缸压表如何读取数据

1. 老师们给看下这缸压表配合手册上的缸压数值该怎么读。几个压买来测摩托车缸压看不明白

从图中的压力表来看，1bar=100kpa，图中中压缩压力要求是12×10的5次方pa，经换算，压力表内圈的12，就是12×10的5次方pa，所以在测试时，压力表指针不低于红字12那里就可以了。

测试时应该在热机时进行，拆下火花塞敏知碰，把缸压表头拧进火花塞孔，拧开油门到最大，用电起动连续打火，观察压力表指针即可。

注意：

气缸压力表是用作测量气缸压力的量具，常用的气缸压力表量程有10,20,60kgf/cr2(0.98,1.96,5.88Mpa)等几种，测量汽油机气缸压力可用前两种，现以测量汽油机气缸压缩压力为例说明气缸压力表的使用方法如下。

起动发动机.运转到桥谈发动机水温升至80C左右时停止。用压缩空气吹净火花塞外部的尘土，拆下各缸火花塞·打开节气门和阻风门。排除气缸内的废气，将气缸压力表的橡皮头放在第猛渗一缸火花塞孔上，用力压紧。

用起动机或手摇柄迅速转动曲轴，转速约为180r/min.记下压力表读数，测试记录2-3次.然后依次测量其余各缸。

气缸压力低于标准(解放CA141型和东风EQ140型汽车发动机的气缸压力不低于。0.833Mpa)时，可向活塞顶部加入20--30g的新润滑油，.再试压力，若明显上升，则表示活塞环磨损，若压力不变，则表明气门或气缸垫漏气。

2. 如何用气缸压力表检测汽油机的气缸压力

用气缸压力表检测汽油发动机气缸压缩压力的方法如下：
①测橡兆量前，应判断蓄电池的技术状况，要求其放电程度不得低于50% o
②使发动机运转至正常温度（80一90cc）后熄火。
③关闭点火开关，拔下点火线圈高压线。
④吹净火花塞外部尘土，拆除全部火花塞和垫圈。
⑤拆去空气滤清器，将节气门和阻风门完全打开（减少进气阻力）。
⑥排出气缸内废气。
⑦把手持式气缸压力表的锥形橡胶头压紧在第一缸火花塞座孔上。
⑧用起动机或手摇柄迅速转动曲轴3一5s（曲轴转速应保持在15。一180r/min )，使气缸压缩两三次，记下压力表所指示的压力值。为使测得的数据准确，应连棚轮续检测两次。
⑨依次检测其余各气缸。
汽油机的气缸压力与原厂规定标准值比较不应链如信低于10%，各气缸压力差亦应不超过5%

3. 通过缸压表缸压检测判断发动机机械故障

在汽车发动机的故障诊断中，通过观察气缸压力表的读数变化，可以快速准确地诊断出气缸内的一些机械故障。
以下是气瓶压力表的检测方法：
用气缸压力表检测发动机故障方法
检测发动机故障的气缸压力表要求：
1.确保电池充满电。
2.让发动机在正常温度下运转。
3.踩离合器
4.发动机断油断火(点火线圈塞和喷油器塞被切断)。
5.完全打开节气门。
6.将气缸压力表连接到火花塞插孔。
7.拆下所有火花塞。
8.读取气缸压力的指示值。
9.用起动机转动发动机曲轴3-5秒钟(转速130-250转/分钟)
(表针现象：在起动机刚转动的瞬间，气缸压力表指针快速上升。随着起动机转动时间的延续，各冲程的表针有上升趋势，3-5个周期后停止表针上升。该值是气缸压力值)
10.重复读取气缸压力2-3次。
1.计算平均值。
缸径发动机故障分析：
方法1:
现象：起动机刚转动的瞬间，气缸压力表指针上升很小。由于起动机长时间转动，指针上升较慢，但上升值并不大。最后，指针不动的时候，压力表的读数还是很低。
失败的原因是气缸的阀门没有密封。可能是气门和气门座圈烧坏了；或者气门间隙太小；或者气门被积碳杂质卡住。
方法二：
现象：起动机刚转动的瞬间，气缸压力表读数很低。随着起动机长时间转动，气缸压力从低逐渐上升，但最终读数低于气缸压力的标准值。
原因是活塞没有与缸壁密封。可能是活塞环磨损严重、断裂、胶合、对中，也可能是缸壁磨损或拉伤，也可能是活塞磨损严重。
方法三：
如果不确定方法2的判断，可以给气缸加一些油，然后测试气缸压力。如果压力上升明显，可以更加确信活塞和缸壁密封不严密(这就是“湿试法”)。
方法4:
在起动机刚转动的瞬间，气世局缸压力表的读数很低。随着起动机旋转，气缸压力不会改变，但最终读数低于气缸压力的标准值。
失败搜敏让的原因是：VVT执行器故障。(可能是排气VVT执行器故障，导致错误的气门正时)
方法五：
现象：两个相邻气缸的压力相等，都很低。
这个故障是由两个相邻的气缸相互串通造成的。可能是相邻两个气缸的气缸垫烧穿，或者是气缸盖和气缸体的拿银上下平面不平整。

4. 怎么测气缸缸压

测量缸压的准确方法：

1、起动发动机达到正常工作温度。

2、卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩简嫌空气吹净火花塞周围。

3、小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。

4、将气缸压力表接头接入火花塞口处，螺口拧紧3-5kg/M或将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。

5、用起动机带动发动机，直至通过4个压缩行程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好的状态并以正常速度带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

6、读出测量仪读数后，填入“登记表”，按下测量仪锥端的放气阀减压，依次测量其他缸筒缸压。

缸压

缸压是最直接、最重要、最有效的机械数据。缸压下降，同时影响了发动机的另两个要素，更直接导致了发动机系统的状态不平高简衡。因此，发动机抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标是不可避免的结果。缸压直接反映了发动机的寿命和性能，掌握缸压数据，就等于掌握了汽车的命运。

发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动。在相对运动下，零件表面必然会产生摩擦，加速磨损，这便是气缸拉伤、出现划痕及气缸压力不均衡的主要原因戚咐裤。

以上内容参考：网络百利-气缸

5. 汽车维修缸压怎么识读

第一步慧改睁：拔掉点火线圈，拆下火花塞（一定拆下火花塞！）
第二步：用专用汽车歼销缸压表测试
第三步：读取缸压数据（汽油4缸机缸压为8之10柴油的16之20带涡轮增前岁压的压力更高）

6. 汽车缸压表的使用方法

(1)启动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。
(2) 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力 表的锥形橡胶圈压紧在活塞座孔上。
(3) 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力 表螺纹接口旋入喷油器座孔内。
(4) 用 起 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 3 〜5s，使发动机转速保持在 150〜好笑180r/min (汽油机）或 500r/闹者min (柴 油 机 ），这时气缸液袜薯压力 表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。
(5) 按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。
(6) 在 实 际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2〜3 次 ， 取最大压力值。

7. 汽车发动机缸压如何测量

1、测量方法烂洞及数值的确定。在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。

2、起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。

3、如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。

4、不同测量方法及数值的其他认识 。

另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。

(7)缸压表如何读取数据扩展阅读:

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，

称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其带历尘内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构蠢禅紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

参考资料来源：网络-发动机

8. 汽车电脑是如何获取气缸压力的

1、在发动机上安装气缸压力表。
2、先暖车，让发动机运转到常温，保持冷却液温度在85至95度之间。
3、拆下车辆上所有的火花塞或喷油器，并将高压线接地。
4、踩油门，油门全开。
5、将螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以将气缸压力表的锥形橡胶接头压入待测气缸的火花塞孔内。
6、启动起动清培机大约两秒钟。指针扰吵确定后，读取压力值，然后按下单向阀(单向阀)按钮排气减压，使指针缓正侍回到原来的位置。