Ⅰ 马力和车重的比率怎样车才会有力
楼上回答的意思是对的，不过纠正一下柯尼塞格马力重量比1:1是对的（这样的性能巨兽只有亲自坐了才明白，比过山车还刺激）,但前面应该说大多数性能车一般都是1:0.2或1:0.3，能达到1:0.3已经是超跑级别了（这个意思就是说这辆车每公斤重量有0.3匹马力在驱动它）。像CC这种貌似性能车的车，马力重量比其实仅有1:0.12而已，谈不上性能宏陆的。感兴趣的可以算算自己的车是什么级别，马力除以车辆整备质量即可。学会这个公式，蔽悉顷比去看厂家宣传的扭矩有多大多大，强得多。因为扭矩不一定越大车就越快，因为每辆车车重不同，比如好点的载货车动辄陆镇一千多匹马力，百公里加速一样需要几十秒，因为车头带货箱太重了。只有马力重量比是衡量一款机动车最准确的性能数值。这也是为什么汽车厂商之宣传自己的发动机千瓦数和扭矩，从不谈马力重量比的原因，会让不同车之间的性能竞争太直观。
Ⅱ 汽车动力强不强劲,是看哪些方面的数据什么的
汽车动力强不强劲主要是看该车配置的发动机功率，功率越大动力越强劲。
发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。发动机功率越大说明动力储备越充足，行驶起来才会越有劲。主要体现在加速和爬坡性能两方面。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
Ⅲ 怎么判断汽车动力系统好不好哪些指标更有参考性
如果车主想要较快的加速能力，应该选择扭矩参数较大的发动机。发动机所标准的扭矩和功率，乃是某一转速条件下的最大极限稳定值，而我们实际驾驶车辆，发动机的扭矩为瞬态值，远远低于该最大极限稳定值，一般情况下，发动机的极限稳定值参数越大，也证明发动机的动力潜力越大。
Ⅳ 衡量汽车是否有劲，怎么看数据啊
发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭举虚矩）却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗拉的发动机不如大众的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。1.6的EA111发动机：77kw/5000转，扭矩155/3800转。卡罗拉的1.6：90kw/6000转，扭矩154/5200转。可以看出EA111的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000转时最常用的转速区链耐间，超过5000转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡罗拉1.6的发动机参数：90千瓦/6000转，154/5200转，对比老花冠的，88千瓦/6000转，152/4400转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但正唤燃为了扭矩提升2，转速却由4400提高到5200，增加了800之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的发动机做了重新调教的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。EA111发动机现在使用在上海大众朗逸和POLO身上。比较一下新老POLO的1.6发动机：新的：77千瓦/5600转，155/3800转，老的：74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新POLO发动机比老的有了很大提高，不但功率、扭矩数值上提高，而相应的转速却没有提高。155的扭矩是目前1.6发动机中比较高的，这里肯定使用了新技术，德国人没有宣传而已，否则扭矩不可能这么高。对比上市的一些车1.6排量的，307：142/4000；赛拉图：143/4500；福美来：149/4500；悦动：145/4500；速腾：145/3800；新凯越：146/3650。大家发现，一般1.6的发动机扭矩在145左右，而韩系车转速普遍偏高。卡罗拉吹得那么好，什么vvt-i，扭矩只不过才154，还是在5200专才实现，朗逸的155在3800转就实现了。这里只提扭矩，因为扭矩在日常开车时更有用。
Ⅳ 货车，发动机车上怎么看扭矩大小
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距弊蔽哪离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬租码坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足并瞎以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率驱动力= ————————————————————轮胎半径（单位：米）小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率 正比于 扭矩×转速
Ⅵ 怎么辨别二手货车发动机的好坏有没有劲，没有没暗病来个懂车的，传授几招。
买货车最好在比较亩码冷的时候，从冷启动就差不多能看出八层！要是没办法赶到暖和时候了，那就赶早森耐唯晨！看停一夜第一把启动的时候，不踩油看能不能不超过两转起火！如果起火比较困难，证明压缩比和供油系统有一定问题！如果是有增压的车，要把增压器到中冷器间那根管卸下此培来看看，里面有没有机油，如果有的话增压器铜套就是不行了，别听他忽悠，那东西没法修，换过以后车没劲儿而且用不住！只能换总成！有没有劲儿就得开才知道，一脚油下去看车提速快不快，有没有黑烟就行了！至于暗病，柴油车比汽油车简单的多，没有那么多电器方面的问题！冷车听有没有杂音，开起来油门到底的时候有没有异响，热车时看下排器的烟大不大，机油压力正不正常就行了！如果这些方面没问题，大体就可以判断是台好车了！
Ⅶ 汽车动力看什么数据
汽车动力主要看马力袜芦世、扭矩、百公里加速和最高哗哪行驶速度。马力指发动机的最大功率，决定汽车的速度，而扭矩是汽车发动机的主要指数之一，也是衡量一个告肢汽车发动机好坏的重要标准。以下是其相关介绍：扭矩的引入:扭矩是使物体旋转的力。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。发动机转速越快，扭矩越小，反之，反映了汽车在一定范围内的负载能力。百公里加速介绍:百公里加速是指0到100km/h的加速时间，是汽车动力最直观的体现。
Ⅷ 买货车拉货有没有劲看哪些参数
看发动机马力！
Ⅸ 汽车动力看什么数据，买车看排量还是马力
很多人买车会考虑品牌、口碑、配置、三大件等诸多因素，而三大件呈现出来的技术数据，对应的是汽车动力。而汽车动力看什么数据?可能有很多朋友还不太了解，下面就来了解下吧。