，确保资料有序汇总；员工电脑的USB接口也需要特殊设置，一旦发现插拔USB的现象，电脑将进入自动保护模式，这样，资料就无法保存到移动设备上。

公司如何防止电脑泄密3

在知识经济时代，企业的市场竞争本质上是知识产权的竞争，企业的无形资产、商业机密是企业竞争的`法宝，关乎到企业的生死存亡。因此，企业无形资产和商业机密的保护就显得越发重要，如何防止企业数据泄密、防止公司信息泄露、防止公司资料外泄，就成为企业网络管理，甚至是企业管理的重要工作。而有效防止公司资料外泄、防止公司数据泄露的前提，就是需要对企业数据泄密的通道有一个全然的了解，然后因地制宜采取全面的、有效的管控举措，来实现防止公司数据泄露的目的。

总结起来，当前企业数据泄密、公司文件泄密的主要通道有以下几种：

1、内部人员将机密信息通过U盘或移动硬盘从电脑中拷出带走；

2、内部人员通过互联网将机密信息通过电子邮件发送到自己的邮箱；

3、内部人员通过互联网将机密信息通过云存储将资料批量“同步”带走；

4、内部人员直接将机密信息通过复制粘贴到聊天工具上传送出去；

5、内部人员将机密信息打印并带走。此外，还存在员工离职恶意删除或格式化电脑数据，越权访问服务器共享文件时的不小心或恶意删除的行为，也会对公司重要数据安全造成重大隐患。

因此，公司数据防止泄密、防止丢失和损毁，就必须采取有效的举措，防止电脑文件通过各种途径泄露出去，除了建立相应的网络安全管理制度，禁止涉密电脑上网，禁止涉密电脑使用U盘等管理举措外，还需要借助于一些技术手段来实现。

方案1、借助于企业管理制度、员工保密协议来防止数据泄密。

虽然通过这种管理手段无法完全做到保护电脑文件安全、防止数据泄密的目的。但是，可以在很大程度上起到威慑作用，使得员工泄密过程中有各种顾忌，而一定程度上阻止员工泄密的行为。同时，一旦有确凿证据证明员工泄密，则还可以通过法律手段进行遏制，从而减少泄密损害。

因此，在企事业单位建立完善的企业保密制度十分重要。

方案2、通过技术手段防止员工通过各种方式泄密。

这主要是采用一些电脑文件防泄密软件来实现。目前国内有很多这样的数据防泄漏产品。我们以“大势至电脑文件防泄漏软件”为例，可以禁止U盘、只让使用特定U盘，只让从U盘向电脑复制文件而禁止从电脑向U盘拷贝文件等，防止通过USB存储设备泄密的行为。如下图所示：

同时，这个软件还可以禁止电脑发邮件、禁止网盘上传电脑文件、禁止FTP文件上传以及禁止QQ发送文件等，防止通过网络途径泄密。

总之，企业信息安全的防护至关重要，企业必须综合采用各种举措，才可以达到完全保护电脑文件安全，防止数据泄密的目的。

⑷ 企业数据安全有哪些防范措施

可以安装防泄密软件来维护企业数据安全。

什么是防泄密软件？

防泄密软件是一款信息安全管理软件，用来保护企业内部文档不外泄，并规范员工的计算机操作行为。
主要功能包括：数据防泄密、文档安全管理、桌面管理、行为审计、网络安全管理、打印审计、U盘管理等。
软件由服务端程序、控制台程序和终端程序三部分组成。服务端程序要安装在长开机的服务器电脑上，控制台程序安装在管理员使用的电脑上，终端程序安装在每个需要文档保护/或者需要阅读加密文档的员工电脑上。
防泄密软件致力于为企业提供数据安全防护整体解决方案，在长期的数据安全实践中，对深层防御战略有着深刻的体会，并将它完全融合于产品设计理念和设计体系之中，通过数据防泄密和文档安全管理两大平台进行综合安全防护，构建多层次、全方位的数据安全一体化管理体系。

企业数据安全保障

⑸ 如何做好企业信息安全

最近，“企业信息安全”数据安全问题引发了整个数字营销行业。随着国家法律法规的日益严格，非法和不规范使用数据的现象屡见不鲜，给企业和个人带来了越来越多的危害。目前，如何确保企业数据在安全、合规和法律场景中的使用是企业乃至整个行业关注的焦点。

⑹ 万字干货|新规下，车企如何建设数据安全体系

随着智能网联化、数字化发展，汽车数据安全和网络风险防范成为行业密切关注的难题。

汽车传统的物理边界被打破，出现了大量的云上服务，比如车联网、自动驾驶技术、OTA等等，相应的，汽车产生的数据也越来越多。相关数据显示，一辆智能网联汽车每天大概会产生 10TB 的数据，这些数据包含驾驶人员的出行轨迹、驾乘习惯、车内语音图像等个人信息，也包含车辆实时收集到的地图数据等。

随着《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定(试行)》的颁布实施，对数据的合规分类收集和使用提出了更为严格的要求。同时，也有汽车品牌近来遭受到网络黑客攻击，造成不小的损失和安全风险。如何平衡数据使用的合规与高效，并在全面上云的背景下构筑扎实的安全防线，成为整个行业密切关注的话题和迫切需要解决的难题。

此此背景下，腾讯智慧出行与汽车之心联合策划了“行者有云”系列沙龙第二期——《车企上云，如何构筑云上安全防线？》，聚焦汽车数据的合规使用和安全防范问题，加速车企构建在数据网络安全领域的竞争力。

本期沙龙邀请到上海帆一尚行科技有限公司网络安全总监、上汽腾讯网络安全联合实验室负责人陈宁，腾讯安全策略发展中心总经理吕一平，共同探讨车企数据安全防护建设和未来趋势发展并发表了独到精辟的见解。

以下为沙龙对话实录：

主持人：大家好！欢迎收看“行者有云”系列沙龙，本期我们讨论的话题是“车企数据上云，如何构筑云上安全防线”，我们将围绕数据安全和风险防御问题讨论。车企在系列新规背景下，将采用怎样的新手段、新模式来保证数据的合理开发利用，并有效防范潜在风险。非常有幸我们请到了两位嘉宾和我们一起分享讨论。一位是上海帆一尚行科技有限公司网络安全总监、上汽腾讯网络安全实验室联合负责人陈宁；另一位是腾讯安全策略发展中心总经理吕一平。

在智能化网联化大变革下，一辆汽车在使用过程中产生的数据越来越多，随着《个人信息保护法》和《汽车数据安全管理若干规定（试行）》颁布实施，企业在使用处理数据的时候，要遵守哪些行为准则？

陈宁：在《个网法》讲得比较细致针对《个人信息保护法》有8类处理原则，大概总结：

第一，对于用户个人信息数据的授权，信息处理，告诉用户要收集个人信息，个人隐私数据要进行处理。

第二，处理过程中要注意处理流程，要保护和保密。

第三，数据收集，要符合相关的规定。对于汽车来说，有《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，定得比较明确，这和《个网法》有相互呼应的关系，上面有《数据安全法》，以此为由展开。

吕一平：还有一点，去年下半年国家集中出台了比如《个人隐私信息保护》，及《数据安全法》等法律法规。同时面向汽车行业，汽车行业本身属于关键信息基础设施行业，针对“关基”（关键信息基础）行业也有一些相应的针对基础安全和数据安全的要求。所以，这也是需要汽车行业各位同仁需要考虑的问题。

主持人：如果针对整个汽车数据来说，我们有什么样的分类界定？

陈宁：现在最关键的第一步是，汽车数据不可避免要收集。汽车联网以后，很多服务云化后，为了对汽车的一些服务以及汽车这状态甚至说自动驾驶，这天然需要搜集很多数据，所以说数据搜集是不可避免的。现在我们觉得对于汽车数据搜集，首先真正的明确怎样服务搜集数据，如果说要做自动驾驶相关的，那么最少应该搜集什么样的数据，尽可能的还是少搜。不要说不做分类，不做区分一概搜集上来后面处理，这是不合法不合情的，这是第一个按照服务的细分来分。第二，数据的共享和流动，这也是很重要的因素，现在很多服务在云上之后，不仅是主机厂要收集数据，很多合作伙伴，比如车上应用需要第三方的数据，我们要把数据给他，数据在流通的过程中以什么样的合法合规方式流通，以及我如何对它授权，如何对它约束，这要处理好。

最后，敏感数据的收集，现在汽车厂有大量的传感器、摄像头，对于用户的面部轮廓，关键设施和关键单位的识别、存储，是否要做相关的模糊化处理或透明处理，这也比较关键。

吕一平：我主要做补充，从汽车行业数据来讲，不仅要保护数据，要脱敏，尽量按照服务手续收集数据。基于很大的前提是，收集数据时要进行分类分型，针对不同的类型利用手段去保护数据。汽车行业有几大数据比较重要：

1、汽车研发过程中的车辆状态，这些数据传统一直做收集，这方面更多是车企自用，甚至从数据保护角度来讲是比较容易实现的，因为汽车公司内部流转数据。

2、和用户相关的隐私数据，国家有明确的法律法规要做到保护和保密。针对不同的使用场景我们应该如何给到数据，需要通过分类分级的方法做明确的界定，并有对应的使用要求和规则。

3、从技术进入到其他行业带来新的需求，比如传感器受地理位置数据，高清地图数据，这是相当敏感的数据领域，这会涉及到国家安全部分，车企需要非常关注这类问题。去年国家重点关注了一家海外车企这方面的问题，所以这也值得汽车行业重点关注的信息。

主持人：随着一系列的新规的出台，从车企角度来讲，在主动防范上有哪些变化？

陈宁：有很多，结合各方数据安全规定，首先，按照上位法《网安法》来讲车企相关车辆应用服务，肯定要通过等保测评。第二，通过等保，配套相关的网络安全或者数据安全，配套的防范措施和防范的管理体系建立起来。第三，提出明确要求，用户上车默认情况不收集数据。如果要收集数据要告诉用户，清晰地告诉用户要收集一些数据，且收集哪些数据。第四，在收集数据状态中让用户知道我们正在收集你的数据，用户有地方说不希望收集数据，屏蔽它。第五，尽量在车里将敏感的数据轮廓化和清晰化去掉，模糊化。尽量不要通过数据清楚地定义出一个人，这样方便处理。

再往后，数据共享方面，该企业一开始只做商业合作，后面可能有一些约束，同时很重要的是按照《数据安全法》和汽车相关规定，每年12月25日左右要上报数据安全报告。中国汽车品牌开始向海外发展，根据规定要求要对相关的监管部门进行报备，并且在企业数据安全方面写清楚，今年发生过几次数据向境外输出，以及经过相关评审，这些情况要说清楚。企业不仅仅是义务合规，还要满足国家战略需要。

主持人：在上述规定的使用数据和国家安全的前提下，数据如何反哺研发，开发相应的车联网服务？

陈宁：这挑战很大。

主持人：要实现两者的平衡？

陈宁：对，基于我服务的内容收集相关数据，这是做到平衡的关键。如果只是判断车的自动驾驶，只收一些和路况相关的信息，就不要收多余的信息，尽量精简收集内容，比如只是采集一些路边的图象，车内的信息就不要收。现在有汽车保险，主要是根据用户的驾驶习惯收集车辆数据，收集一般驾驶者的驾驶习惯就不要收集个人信息，这样才能合法合情，又能反哺到业务。

第二，做分析时，流通方面尽量做到应用和数据分开，举个典型的例子，现在自动驾驶数据的安全屋，可能确实采集了很多数据，经过合理处理之后放在数据模型箱里，我们做的事情是将计算模型放进去，用数据计算完之后最后拿出来是模型计算结果或者是模型存储的算法，而不是数据本身，这不合理。在模型足够成熟之后，这些数据可能销毁掉或者撤掉，这可以比较好达成平衡。这需要付出很多努力。

吕一平：我们在去年国家出台一系列数据安全相关规定时我们非常关注，因为互联网有大量数据，很多互联网业务都在线上。我们自己在推进数据安全保护方面做了很完整的展开，从产品的设计上，比如数据收集的最小化，包括用户知情角度，数据使用需要用户充分知悉并且充分授权，然后才能进行相应使用。

另外，应用和数据相应分离，腾讯在《数据安全法》出台前两三年已经做这方面的工作。特别是在不应该使用不合理数据提供下如何规避掉，我们在内部进行了工作。腾讯可以给汽车行业做一些交流和传递的工作，帮助行业更好地理解如何做数据安全建立。

主持人：对于外资或者合资车企来说，《个人信息保护法》和《汽车数据安全管理若干规定（试行）》相关规定对他们的影响是否更大？

陈宁：相对会大一点，但大体上差不多。首先是对于敏感信息的定义，对外资企业来说风险一样。另外，用户的存储、流动也是一样。对于外企挑战最大的是数据不能出境，最大变化是跨境的问题。由于《个人信息保护法》和数据安全定义上，外资也要跟随国家相关规定，可能要对自己做出规范。但大方向比较好，主要是促进问题。

主持人：腾讯和外资车企在这些领域是否有一些合作？

吕一平：其实外资车企面临，在中国市场如何满足国家合规性要求和规定，现在有一些海外业务在推进。不管欧洲还是美国地区，相应的个人信息隐私保护和合规，及数据使用的要求可能都有相应的要求。所以在欧洲和美国，中国企业属于外资，其实大家遇到的挑战一样。对于车企来讲，不管是合资还是外资品牌，都要考虑如何满足本地的个人隐私保护和数据安全合规使用的要求，这其实是基本需要做到的工作。

从腾讯角度来讲，腾讯在汽车行业定位一直是数字化助手的角色。我们不仅和合资和外资的车企，和上汽也在数据安全方面有很多交流，我们一起研究如何将数据安全保护的工作做好。相对来讲，这个领域比较新，比如网络安全、基础的安全建设方面，中国已经经历了几十年的发展和建设，但数据安全对大家来说是一个新课题。随着车企联网和相应技术不断落地的情况下，数据量会非常大，而且数据的集中度也不一定这么高。如何将数据安全保护工作做好是很有挑战的课题。先要从汽车数据的分类分级开始，以此作为基础再去延伸，根据不同级别和类别的数据进行相应保护措施，对应有技术的部分。

陈宁：关键是立法，以前没有明确上位法，2016年有上位法出来之后，车企必须要符合法律。

主持人：除了数据合规收集和处理，也不能忽略的是汽车智能度越高，面临潜在被攻击的风险也越来越高，我们也出现过车子被攻击的案例。这样的场景在汽车中，是真的能实现的吗？在车联网中真的会有这样的风险吗？

陈宁：汽车传统的物理边界被打破了，大量的云上服务，大家可以用手机跟车进行互动。汽车拥抱了数字化，但拥抱了数字化的福利和变革也拥抱了数字化的风险，最典型的是云上服务，比如远程车控、OTA等等，被不法分子利用之后，远程的车辆造成一些群体性的影响。另外，手机APP，手机上有蓝牙，APP设计或者接口不严谨，可能出现批量控制用户APP，可以随意开走任何一辆车。另外车联网在车上暴露大屏、智能驾驶舱等等，这些是数字化东西，数字化的东西多少有软件的问题会被人利用。1月份德国的小孩才19岁，利用了特斯拉的第三方的软件的漏洞同时控制不同国家的车辆。数字化是大量的软件大量的应用，人设计的东西总有一些问题。

主持人：吕总，之前设计的科恩实验室破解了特斯拉和宝马，反响很大，为什么做这样的实验？

吕一平：我们不是定义成“黑客”，我们定义为“白帽”，我们希望能改善各类产品和网络的安全性，为之努力的一群专业技术研究团队。当时为什么关注特斯拉和宝马？我们在2016年看到了比较大的趋势，汽车行业“四化”，对我们来讲比较关心是网联化和智能化，汽车联网了，汽车的自动驾驶的能力，这和数字化结合程度非常高，当享受数字化福利的时候，肯定会面临新技术引入带来的风险。

汽车行业本身对安全非常关注的行业，那个安全叫“safety”，当时汽车行业更多关注safety的部分，对security部分理解不那么强。Security能对safety造成的影响理解不是很充分，当时我们选了两个比较有代表性的车企，一是原生数字化，即网联、智能化、新能源化的特斯拉。另外是传统的从互联网非智能化到智能化的标杆，宝马在全球保有量非常高，我们做了相应的研究。的确发现了网络安全问题，不仅对虚拟世界造成影响，对实际的行驶安全、人身安全，放大一点是公共安全。作为一个负责任的团队，我们发现问题之后第一时间和特斯拉和宝马做了相应的沟通，并且在没有第三方参与情况下，全部将数据暴露给他们，他们修复之后一起联合对外做发声的工作，做发声的工作目的是帮助行业更好地理解，在未来数字化的时代安全有重要的影响，也是让它回归到汽车行业对security的关注。

主持人：现阶段网络安全技术处于什么样的水平？

吕一平：中国网络安全技术能力非常出色，我们可以代表国际领先水平。对汽车行业来讲，汽车进入到数字化时代才开始逐步关注网络安全部分，所以起步相对晚一些。但我们看到很明显的趋势，即国内的各大OEM都在积极地布局网络安全的专业能力和专业团队的建设，比如陈宁博士带领的上汽实验室，4年前成立起来有专职的安全的人员，也有专项的安全能力的建设，逐步形成了上汽进入比较相对安全网络体系，这是比较好的例子。国内其他OEM厂商也在实践同样的工作，专业团队和专业能力建设在不断地前进。

主持人：在已经有潜在风险存在的前提下，车企可以做哪些方案防御外部的攻击，尤其是来自恶意的攻击。

陈宁：我现在在上汽帆一尚行，现在的防御从云管边端一层层防下来，传统云驱动安全内容全部适用，不管从边界的应用防火墙、APS到里面的防护，再到探视感知，我们对车辆相关的服务做保护。通道方面，主要是从云端到车端的通讯链路用加密方法进行加密，确保我们链路不会被截断或者被中间人截取掉。同时对车之间相关传输的信息做加密，保证安全性和唯一性。

车上现在dirty端和clean端，前者是指暴露在外面，可以触手可及的大屏，这些最明显。在它投产之前不管做技术还是流程，设计方面从风险评估、安全设置、投产运营，对于产品的零件或者整车做一系列的测试研发，然后交付。交付之后有相关的防御措施，比如网关或者IDPS等等，通过它将车辆相关的模块或者相关的服务隔开，确保车辆在行使过程中，关键通信和关键指令不会被人恶意篡改。

主持人：具体什么情况会用到安全网关，对车企研发来讲是否刚需？

陈宁：随着智能网联化和电动化之后，网关已经是标准选配，相当于是一道防火墙，阻挡了相关请求。现在很难说硬件和软件哪一项技术更重要，随着零件集成度高了之后，对硬件芯片依赖层次更高，芯片越好，表示应用软件的复杂度或者功能会越好。当然，从网关模块的必要性来看不排除现在也有把网关做到相当重要的零部件，保证零件模块之间也有防火墙，这是所谓预控的思路。

主持人：随着我们对数据合规、安全要求越来越高，对车企来说是否意味着要更多投入？

陈宁：肯定要增加投入，因为国家立法，现在不是讲人情，而是讲法，肯定要增加投入。

吕一平：对，从我的角度来看，汽车行业是对安全关注度非常高的行业。在过去二三十年里，车企在功能安全方面和研发的投入和体系建设非常完备，功能安全成为了汽车质量管理体系很重要的关注点。随着这两年数字化带来网络安全风险和挑战，这方面还是需要加强和加大投入。我个人希望网络安全逐步进入到汽车质量管理体系，成为它的一部分。在网络安全方面的投入更加成为研发投入的必要。

陈宁：这种投入可能并不是额外的投入。

吕一平：没错。

陈宁：就像security和safety，security引发了safety的问题，所以这些投入不是凭空多出来的投入，而是为了保证车辆质量投入必要的研发资金，从行业发展来说，这方面的投入必不可少。

主持人：刚刚两位嘉宾的分享我们也意识到数据安全的重要性，从意识到重要性，到车企打造完善的网络安全体系我们大概要经历一个什么样过程？

陈宁：这个过程很漫长，需要时间积累。对大部分汽车企业来说数字化是相对新的东西，就我前面提到，数字化有很多新的东西，也有很多风险，需要消化。具体到车上，汽车厂特别关注数据安全，但是我觉得数据安全只是大的安全里的一个内容，想做好数据安全要打好很多所谓的低阶工作，比如云上安全、技术架构安全，很多相关的网络安全建设先跟上去，比如云上的边界防护、安全的监测、网络安全的漏洞或者网络安全响应的能力，这些都需要时间打磨。技术完全落地，这其实和汽车的有些概念不太完全一样，因为对汽车来说，比如汽车某一个功能可能做不好的情况下换一个零件，或者买一个方案测试下可以用。但网络安全本身和汽车所谓的功能安全有一点点不一样，它的边界相对模糊，没有绝对的安全，也没有绝对的攻不破的堡垒，这注定了需要很多时间去打磨和完善。现在汽车行业慢慢向网络安全转，很多功能要求是为了safety服务，但security也要慢慢理解safety的东西，对于主机厂来说，到底造成了什么样的影响，对safety来说是比较抽象的东西，那么需要具体化，比如影响到车辆驾驶有很多safety，如果影响了数据安全，可能和safety没有关系，而完全和security挂钩，所以融合需要时间。同时在技术方面也需要时间去匹配，比如腾讯等互联网企业、安全企业也需要时间更好地了解车辆技术，车辆技术天生需要注重安全，有些内容可以重合，比如个人隐私方面可以高度重合。

除了技术因素之外很重要的是人的因素，中国现在网络安全的每年高校输送毕业生大概是十来万，但去年缺口是非常大，人才缺口越来越大，涉及到汽车网络安全的人才缺口更大。所以我们需要时间找到这样的人，或者培养这样的团队，让他们适应到环境中，贡献自己，将更好的技术能力赋能上去。

同时，以前汽车卖出去之后，使命基本上结束了，除非维修或者维保，不再关注车辆本身。但是，电动化和网络化之后，车辆出去进入到一个新阶段，称之为车辆运营阶段。因为要关注车辆的自动驾驶的状态，关注用户驾驶习惯或者用户车辆的状态，这些数据和状态都需要专业的人，实时地提供所谓的监控或者服务或者异地响应，并不是买了一套工具，如果这么简单的话找腾讯买一套工具摆在这里就万事无忧了。但并不是如此，优秀的工具需要优秀的人才或者优秀的团队使用，成熟的团队人力因素很重要。

吕一平：刚才陈宁博士提到今天主要议题是如何做好数据安全底座，造坚固的城墙底座没有做好的话，数据安全基本上是做不好的事情，的确需要周期。国家在出台安全合规性要求越来越快，能给车企应对的时间非常紧张。所以在这个情况下，怎么样能快速地将能力建立起来很重要，但目前看到一个挑战是，对汽车行业来讲，在数字化投入部分，在网络安全投入只有2%到3%左右，而对于金融行业经历了二十年的IT能力建设，目前网络安全投入大概8%到10%。所以，投入加大可以加速能力建设。所以，我们非常建议汽车行业投入，要考虑到时间窗口并不太长，这是一个很大的挑战和风险。

第二，关于人才能力建设和人才梯队建设来看，我们看到这点，每年国家能够通过高校体制培养出来的人才和行业真正需求有很大的差距，而且当出现严重失衡的情况下；人才有更大溢价能力，看到信息安全专业水平不断地上来，这是供求关系失衡造成的问题。所以人才引入和培养是很大的过程，这是长周期的过程，但在市场上我们从外围观察，汽车行业传统的新生代的体系是否可以支撑数字化时代下的需求。这是很大的挑战，也是车企需要思考的问题，如何快速成为数字化公司，在数字化体系下对人才引入的政策更加灵活，人才薪酬待遇更加灵活，汽车行业在数字化时代所需要的新型人才和新型能力，这和投入相关，这个过程不会那么快。所以这需要汽车行业思考的重点。

陈宁：逐步发展的速度不能满足现在国家政策或者国家监管的要求了，因为从2016年“网安法”（《网络安全法》）发布之后，中间两

⑺ 企业如何部署安全有效的数据防泄密策略

使用天锐绿盾加密软件，便能有效解决企业数据防泄密问题。许多企业单位都有着对数据保护的需求，为防止遭到目前恶劣的互联网环境侵入破坏，以及防止来自内部人员的非法手段窃密，企业的数据安全问题需要通过合法、有效的手段加以保护。

天锐绿盾主要以以下几个方面来实现对企业数据的保护：

1、核心数据加密

对于企业的核心数据，采取透明加密的形式，不影响员工的操作习惯，在安全保护状态下，在企业加密软件保护的数据只允许在内部可信环境中使用。加密文件一旦在不受信任的环境中使用，就会出现乱码，消除了加密数据泄露的风险。

2、细粒度划分文件权限

通过密钥管理添加多个密钥，根据文件密级不同设置不同的密钥，细分不同部门和等级的员工对文件访问权限，避免重要文件在公司所有部门内随意流转，减少文件外泄的风险。

3、外发文件加密

公司有时候需要和合作商互发文件，这时管理者可以将需要外发的文件制作成外发包，通过限制外发包最大打开次数限额、天数限额、添加密码等保护文件的安全，可以有效防止文件在外部环境随意流转。

4、移动存储设备管控

构建大范围设备管理框架，限制U盘、光驱、打印机、蓝牙、红外、便携式设备等多种外接设备的使用权限，可以禁止员工电脑usb接口，除鼠标和键盘外其他usb设备均无法使用；限制员工对U盘的使用权限，以此限制员工随意通过U盘拷贝、传输公司文件，减少文件外泄的风险。

5、实时监控

终端加密软件可以监控终端设备的屏幕安全，管理者可以实时监控员工电脑的屏幕运行情况，直观了解员工的办公状态，查看和控制现有的内部威胁风险。

天锐绿盾加密软件有多种加密方式，实现对文件全场景加密保护，限制机密文件访问权限，为企业构建稳定全面的终端安全管理系统，强化企业内部数据的安全防护能力。