进排气阀正时正常数据是多少

⑴ 英菲尼迪ex25用电脑检测显示：排气阀正时控制缸组1，这是什么问题是不是VT坏了

通常情况下，在流通管道的过程中，水泵或则油泵在泵出来的介质中，含有部分的气体，因为在泵没有达到满负荷的时候，多少都会有气体进入（除了真空泵）！一般都在安装在流通管道的正上方，垂直安装的! 管道在满负荷的状态下，也可以排除部分气体，用那个来减压，一定要比流通介质的管道高，不能比流通介质低，否则会出现堵塞！ 无法达到排气作用！

⑵ 日产骐达 故障码 排气阀正时控制-缸体一 怎么解决 求大神赐教

可变正时电磁阀【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 英菲尼迪排气阀正时故障是什么意思

就是不对正时了需要更换排气阀调对正时

⑷ 13年的新轩逸，35000公里，现发动机故障灯长亮，故障码为p0014，排气阀正

汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图


2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

⑸ P0024排气阀控制正时～缸组2故障码。是什问题，在什么位置

正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。

⑹ 行驶中发动机突然抖动像拖拉机然后熄火，故障码正时进气排气反应延迟还有一个气体混合不均匀是什么原因

分析这种问题，先从最简单的分析，想想燃油吧，熄火前是不是加的燃油不达标，这个问题还真不少见，因为燃油不达标，引起的怠速抖，行车抖，熄火的案例我这也有一些，车主用手机测抖APP检测车辆加了不达标燃油后抖动对比，我自己一直没怎么在小加油站加过油，不过想想，前两年倒是开金杯在省道的时候加过一次油，没熄火，但是车抖。

然后就是驾驶技术了，开惯了自动挡的人开手动挡，出这个问题倒是挺常见。而我这种驾校手动挡出身，第一辆车又是个手动挡的福克斯车主，在换成现在自动挡的车后，刚开始的时候我真还就能把自动挡在路上开熄火了。像我这种脑抽左脚踩刹车右脚踩油门操作，希望没有人像我一样。

真说到故障，大概有几方面，首先ECU故障，行车电脑本身出故障概率是不大的，更有可能是综合信息反馈到ECU不准确导致的，这种情况一般警示灯会亮。当然还有种可能，不知道哪个传感器或者部件，要坏没坏，但是回馈不准。

点火系统出问题了，就是常说的火花塞、点火线圈，造成一缸或者几个缸点火弱，或者不工作了，我说的这个问题比较极端，概率比较小，更多的是一缸不工作，或者点火弱。这个要查的，除了火花塞，点火线圈外，可能涉及到的还有正时问题。

燃油供给系统同来说，油泵不工作了，喷油嘴堵了，燃油压力不稳，都有可能。

至于说怠速马达 或者怠速马达线路损坏啥的人，可能他们都不知道怠速马达在哪长啥样。现在车基本用的都是电子节气门，如果涉及到节气门问题，一个是ECU程序或控制模块出了问题，或者节气门传感器的问题。

另外我经历过启动机上的碳刷有一个磨损严重，结果有段时间那辆金杯经常把我们扔到路上，启动困难，没反应，但是过一会运气好又能点着了。

还有跟这种情况很像的熄火了点不着，过个几分钟水温下来了，又可以启动了，是曲轴位置传感器出了问题。

另外低压断电熄火还有检查保险盒上保险丝的，一般表现现象是断断续续熄火。

⑺ 英菲尼迪fx35报故障排气阀控制正时组16

这种情况有可能是正时机构的问题，如果没有拆装过将是正时链条被拉长

⑻ 尼桑骊威排气阀正时控制

您好，排气正时控制在排气凸轮轴前段，正时控制电磁阀在排气控制电磁阀附近。就这些，希望可以帮到您

⑼ 大众cc进气凸轮轴相位位置数据是多少

进气凸轮轴的是，1.3mm是正常的。

凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

注意事项：

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

⑽ 英菲尼迪ex25p0014排气阀正时控制是什么意思

排气阀，顾名思义嘛，当然用来排气的，通常情况下，在流通管道的过程中，水泵或则油泵在泵出来的介质中，含有部分的气体，因为在泵没有达到满负荷的时候，多少都会有气体进入（除了真空泵）！一般都在安装在流通管道的正上方，垂直安装的! 管道在满负荷的状态下，也可以排除部分气体，用那个来减压..... 一定要比流通介质的管道高，不能比流通介质低，否则会出现堵塞！ 无法达到排气作用！