飞机飞行时哪些数据最关键

⑴ 对于战斗机而言,下列哪项性能指标更显重要A巡航速度，B最大爬升率，C最小平飞速度，D最大平飞速度

在我看来，对于战斗机而言，更重要的性能指标是最大爬升率（B选项）。原因如下：

因为在遇到双方交战的情况下，那么飞机的抢占制高点成为最大战术优势。当然现代化战争，这些机动性能已经居于次要位置，因为飞机再灵活也灵活不过导弹。拼刺刀格斗航炮的时代已经过去，但依然还保留着，防止导弹用光之后的裸奔。现在强调的是隐身和搜索功能。先敌发现才能掌握战争主动权。

(1)飞机飞行时哪些数据最关键扩展阅读：

1、巡航速度：指飞机在进入预定航线后连续飞行(即巡航)时所采用的速度。

2、最大爬升率：指飞机在某一高度上，以最大油门状态，按不同爬升角爬升，所能获得的爬升率的最大值。

3、最小平飞速度：飞机能够保持平飞的最低速度。

4、最大平飞速度：飞机在水平直线飞行条件下，把发动机推力加到最大所能达到的最大速度。

⑵ 飞机的飞行性能主要包含哪些方面常用的飞行速度有哪几种,并介绍各自的含义

飞机的飞行性能包括：1飞行速度，2航程，3升限，4飞机的起飞和着陆，5飞机的机动性
(1）最大平飞速度：最大平飞速度是指飞机在一定的高度上作水平飞行时，发动机以最大推力工作所能达到的最大飞行速度，通常简称为最大速度。这是衡量飞机性能的一个重要指标。
(2）最小平飞速度：最小平飞速度是指飞机在一定的飞行高度上维持飞机定常水平飞行的最小速度。飞机的最小平飞速度越小，它的起飞、着陆和盘旋性能就越好。
(3)巡航速度：巡航速度是指发动机在每公里消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度。这个速度一般为飞机最大平飞速度的70%～80%，巡航速度状态的飞行最经济而且飞机的航程最大。这是衡量远程轰炸机和运输机性能的一个重要指标。当飞机以最大平飞速度飞行时，此时发动机的油门开到最大，若飞行时间太长就会导致发动机的损坏，而且消耗的燃油太多，所以一般只是在战斗中使用，而飞机作长途飞行时都是使用巡航速度。

⑶ 飞机的黑匣子能记录哪些信息黑匣子为何是解开空难之谜的“钥匙”

一般来说，飞机上有两个功能不同的黑匣子，一个是“飞行数据记录器”，它是用来记录各类飞行数据，比如飞行的姿态和飞行的轨迹等，另一个则是“驾驶舱语音记录器”，它是用来记录飞机上的语音信息。在飞机发生事故后，黑匣子记录的这些数据和信息对于分析事故发生的原因是起到举足轻重的作用的，因此黑匣子也被称作解开空难之谜的“钥匙”。

总而言之，黑匣子是分析研究飞行事故的重要依据，只有找到黑匣子获取里面的信息，才能查清飞行事故发生的原因。

⑷ 飞机飞行时，需要测量哪些参数，分别用哪些传感器

一种仪表叫做压力高度表。这种仪表有一个圆圆的表盘，表盘上刻有指示高度的刻度，还有转动的指针。指针随着飞机的高度变化而转动，飞行员只在一看指针指示的数值，就能够知道当时飞机的高度。原来它利用了大气压强随高度变化的规律。在地球表面上，海平面的大气压强最高，随着高度的增加，大气压强就按照一定的规律逐渐减小，不同的高度有不同的压强，因此只要测出压强，就可以推算出高度。压力式高度表中有一个用薄膜做的膜盒，这个膜盒会“感觉到”外界压力的变化而发生膨胀或收缩，当它膨胀或收缩时，就带动指针转动，直接指示出飞机所在的高度来。另一种高度表--无线电高度表。这种高度表能够测量飞机离开当地地面的实际高度。它的原理也很简单：从飞机上发出无线电波，电波碰到地面以后就反射回来，重新为飞机接收。由于电波传播的速度是一定的，因此只要记录从发出电波到收到回波的时间，就可以推算出飞机离开地面的高度。这种高度表特别在低空飞行时很有用。在现代的飞机上，往往同时装上这两种高度表。

⑸ 飞机飞行时需要测量哪些参数，分别由哪些传感器采集

飞机飞行时需要测量最基础的飞行数据有，高度（气压），空速，航向，姿态，包括水平坡度和俯仰，以及升降速度和侧滑等，还包括飞机内部的发动机转速、油量、油压等。空速管，迎角传感器：测量飞机飞行迎角。高度测量器：测量飞机对地的绝对高度。

(5)飞机飞行时哪些数据最关键扩展阅读：

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

⑹ 飞机飞行是需要测量哪些参数，分别由那种传感器采集

我来补充下，第一，除了无线电高度和气压高度，还有GPS也可以给飞机提供高度数据。第二，气压高度是大气数据计算机计算出来的，并不是只需要静压数据就行，还需要3个数据：大气总温、迎角、马赫数。因为气压不只和高度有关，还和气温有关。而且飞机迎角和马赫数也会影响静压源，所以计算静压必须进行静压源误差校正SSEC。第三，高度一般显示在主飞行显示器上的高度带上，或者是电动高度表。真空膜盒高度表作为备用高度表，防止紧急情况飞机断电。前者高度是大气数据计算机计算的，而备用高度表是直接感受大气压力，通过真空膜盒的变形来带动指针指示高度。第四，无线电高度表测量飞机到地面的真实高度，它的测量范围实际上很大，能测到在1万英尺以上，但是太高就不精确了，所以显示在屏幕上只有-20到2500英尺。再高不显示，但是实际上仍然在给很多系统提供高度数据。参考资料：原创有不正确的欢迎指正

⑺ 航程和航时是飞机飞行过程中最重要的两个数据吗

这个要看数据需求方的需求了，运营部的关心座位数、载客量、载重量、燃油率、油箱容量、速度等等，而安全技术管理部门则更关心机体及重要部件维护周期、寿命、总重量、航程、航时、油箱容量、最高和最低速度、最高升限、最大起飞和降落重量等等！

⑻ 飞机的什么是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数

·先进的气动布局 飞机采用中等展弦比边条翼正例程气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高性能的发动机系统 装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。 ·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径 采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。 ·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野 微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。 整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。 ·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统 采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。 以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。 多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。 ·