‘壹’ 火车票代售点具体申请条件
先向铁道部提出申请，铁道部派人员考察你的地方需要不需要设点，如果申请成功，你需要缴纳代理押金20万，如果再售票时出现多收投诉现象，20万将被没收，必须要求雇佣一个铁路局培训的专门出票人员。
一个代理售票点现场设备前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
一、代售点必须具备的条件：
1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准，有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。
2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。
3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐全。
4、代售点售票员必须熟悉铁路客运规章和铁路售票业务及计算机操作知识,经铁路有关部门统一培训,考试合格后上岗。
二、代售点的申报和审批
1、事先以书面报告的形式向挂靠联网车站客运领导提出申请,车站由客运业务部门负责对其进行考核。
2、经审查后,车站将申报代售点经营的审查情况报路局客运处核备。
三、几点提示
1、得跟你准备代办的车站分管客运的领导取得联系,看看售票点的布局是否已满.(售票点的选择要看周围人流是否够大,交通是否方便,是否有宽带接入条件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得车站分管客运的领导的认可后,向车站提出申请,还可与路局客运处技术科取得联系.(他们审批,如你没别的企业做后盾,单一买票,一般不会批)
3、主要的成本是:场地租赁装修,宽带接入,售票机,办公设备,前期运作等,各地不一样,一般不少于10万吧.
4、并不是任何人都可申请.一般要有企业背景(不然出事找谁去),内部有人最好.
5、售票点靠手续费不要说发不了财,收回成本都成问题.当然,如你是干别的买卖兼售车票(不需其它营业成本),
‘贰’ 怎么开个火车票代售点，代理费多少
路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。
2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。
（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。
2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。
3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
‘叁’ 怎么代理火车票、动车票、飞机票的代售点需要什么条件，大概要投资多少钱还有现在开这个有钱赚吗
想开一个火车票售票点其实不是想象中的那么简单，火车票代理也不是想象中的那么好办理，如果要代理火车票代理，那么是要和铁道部直接联系，在铁道部才可以授权代理火车票的，而且还需要二十几万的押金，更加重要的是火车票没有什么利润，不想大家想象中的那么赚钱，火车票售票点最多一张票可以收取五块钱的手续费，但是那五块钱手续费中还有一部分是要交给铁道部的。所有火车票的利润几乎没有什么。
开机票售票点其实很简单，没有想象中的那么复杂，而且现在航空业在不断的发展，人们生活水平的不断提高，那么出行和旅行的人也在不断的选择自己出行的交通工具，那么现在什么才是最方便快捷的那，那自然就是飞机了，现在飞机的票价比火车票都有可能便宜的，而且飞机还最便捷最方便。
我给你介绍一下，机票的利润分配靠航空公司返点，比如机票票面价是1000元返你10%那么你就赚100元，直接打款900给航空公司就行了，你在客人那里还是收1000元。机票的利润国内票3-6折的特价机票大约在30元—80元，6折---9折机票利润在60元----150元之间，全价----商务舱 头等舱利润在150----600元之间。高利润0风险为什么说0风险因为你当天出票马上收客人的钱，就打算客人突然不要票了或不给钱了你可以当天把机票做废也没任何损失
‘肆’ 我在湖北，想申请飞机票，火车票等各种票务代理，请问需要什么条件，多少钱这些钱是用于那些方面
100元票就免了....把豆给我就行。
首先说火车票申请，办理火车票代售点，首先你得满足两个条件；
1、有钱，岁衡有多少钱才才行呢，一般来讲做个火车票代理得花15-25万元左右。
2、有人，说白了就是人脉，你认识当地铁道局里边的人，
你满足以上两个条件这个火车票点铁定能办下来。
二呢，是飞机票代理，这个有两种方式；
1、是你自己直接向民航申请，首先向航协申请行业认证，也就是人们说的航空资质，有了这资质你就能直接销售机票，然后呢向中国航信申请黑屏，但由于你没有票量，利润很低，人家有8-12%的利润，你也就3-4%的罩姿利润。这个是按照票面价来计算的，比如说1000元机票，利润10%的话，即100元利润。
2、你直接找B2B机票平台，这种条件就小的多了，属于代售、代订、代购机票，有的宾馆、酒店就属于这种类型。
现在市场上有免费的，也有收费乎闷做的。免费的，就是你利润少些，收费的就是利润多些，毕竟都得挣钱，像我们单位做的是收费的，我们代理也有做免费的。
大兄弟；费这么半天劲，你的黄豆给我吧..................
‘伍’ 代理售火车票处手续费是多少啊
手续费五元。
铁道部明确规定火车票代售点收取手续费不得超过5元，其中学生凭学生证购票可免除手续费。
在《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》中，明确规定：
铁运输企业销售客票、提供送票服务时可根据送票距离、地点收取每张不超过3—5元的送票费;
铁路运输企业销售异地客票时可收取每张不超过5元的铁路异地售票手续费;
铁路客票销售代理点销售铁路客票可收取每张不超过5元的铁路客票销售服务费。