特斯拉中国数据存在哪里

㈠ 特斯拉在中国建立数据中心，不用担心数据传回美国

2021年5月25日晚，特斯拉官方微博发文称，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，并且将会向车主开放车辆信息查询平台。

智能汽车的时代已经来临，但是相关的数据安全监管制度还不够完善，此次特斯拉事件算是推动了我国建设智能联网汽车数据安全管理体系的发展，同时也让更多人了解到：未来汽车的尘贺安全问题已经不仅仅只有机械方面的安全这么简单，汪胡还有隐私安全值得留意。

㈡ 马斯克：特斯拉已在中国建立数据中心

对于近年来包括智能汽车在内的整个泛互联网领域都分外关注的数据安全问题，马斯克表示，数据安全是智能联网汽车成功的关键，它不仅与个人利益密切相关，同时和整个社会利益息息相关。同时马斯克表态，特斯拉乐见相关法律法规出台，加强数据管理。

㈢ 特斯拉中国数据中心建成了，此数据中心建在了中国的哪里

特斯拉的数据中心，在今年的5月份建在了中国上海。此前特斯拉官方微博宣布，为了实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

特斯拉中国数据中心的建立，也代表着相关的特斯拉用户存储在中国运用，并且受到中国政府的管辖，相信购买了特斯拉的用户应该不会担心数据泄露的问题了。从特斯拉的行动上来看，特斯拉还是很尊重中国市场，要不然也不会做这么多迎合中国市场消费者的动作。

这也是汽车产业首个数据可信存证平台，利用‘数据指纹’等技术特性可实现全量数据的存证，可以帮助企业实现数据可信验证，在纠纷发生后助力企业自证清白。

㈣ 特斯拉：已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，你还会买特斯拉吗

特斯拉已实现本土化的数据储存，因为之前特斯拉出现了很多的刹车失灵，自动驾驶出现争议等相关的问题，所以为了避免这个争议特斯拉说是，今年年末有希望上线这个数据的公开系统，车主可以自行去查询车辆本身变动信息。

如果现在自己具备有足够强的经济能力，我要买一款20万到30万车子买新能源汽车，我肯定会优先考虑国产的车子，国产的车子这些年发展倒也晌简还是可以的，而且售后这方面更容易，最关键的是你车子出了问题找过他们，他们不能给你疯狂甩锅，他们是要受到我们市场监管总局严格的监管的，他们总不能说这不是我们的问题吧，甩锅给国家电网这种事他们可不敢干。

㈤ 官宣！特斯拉已在华建立数据中心，将向所有车主开放

5月25日消息，特斯拉晚间发文称，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据基毁，都将存储在境内。同时，特斯拉称将向车主开放车辆信息查询平台，此项工作正在紧锣密鼓地进行中。

特斯拉还表示，很荣幸与业内专家就《 汽车 数据安全管理若干规定（征求意见稿）》展开研商，坚定支持行业的规范化发展。特斯拉在文中称， 汽车 数据安全非常重要，统一规范管理，将更有利于智能 汽车 的有序长远发展，特斯拉将尽一切努力来贯彻执行 汽车 数据安全管理工作，确保数据安全。

据了解，5月20日，中国网络空间安全协会秘书处联合清华大学互联网治理研究中心、伏羲智库在北京召开《 汽车 数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》）专家研讨会。

与会专家认为，针对智能网联 汽车 数据安全管理出台规范很有必要，《规定》是国内 汽车 数据领域的首次立法尝试，具有很强的示范效应。专家建议规则制定更聚焦智能网联 汽车 ，抓住主要矛盾，重视规则的可执行性，进一步明确个人信息、重要数据、车内车外信息等关键概念的定义，对 汽车 设计、生产环节涉及的数据与运营环节涉及的数据需要作出区分，推动完成 汽车 领域的数据分类分级管理。

典型企业代表对《规定》的立法意图和主要内容持支持态度，认为当前智能 汽车 处于发展初期，《规定》为 汽车 数据安全管理构建了统一规范，为企业合规提供明确指导，有利于保障营商环境和促进 汽车 产业长远发展。企业代表还对《规定》中有关数据默认不收集原则中的单次授权问题，数据保存期限规则与特定场景之间的要求冲突，货运与客运 汽车 应用场景的规则区分，以及敏感区域、人流数据的概念界定和要求等提出了具体的建设性建简局议。据了解，特斯拉副总裁陶琳参加了搏咐备此次研讨会。

据了解，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台。“国内的车主数据查询平台正在搭建中，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。”特斯拉中国相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

值得注意的是，在今年4月，特斯拉率先在美国官网上线了EDR套件查询软件。据了解，EDR是 汽车 事件数据记录系统，能用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段 汽车 的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等。

特斯拉方面表示，车主需要花费1200美元购买连接所需的线缆和USB-to-CAN适配器，即可连接车辆，查询行驶数据并生成相应的数据报告，用于查看事故发生的具体原因。

不过，特斯拉这一数据查询服务目前仅对北美地区开放，国内及全球其他地区的特斯拉用户暂无法使用该功能。

㈥ 特斯拉上海数据中心建好了吗

建好了。
2021年10月25日，特斯拉中国宣布其上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心均已落成，总面积约为3000平方米。
马斯克在举行的世界互腊凯搏联网大孙槐会乌镇峰会上表示，特轮祥斯拉已经在中国建立数据中心，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等都会储存在中国。

㈦ 特斯拉已在国内建立数据基地 实现数据存储本地化

以下原文：

特斯拉很荣幸与业内专家就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》展开研商，我们坚定支持行业的规范化发展。

我们已经在中国建立数据中心，以实现数空派据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场纳缓销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

同时，我们将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。感谢各位车主的支持，我们会努力不断提升用户体验。

汽车数据安全非常重要，我们坚信，统一规范管理，将更有利于智能汽车的有序长远发展。特斯拉将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据斗茄贺安全。感谢大家！

㈧ 特斯拉edr数据存在哪里

特斯拉车辆的EDR数据储存在搏梁RCM气囊模块中。目前有两种方法清亮可以读取这个数据，一种是通过副驾B柱下方的CAN总线连接，一种答银宽是直接连接气囊模块。

㈨ 特斯拉已在中国建立数据中心，这个数据中心有哪些功能

这个数据中心的作用是用来储存中国车主的数据信息。据媒体报道，特斯拉中国公司近日发文表示，已经在中国境内设立数据中心，用于储存中国车主的信息。其实一直以来特斯拉就在中国面临一些数据隐私和数据安全的争议，部分地区甚至禁止特斯拉汽车出行。其实外资企业在中国运营一直有数据安全的隐患，这也是为什么那么多外资互联网企业都无法正式进入中国。就目前而言，只有苹果解决了这个问题，苹果将数据储存在中国公司的服务器上，同时拥有数据的密钥，这样确保苹果用户的数据不会被任何人窃取。

即便如此大众对特斯拉的质疑声依然不断，尤其是特斯拉刹车出事故后，特斯拉的品牌形象在中国市场一落千丈，出现了大量的吐槽者。维权车主一个接着一个，特斯拉几乎就快成为了大众的笑话。这一点从四月份特斯拉的销量就可以看出来，特斯拉的品牌形象确实收到了影响。