荣威i6短期燃油修正数据是多少

❶ 荣威350长期燃油修正值

长期燃油修正35%不正常。
长期燃油修正值应该在-25%到+25%之间算正常。如果长期燃油调整的数值超过5%，则表示发动机系统有故障。若显着低于0％，为一个负值，表示系统过浓，供油应减少(减小喷油器脉宽)。如果明显高于0％，为一个正值，表示存在过稀状况，PCM要增加油量(增加喷油器脉宽)进行补偿。

❷ 荣威i6优缺点评测，搭载1.5T动力，百公里油耗5.8L

今天为大家带来的是荣威i6，官方指导售价为8.98至13.98万元，定位为紧凑型车，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

最后再来说一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，车内座椅舒适性良好，配置丰富，加速强劲，带来了不错的驾乘体验，缺点在于内饰异味较大，没有雾灯设置，后排中间地板凸起较大，高速行驶时发动机噪音和胎噪问题较为明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 荣威i6在哪看油耗，荣威i6油耗怎么显示

荣威i6油耗可以在行车电脑上查看。百公里油耗计算方法:油耗(升)&除；公里(KM)&次；100=1/100公里.百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。它是车辆的理论指标。百公里油耗是安装在车辆底盘上的测功机在客观环境下测得的数值，由厂家换算成速度参数，然后以规定的速度行驶车辆，计算出车型理论实验的油耗数据。由于大多数车辆接近90公里/小时的经济速度，因此大多数公布的理论油耗通常为每100公里90公里/小时。(通过尾气分析仪和碳平衡法分析尾气中的碳含量来判断排气量)。百公里实际油耗的计算方法:X/100=50/600，其中X为百公里实际油耗，等式右侧为600公里油耗50L。等式，X=50×X；100/600答案:X&asymp8.33，所以该车实际百公里油耗约为8.33L。

❹ 荣威ei6短期燃油修正平均值正数

短期燃油正常校正范围为负10%至正10%。
1、短时燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的浓淡混合气对喷油量的实时修正控制。
2、影响燃油修正系数的因素3360发动机失火对燃油修正系数的影响3360发动机失火时，缸内的混合蒸汽燃烧不完全，废气中含有大量的碳氢化合物和氧气。因为碳氢化合物不易参与催化反应，耗氧量低，残氧量大，氧传感器测得的电压低，说明混合蒸汽太稀，所以ECU会加大喷射量，短期喷射修正值为正。

❺ 荣威i61.5t油轨压力多少正常

正常情况下低压燃油压力约为5 bar～6 bar，低压燃油压力根据压力信号变化而波动，范围在0.5-4.5V，对应的燃油压力是1-11bar。从点火开始，发动机电脑就开始分析诊断燃油低压传感器，每100毫秒运行一次

❻ 荣威i6故障码大全

故障代码P0开头
故障说明
P024E
增压空气冷却器旁通阀位置传感器A电路低
P0C1A
驱动电机B输送扭力性能
P07A7
变速器摩擦衬片C卡在开的位置
P0BA7
混合动力电池电压监控V电路高
P0279
第7缸喷油器电路低
P0A44
驱动电机A位置传感器电路超速
P052A
冷车启动A凸轮轴位置正时过于超前 (第1排)
P029B
燃油(空燃比)修剪在最低限 - 气缸1
P0A76
发电机W相电流低
P02C5
喷油器泄漏 - 气缸11
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故障代码P1开头
故障说明
P1114
发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 电压低，间歇
P1551
车辆行驶速度，串行通信 - 难以置信信号
P1102
歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器切换阀 - 电路故障
P1202
燃油修剪上适应 - 范围/性能(第2排)
P1336
曲轴位置(CKP)传感器 - 变化没有学会
P1680
控制器局域网(CAN)数据连线，防盗控制模块 - 无信号
P1576
刹车踏板位置开关 - 开路/短路到正极
P1116
发动机转矩控制切断信号 - 电压低
P111A
空气流量(MAF)传感器 - 加热氧传感器，相关性
P1563
发动机控制模块(ECM) - 电池电压高
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故障代码P2开头
故障说明
P26A2
排气后处理电热塞电路高
P2277
氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态 (第2排传感器 3)
P2306
点火线圈C主控制电路低
P215B
车速 - 输出轴速度的相关性
P2795
换档方向电路高
P20D8
尾气后处理燃油供应控制性能
P256F
空调请求B电路范围/性能
P278D
(变速器在油门踩到底时的)降挡开关电路高
P281A
变速器液压力控制电磁阀H间歇
P2506
发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号范围/性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3456
气缸7排气门控制 - 电路高
P3438
气缸5排气门控制 - 性能问题
P3406
气缸1排气门控制 - 性能问题
P3×××
制造厂控制的和SAE(美国汽车工程师学会)预留的
P3451
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3491
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3479
气缸10排气门控制 - 电路低
P3430
气缸4排气门控制 - 性能问题
P3437
气缸5排气门控制 - 电路开路
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故障代码B开头
故障说明
B1342
ECU(气囊控制模块，RCM)故障
B00E2
第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B0072
乘客安全带预紧器A - 启动控制 (子错误)
B004B
第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0087
第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B00C2
乘客座椅乘员分类传感器C (子错误)
B2295
约束系统 - 侧安全气囊故障
B0001
前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B009C
左侧约束传感器6 (子错误)
B00BA
司机座椅乘员位置传感器D (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0236
与(转向)柱锁模块通讯丢失
U0190
与CD播放机/换片机模块D通讯丢失
U0212
与转向柱控制模块通讯丢失
U0063
车辆通讯总线D(-)短路到总线D(+)
U0141
与车身控制模块A通讯丢失
U0410
从燃油泵控制模块收到无效数据
U0070
车辆通讯总线E(-)低
U0110
与驱动电机控制模块A通讯丢失
U0433
从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 (单个传感器或中央)
U0531
从后门模块收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0086
车辆动态指示灯 (子错误)
C0083
轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)
C0085
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误)
C0012
左前液压释放太长 (子错误)
C0030
左前音轮 (子错误)
C0078
轮胎直径 (子错误)
C0069
(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
C0038
左后轮转速传感器电源 (子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
C0076
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误)
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❼ 荣威i6款2.0T的车省油吗

查看了一下小熊油耗上查看车友众测的油耗报告，这款车不算省油，荣威i6 2018款 20T 自动旗舰版平均油耗8.55L/100KM，低油耗7.36，高油耗9.74
以上数据仅供参考，当然实际油耗也与路况和驾驶习惯有关，有其他问题可以追问

❽ 荣威i6保养灯怎么归零荣威i6大屏保养复位怎么改

荣威i6保养归零步骤：
1、打开点火开关，使汽车处于通电状态；
2、在仪表组合信息显示器“OIL”符号显示期间，按压“MODE”键5秒以上；
3、“OIL”符号开始闪烁后，连续点按“MODE”键5次以上，注意点按的过程要迅速；
4、连续点按5次“MODE”键后，“OIL”符号闪烁3次后就会熄灭；
5、保养灯熄灭，表明保养归零完成。

汽车每行驶一定的里程后，就需要进行保养，汽车定期保养能改善汽车的性能，延长汽车的使用寿命。据相关的汽车保养试验计划中表示，汽车保养得当，在行驶的过程中能节约11.36%的燃油；并且在怠速行驶时，co的排放降低了45.37%。

汽车根据里程数或时间去做保养，是较多车主比较认可的方式，对于里程数和时间，以先到的为准。
如果保养时间到了，但未达到里程数，也需要进行保养。因为机油具有保质期，即使不开，时间久了，润滑效果也会下降，从而影响发动机性能，因此需要及时进行更换。
如果汽车行驶到规定的保养里程数，即便没到保养时间，同样需要进行保养。因为用车次数和油液的消耗成正比，车开得越多，油液就用得越快，轮胎和刹车片的磨损也就越厉害，因此需要进行保养更换。