代理船员是干什么的

A. 船代的业务员一般都干什么工作

他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING,或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港，外勤就必须要在，因为外勤要上船联检，就是带着海关，边防，商检，卫检的人员验船。这样才能算合法进入。

其工作职责：

1、对公司合约船舶进行作业并保证安全，顺利完成

2、每天邮件联系和上船拜访，开拓业务

3、负责与作业船舶谈判并支付现金

4、维护好与作业有关人员关系

5、维护好与同事，各分公司之间的关系

(1)代理船员是干什么的扩展阅读：

船代与货代的区别：

1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人；

2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的；

3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作；

4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票；

5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口，大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权;

6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位；

7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的,也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的。

但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代；

8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了；

9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的 ；

10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做；

11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 ；

12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单；

13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前者可开海运发票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票；

14、无船与一代二块牌子可以同时被一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船承运人；

15、选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格是另一个重点，因此：性价比最好的货代是首选！

B. 船务专员是做什么的

问题一：请问船务员是干什么的，具体做些什么，谢谢 船务员(运务员)
(一)工作内容：
办理船员外借轮调，配合有关单位办理船舶进出港查船结关手续，及代办船长交代事项与船员服务工作等。
从事之工作包牯：1.受理国内外船东委托代雇外借船员之一切有关业务；2.依据船员意愿或船长人事考报告、据以理船员轮调工作；3.会同有关单位，办理船舶进出港查船及结关等有关事务；4.代办船长交代事项，及对船员一切服务工作。
(二)本职业在本行业之重要性：
船务员(运务员)之任务，系遵照有关法令规定，协调及配合有关单位，按照有关作业程序与步骤，办理必要之手续，使进出港之船舶，能顺利的通关，将进出口的货物运送目的地，对货畅其流之贡献甚大。
台湾地区系属海岛性经济，对国际贸易依赖甚殷，故本类职业，对国际贸易业颇具重要性。
(三)所需资格条件：
教育程度：从事本项职业者，所需最低学历为高中毕业，但英文程度要好。
经验与训练：
(1)高中毕业初任本项职业者，须受半年之在职训练后，担任实习船务员一年，始可担任正式船务员。
(2)大专毕业初任本项职业者，须受六个月之实习训练，方可正式担任务员。
(3)担任报关员工作一年以上经历者，可担任本项职业。
心理条件：
(1)性向：
必要性向：语文及文书知觉。
次要性向：一般学习。
(2)兴趣：应有企业事务兴趣。
(3)工作性格：
必要性格：精确性及决断力。
次要性格：亲和性及自我表达。
生理条件：
(1)工作姿势(坐、立、走)：
本项职业每日在办公室坐着办公之时间，大约仅有五分之一，其余大部份时间，大约仅有五分之一，其余大部分时间，均在外走动与有关单位及人员连系协调与洽办业务。
(2)体力负荷：
从事本职业者，虽不需举、带、推、拉之体力，但无固定工作时间，而需整日在外奔走与有关单位、或至码头船舶间办事，故担任本项职业者，以男性为宜，初任本项职业者，须三十岁以下之身体健康青年。
(3)感官机能：从事本项职业者，须具备耳聪眼明及反应灵敏、与记忆强者为佳。
(四)工作时间及待遇：
工作时间：因本项职业之工作时间，须配合船舶进出港口之时间关系，故无固定工作时间，每日工作之时间亦无法把握。有时每日工作需超过八小时。
待遇：本项职业之待遇，多按年资及能力核定其待遇，但同为船务员，又因公司不同而有差异，不过大体而，言其待遇如下：
(1)生手每月约8,000～12,000元。
(2)熟手每月约12,000～18,000元。
(3)老手每月约18,000～30,000元。
(五)职位升迁及工作转换(就业展望)：
职位升迁：从事本项职业者，可晋升为本业务部门之副主管直接升为主管(即组长或课长)。
工作转换：从事本项职业者较易与报关员互相转任。
(六)工作保障及福利：
工作保障：因本项职业在民营单位工作，除可参加劳工保外，本无太大的保障，但自劳基法实施后，工作已较前有保障。
福利：从事本项职业者，因此服务之事业单位不同，或规模有异，故其所享得的福利亦有所不同。不过其服务之单位，系为船务公司，这些单位多已建立制度，故对员工之福利措施与眷属之照顾(诸如奖金、红利或子女奖学金之发给)，尚符实际需要。...>>

问题二：请问什么是“船务文员”？职责是什么呢？ 船务文员其实跟文员的工作差不多，所谓船务知识，大多是指货物出入口香港或过关时所必须的文件处理程序。一般须要聘请船务文员的公司大多数为出入口贸易公司，船公司或者称为 `forwarder' 的代办公司。
船务文员要可靠
在香港运作了20多年的澳港货柜码头有限公司主要为不同的贸易公司运送往来港澳之间的货物，其公司负责人李小姐表示，公司内聘有数个船务文员，负责公司运作的重要部分。近年业务有点转变，须要再聘新人，但是流失比较快，可能是与近年经济好转，机会多了有关∶“我们常常会聘请船务文员，主要要求中五毕业及有一至两年的文职经验，并且一定要懂得中文输入法。坦白说，我们并不要求他们在入职前已有处理船务文件的知识，因为重要的文件会有年资较长的同事负责，所以新入职的文员会有很多data entry、对单及转单的工作。不知道是否这些工作太沉闷及繁琐，很多人入职不到数月便辞职不干。有些时候若应徵者是有相关经验又能给予我可靠的感觉，我根本是不会介意他是否会考英文不合格或有没有不同种类的‘沙纸’便会立即聘请。当然，若有的话，在晋升及薪酬上会有较大优势。”
细心、醒目最重要
入职 7,000 至 7,500元
李小姐表示，细心是船务文员的首要条件。“因为船务文员要审阅的文件很多，而且可说是守着贸易往来的关卡，货到才会收到钱，一个不留神可能就会搞错所有东西，角色不能说不重要。所以，他们在处理文件的时候要避免犯上任何错误，处事要绝对细心，不怕繁复。如果符合入职条件，又有一至两年相关的船务经验，月薪大约会有7,000至7,500元。若一点经验也没有的，基本上我是不会考虑聘请的。”
前景要看自己
李小姐续说∶“很多船务文员一做便很多年，其实他们也可以有其他晋升途径。例如船务文员常常会跟客户接触，当关系建立后，他们可以加强自己的销售技巧，尝试游说客户多使用公司的服务，能够争取到生意，当然会有升职加薪的机会。至于能否这样做，便要看他们是否安于现状或希望突围而出了。另外，船务货运也是近年物流业中新兴的部分，船务文员当可乘着这个优势进修物流课程，在物流业中担任其他角色，如物流经理或仓库管理等。”

问题三：船务文员的具体工作是什么呀？ 船务文员的工作内容：
对出口来说:催证审证，定舱，作出口文件。
进口来说:开证，付汇换单，提货。
船务文员有分操作和文件还有客服：
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做账单与客人确认.
做散货文件的：把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单. 做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.

问题四：船务部是干什么的 不一定,没有单证部的企业,船务部的工作内容包括单证制作,功仓,储运,报关,领取提单,甚至包括交单;有单证部就仅仅是订仓,储运,报关,领取提单了.

问题五：船务是什么意思? 你这里讲的是船务，其实不是在是船上工作的，我们公司也有，我问他一下，她说是：
船务人员就是负责出货的人.租船耽仓,怎样安排货物出口或进口.同时也制相关单据,如PACKINGLISH, INVOIC, APPLY FORM A / C/O, FUMIGATION ,ETC. 专门与船公司或货贷联系的人员.。

问题六：船务助理是做什么的，难度大吗？ 从事物流行业3年，总体能了解船务工作，有良好英文基础操作起来得心应手。如果就职有一定出货量的公司船务会比较忙，所以需要一位肋理帮忙处理比较锁碎的工作。船务工作就是按厂的货期跟船公司或货代订舱，排拖车，排报关鼎补料（补料就一定需要英文），核对提单，付款，放货等一系列的工作。如果英文基础良好，细心并有耐心，从工船务助理是没有问题的。

问题七：船务员的职责是什么？ 船务主要是负责按排货运,订海,空运仓,出口文件制作,进跟.提单核对.有的是付款是信用证的话,在给读信用的的要求,按排相关文件入银行.其实船务并不难.

问题八：工厂船务文员的具体工作是什么？有没有发展前景？ 1.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。交货期确认后，下订单给工厂。
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。工厂将报关资料给货代。一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。
6.对单。货代操作将会同工厂船务对单。船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。货代收到工厂的付款将把正本给工厂。

问题九：船务员具体是做什么事情的,女生适合做船务员吗 本人现在从事的也是船务，是负责外贸出口这一环节的。【外贸有外贸业务（负责接单），外贸跟单（负责跟进生产），船务（负责出口）。我这里所说的“船唬”和你所问的“船务员”不知道是不是同一个意思）。我们的工作主要是和货代或船公司订舱，安排运输报关，按时送货到指定仓库或码头；并制作装箱单、发票、提单等文件。都是通过电话和邮件处理工作，很适合女生。

问题十：船务公司是干嘛的 10分 货代是做的是集厂箱班轮船舶，出售的是集装箱仓位，
除了集装箱船，一般就是散杂货船，需要的是船务公司
船代是港口代理公司，因为外国船舶来到中国办理一切手续，都需要船代公司来解决，

C. 船舶代理一个月多少钱

目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之间，船舶代理的工作是蛮辛苦的，但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多，还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起码是工资的50％，所以平均下来一个月拿8000＋对代理来说不是很难在上海。