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Ⅱ 怎样开汽车销售代理店
类似于加盟吧?
可以参考一下申请加盟汽车4s店的基本流程如下:
申请基本资质:是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁,适合的周边环境)。
申请程序:均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》,汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选,进行实地考察,或邀请申请人来京考察面试。
经营模式:经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营,不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权,并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资,各地经济条件和市场状况不同,特约店投资规模也有区别。
4S店等级划分:不同级别的加盟店,对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库,年销量都有不同要求和限定。级别不同,规模和资产投入也不相同,一般是150万到600万元不等。
606中国汽车人才网提示:加盟汽车4s店之前,可以多处了解其他加盟店的盈利以及其他信息,以便做参考,从中做出最好的选择。
Ⅲ 怎么拿代理权
法律分析:首先要分清楚代理和经销的概念区别。经销一般是指经销商与生产厂家或供货商达成协议,在规定的期限和地域内购销指定的商品。在经销情形,供货商和经销商之间是一种买卖关系。从法律关系上讲,供货商和经销商之间是本人对本人的关系,经销商是以自己的名义购进货物,在规定的区域内转售时,也是以自己的名义进行,货价涨落等经营风险要由经销商自己承担。经销可以分为一般经销与独家经销。在独家经销情形,一般会规定经销商最低交易数量、不得经销相竞争的其他供货商产品等。代理是指被代理人或委托人授予代理商以“销售商品的代理权”,在销售代理权限内代理商代理委托人搜集订单、销售以及办理销售有关事务。代理与经销在合同关系的连续性和长期性、销售区域的固定性、交易量限制、对不正当竞争的限制等方面均有相同之处,所以在实际业务中,有的人会错误地将代理与经销混为一谈。经销商 :独立的经营机构 ,拥有商品的所有权(买断制造商的产品/服务),获得经营利润 ,多品种经营 ,经营活动过程不受或很少受供货商限制 ,与供货商责权对等。代理商 :不一定是独立机构 ,不拥有商品的所有权(代理制造商的产品/服务), 赚取佣金(提成),经营活动受供货商指导和限制 ,供货权力较大。
法律依据:《中华人民共和国民法典》 第一百七十二条 行为人没有代理权、超越代理权或者代理权终止后,仍然实施代理行为,相对人有理由相信行为人有代理权的,代理行为有效。
Ⅳ 如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌
如何代理一个汽车品牌,在现实生活中,汽车的使用范围是很广的,所以不少有想法的人就想代理4s店,趁机赚点小钱,那么下面为大家分享一下如何代理一个汽车品牌。
第一种:直接向厂里申请品牌1级代理(即4S店,按以下步骤执行。)
品牌代理一般要经历以下步骤。总计经历时间在6个月~1年左右
第一步,先找一块地,地皮面积4000-7000平米。外延面积适当扩大。
第二歩,注册一家具有汽车销售资质的公司。
第三步,下载经销商加盟表,填写并提交申请。等待审核。
第四步,如果审批通过,根据厂家要就进行店面建设并提交验收申请。如果未批注,看是什么原因,从新执行前三歩。
第五步,验收合格后,支付首批货款,支付保证金。签订代理合同,下发代理授权文件。
第六步,凭借授权文件,去办理经营手续,(就是将销售品牌写入营业执照内)手续齐全。
1、地皮费用:
2、建店费用:
3、加盟费:单网1000万左右。逐年有变化
4、销售保证金:300万。逐年有变化
5、货款:单车进车成本X提车数
第二种:二级经销商代理,很简单
第一步,注册一个汽车商贸公司。
第二歩,找你当地4S店的二级经理洽谈二级代理事宜,需要保证金,最后不卖了把车退回去只要没丢没磕碰就会全额退款。
品牌代理,被许多人称为利用“拿来主义”赚钱,就是厂商通过契约形式授予某个人或公司销售其产品的权利。一般说来,品牌代理商可以一个较低的折扣拿到品牌产品,然后再以全国统一的零售价销售,其中的差价成为品牌代理商的主要利润来源。品牌代理商的核心就是开拓市场,市场越广阔、销售量越大,代理商赚取的利润也就越大,它不需要动用自己的流动资金,不需要拥有大量库存,承担风险相对较小。
汽车销售代理商:如何成为汽车代理商
如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金
以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车计划为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。
如果你希望做一般汽车经销商,首先应具备300平方米以上的展厅,5名左右销售后勤财务人员,50万元左右的启动资金。一般来讲,代理一个品牌需要支付一定的保证金,从5万元到50万元不等,(根据品牌不同而定)由4S店负责提供相应数量的样车。
一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右,支付人员工资4000元,缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右,其他杂费不计。
给你算笔帐,贵公司每月销售15辆各型号汽车,按每台车毛利3000元计算,当月收入4万5千元,扣除场租5000元,工资4000元,水电费200元,电话费300元,宣传费3000元,各种税费13500元,杂费1000元,理论收入24000元。
以上计算不涉及市场竞争环节,以下提供一些车型在杀价后的真实利润: 上海大众:桑塔纳200元,帕莎特500-1000元,波罗500-800元 一汽大众:捷达500元,高尔夫500元,奥迪1000-2000元 东风雪铁龙:富康200元,爱丽舍500-800元 上
海通用:赛欧800元,景程1000元,凯越800元,别克1000-1500元 广本:雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元 在开店之前请务必做好当地的市场调查,分析当地的汽车销量和竞争状况,再下手也不迟。 祝你如愿以偿!
汽车销售代理商:中国汽车销售模式
中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断。到了20世纪90年代中期,汽车厂商开始建立自己的销售渠道,并逐渐形成以下四种汽车渠道模式。
总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式,如奔驰、宝马等。
区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的`模式,目前使用这种模式的厂商已较少。
特许经销制。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。区域代理制实施一段时间后,汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范,市场价格体系混乱,1996年后,汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。
品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”(包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店和“四位一体”(整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。
汽车代理商怎么加盟
1、品牌专卖制
主要就是目前大行其道的“4s”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式专卖店和“四位一体”专卖店为表现形式。
2、总代理式
渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)最终用户,进口汽车主要采用这种模式,如斯巴鲁等。这种模式的优点就是能调动总代理的资源,充分发挥总代理的区域管理作用。缺点就是层级过多,厂家的调控手段会受到限制。
3、特许经销式
渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的。
4、汽车大卖场、汽车超市
如北京亚运村汽车交易市场,成都红牌楼汽车交易市场等,严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道,但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源,促进销售(比如,当年连4s店内都买不到的加价车,在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。
5、区域代理式
渠道模式可表述为-区域总代理-下级代理商-最终用户。这是汽车厂商,对区域进行划分的代理模式,规定的区域内允许有一定数量的代理,防止恶意竞争产生的不利品牌形象的事情。
汽车代理商的加盟模式有很多种,在加盟之前首先要进行市场调查,确定汽车品牌,在选择代理方式,最后进行各方面的资金投入。
Ⅳ 一般做产品代理或者经销的条件是什么
一、您公司的经营状况,地理位置; 二、有一定资金实力; 三、有一定的销售队伍; 四、每月销售额达到一定的标准; 五、熟悉你想代理或经销的产品和市场信息; 六、就是您自己要有信心,要有比较好的协调和沟通能力。 产厂家所生产的商品一般通过代理商辗转销售到消费者的手中,生产厂家的发展可以说是离不开代理商的支持,同样地,代理商在取得生产厂家产品的区域代理权之后,为了更快更好地把产品最终卖到消费者的手中、更好地开发当地市场,也一样离不开生产厂家的政策支持。实际操作过程中,到底代理商最需要生产厂家什么样的政策支持呢? 厂家会在以下几个方面支持: 一、区域独家代理权(垄断)支持。产品或品牌垄断能够为代理商带来比较大的利润,除非是特别强大的品牌,代理商在与生产企业合作时最好争取到所在区域的独家代理权。在合同中明确约定所代理的区域、代理级别、蹿货处罚等相关权利和合同期限等。这样方能把该产品和品牌在所在区域市场的操作作一个长远的市场开发规划,从品牌的导入、到市场的培育、再到销售网点开发和各种促销活动的展开,做好基础工作,按照既定的目标进行。 二、有卖点的产品和有竞争力的价格支持。代理商做企业的目的就是赚钱 ,并且尽可能地赚大钱。而生产厂家有独特卖点的产品或者有竞争力的价格优势的产品则是代理商能够赚取更高利润的有效途径。每个代理商都希望能够以尽可能低的价格从生产厂家拿到产品而以尽可能高的价格卖出,或者通过低价来扩大产品的销售量。尽管全国各地区域差异很大,但代理商选择产品的标准大同小异:要么高利润,要么能上量。 三、适当的广告和促销支持。代理商在取得一个新产品的独家代理权之后,需要付出许多的艰苦劳动才能打开当地市场。同时还需要采取多种营销手段和开展形式多样的促销活动。生产厂家要根据各地市场的实际需要和具体情况,给予代理商适度的广告和促销资源支持,起到对品牌和产品的拉动,帮助代理商尽可能快地打开局面。只有市场启动了,产品卖出了,那些所谓的利润才能变成现实,否则只能是空中楼阁,画饼充饥。 四、产品样机(品)和人员支持。对于产品在市场开发初期,首要的任务便是开发网点,提高产品与消费者的见面率,这样无论是终端还是零售商那里都需要产品的样机(品)进行陈列。开发的网点越多,这部分的需求量越大,无论是产品的空壳样机还是实机样品,代理商都需要得到生产厂家的大力支持。对于空壳机希望能够无偿提供,而实机样品则要求给予相关的样机政策提供进货折扣或者提供一定数量的无偿样机。这一点有的厂家是根据代理商的进货量来配套样机(品),许多代理商颇有微词:我们现款进了货,厂家却连样机(品)都无法充分保证其实做任何一个市场,都需要厂家与代理商共同投入,单靠某一方去投入是难以合作长久的。而对于区域市场的实际操作过程中,代理商同时也希望厂家能够派驻业务人员在当地给予指导和辅助,这样与厂家的联系和沟通会更直接,对市场的动向才能够做出积极的响应。厂家业务也可以说是操作这类产品的行家里手,代理商也能够从他们那里得到许多的帮助和指导。 五、展柜(台)费和货物上架费(进场费)支持。目前各大商场超市对于新品牌的进场都设立了一定数额的货物上架费或进场费,而前不久国家税务总局《关于商业企业向货物供应方收取的部分费用征收流转税问题的通知》的出台,更是为这部分费用收取的合法性提供了法律般的依据和支持。另外一些大的连销卖场或超市为了卖场的整体效果实行统一布置统一装修,还要收取货物展示的展柜(台)费。这两块的费用中尤以货物上架费(进场费)数目日益见涨,从几千元到几万元不等。代理商开发市场初期这部分的费用相当惊人,仅此一项便会有几十万甚至近百万的投入,由此为代理商带来很大的资金压力。在这方面他们希望能够得到生产厂家的鼎力支持,给予报销。 六、源源不断的新产品支持。大多数情况下,新产品能够带来更为丰厚的利润空间,生产企业对于新产品的投入也比较大,代理商希望能够继续取得生产厂家新产品的代理权。 七、合适的销售任务目标和销售奖励。代理商在取得生产厂家的产品的区域独家代理权时,不希望生产厂家提出不切实际的销售目标和销售任务,而是制定出比较合理能够达到的任务目标。同时也希望在完成任务后能够得到一定的奖励作为回报,如返利、实物奖励、旅游等等。这样才能提高其对所操作品牌的信心和工作积极度,也能慢慢培养其对生产企业的忠诚度。 八、生产企业相关的培训与辅导支持。生产企业面对的是全国市场,对产品多年的实际操作积累了丰富的颇具实战性的宝贵经验,同时为了提高业务人员的业务水平和销售技能也会不定期请部分专家进行培训,而代理商由于自身条件限制,不一定每个代理商都能有这样的系统培训和辅导机会。随着市场经济的发展,现代营销制度越来越要求代理商必须是具有相当经营理念和营销能力的人,否则将会被市场所无情的淘汰。 其实生产厂家与代理商是相互需要,是一个利益和矛盾的统一体。在市场运作中,除了以上几点,代理商需要生产厂家的支持还有很多,比如有时需要货款周转支持等等。不论怎样,有一点勿庸置疑:那就是,要想获得区域市场品牌运作的成功,生产厂家必须制定出符合当地市场实际的可行性销售方案,提供代理商最需要的销售政策,并要在实践中根据需要不断加以完善,与代理商双方资源共享,优势互补,齐心协力,追求共赢乃是必由之路。
Ⅵ 怎么代理重型柴油货车
这是要根据当地市场情况而定的,首先你要选择是某个品牌的重型柴油货车,而且你的资质还要有经营年限,就是你有多少这种销售柴油车的经营时长,重要的是你要销售的这种柴油货车本地是否已经有了销售商,而且如果成为一个柴油货车的销售商,它的注册资金也是要有规定要求的,具体你可以咨询一下例如,一汽,二汽重汽的服务站。