如何看数据流诊断abs传感器故障

A. abs系统故障的诊断有哪些方法

一、故障原因分析1、制动液罐中的制动液量低于下限，制动液量指示灯开关接通，导致abs故障指示灯亮。2、驻车制动器开关、制动液量指示开关接触不良或者损坏。3、abs故障指示灯的连接线路有接触不良或线路短路故障。4、abs系统的ecu及其电源电路有故障，致使abs系统不工作。5、车轮转速传感器及其连接线路有间歇性故障。6、制动压力传感器失效（若有），或其连接线路有接触不良、线间短路故障。7、常规制动系统中有空气或其它故障。
二、故障的诊断与排除1、先检查驻车制动器开关、制动液量指示开关及abs故障指示灯的连接线路是否正常。2、用电脑解码仪检测abs系统有无故障代码，若有则按故障代码内容进行处理。3、若电脑解码仪与abs系统的ecu无法通信，则检查ecu及其供电线路。4、用电脑解码仪元件测试、数据流...车轮转速传感器及其连接线路有间歇性故障、线间短路故障、故障原因分析1，致使abs系统不工作。5、数据流读取功能，制动液量指示灯开关接通、用电脑解码仪元件测试、检查制动压力传感器是否失效（若有）。6。3。2，导致abs故障指示灯亮、制动液罐中的制动液量低于下限、驻车制动器开关、故障的诊断与排除1、若电脑解码仪与abs系统的ecu无法通信。2。4、先检查驻车制动器开关、检查常规制动系统中是否进入空气或其它故障存在、制动液量指示开关及abs故障指示灯的连接线路是否正常，若有则按故障代码内容进行处理、用电脑解码仪检测abs系统有无故障代码。3。4、制动液量指示开关接触不良或者损坏。6、abs系统的ecu及其电源电路有故障、abs故障指示灯的连接线路有接触不良或线路短路故障、制动压力传感器失效（若有）。7、常规制动系统中有空气或其它故障，检测轮速传感器及其连接线路是否工作正常。5，则检查ecu及其供电线路。
二，或其连接线路有接触不良一

B. 如何确定哪个abs传感器坏了万能表测abs传感器好坏

ABS是汽车很重要的系统，作用是在急刹车或者冰雪路面刹车时防止车轮抱死，避免车辆失控。而ABS系统上有一个abs传感器，其作用是用来监控车速，它将车速信息传输到ABS系统，ABS才能正常工作。如果abs传感器坏了，会导致abs系统失效，在汽车紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。因此，abs传感器也是很重要的。那要怎样判断abs传感器坏了呢？下面就来一起了解下把。

怎样判断abs传感器坏了
1、用读取故障诊断仪故障码：如果传感器有问题，ABS电脑中是出现故障码，而且仪表上的故障灯也会亮起；
2、实地刹车检测：在路面良好、宽阔无人的地方，将车提速至60以上，最好不要超过80，而后将刹车踩到底，如果车轮抱死，且刹车没有顿挫感，则表明abs失效，一般是abs传感器损坏导致；
3、用万用表测量abs传感器的电压/电阻：以1r/s的转速转动车轮，前轮的输出电压应为790-1140mv，后轮应高于650mv，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题；而abs传感器的电阻值一般在1000-1300Ω之间，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题。

C. abs故障诊断与排除

abs灯亮的时候，首先读故障码，根据故障码提出做维修，可以读数据流，看轮速传感器数据，轮速传感器没问题的话，检查ABS传感器线路，abs电脑板和abs泵，希望我的回答对你有帮助，望采纳

D. 如何诊断是ABS传感器故障还是ABS泵故障

插上电脑，上路试车，读取四个轮子的ABS数据流，即车子的轮速数据流，如果某一个轮子没有数据，那就是ABS传感器坏了

E. ABS传感器怎样辨别坏了

判断abs传感器好坏的方法：1、用故障诊断仪读取故障码：如果传感器有问题，ABS电脑中会出现故障码，而且仪表上的故障灯也会亮起。2、用万用表测量abs传感器的电阻：一般电阻值在1000-1300之间，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题。

abs传感器应用于机动车的ABS上，其作用就是用来监控车速。abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到ABS电控单元ECU内，从而实现对轮速的实时监控。

abs传感器的好坏决定了ABS系统的灵敏度，关乎行车安全。abs传感器坏了，会导致abs系统失效，这时，汽车仪表盘的abs故障灯会亮起。如果在紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。abs传感器一旦损坏，应及时到维修店进行维修或更换，这样行车更安全、更安心。

F. 怎样检测 abs 传感器 是否坏了

ABS坏了对汽车的影响：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员无法控制的现象 一般原因ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。 检查方法为：检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

G. ABS系统故障指示灯常亮故障诊断和排除的方法是什么

ABS系统故障指示灯常亮故障原因：

1、蓄电池电压过低或保险丝熔断。

2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固。

3、车轮速度传感器不良。

4、车轮转速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙之间有杂物。

5、电动回液泵继电器损坏或线路有故障。

6、电动回液泵电动机损坏或线路有故障。

7、二位二通电磁阀继电器损坏或线路有故障。

8、二位二通电磁阀损坏或线路有故障，压力调节器中电磁阀位置错误。

9、ABS的ECU电源线路或搭铁线路有故障。

排除方法：

1、 检查制动主缸储液室内的液面高度，若太低，应加注制动液至正常液面高度。

2、 进行故障自诊断，按照读取的故障代码查找故障原因。

3、 如果无法读取故障代码，则可按ABS故障警告灯点亮的规律判断故障的大致范围：若打开点火开关后或发动机启动后ABS故障警告灯一直不熄灭，则可能是ABS的ECU、电动回液泵、二位二通电磁阀损坏或其电源线路、搭铁线路有故障。

若打开点火开关后或发动机启动后ABS故障警告灯能正常熄灭，但汽车加速至40km/h时踩制动踏板后ABS故障警告灯又亮起，则通常是车轮转速传感器损坏或其线路有故障。

4、 检测ABS的ECU电源线路。打开点火开关，对照所检修车型的ABS线路图，从ABS的ECU线束插头上检测与蓄电池正极及点火开关电源线路连接的各脚的电压，其值应等于蓄电池电压，否则说明熔丝或电源线路有故障，应予以修复。

5、 检测ABS的ECU搭铁情况。对照线路图，从ABS的ECU线束插头上检测各搭铁端子与蓄电池负极之间的电阻，其值应为0，否则说明搭铁不良，应予以修复。

6、 检测电动回液泵继电器及其线路，若继电器有故障应予以更换;若继电器的电源线路或与ECU连接的控制线路有故障，应予以修复。

7、 检测电动回液泵电动机及其线路。拆开制动压力调节器上盖，拔下电动回液泵继电器，打开点火开关，将继电器插座上连接继电器开关触点的2个端子用一根导线短接，使蓄电池电源直接施加在电动机上，此时应能听到电动回液泵电动机转动的声音，否则说明电动机或其线路有故障，应检修线路或更换制动压力调节器总成;

8、检查各个车轮转速传感器，检查感应齿圈有无缺齿、齿圈与传感器之间有无杂物、齿圈与传感器之间的气隙是否正常。拔下传感器线束连接器，检测传感器电阻，其阻值应符合标准;转动车轮，同时用万用表测量传感器输出电压信号，如无信号输出，说明传感器有故障，应予以更换。

(7)如何看数据流诊断abs传感器故障扩展阅读：

ABS系统优点：

ABS系统当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、盘片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。