‘壹’ 公路的工程审计重点在哪
交通公路工程具有投资大、行业性强、隐蔽工程多等特点，因此，交通公路工程造价审计一直是各级审计机关投资审计的重点。
其中，土方挖填项目因工程量大，时间性强，审计时无法进行实测，且施工单位往往在土方工程中做手脚，所以土方工程量审计成为了交通公路工程造价审计的一个难点。最近，笔者在对某交通公路项目审计中对土方挖填进行了重点审计，取得了显着的效果，总结了一些经验。一、土方工程中的三个标高： 1.原始标高，以监理进场后实测为准，由监理单位提供。2.设计标高，一般图纸上有，由设计单位提供。3.开挖埋填后的实际标高，以现场记录数据为准，需监理人员及建设管理人员的认证。审计时尤其要注意提供的是否是三个标高的原始数据，因为有时候施工单位会提供已处理过的标高数据来作为工程量的计算依据。二、利用以上三个标高数据进行计算，公式：清标高度=原始标高-设计标高。开挖埋填高度=设计标高-开挖埋填后的标高。实际高度=清标高度+开挖埋填高度。计算出每个测量点的实施工高度，然后结合地形等实际情况划分地块面积，一般地势平坦就把划分的面积大点，最后分段计算出开挖或埋填的土方工程量。公式：土方工程量=实际高度×对应地块面积。三、有人认为计算出土方工程量后，审计基本就结束了。但是笔者建议，再对照土方工程月进度报表（交通工程计量资料），结合自己的计算结果数据，进行对土方工程量审计核对。此时，往往很容易就能发现月进度报表中前后重复计算、多算、漏算等的情况，同时也提供审计线索的机会。而且也能进一步核实自己的计算结果
‘贰’ 请教建筑设计学哥姐，建筑设计说明 中的 绝对标高 ，我们怎么知道 有哪里可查到吗 是谁提供这个数据啊
这个数据甲方会提供的，
当然在城市的各个角落，都有测绘局提供的参考标高(就是有时你会在马路边上发现一个小红白的墩子），施工中，你只要把这个标高平移到你们施工的范围内就可以了。
‘叁’ 如何在施工中进行标高测量
找到参照物，如建筑室内平，以它为参照物进行整体标高测量，也就是要确定一个正负零的原点
‘肆’ 工程定位的高程是由谁提供的
一般甲方提供高程控制点，也有正负零的，就看是怎么设计的了
‘伍’ 建筑工程资料中的沉降观测记录的高程数据是指哪个数据是指拟建工程的标高或是假定高程
沉降观测记录对新建工程的下沉情况进行测量时所作的记录：即对已经设置好的若干观测点的高程变化情况进行监测，资料中的高程数据就是每次监测的数值（这个数值起初变化较大，后来逐渐趋于稳定）。在实际工作中，高程数据往往采用相对标高数据）
‘陆’ 工程中什么是标高.
标高表示建筑物某一部位相对于基准面(标高的零点)的竖向高度,是竖向定位的依据。
‘柒’ 施工的时候标高按照哪里的标高来确定
这里的±0.000 肯定是建筑标高，相对而言马路对面0.6M，其实是相对正负0下-0.6M；
你说的从那个位置往下挖11M，要经过图纸放样，确定位置后才能做的，要挖土肯定是从现有的地面开始挖了，现在告诉你马路对面的标高，自己那水准仪看看你要挖的地方标高是多少，不就一目了然了。
‘捌’ 100亩地块，施工单位要填土方，请了测量队专门来测量这100亩的实际地形标高，但是标高数据结果跟甲方
对于控制点加密需要形成报告报监理审批。对于土石方工程的地形地貌测量需要看你是针对谁了，如果你是需要跟业主结算土石方开挖或回填量的，需要报监理，由监理旁站并对采集的数据签字确认后作为计算土石方量及结算的依据的。（有的工程业主专门请第三方测量公司来进行计算，这时你自己测就可以了，到时与第三方测量公司计算的结果对一下就可以了），如果你是总包单位对下面专业分包队伍测量计量的话，就没必要报监理了。