东南dx3底盘数据和什么车一样

A. 东南DX3是什么地盘呢

一般10万元以下的自主SUV出于成本的控制和调校的难度，大多数都会选择前独立麦弗逊、后非独立扭力梁式的底盘结构，不过东南DX3的后悬挂却提供了同级少有的多连杆式独立悬挂。下面就进入底盘解析这个长测指定栏目，来一起看看这套底盘吧。

从前后副车架与车身的连接位置我们可以看出，它们均为硬性连接，这样的方式是可以节约更多的成本，不过确实会对避震系统的要求就会更加苛刻，好在东南这套避震系统调教很到位，可见东南在DX3的底盘上下足了功夫，底盘整体性很强，高速行驶稳定，可以给驾驶员十足的信心。

通过日常长期的驾驶可以发现，DX3的行车品质确实挺好的，尤其对大动作滤震的舒适性和行车稳定性上印象最深，到时操控运动性上没有突出的表现，所以这个价位能买到这样高规格的底盘，其实对于大部分消费者来说，扮乱是更容易能体验得到的。所以，这副后多连杆独立悬挂确实是个不小的卖点。

B. 东南DX3和东南DX7的底盘都是一样高的吗

东南DX3和东南DX7 Prime的底盘都是20厘米，一样高的

C. 东南DX3底盘跟瑞虎3底盘有啥区别

东南DX3是专业级SUV底盘缓老游，麦弗逊独立前悬挂（含副车架+防倾杆）&多连杆独立后扰销悬挂（含副车架），含凳
瑞虎3底盘前悬运用的是麦弗逊式独立悬架，后悬是双连杆式独立悬架。

D. 东南DX3用的底盘是什么样的呢

东南DX3用的底盘是培竖游前麦弗逊式，后多连杆式的和绝大多数城市纤余型SUV一样的承载配销式底盘，该车子底盘设计不错，缺点是车子品牌知名度一般。

E. 东南DX3底盘咋样

一、很多这个级别的SUV都很少有底盘保护板的，而DX3却配上了，它除了对发动机和变速箱提供适当的裂含保护外，还能起到扰流、整流底盘部分的空气动力的作用。

二、在B柱位置下方的区域也加装了两块扰流塑料板，同样也能减少风去到后悬挂时候产生的风阻和乱流，让DX3在高速行驶的时候底盘更加安稳。

三、DX3的副车架结构，整个形状像个蝴蝶一样，由两件钢板冲压而成，看起来挺厚实的，但为了提升底盘整体运动性，部分位置做了轻量掘腊化处理。

四、前后轮拱的内部都包了隔音橡胶垫，这样可以有效减少传进车厢的路噪声和胎噪声。

五、采用三菱专业SUV底盘，前麦弗逊独立悬架，后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，横向除了下摆臂外，上方还有两根连杆，靠后连接着一根防倾强化杆，有效增加后悬挂的刚性。此外还有一片纵向的刀片式摆臂，用来加判源滑强后轮的稳定性。这也可以说明为什么平时如果一边轮压到井盖或者减速带，车身仍然很稳的缘由了。

F. 东南DX3底盘跟DX5的有什么区别吗

没冲颤什么区别，换汤不换药的车型，慧燃东南的车没什么技术含量，除了颜值、配置、价格没什么夸的地方，而且东南的车底盘防锈工艺比较差，三五年烂大底、做装甲都做不住，考虑一下哈弗、散碧败吉利这些自主一线品牌吧。

G. 东南汽车dx3怎么样

东南汽车dx3：

1、东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m；

2、另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求；

3、东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制拆散纤动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性；

4、加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一掘橘的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中；此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

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