㈠ 汽车换电瓶仪表盘上的数据会没有吗
不知道你讲的数据包括哪些？就像你的手机，长期卸下电板后时间会归零。你要调整册搜的也就是时间和收音机重新搜下台，ECU的数据不会丢失，你自己也没法调。 你好，常时间智断电会造成仪表数据清0的，但总里程是不会掉失的。谢谢 亲，您好！应该不会念凳的，里程数据会储存在仪表的芯片中,换电瓶是不仔姿旅会对仪表里程产生影响的。 @2019
㈡ 技师盒子能读出实际行驶里程吗
技师盒子可以读出车辆的OBD（车载诊断）数据，包括发动机故障码、车速、转速卜岁扰、油耗等数据，但是无法读取实际行驶里程。因为技师盒子读取的是车辆电子控制系统雀毁的数据，而实际行驶里程是由车辆的里程表记录的。要读取车辆的实际行驶里程，需要通过读取车辆里程表或者车辆OBD接口中的里程数来获得。其中，读取OBD接口中的型旦里程数需要专业的设备和技术支持。如果您需要读取实际行驶里程，建议到正规的汽车维修机构或者4S店进行检测和维修。
㈢ 17款的逍客更换仪表盘后总里程清零了，可以调回来原来的里程吗
可以的，正族陪常车辆行驶里程数据不仅仅储存在仪表里，在变慧穗行速箱控制单元前哗和中央网关都有对应数据。只要重新匹配设码就OK了！希望可以帮到您！祝您用车愉快！
㈣ 我发现起亚奕跑公里数不对,怎么调节
您好！
1、找到汽车离合器外壳上的里程表传感器插头，然后用手轻轻地拔稿姿出。把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔。把走表器准确的插入点烟器，打开车钥匙，旋转一下。调节走表器上的那个小小的调节钮，把车子的时速调到设想中需要的速度。
2、开始工作时，数字会自动的前进很多。大信拍概8小时，可以自动增加3000公里路程。特别注意：插孔最好是一个孔，不要每个都去都试，确保是信号线插孔再插，否则走表器会出故障。
3、汽车里程表调整仪表：里程表外观如烟盒一般大小，便于携带，无须拆卸仪表盘，无须外接电源，使用方便，安全，简单，快捷。详细说明：停车状态下，直接插入点烟键坦绝器，然后打开钥匙，不用启动车子。里程表可跑数，无限速的车可更高。
㈤ 汽车故障码，档位信息，里程等信息一般是存储在TCU内部flash还是存储到外部eeprom芯片中呢
一辆2003年款别克君威轿车，搭载2．5 L V6电喷发动机和4T65E型自动变速器。该车在行驶过程中，变速器自动换挡时有较大的冲击感，而且仪表板上的发动机故障指示灯点亮。据车主反映，该车是事故车，曾经在其他修理厂维修过变速器，也做过发动机大修，在发动机大修后就出现了上述故障。车辆进厂后，维修人员首先使用专用诊断仪TECH2读取故障码，动力系统控制模块PCM内存储有故障码DTC P0730，含义为“不正确的齿轮传动比”。进行路试，并在行驶中阅读变速器数据流，从各挡位传动比的数值（表1）可以明显地看出，变速器确实存在错误的传动比，因为3挡的传动比应该在1∶1附近较小的范围内波动，而该车在3挡时的实际传动比明显小于1∶1。PCM根据来自变速器输入轴转速传感器和车速传感器的信号计算传动比，并将实际传动比与PCM内预置的传动比进行比较。当以下情况发生超过7 s时，就设置故障码DTC P0370，这些情况是：齿轮传动比大于2．97∶1．00；齿轮传动比为2．43∶1～2．87∶1．00；齿轮传动比为1．62∶1．00～2．33∶1．00；齿轮传动比为1．05∶1．00～1．52∶1．00；齿轮传动比为0．75∶1．00～0．95∶1．00。按照上述原理进行分析，造成传动比错误的原因有：变速器内部离合器等元件打滑、输入轴转速传感器信号错误以及车速传感器的信号错误等。而造成离合器打滑的可能原因又有离合器自身故障、液压油路故障或电控部分故障，造成传感器信号错误的可能原因又有传感器自身故障或线路故障等。由于该车只是在换挡时才有冲击感，而在车辆行驶过程中并无异常，例如变速器的升降挡时刻正确以及在上升或下降到某个挡位后能在该挡位保持正常工作，变速器内部无异响且车速无异常。由此可以初步断定变速器内部各挡位的离合器摩擦片、太阳轮以及行星齿轮等机械传动部件不会有损坏，故障点可能在电路控制方面或液压油路控制方面，于是维修人员决定先不解体变速器，而是按照上面的思路进行基本检查。（1）进行变速器油压测试在挡位开关前边的油压测试孔上连接油压表，在诊断接口上连接Tech2。起动发动机，踩住制动踏板，将换挡杆分别在各挡位停留5 s，并通过Tech2控制变速器压力控制电磁阀的电流值，以获取各挡位的油压值（通常情况下，我们所说的变速器油压值是指通过压力控制电磁阀的电流为0．9 A或1 A时的测量压力）。将实际测量结果与标准油压值进行对照（表2），实际油压值在标准范围之内。（2）检查变速器电控部分 既然故障点不在油压控制系统上，那么接下来就应该检查电控部分了。影响变速器换挡的2个主要传感器有节气门位置传感器和车速传感器，节气门位置传感器如果有问题一般会对发动机产生影响，而该车的发动机工作无任何异常。4T65E变速器配备的车速传感器是电磁式传感器，车速传感器产生交流电压信号，电压信号根据PCM的不同用途转换成转速或车速，PCM参考此信号来控制换挡时刻、油压以及变矩器的锁止和释放。为了确定车速传感器是否存在故障，维修人员从车速传感器的输出端上引出了2根导线，升起车辆，挂挡使前轮旋转并自动换挡，用万用表的交流电压挡测量传感器的输出信号是否连续变化。经过测量，证实了车速传感器没有问题。用类似的方法测量输入轴转速传感器，也没有发现异常。那故障点在那里呢？笔者又对该车的PCM进行了检查，升级了PCM的标定程序甚至用30 min循环编程法进行重新编程，最后又更换了新的PCM，但是故障依旧。
㈥ 变速箱更换后还和车上里程表显示数据一样吗
里程表数值储存在仪表或者车身电脑里，与变速箱无关。
㈦ 标致sf4新车显示两个里程数
一个是汽车的总行驶里程。 不能被清零.。另一个是小计里程，可以被清零，用于记录某段时间内汽车的行驶里程，比如保养完后清零小里程，可以方便通过小里程知道什么时候该去下次保养。
仪表盘里2个是程表数字码为一长一短，长数字乎局码为总公里数，人为不能变动，仅有驾驶时虽里程数提升数字变动，短码人为可变动，是用以计千米数主要用途，某省到某省几公里，有一操纵按钮，可回复零位逐渐计数，这也是2个千米数的缘故，很个性化。
车载电脑测算的剩余行驶里程数是依照油箱余油除于一个时间范围的平均油耗来估算的，提心吊胆的连开带遛铅带剩余行驶里程就会拉长，脚脚地板油把油门踏板踩油箱里那么开，剩余里程当然就减小了。
车辆里程表原槐顷芦理：车辆里程表是一种数显式仪表盘，它根据电子计数器鼓轮的转动齿轴与车速表转动轴上的涡杆齿合，使电子计数器鼓轮旋转。其优点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。
同车速表一样，现阶段里程表也是有电子式里程表，它从转速传感器获得里程数数据信号。电子式里程表积累的里程数数据储存在非易失性储存器内，在无电状下态数据信息也可以储存。
㈧ 轿车的总里程数是记录在里程表的芯片里还是ECU里
ECU发动机行车电脑板
只会储存发动机故障码的
㈨ 雅讯网络行车记录仪里面哪个芯片是存储里程数据的
在行车记录仪里面的话，有一个很小的方块，最小的方块就是储存里程数据
㈩ 汽车的总公里数保存在哪里
汽车的总公里数保存咋仪表盘上
汽车里程表上带明指的数据是汽车行驶过蠢配的真实的汽车公里数。
汽车里程表累计行驶总里程数，以千米（km)为单位。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
汽车里程表一般在驾驶位置正前方。
汽车里程表还包括由连接同一信号槐散源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。
本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。
电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。