1. SOHO如何找外贸代理，其中要注意些什么
一般在找寻代理的时候需要注意以下几点：
1.公司资质：包括公司规模、员工人数、办公地、海关信誉、注册资本、往年代理额、获得各项荣誉等，可以看出口资质比如海关登记证，组织结构代码，外经贸局备案等出口资质比如海关登记证，组织结构代码，外经贸局备案等。
2. 员工服务：平时和你接触最多的就是代理的业务员，你的单子就是这个业务员帮你联系、操作的，看一个公司是否专业，就看他的员工有无业务知识，还有就是服务意识，要代理和选老公是一个道理，不能观看外表要多观察细微点，不然呵呵。。。SOHO们可以察言观色先和业务员接触，先别急着说要下单多和他沟通沟通，如果对于你光询问不下单的做法表现出不耐烦，那这个业务员和他的公司的服务水平可想而知，；多与业务员交谈中，另一个就是对业务员专业知识的掌握程度进行一个判断，SOHO当然希望把业务交给自己放心，让自己省心的业务员啦。对于新人销售，SOHO朋友们可以予以谅解和支持，毕竟罗马不是一天建成的，牛逼的销售业是从小菜出来的。
3. 代理费用：这个么就是费用问题，各个地方情况也不一样，现在市场普遍的代理费用在1%-1.2%或者6-8分，原则上收汇金额越多代理费越便宜。很多事情是一分价格一分货的，不要以价格为第一准则，一般选代理还是注重服务，千万别为了贪图100、200圆代理费的便宜。对于过于低于市场价的代理费，各位SOHO就要注意了，代理也不是傻子，大家的利润都差不了多少，市场机制就是这样的，不会有收很多钱的公司能存活下来（垄断企业除外），他代理费少收你，总有别的方法可以再收回来，多收点别的什么费用，所以SOHO可以根据自己的收汇金额进行适当的还价，都别人口饭吃也是给自己饭吃。如果对于中间价你确实不能接受，那么可以选择买单出口或者自己PAYPAL，西联收汇，这样其他的方式来解决，毕竟条条大路通罗马。
希望对你有所帮助
2. 选择代理商时,应考虑哪些因素
注意以下因素：
1、资金实力。现各企业选择的合作伙伴均要求现款现货，如不具备一定的资金实力，各企业将不会将其作为选择的对象。
2、网络辐射能力。如合作客户的网络辐射能力较差，则会直接影响公司产品的上市及销售。
3、信誉状况。在市场交易过程中，不守信用，这是不容忽视的问题。守信是市场发展与合作关系建立的保证，如选择的客户不守诚信，将给市场的发展带来不良的影响。
4、合作意向是客户选择最关键的环节。如该客户其他条件都达到要求，但对公司的产品无兴趣，则白费心机。因此选择客户时要有针对性的多选择几家，不要只盯住一户不放，如选ABC三家客户，A客户条件最理想，但其不愿与企业合作、B客户较A客户条件稍差且也合作意向不大、C客户条件比A、B客户差一些，但合作意向较高，那么可选择与C客户合作。
5、经营理念：随着市场的不断细分，终端网络的不断发展。有部分经销商确实能够通过自己辛勤的耕耘，逐渐地随着一些大企业的发展，不断的完善自己的网络渠道建设，增强自己的服务功能而得以不断的发展。有部分客户因为个人的经营理念等原因，只停留在流通渠道而停滞不前。在客户选择过程中一定要关注这一问题，这关系着公司产品的整体发展。
6、对产品的关注程度：也就是客户对经营公司产品所持的态度。因为各客户虽然经营产品无非都是要获利，但其获利的方式却不尽相同。
3. 选择货代要考虑哪些因素
1. 运输的起运港和目的港：班轮多为固定的大港口，租船则可根据自己的行程安排选择。2. 运输货物的尺码重量3. 运费、附加费及上下船等费用的权衡4. 航程船期等
4. 如何做好外贸代理
一、外贸代理须熟知海运地理方面的常识。首先，作为国际外贸代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，外贸代理还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。
二、外贸代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于外贸代理是否精于以下几个方面业务：
1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；2、运输速度；3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。
三、外贸代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为外贸代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。较佳的外贸代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。
四、一流的外贸代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、〈威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。
五、一流的外贸代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。
六、较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。在外贸代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于外贸代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。外贸代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，外贸代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，外贸代理主要与班轮费率关系密切。当然，对外贸代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流外贸代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。
5. 选择代理商时, 需要考虑的因素有哪些
鲁卡生态在此建议各位经销商，在选择合作伙伴的时候，一定要统筹考虑，考虑地理环境的同时，还要考虑下厂家的技术、规模、资源优势等综合情况。经过细致认真的考察之后再做出正确决定。
6. 做外贸代理要做哪些准备
我就是做外贸代理的，现在外贸代理确实比以前难做了。一个是竞争太大，一个是现在的外贸形式也不乐观，中小企业能办出口权的也都办了。三思一下吧~
如果要进这块，资金要准备好，因为需要垫退税，客户要找好，做点广告也是可以的。
7. 关于外贸,当国外客户代理的问题 !!
可以考虑：
1> 直接拿佣金，一般在货值的3-5个点，看货值大小及出货量来定。这样你很省事，客户钱直接打给他的供应商，不经过你，你只拿他汇给的佣金就好了，然后你帮他负责联系供应商，验货，出货等一系列出口流程上的事，如果工厂能自己报关出口那就更省事了。
2> 拿固定工资，看客户能给多少吧？一般在5000-10000之间吧，也不排除那些特有钱的客户愿意多给你。一般客户都会问你：你现在一个月工资有多少？ 你就尽量说高点呗，这样客户有个参考他就会告诉你给你多少，你再决定同意不同意喽。这种方法也是比较好，不承担什么太大的风险，就是帮他跑跑腿的事，不需要你自己去解决什么太大的问题。
3> 拿差价，这种方式虽说你赚得多，但需要承担的风险比较大，如果货物出现什么问题，到时你是要承担赔偿责任的，那种负责的工厂还好，如果碰到不良的工厂你就死翘翘了。不过如果你能操控的话，可以尝试这种方式，对你以后自己做自己开公司有好处。
依你现在的情况来看，估计你的经验还不是很丰富，自己开公司的条件还不是很成熟，所以可以考虑1和2综合的方式去跟客户谈，就是每个月拿他一点固定工资（跟客户说维持你的基本生活开支），然后按单提点成（提高你工作的积极性，客户也能理解），这样两者结合的话，你可以工资 相对要少一点，提成差不多就行了。比你目前赚得多就可以了，也不要太指望靠这个客户就发多大的财什么的。
慢慢积累，搞好跟客户的关系，钱是慢慢赚来的，留得青山在，不怕没柴烧，你一下要得太多客户估计也承受不了。等你累积到一定的时候，有了经验，有了资本，你就可以考虑自己开一间公司，到那时客户也更相信你，也愿意跟你公司合作，你也可以再重新开发其它的客户，做其它人的生意，慢慢你生意就做大了。
8. 做外贸SOHO找代理商应该注意什么
优单商城外贸系统提示你，这个主要是看有你没有无业务知识，还有就是服务意识。
9. 一般来说，选择代理商应考虑哪些因素
选择代理商应考虑的因素有：
第一，代理商的品格。
第二，代 理商的营业规模。
第三，代理商的经营项目。
第四，代理商的销售网 络。
第五，代理商的业务拓展能力。
第六，代理商的财务能力。
第七， 代理商的营业地址。
第八，代理商的国籍。
第九，代理商的政治、社 会影响力。
第十，同行业对代理商的评价。