如何避堵大数据

1. 高德导航的实时路况信息是如何获取的

目前，提供路况服务的公司主要三家，世纪高通，北大千方（收购了原来的掌城），九州联宇。他们给网络地图和google地图这些路况数据的应用商提供数据。路况的采集主要的模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况。目前主要的浮动车都是出租车公司提供。 还有一些成本较高的路况采集方法就是地感线圈、测速摄像头，这些数据一般都在国家部门。 一种相对比较成本高的方式，就是定点上报，也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况。传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。基于GPS的路况信息监测，这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS。像广州的出租车上的GPS终端，每隔一定时间（10s~30s）就会向监测中心发送一次信息，这些信息包括车辆的位置信息，然后购买这些信息的使用权即可。上面说的很好，补充一点，基本每部车上都有导航吧，就算没有开车人手机上也装有地图软件吧，软件后台自动会把当前定位数据显示到总机，总机会根据你定位数据的移动速度判断出路段畅通或者拥堵，都知道阿里的大数据很牛逼，这也是。别问我怎么知道的，我就是高德更新地图的。手机其实也有内置传感器，其中的加速传感器，经常被过载的话，就会反馈为车辆经常，刹车或启动，证明了，此时路况较为拥堵。

2. 南村中心小学门前启动“开学拥堵”模式！ 大数据避堵攻略了解下

9月神兽终于回笼！新学期新气象，不少南村街坊发现，镇中心小学门前设置道路中间分隔栏杆，加强交通管控，保障市区交通安全畅顺。

小编温馨建议：有条件的家长请选择错峰出行，在校园周边接送孩子时，一定要服从交警指挥，切勿随意停车，影响道路通行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 重庆这边有提供物联网卡服务的吗，哪些行业在用

在我们的生活中有许多地方都会使用到重庆物联卡，说起重庆物联卡的应用大家可能会有些疑问，我们生活当中都有哪些智能产品设备会需要使用到重庆物联卡呢？中创物联网就拿最近比较火的全民出行交通工具：共享单车为例，共享单车通过重庆物联卡实现单车设备的扫码数据传输以及定位功能，除了共享单车外还有如共享充电宝、共享充电桩、自动售后机等等设备都应用了重庆物联卡，那么重庆物联卡是什么?又是如何推动智慧城市物联网的发展？

重庆物联卡是什么？

如果从广义的角度来看，物联卡在物理结构以及网速上与寻常的SIM卡没有本质的区别，它们都是通过移动通信信号进行信息的传输。若要寻找最大的差异，则在计费方式上有所区别。

物联卡业务是中国移动、中国联通、中国电信面向物联网用户提供的采用物联网专用的段作为MSISDN的移动通信接入业务，通过专用网元设备支持短信等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网专用APN。

重庆物联卡基本按照流量来收费，通常这些上网卡一般情况只面向企业进行批量销售，很少针对个人进行售卖。并且物联卡基本只有上网功能，缺失语音和通话能力，作为日常使用的SIM卡而言，显然是不够的，但是单纯用作流量卡则非常划算。也正是由于缺少了其他功能，只留下了上网能力，因此物联卡的流量资费相较于营业厅的语音通话卡便宜更多。

中创物联网提醒各位需要注意的是，物联卡只针对企业级应用，不针对个人，许多人想要在个人手机上使用物联卡，毕竟便宜的上网流量资费还是能吸引众多消费者尝试去冒险使用，但这样做的后果便会被封号，因此不建议在个人手机中使用物联卡，有可能得不偿失。