中保研测试数据被盗是什么意思

① 中保研发布其官网本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明

《中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》

发布时间:2020-06-20

中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司及中国保险汽车安全指数官方网站（www.ciasi.org.cn）（以下简称官网）至今未以任何形式发布本田皓影测试结果，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司特此声明：

1、网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非本公司发布，本公司不对网传的本田皓影保险汽车安全指数测试结果的发布、传播及使用承担任何法律责任！

2、本公司关于中国保险汽车安全指数相关测试结果（包括本田皓影保险汽车安全指数测试结果）被盗，本公司已就此向警方报案，任何单位及个人不得擅自传播和使用被盗数据，本公司将对盗取、擅自发布及使用中国保险汽车安全指数相关测试结果的单位和个人追究法律责任！

3、本公司将对官网进行安全性检查和相关数据校验，择日公布相关车型测试结果。

中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司

2020年6月20日

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 沉寂半年中保研发碰撞结果：帕萨特成绩优异 皓影与被盗数据一致

沉寂了半年之久，中保研C-IASI于12月2日在官网公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹，以及上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。

中保研这批测试车型中，上汽大众帕萨特和广汽本田皓影的成绩无疑最受关注。去年12月，帕萨特在中保研25%偏置碰撞测试折戟一度被推上风口浪尖，而在这之后，中保研也成了汽车圈的“纪检委”。至于广汽本田皓影，则是因为这款车一度“撞停”中保研，很大程度上打击了中保研的公信力。那么接下来我们就来看看，这两款车的碰撞成绩如何吧！

换新后帕萨特成绩优异

去年12月，在此前进行的正面25%偏置测试碰撞过程中，帕萨特A柱直接撞弯，并且侧面气囊也没有及时爆开，成绩为差（P），该项成绩一度让帕萨特被推至风口浪尖，且销量下滑失掉B级车销冠之位。今年8月，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请。由于存在新上市车型且公告批次不同（注：2020年4月上市了2020款帕萨特），符合测试标准，中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试。车辆采购系中保研自主采购，和上汽大众无关。

同时，对于“皓影事件”，中保研官方也做出了正面回应。据中保研介绍，皓影事件源起于审核状态的临时链接被盗，其随后关闭了临时链接。而中保研在此后半年内未发声，官方解释为该事件本身热度高，不愿因为此事浪费公共资源。同时，中保研也表示，皓影事件暴露了其内部流程问题，当时应在事件发生后发布皓影的成绩（经核对，此次公布的皓影成绩与此前泄露的成绩数据一致），并直接回答被盗信息是真还是假，而不是仅声明信息被盗。

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③ 中保研这是歇业了吗“数据被盗”声明之后已经3个月没动静了

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④ 皓影安全碰撞成绩被盗中保研发布声明称，皓影的安全碰撞敏感数据被盗了！这是什么操作。

皓影安全碰撞成绩被盗？中保研发布声明称，皓影的安全碰撞敏感数据被盗了？！这是什么操作。

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⑤ 中保研“复活”，皓影成绩实锤，数据分析这款车真的安全吗

沉寂半年之久的中保研终于“复活”了，2020年12月2日下午，中保研公布了2020年度新一批碰撞成绩，有别于以往单一车型公布，此次成绩一口气公布了5款车型，其中不乏包含此前泄露门事件主角本田皓影，以及主驾驶气囊保护副驾驶的帕萨特，另外还有阿特兹、第二代哈弗H6以及领克03。角师傅将会围绕五款车型分别做几期碰撞解析，今天我们先拿差点让中保研“断气”的皓影开篇，看看广本皓影到底安不安全？

算上后续专业媒体的自测，皓影已经参加了三场碰撞测试，几乎涵盖了地球上已知碰撞测试中的所有标准，但表现出的成绩似乎有所差别，实验室理想状态下皓影的确很安全，假人数据表现不错，但越趋向于真实场景，其所得到的数据偏差越明显。皓影存在极高的应试疑点。

写在最后：

皓影到底安不安全？中保研、中汽研测试到底准不准确？目前得到的成绩只能成为围绕在其头上的一朵疑云，如何“拨开云雾见天日，守得云团迅开见月明”，只能靠消费者自己了，而角师傅甚至碰撞机构也仅仅是最大的参考值而已。对此大家有什么新的见解，欢迎在评论区中留言分享。

本文来源于汽车之李毁家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 特写 | 皓影的罗生门：中保研称数据被盗 广本表示稍后回应

文：懂车帝原创 魏微 杨亚楠

6月20日，中保研 汽车 技术研究试验中心（北京）有限公司（即“中保研”）发布了《中保研 汽车 技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险 汽车 安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》。

声明指出， 此前传出的皓影测试数据非官方发布，中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。 中保研表示，将对官网进行安全检查和相关数据校验，择日公布皓影等车型测试结果。

该消息迅速引发外界对中保研、广汽本田的质疑，甚至有网友认为这是“中保研被公关了”。懂车帝尝试联宏启系中保研方面，进一步了解情况，但截至发稿时，其电话始终无人接听。同时，懂车帝也联系了广汽本田方面，对方表示暂时不能做出评论，后续官方会有统一的立场。

针对此事，懂车帝对围绕广汽本田皓影的相关事件进行了梳理。

目前，中保研官网上，与皓影相关的新闻，是在6月12日发布的，其中显示：“2020年4月28日-6月10日，中国保险 汽车 安全指数管理中心北京、重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，组织完成了：广汽本田 汽车 有限公司生产的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速结构正碰和追尾碰撞试验、正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅/头枕试验、行人保护试验；本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪华版）的AEB试验。”

同时，上述信息中强调，生产企业的技术人员跟踪并观看了部分测试项目的准备情况及现场试验。

随后在6月13日，有关皓影的碰撞测试视频开始在网络上进行流传，网友对于皓影A柱弯折等问题开始产生质疑，舆论不断发酵。

6月19日17点半左右，中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果，皓影在车内乘员安全指数上获得了G（Good）的评价。由于此前公布的视频和碰撞图片中，A柱出现弯折、假人头部遭到重击，网友普遍认为最终获得G的评价存在问题，甚至有网友戏称“这对大众帕萨特不公平”。

对于此次“皓影事件”，外界已经产生了多种猜测和质疑。懂车帝咨询了一位不愿具名的业内人士，他表示自己也对中保研“数据被盗”的说法感到吃惊：“我从业这么多年，还从来没想到会有这样的情况出现。”

上述业内人士解释了网友普遍质疑的皓影获得G评价的问题，他认为，尽管皓影确实出现了A柱弯折的情况，但这与上汽大众帕萨特出现的类似情况存在很大的不同，“主要是碰撞后对乘员舱的侵入情况存在明显差异”。按照他的说法，评判一辆车的安全评级，是一个复杂且系统的工程，并不是单纯依据碰撞后的外观进行主观判断的。

同时，该人士强调，中保研方面的说法是“数据被盗”而非“数据被篡改”，也就是说只是发布数据的时机未到，结果可能并不会有变化，“具体还要等到中保研择日公布正式的数据”。

此外，懂车帝注意到，在中保研官网发布的皓影碰撞文章中，皓影在正面25%偏置碰撞试验中的图片，A柱似乎并未出现弯折，与网络流传的图片存在明显的差异。

对此，该业内人士认为，“或许是截图的时间点问题，并不能说明最终碰撞的结果”。

“事实上，中保研的碰撞测试，的确让不少国内 汽车 企业头疼。但试验是以数据来说话，既然是数据，就存在针对性提升数据表现的对策。”该业内人士强调，中保研的评价体系，从一定程度上来说也可能会存在漏洞，从而出现“明戚外观上看着问题很大，数据上表现却可能还不错”的现象。

“当然，一切都要以最终中保研给出的实际成绩为准。眼下，从保证数据公布流程合理性的角度，撤回成绩、堵住漏洞，都是正常的操作。”

对于事件的进展，懂激绝陵车帝也将持续保持关注。

⑦ 中保研撤回皓影碰撞成绩称数据被盗，因“广汽集团”而受质疑

C-IASI是目前国内新兴的一家汽车安全性测试，由中国保险行业协会牵头打造，中保研汽车技术试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）主要负责测评和运营。C-IASI的官网介绍说，碰撞测试设计一定程度上借鉴了美国公路安全保险协会（简称“IIHS”），分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）四个等级，测试内容包括耐撞性及维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。

从2018年开启测评至2020年5月9日，中保研测评车型已累计达76款。此次，广汽本田皓影同别克君威、特斯拉Model3、哈弗H6、奥迪Q5L等车型一起中保研选为2020年第一批测评车型。6月12日，皓影的C-IASI碰撞测试视频流出。视频显示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞击后发生了明显变形；在侧面碰撞环节，皓影的车门也出现较深的凹陷，接触到车内人员。

尽管中保研尚未发布最终的测试结果，但仅根据视频的情况，有汽车工程师认为其最终成绩不会理想。有不少网友们在广汽本田的官方微博吐槽了皓影碰撞测试表现，随后广汽本田关闭了官微的评论。

6月19日，中保研官网正式发布了皓影的测试结果。结果显示，本田皓影的正面25%偏置碰撞结果拿了A（良好），车内成员安全指数拿了G（优秀）。但该结果旋即在业内引起较大争议，有业内人士质疑C-IASI公正性。

在C-IASI测试项目中，车内成员安全指数最受外界关注，其又包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试几项指标。而正面25%偏置碰撞由于对车身刚度要求更为严格，一度难倒了多个豪华车品牌。

与皓影同批次进行测试的车型中，君威和Model3成绩均已公布，这两款车型的车内成员安全指数都为G（优秀），正面25%偏置碰撞指数分别为A（良好）和G（优秀）。根据碰撞测试图片和视频，君威和Model3在正面25%偏置碰撞中，A柱的变形程度明显好于皓影，但皓影与君威都被评为A（良好）。

目前，本田在中国已经有五款车型进行了C-IASI测试，除了皓影外，还包括雅阁、思域、凌派、INSPIR。在车内成员安全上，只有雅阁拿了G（优秀），其他三款车型都是M（一般）；在正面25%偏置碰撞上，雅阁、思域均为A（良好），凌派和INSPIRE则是M（一般）。

皓影自去年11月上市之后一路畅销，今年5月份销量达到13271辆。在安全上，皓影在2020年首批C-NCAP评价中，以综合得分率92.15%的成绩获得了五星安全认证。与皓影一样在C-NCAP碰撞测试中拿到5星的帕萨特，此前也“栽”在了正面25%偏置碰撞项目上，至今仍未摆脱负面影响。今年1-5月，帕萨特的累计销量跌出轿车排行榜前15名，而去年其还位列第九名。

尽管对于这起事件，广本方面表示目前也处在疑惑中。但有业内人士质疑，广汽本田与中保研有很深的股权关系，或者这是其撤回成绩的真正原因。

经济观察网记者查询了相关股权信息发现，广汽集团旗下的众诚汽车保险股份公司参股设立了上海保险交易所股份有限公司。，而上海保险交易所股份有限公司参股的包括中国人民财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司等国内知名大保险公司皆为中保研汽车技术研究院有限公司的发起股东。

但是广汽本田人士对记者否认了这种猜测，“如果这样，那之前我们其他车型的碰撞成绩应该很好，但之前我们的凌派的成绩就不会是那样的结果了。如果以上面这个逻辑推测，所有国内汽车集团有下属保险公司的中保研有关了。”该人士称。目前，尚没有证据能够断定这是一起乌龙事件还是另有原委，经济观察网将持续关注该事件进展。

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⑧ 中保研信息泄露，中汽研网站异常，碰撞测试我们还能相信谁

在这个理性购车的时代，选一款车除了看配置、看口碑、试乘试驾外，很多人还会拿碰撞测试成绩来作为参考，毕竟一款车的安全与否还是很重要的。因而碰撞测试机构也就有了存在的必然性，但作为车身质量的检测机构，权威且客观是第一步，显然中汽研在经历了哈弗H6的碰撞测试后其权威性大打折扣。

乌龙也好、罗生门也好、篡改成绩也好，撞完的车型是什么样总是明摆着的，哈弗H6的气囊、气帘确实未弹出。与此同时，人们也开始关注今年中保研对于第二代哈弗H6的碰撞测试，彼时的受测车型获得了G级评分。如此一来原本为检测车身安全性的测试有点变成了两个测试机构之间的相互“挖坑”，如果碰撞测试不再对用户负责，那我们还能相信谁？

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⑨ 中保研数据被盗！期待已久的本田皓影测试成绩可能得再等等了…

6月12日，中保研发布消息：广汽本田-皓影完成C-IASI全项试验测试。在采集完全部数据并分析之后，测试结果应该无需多久就能出来，但没想到的是，我们没等来结果，却等来了皓影测试敏感数据被盗的声明……

一个月前，中保研发布了2020年第二批测试名单，其中包括奔驰A级、领克03、江淮嘉悦A5、马自达阿特兹、以及丰田RAV4荣放等“熟面孔”，这批被选中的车型测试表现究竟如何呢？让我们拭目以待吧。

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⑩ 中保研称广汽本田皓影测试结果数据被盗，成绩究竟是否属实

近日，广汽本田皓影碰撞测试视频引起了巨大争议，网上流传出皓影的测试成绩单。成绩显示，碰撞测试视频中表现不佳的广汽本田皓影，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数的测试成绩均为G（优秀）。

在中保研C-IASI的测试中最核心的正面25%偏置碰撞试验下广汽本田皓影表现不佳，A柱出现较为明显的弯折，车门几乎脱落，车体结构明显变形，同时车头有入侵驾驶舱的现象。在低速结构正碰的碰撞试验下，广汽本田皓影甚至出现安全气囊起爆的情况。本来在这种低速不会危害到车主安全的小碰撞，车辆的安全气囊是不应该起爆的。出现这种问题是因为皓影在气囊起爆条件标定时不够准确。因为气囊起爆以后，车辆的维修成本会变得非常高，因此参考以往车辆的测试结果，推测广汽本田皓影在中保研C-IASI低速结构正碰成绩很有可能比较差。但网上流出的优秀成绩确实是出乎了绝大部分的网民的预料。

不管最终结果怎么样，还是希望中保研能够就广汽本田皓影的测试结果给出一个令人信服的解释。

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