船舶代理权是依据什么产生的

Ⅰ 货运代理基本知识

货运代理基本知识

作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。那么，下面是底油我为大家正整理的货运代理基本知识，欢迎大家阅读浏览。

一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。

首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。

二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。

世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的`运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：

1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;

2、运输速度;

3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了;

4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;

5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。

三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。

作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。

四、一流的货运代理应熟知航运法规。

除应了解《海牙规则》《威斯比规则》《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。

五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。

主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。

六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。

在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国规定不尽相同， 但海关代理通常是由政府授权的。客户应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

Ⅱ 内河船舶纠纷法院管辖

法律主观：

一、内河 运输合同 纠纷是海事法院管辖么
内河船舶只要符合海事法院管辖的要求就属于海事法院管辖。
《 中华人民共和国海商法 》 第三条：本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
二、海事法院都管辖什么样的官司
1、船舶碰撞 损害赔偿 案件，包括浪损等间接碰撞的损害赔偿案件;
2、船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的损害赔偿案件,其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁，以及触碰航标等助航设施和其他海上设施的损害赔偿案件;
3、船舷损坏在空中架设或者在海底、水下敷设的设施损害赔偿案件;
4、船舶排放、泄漏有害物质或者污水，造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件;
5、海上或港口建设、作业以及拆船造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件;
6、船舶航行、作业损坏渔网、其他捕鱼设施和水产养殖的赔偿案件;
7、航道中的沉船、废弃物、海上作业设施不当影响船舶航行造成损失的损害赔偿案件;
8、海上运输或海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件;
9、非法留置船舶和船载货物案件;
10、其他海事侵权纠纷案件。
11、水上货物运输合同纠纷案件，其中包括远洋运输、含有海运区段的国际多式联运、沿海和内河运输.以及水水联运、水陆联运等水上货物运输合同纠纷案件;
12、水上旅客和行李运输合同纠纷案件;
13、船舶的建造、买卖、修理和拆解合同纠纷案件;
14、以船舶作抵押或以船舶营运收入作抵押的借贷合同纠纷;
15、租船合同纠纷案件，其中包括海船的光船租赁、定期租船、航次租船合同，沿海、内河运输船舶的祖赁、承包合同纠纷案件;
16、船舶代理合同纠纷案件;
17、货运代理合同纠纷案件;
18、供应船舶营运或者日常所需物品等合同纠纷案件;
19、海员劳务合同纠纷案件;
20、海上救助、打捞合同纠纷案件;
21、拖航合同纠纷案件;
22、海上保险合同纠纷案件,其中包括海运货物保险、船舶保险、油污和其他保赔责任险、人身保险等保险合同纠纷案件;
23、海上运输联营合同纠纷案件;
24、其他海商合同纠纷案件。
25、其他海事海商案件
三、海事诉讼管辖相比于民事诉讼管辖有哪些特别规定
1、专门管辖，是专门法院和普通法院案件管辖范围的职能划分，是法律规定由专门法院管辖某一类型案件。根据《海事诉讼特别程序法》第4条、第6条、第7条、第9条和第11条，特定海事案件由海事法院专门管辖。
2、级别管辖
在我国，基层法院不管辖海事案件。海事法院与中级法院同级，是受理各类海事案件的一审法院。海事法院所在地的高级人民法院，除管辖在辖区内具有重大影响的案件外，是海事的二审法院。最高人民法院，对海事审判进行指导和监督。
3、地域管辖
（1）实行“原告就被告”原则，即当同一海事案件的几个被告住所地或经常居住地在两个以上海事法院管辖区域时，各海事法院都有管辖权。原告可以向其中任一法院起诉。
（2） 在海事诉讼中，特殊地域管辖较为常见。在一个海事案件中，如果当事人既可按一般地域管辖原则行使诉权，又可按特殊地域管辖原则行使诉权，选择权在原告。
一般原则，应该先适用民诉法再适用海诉法。海船租用合同、保赔保险、海船船员劳务合同、海事担保纠纷等使用海诉法的规定。
从上文我们知道，在我国海洋运输合同一般情况下也是归属于海事法院管辖的，所以建议在海运合同方面出现纠纷问题的。

Ⅲ 船公司与货代公司的区别 船舶代理公司（船代）是干嘛的与货代有何区别

船务代理公司，通常被称为船舶代理公司或外轮代理公司，简称船代，其主要职责是为船舶和船公司提供一系列特定的服务。简单来说，船代就像船公司的代理人。船代的主要业务包括但不限于船舶代理服务，此外，他们还能够揽货、签发提单。这部分业务与货代有一定的重叠，但船代在运价、船期等方面具有明显的优势。这是因为船代可以依赖所代理船公司的支持，因此在获取资源和信息方面具有先天的优势。

船代与货代之间的区别主要体现在业务范围和资源优势上。货代公司专注于货物的代理服务，包括揽货、仓储、运输、报关等环节，而船代则更多地专注于船舶的代理服务，例如船舶的进出港手续办理、代理租船、船舶修理等。在揽货和签发提单方面，船代由于与船公司有直接的合作关系，因此在价格谈判和船期安排上具有更多的主动权。

以船代的身份承揽货物，不仅能够获得更优惠的运价，还可以享受船公司提供的优先船期，确保货物能够按时运抵目的地。此外，船代在处理进出口手续、协调船公司资源等方面也具有独特的优势，能够为客户提供更加全面的服务。

尽管船代和货代在业务上有一定的重叠，但两者在服务对象、业务范围和服务内容上仍然存在明显的区别。对于货主来说，了解这两者之间的区别有助于选择最适合自己的服务提供商，从而提高物流效率和降低成本。

Ⅳ 海运中装货港和卸货港船舶代理人的工作职责是什么

装货港和卸货港船舶代理人的工作职责主要就是代理作用.确保货物的安全交割.