大数据为什么能知道我去过哪里

A. 通信大数据行程卡我没有去过的地方为什么显示去过

通讯大数据行程卡服务使用的是移动/联通/电信三大运营商的基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会出现交叉覆盖，可能查询结果会有偏差。

行程卡每隔14天更新，由于前14天内的行橡拿程计算在运营商后台完成，结果会有一天的延迟。此外，到达一个新城市4小时后更新数据，驻留时间未超过4小时， 不会被记录。

1、用户前14天内的行程计算是在运营商后台完成的，结果会有一天的延迟。比如3月5日计算的是3月4日之前14天内的行程数裂碧据(2月20-3月4日之间) 。

2、由于服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成结果的偏差，使用时可结合其他证明做相应调整。

3、此外，在一个城市驻留时间未超过4小时， 是不会被记录的。海外行程记录需要在出国期间开梁源搭通使用国际漫游服务。如果数据结果有严重偏差可以及时联系客服。

当查询数据时，向基站发生查询请求，经基站接收后查询，并反馈到总部，形成记录，最后传回机主，如何大家就可以在手机上看到自己的通信大数据行程了。为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成结果的偏差。

B. 不超过4小时有轨迹吗大数据是怎么查到个人轨迹的

疫情期间，很多人都比较纳闷的是为什么通过大数据就可以查到个人轨迹，真的很神奇，是不是通过手机就可以查询到自己去了哪里呢?不超过4小时有轨迹吗?
不超过4小时有轨迹吗
正常情况下行程不超过4小时是没有记录的。
通过一个城市一般不超过4小时，是不会被判断为驻留，即使是飞机经过一个城市，也不会被记录。“行程卡”服务数据可能存在偏差，请在各地使用时注意使用风险，并根据实际情况进行调整。
行程卡作为一项公共服务，用户可以用它来证明他们的行程。 管理部门可以使用行程卡的数据作为参考，但如果用户在行程查验过程中找不到数据或查询结果与实际行程不符，建议结合用户提供的机票、机票或其他证明材料判断检查结果。

C. 通行大数据行程卡是根据什么判断去过哪些地方的

行程卡是根据手机与附近基站信号通信定位的。

1、基站定位

大家在使用手机的时候，无论是上网、发短信、还是刷视频，都需要通过基站发出的信号进行信息交换。而每个基站的具体信息、编号、位置和对应的运营商都标注得清清楚楚的。

行程码上的信号会随着你的移动进行更新，运营商会收集用户手机和附近基站联系的数据信息，然后上传到行通码系统当中。我们点击通讯行程卡查询系统，同意并授权查询本人在疫情14天内到访的信息，然后就会出现本人14天内的行程和曾经经过的地方。

2、无线网定位

当手机开启无线网后，就自动搜索周边无线网，一旦手机接入无线网，大数据就会根据无线网路由器的全球唯一MAC地址，瞬间完成信息采集，然后上传到行程码系统当中，就能对手机使用者进行精准定位。

3、GPS和北斗定位

国产手机基本上都是兼容GPS和北斗的双模芯片，手机内置GPS会不断搜索太空轨道中的卫星，一旦接入，卫星系统就能根据信号相位差，搜索到用户的具体位置，误差一般在15米左右。一般手机都是支持多种卫星定位系统的，比如GPS、北斗、GLONASS、Galileo等，但是苹果手机不支持北斗卫星系统。

行程卡记录位置出错

行程卡也不是每到一个地方都记录，比如有人乘坐高铁经过数个城市，但是行程码并不会记录所有的城市。这是因为行程码会以你在当地驻留时间达四个小时作为判断条件，小于四个小时的系统会自动判断你只是路过。

不过也有很多朋友反映过自己明明没有去过这个城市，却被记录了，或者去过一个地方行程码却没有发生变化。这样的差错有时可能无关紧要，但是一旦经过的城市是风险区，那就是“飞来横祸”得不偿失了。

之所以会出现这样的情况，可能是因为某些的基站数量太多，覆盖范围很容易就延伸到其他城市去了。这样你去了城市旁边的小城市，也可能只记录你在大城市的轨迹。还有一种可能就是去了城市的交界处，尽管你没去往那个城市，但是因为距离太近，也会记录成你的轨迹。

D. 行程码是怎么知道你去过哪些地方的呢

你在打开行程卡获取界面的时候，下面会有一个需要你勾选的地方，那里写的是“同意并授权运营商查询本人在疫情期间14天内到访地信息”，从这个信息我们应该可以知道相关数据的获取应该与几大运营商有关系。

那么运营商是怎么知道你去过哪些地方的呢？这个其实也简单，因为运营商可以通过你的手机占用小区信息变化来得知你去过哪些地方，运营商的每个小区都是有一个编号的，而且这个编号是可以做到独一无二的，这个编号其实就是全球小区识别码。

全球小区识别码的英文缩写是CGI，其由MCC+MNC+LAC+CI组成。其中MCC是移动国家码，MNC是移动网络码，LAC是位置区号码，CI是小区标识码，譬如中国的MCC码是460，同一个营运者可以拥有一个或多个MNC，中国移动最常见的MNC码是00，中国联通最常见的MNC码是01，中国电信最常见的MNC码是11。

至于LAC就是位置区域码，其将整个网络可以进一步的细分，譬如每个地市往往都会有多个LAC，LAC的划分，可以根据行政区域边界来划分，譬如一个市下面有几个区和县城，那么我们就可以将LAC区域和相关区县对应起来，这样子其实只要你占用过这个LAC下面的小区信号，运营商就可以知道你大概去了哪个区县。

接下来就是更精细的CI，就是你占用到具体的小区信号，而运营商是有相关小区的经纬度的，这样子可以更精细的知道你的位置了，可以具体到你去了哪个街道等信息，这个其实就是基站定位技术，所以行程码背后的相关技术说起来并不是什么新技术了，这其实是很成熟的技术了。

譬如以上图举例，假设是中国联通的网络，图中2个框，每个框就对于一个LAC，分别是LAC 00001和LAC 00002，然后每个LAC下面还有小区，每个箭头就代表一个小区，假设一个小区在LAC 00001下面，其编号是20001，那么这个小区的的CGI就是460 01 00001 20001，而这个编码是全球唯一的，所以运营商要知道你去了哪里还是比较容易的。

通过高 科技 大数据知道的。

首先是卫星导航大数据，通过卫星导航大数据，能够知道你的定位，不管你手机开机还是关机都不影响对你的定位。

其次是通信数据分析，通过通信数据分析，大数据会精准分析出你的行程。

最典型的例子就是你坐火车或开车经过某地，就会收到手机欢迎短信，欢迎你来本地，这是一个相同的道理。

为了安全起见，你会看到国家之间领导人通话使用的是固定电话，是有线的 ，也是这个道理，是为了避免被定位和窃听。

行程码是根据电信运营商提供的通信服务来实现的 。

我们都知道，手机的正常通信服务（通话、短信、上网）是依托运营商的通信基站来实现的。通信基站就是我们所谓的“信号塔”，有了信号塔，我们的手机就会有信号。

我们每个人都有自己的身份证号，而且身份证号是唯一的，通过身份证号可以很精准地找到一个人。同样，每座通信基站也有自己的“身份证号”（基站号），每个基站的基站号也是唯一的，有了基站号就可以很快找到这座基站的位置。

行程码的工作原理，就是根据我们的手机在14天之内所接收的基站信号，来确定一下我们所经历的位置，从而罗列出我们的大致行程。 举个例子 ：张三14天之内一直在河北某地，分别接收了两座基站的信号，两座基站的基站号分别是12345/23456。这样，在他申请自己的行程码的时候，要先授权运营商去查询，然后通过两座基站号，可以大致知道他的行程就在河北的某地。

还有一种情况 。比方说你驾车从河北的石家庄到北京，但是你的行程码中会有河北保定。可是在你的意识中，你根本就没有去过保定。因为你在去北京的途中，经过保定，你的手机接收过保定地区基站的信号，所以会在你的行程中有一个保定地区的记录。

当然了，行程码只是疫情防控的一个辅助手段，一旦有疫情发生的话，最为精确的是专业的流调工作人员所开展的流调工作。所以说，疫情期间配合政策的落实、配合流调等相关工作，既是对自己负责，也是对 社会 和他人负责。

只要带着手机，手机会一直与信号基站保持链接，通过一个链接的基站就知道你某时刻到了这个基站多少米方圆内，通过二个基站就能比较精确的定位，偏差不大了。

国家只需要让各通信公司把这些数据上传到大数据服务器，然后各种有授权的APP通过身份证号码、手机号码或者各种个人信息就能查询数据进行比对。

如果发现了一个感染者，然后通过这个感染者确定他的行程，通过时间和地点查询大数据库，只要符合这个时间和地点的人都会被找出来，这些人的 健康 码就会被标记，与感染者所在时间地点越接近就会标记红码，离的比较远就黄码。

说到底很简单，除非你手机不带在身边，要不然随时产生数据的链接，就像我本来在上海，但你去了邻近的江苏省份，系统就会有短信告知，江苏省南通欢迎你，再去别的外省，又有短信告知，这个就是

大数据

E. 通信大数据行程卡我没有去过的地方为什么显示去过

因为通讯大数据行程卡服务使用的是移动/联通/电信三大运营商的基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会出现交叉覆盖，可能查询结果会有偏差。

行程卡是手机用户可通过服务，查询本人前14天到过的所有地市信息。由于前14天内的行程计算在运营商后台完成，结果会有一天的延迟。比如：10月5日计算的是10月4日之前14天内的行程数据(9月20日-10月4日之间) 。

行程卡查询结果显示到访的省市(国内) 、国家和地区(国际)，一共分为绿色、黄色、红色三种卡片，规则会按实际情况进行实时调整。用户前14天内的[行程计算是在运营商后台完成的，结果有一天的延迟。

另外，由于服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成结果的偏差，使用时可结合其他证明做相应调整。查询结果页会使用绿色、黄色、橙色、红色四种颜色进行标记，规则会按实际情况进行实时调整。

F. 大数据能追踪你的轨迹，知晓你是否去过新发地！

随着新发地被爆出：在切割进口三文鱼的案板中检测到了新冠病毒，全国从放松又进入了紧张的状态。

我们先看一下截至目前，北京的疫情情况：

从6月11号开始以来，累计确诊922例，现有确诊326例，从分布数据来看，主要聚集在丰台区、大兴区和海淀区。

从新增趋势来看，在北京的严防恐怖下，疫情在逐日好转，此时想对北京说：坚持住！

但就在疫情发生之后，只要经过新发地的人员都收到一条短信：“经过全市大数据分析，您可能在5月30日(含)以后去过新发地批发市场……”。

这时，我们看到了大数据的作用，但大数据又是如何得知的呢？

首先什么是基站？基站即公用移动通信基站，不仅是无线电台的一种，也是移动互联的接入口，而我们的手机能实现移动互联，就是来自各运营商基站的信号。

运营商基站定位是通过与基站的信号交互，推算用户的行程或者位置轨迹，用于监测人员流动情况。

因此但凡去过新发地，或是途经新发地，只要在范围内使用了手机，通过流量数据、GPS定位、发短信、打电话等等行为，触发了附近基站的信令数据，在后台留存数据，从而追溯到使用者的行为，最终确认用户轨迹。

这才有了大批人收到通知短信。

但如果真的只是自驾途经新发地，是不是相对安全？那么如果与高德地图、网络慧眼等做交叉验证，从而对不同风险等级人员进一步筛查，效率是否会更高。

除了此次的新发地周围人员的定位，在之前的武汉疫情中，网络迁徙数据、12306实名制售票数据都为疫情防控起到了至关重要的作用。

大数据+人工智能助力精准防控疫情，利用大数据技术，实现了信息共享、查询筛选。

从大数据在两次疫情中起到的作用，我们可以知道，不仅能有效的缩减疫情的传播与扩散，还能够为疫情提供数据支持，从而分析与预测。

但大数据也存在着公认的弊端，即信息数据安全，因此，大数据还有一段路要走，但发展是必然的，而未来无论是人工智能、物联网还是云计算的发展都离不开大数据的支持。

G. 用功能手机大数据能查到行踪么

可以查到行踪。

通信大数据行程卡查询行动轨迹的数据来源是基于移动运营网的姿卖空基站的定位。基站通过运营商信号塔获取到手机SIM卡的经纬度信息，计算后将该位置点与电子地图API进行对接显示到地图上面，达到定位的目的。因此插有SIM卡，且保持开机状态的手机能查询到行程。

不过为确保通信连续、实现覆盖无盲区，提供更好的通信服务质量，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖，造成实际行程和查询结果的偏差。如果用户居住在靠近城市边界的位置配谈，或者长途自驾、乘坐火车等就有可能出现这种情况。

(7)大数据为什么能知道我去过哪里扩展阅读

功能手机使用通信大数据行程卡查行程

仅需填写手机号、验证码迹瞎并确认本人授权，无需填写身份证号、家庭住址，不收集其他个人信息，就可通过通信大数据行程卡查到用户在14天内的境内外行程。

其行踪信息是通过用户手机所处的基站位置获取手机信令数据，而信令数据的采集、传输和处理过程完全自动化，而且有严格的安全隐私保障机制，能充分保护用户隐私。

H. 通行大数据行程卡是根据什么判断去过哪些地方的

行程卡是根据手机与附近基站信号通信定位的，通信大数据行程卡分析的是手机信令数据，通过用户手机所处的基站位置获取，信令数据的采集、传输和处理过程高度自动化传输。
行程码通过分析用户手机的信令数据，然后获取用户手机所连接的基站的位置，所以你去过哪些城市，手机只要在开机状态下都会连接附近的基站，运营商通过分析基站数据就能查询出你的行程轨迹，然后将数据上传至行程码系统中。

I. 行程码是怎么知道你去过哪些地方的手机关机后还可以查到吗

在到达一个地方的时候，大数据就会对你的手机信号进行监控，给你发一个短信，就能知道你去过哪些地方。行程码是由工信部指导，由中国通信院加上三大运营商共同推出了公益性查询服务。从中可以看出行程码的权威性，可以随时随地依靠基站信号塔定位你的手机。不过在你关机之后，行程码就不能对你进行定位了，因为你的手机处于失联状态。

行程码真的是比较好的，可以让大数据对于每个人的位置进行监控。在调查流调数据的时候也是比较方便的，可以直接查行程码中经过的城市，就不需要再劳心劳力的去进行一一的检查了。

J. 通信大数据行程卡我没有去过的地方为什么显示去过

原因：

如果在高速公路上没有下高速，但也经过这个路段的话，大数据显示也会显示在这个地方有过记录。包括你乘坐高铁或者飞机，等途径这个地方的时候都会显示记录的。

服务介绍

“通信大数据行程卡”是由中国信通院联合中国电信、中国移动、中国联通三家基础电信企业手机“信令数据”，通过用户手机所处的基站位置获取 为全国16亿手机用户免费提供的查询服务，是对此前通过短信查询行程的服务升级。

“通信大数据行程卡”基于电信大数据，由三大运营商统一提供接口，仅须填写手机号、验证码并确认本人授权，无须填写身份证号、家庭住址，不收集其他个人信息，操作上更为简便和安全，充分保护用户隐私。