压实度计算要知道哪些数据

❶ 压实度实验需提供什么数据

工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的大干密度的比值或者现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。
因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的大干密度的比值。
对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

❷ 压实度的计算公式

一、计算法：

松铺容重（kg/m3）：是在施工现场将需要填筑的填料（如：土、或石灰土等）按照实际铺筑的方法，对材料取1m2，厚度可先按10cm或20cm预铺一块，或设计厚度，然后将其取之过称，将其称出重量。换算出kg/m3数，得出松铺系提供依据。

公式：松铺容重=按实际厚度铺筑的材料取1m2的材料重量 / 预铺厚度

击实密度（kg/m3）：是通过试验的方法在实验室确定的，这个值是用来衡量压实或夯实的标准。可以从实验报告中直接获取。

如果是一个简易工程，没有击实值，可以在确定上述确定容重之前即预铺厚度完成之后，进行夯实它，直至夯不动为止，量取被压缩了多少，从而得出压实厚度。然后根据称重得出的重量与压实厚度的比值就能出相对参考的击实密度，为松铺系提供依据。

松铺系数确定：

松铺系数=1/(松铺容重/击实密度) （是一个>1的值，且是最大松铺系数）

松铺系数=1/(松铺容重/（击实密度X压实度）) （ 是最小松铺系数 ）

二、实测法

这是通过试验的方法进行实地检测采集得之。此法主要用于大中型工程中。

第一步，首先确定试验段，进行定点测量采集高程，然后根据经验确定一个预铺厚度，再在定点位置处测量松铺后的高程。

第二步，进行碾压或夯实，然后再在定点位上进行测量出高程。

第三步，将三次测得的数据进行整理计算出松铺系数。

松铺系数=压前厚度 / 压后的厚度=（压前松铺高程-压前未铺高程）/（压后高程-压前未铺高程）

材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数·它受许多因素的影响，具有极强的不稳定性，时大时小，难以控制。路基施工常用此来控制路基填筑质量，一般由项目试验段的填筑试验来确定。

沥青路面松铺系数有如下的确定过程：我们先根据以往铺筑相似的沥青结构层假定一个松铺系数，以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。我们从松铺系数的确定过程，可以知道影响松铺系数的因数主要有：混合料的类型及铺筑厚度、下承层的平整度、摊铺机械的选择及操作方法、压实机械的选择及操作方法、测量人员的水平等。

混合料的类型及铺筑厚度

在相同厚度的情况下不同的混合料类型有着不同的松铺系数，主要是因为采用了不同的材料品种、级配、配合比使其混合料的内部组成存在着差异。同种混合料类型在铺筑厚度不同时松铺系数也不相同，这点我们从松铺系数的确定过程可以得到明确的答案。同种混合料及相同铺筑厚度在材料发生变化、离析等情况下松铺系数也会产生变化，主要原因是由于级配及配合比发生了变化。

下承层平整度

下承层平整度的变化是导致摊铺厚度变化的重要因素，根据松铺系数的确定过程，我们可以知道 h1 发生变化，则松铺厚度及压实厚度必然发生变化，松铺系数也发生变化。下承层越不平整，则松铺系数的变异性越大。

摊铺机械的选择及操作方法

采用人工铺筑或平地机、装载机、推土机进行铺筑沥青，容易导致混合料粒料不均匀，级配偏离原有曲线；同时温度丧失不均匀导致压实效果不同，从而使松铺系数存在很大的变异性。现在城市道路、高速公路均已采用摊铺机进行沥青的铺筑，摊铺机的螺旋布料器具有一定的二次搅拌功能，可以使粒料分布均匀，同时熨平板预压可以得到较为平整的表面。但是并不是使用了摊铺机就可以解决松铺系数变异的问题，首先摊铺机的性能根据功率大小、生产厂家、使用时间的不同而不同，其次摊铺机在进行正常摊铺的过程中力处于一个相对平衡的状态，其摊铺速度的改变、摊铺机拖点高度的改变、摊铺机料槽内料位的变化都会打破这种平衡使得松铺厚度、初压实度、温度产生变化从而影响松铺系数。所以在采用摊铺机进行摊铺作业时我们知道摊铺机的选择、摊铺速度、摊铺机拖点的高度、摊铺机料槽内的料位都是摊铺过程中影响松铺系数的因素。

压实机械的选择及操作方法

压路机是沥青路面成型的重要工具，根据压路机的种类、功率大小、生产厂家、使用时间、维修程度的不同其性能及作用也不同。同时压实过程受到混合料温度、离析程度的影响而产生不同的压实效果。

（1）沥青路面采用的压路机通常为

双钢轮压路机及轮胎压路机。其作用是不同的，轮胎压路机主要依靠自身重力及搓揉作用达到压实效果；双钢轮压路机主要是振动及自身重力作用达到压实效果。两种压路机产生的松铺系数是不同的。

（2）压路机压实过程是克服阻力达

到压实效果的过程，在匀速碾压过程中处于均匀施力状态，如果阻力变化则均匀施力状态被打破。例如粗集料堆积则压实功增加前后压实效果不同，松铺系数也不同。温度变化的原理也是一样的，温度低则应施加更大的压力，在温度不同的段落施加相同的压力其压实效果是不同的，压实厚度就会发生变化，松铺系数也跟着发生变化。

❸ 压实度的评定及计算方法 急急急急、、、

检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：
K=K1-(ta/
Ft)*S大于等于K0
式中：k1——检验评定段内各测点压实度的平均值；

ta----t分布表中随测点和保证率(或置信度o)而变的系数；乙见表9-1采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％；路基、路面面层为95％；其他公路：基层、底基层为95％；路基、路面面层为90％；

S——检测值的标准差；

Ft,——检测点数开根号；

Ko——压实度标准值。
（1）路基、基层和底基层：K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko。且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。

K<Ko或某一单点压实度Ki小于规定极限值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。
（2）路堤路段施工段落短时，分层压实度应每点符合要求，且样本数不少于6个。
（3）沥青面层：K≥Ko，且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。

K<Ko，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。

❹ 压实度怎么计算

压实度计算方法

1. 称取一定量的标准砂重m千克

2. 称取土的重量m1千克

3. 称取剩余砂的重量m2千克

4. 试坑内实际消耗砂重M=m- m2- m3 （m3圆锥体砂重）

5. 试坑体积V=M/P砂（P砂为标准砂的密度）,则V即为土的体积

6. 试样土的密度为P土湿= m1/V ( g/cm3)

7. 求出试样土含水量W水（称取30~40克湿试样土，烧干后再称取重量，土中水的重量与干后土的重量比用百分数表示）

8. 求试样干密度P干=P土湿/1+W水 (1+W水通常用湿试样土重与干后土重之比求得)

9. 压实度是干密度与最大干密度（试验求得）之比用百分数表示K=P干*100%/P大

   例：灌砂筒与原有砂重为4000克，圆锥体内砂重为270克，灌 沙筒与剩余砂重m2=2720克，量砂密度为1.42g/cm3，试坑内湿试样重1460克，求压实度 。（称取30克试样，用酒精烧两遍后称重量为25.9克，P大为1.89g/ cm3）
   解：M=4000-2720-270=1010克 V=M/ P砂=1010/1.42=711.3 cm3

   P土湿= m1/V=1460/711.3=2.05 g/ cm3

   W水=(30-25.9)*100%/25.9=15.8%

   1+ W水=30/25.9=1.15

   P干=P土湿/1+W水=2.05/1.158=1.77 g/ cm

   压实度K= P干*100%/P大=1.77*100%/1.89=93.7%

❺ 怎么计算压实度

压实度＝工地试件干密度/标准干密度（100%）

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。

路基路面现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，其是指现场实际达到的密和兆段度与室唤誉内标准密度的比值。

(5)压实度计算要知道哪些数据扩展阅读

路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一猜毕压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。如某一层压实度不合格就填筑上一层，则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响，此时再进行返工处理，则造成浪费且严重影响施工进度，延误工期。

为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。